आर्नौ बेलोनी, फिएट के नए सीईओ ने इस बात पर अपनी राय व्यक्त की है कि यूरो एनसीएपी द्वारा जारी रेटिंग के कारण उपभोक्ता 'पूरी तरह से खो गए' हैं, जो नई गाड़ियों की सुरक्षा का मूल्यांकन करने वाली यूरोपीय प्रणाली है। उनके अनुसार, इस समस्या का कारण मूल्यांकन मानदंडों में लगातार बदलाव है।
बेलोनी ने यह बयान ब्रिटिश पत्रिका ऑटोकार को दिए गए एक साक्षात्कार के दौरान दिया, जो पेरिस मोटर शो में आयोजित किया गया था। उन्होंने सितंबर से फिएट, एबारथ और लान्शिया का नेतृत्व संभाला है।
कार्यकारी ने बताया कि यूरो एनसीएपी हर दो साल में अपने मानकों को बदलता है, जिससे ऐसा हो सकता है कि कोई वाहन जिसे मूल रूप से पांच सितारे प्राप्त थे, वह केवल तीन और फिर दो सितारे प्राप्त करे। बेलोनी, जिन्हें इस क्षेत्र में 35 वर्षों का अनुभव है, ने आगे कहा कि बहुत कम कार निर्माता इन मूल्यांकनों को गंभीरता से लेते हैं।
इस वर्ष, यूरो एनसीएपी ने परीक्षणों को अधिक कठोर बना दिया है, जिसमें उदाहरण के लिए, महत्वपूर्ण कार्यों के लिए भौतिक बटनों की उपस्थिति आवश्यक है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि प्राप्त रेटिंग छह साल तक वैध होती है।
फिएट ने इस प्रभाव को सीधे अनुभव किया है: पुंटो मॉडल ने 2005 में लॉन्च होने पर पांच सितारे प्राप्त किए थे। हालांकि, 12 साल बाद 2017 में पुन: परीक्षण किए जाने पर, यह यूरो एनसीएपी के इतिहास में शून्य सितारे प्राप्त करने वाली पहली कार बन गई, मुख्य रूप से इसमें आपातकालीन स्वचालित ब्रेकिंग की कमी के कारण। पांडा ने अगले साल इसी तरह का रास्ता अपनाया।
ब्राजील में, एक उल्लेखनीय मामला लैटिन एनसीएपी से संबंधित है, जो कार्यक्रम का लैटिन अमेरिकी समकक्ष के रूप में कार्य करता है। 2019 में, आर्गो और क्रोनोस मॉडल वयस्कों के लिए तीन और बच्चों के लिए चार सितारे प्राप्त करते हैं। 2021 में, अधिक सख्त प्रोटोकॉल के तहत पुनर्मूल्यांकन के बाद, उन्हें शून्य सितारे दिए गए।
ये बयान फिएट के एक एंट्री-लेवल इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट वाहन के विकास के समानांतर आते हैं, जिसे यूरोपीय संघ द्वारा स्थापित सस्ती और छोटी वाहनों की नई श्रेणी को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ऑटोकार के अनुसार, लागत को अनुकूलित करने के लिए, इस नए मॉडल में बुनियादी सुरक्षा प्रणालियाँ और ड्राइविंग सहायक हो सकते हैं, जो संभवतः परीक्षणों में इसके प्रदर्शन को प्रभावित करेगा। इस विशिष्ट खंड में, कीमत उपभोक्ताओं के लिए निर्णायक कारक होगी।
जब इस बारे में पूछा गया कि क्या इसका मतलब कम रेटिंग स्वीकार करना है, तो बेलोनी ने जवाब दिया कि ऑटोमोटिव उद्योग पिछले तीस वर्षों में किसी अन्य क्षेत्र की तुलना में तेजी से आगे बढ़ा है, और ग्राहक इस विकास से अवगत हैं।