वित्त मंत्री एनोख गोडोंगवाना ने एचआईवी और फुट एंड रॉट से लड़ने के कार्यक्रमों के लिए 1.1 बिलियन रैंड आवंटित किए हैं, हालांकि मोटर दुर्घटना कोष (RAF) को कोई आवंटन नहीं मिला, जबकि उसके पास 449 बिलियन रैंड की बकाया मांगें हैं।
यह जानकारी गोडोंगवाना ने बुधवार को 2026 के लिए मध्यावधि बजट पर राजनीतिक घोषणापत्र के हिस्से के रूप में प्रस्तुत की। उन्होंने बताया कि अगले तीन वर्षों में एचआईवी कार्यक्रमों का समर्थन करने के लिए 556.7 मिलियन रैंड का पुनर्वितरण किया जाएगा, जो अमेरिकी राष्ट्रपति की आपातकालीन सहायता कार्यक्रम के वित्तपोषण की समाप्ति से संबंधित है।
ये धनराशि क्षेत्रीय स्वास्थ्य अनुदान के माध्यम से पुनर्वितरित 3.8 बिलियन रैंड को पूरक करेगी। पिछले साल, मंत्री ने एचआईवी/एड्स कार्यक्रमों को मजबूत करने के लिए प्रांतों को 26 बिलियन रैंड आवंटित करने की घोषणा की थी, साथ ही संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा अनुदान वित्त पोषण वापस लेने की भरपाई के लिए मध्यम अवधि में स्वास्थ्य विभाग से 410 मिलियन रैंड का पुनर्वितरण भी किया था।
इसके अलावा, स्वास्थ्य और शिक्षा क्षेत्रों में बढ़े हुए खर्चों की भरपाई के लिए तीन वर्षों में प्रांतों को समान हिस्सेदारी के रूप में 20.5 बिलियन रैंड आवंटित करने की घोषणा की गई।
गोडोंगवाना ने यह भी कहा कि खाद्य सुरक्षा और जैव सुरक्षा को मजबूत करने के लिए कृषि उपायों के हिस्से के रूप में फुट एंड रॉट को रोकने के लिए कृषि विभाग को 606 मिलियन रैंड आवंटित किए गए हैं। उन्होंने स्पष्ट किया कि 2026/27 वित्तीय वर्ष में कृषि विभाग में 423.4 मिलियन रैंड का पुनर्वितरण किया जाएगा, और टीकाकरण लागू करने के लिए 183 मिलियन रैंड पिछले वित्तीय वर्ष से स्थानांतरित किए जाएंगे।
फिर भी, मध्यावधि बजट पर राजनीतिक घोषणापत्र में मोटर दुर्घटना कोष के लिए कोई आवंटन प्रदान नहीं किया गया था। ऑडिटर-जनरल ने हाल ही में पाया कि 2025/26 वित्तीय वर्ष के लिए कोष की देनदारियां 439.49 बिलियन रैंड थीं, और इन ऋणों को चुकाने के लिए कोई धन आवंटित नहीं किया गया था।
मोटर दुर्घटना कोष ने 2024/25 में 304,530 से घटकर मार्च 2026 तक बकाया मांगों को 288,574 होने की सूचना दी, हालांकि दावों की संख्या 2024/25 में 116,788 से बढ़कर 2025/26 में 133,903 हो गई।
जब उनसे मोटर दुर्घटना कोष के लिए उसकी देनदारियों के भुगतान हेतु सीधे आवंटन की अनुपस्थिति का कारण पूछा गया, तो गोडोंगवाना ने जवाब दिया कि 'RAF मेरे वेतन स्तर से ऊपर है' और इस मामले को सीईओ डंकन पीटरस को सौंप दिया।
पीटरस ने बताया कि राष्ट्रीय कोषागार सेवा ने RAF की देनदारियों और संगठन के लिए उनके दीर्घकालिक महत्व का आकलन करने के लिए दो लेखा परीक्षक समूह नियुक्त किए हैं, और अतिरिक्त बेरोजगारी बीमा निधि के परिणामों के अंत तक पता चल जाएंगे। उन्होंने जोड़ा: 'हमें अगले साल बजट में अपडेट मिलेगा।'
डीए पार्टी के वित्त प्रतिनिधि, किंग्सली वेकलिन ने कहा कि उनकी पार्टी ने RAF में संरचनात्मक सुधार और पूर्ण पुनर्गठन की मांग की है। वेकलिन ने जोर देकर कहा कि 'एक टिकाऊ दृष्टिकोण सही रास्ता है'।
इस बीच, परिवहन मंत्री बारबरा क्रिसी ने कहा कि उनके विभाग ने ईंधन शुल्क वृद्धि को बाहर कर दिया है। उन्होंने टिप्पणी की: 'हम मानते हैं कि सबसे पहले RAF को अपनी आंतरिक समस्याओं का समाधान करना चाहिए और अपने प्रशासन को व्यवस्थित करना चाहिए।'
क्रिसी ने लाभ की परिभाषा बदलने की आवश्यकता पर भी प्रकाश डाला ताकि सभी आवेदक परिस्थितियों या कानूनी प्रतिनिधित्व की परवाह किए बिना समान भुगतान प्राप्त कर सकें। उन्होंने कहा: 'हम 'दोष रहित' प्रणाली में जाना चाहते हैं। हमारा मानना है कि RAF वकीलों पर बहुत अधिक खर्च करता है,' और जोड़ा कि RAF की बढ़ती सशर्त देनदारियों, मामलों की समीक्षा में देरी करने की अक्षमता और मामलों की रक्षा न करने की संस्कृति का इतिहास रहा है। उन्होंने निष्कर्ष निकाला: 'हमें बैकलाग में जमा ऐतिहासिक मामलों को निपटाने के लिए एक अवधि की आवश्यकता है।'