शुरुआत में, जब 1868 में टेम्स के उत्तर में लंदन की मुख्य जल निकासी प्रणाली पूरी हुई, तो मेट्रोपॉलिटन बोर्ड ऑफ वर्क्स ने सीवेज पंपिंग स्टेशन के अंदर एक दावत का आयोजन किया। एबी मिल्स स्टेशन का निर्माण इंजीनियर जोसेफ बाज़लगेटे द्वारा वास्तुकार चार्ल्स ड्राइवर के साथ साझेदारी में पिछले तीन वर्षों में किया गया था, जिसमें आठ बीम मोटर वाले एक क्रॉस-आकार का डिज़ाइन था, प्रत्येक भुजा पर दो। इसकी स्थापत्य शैली को बीजान्टिन, इतालवी मध्ययुगीन, रूसी, रूस्किनियन गोथिक और मूरिश प्रभावों से तुलना की गई थी, और इसके दोहरे, अलंकृत वेंटिलेशन चिमनी साठ मीटर से अधिक ऊंचे थे। निर्माता ने इसे दलदल के बीच एक सुरुचिपूर्ण संरचना के रूप में वर्णित किया, जिससे यह मस्जिद या मंदिर जैसा लग सकता था।
हालांकि बाज़लगेटे के अधिकांश कार्यों को जमीन के नीचे दफना दिया गया था, लेकिन यह प्रथा एक सदी से अधिक समय तक नहीं चली। 1933 में, एबी मिल्स में भाप को इलेक्ट्रिक मोटरों से बदल दिया गया, और चिमनियों को, जिन्हें तब से पुराना माना जाता था, बमबारी के खतरे के कारण 1941 में ध्वस्त कर दिया गया। समय के साथ, स्वच्छता इंजीनियरिंग को प्रवाह क्षमता, अपशिष्ट जल की गुणवत्ता और हाइड्रोलिक ग्रेडिएंट जैसे विशिष्ट मेट्रिक्स द्वारा परिभाषित किया जाने लगा, जिससे सौंदर्यशास्त्र को दरकिनार कर दिया गया। अपशिष्ट उपचार परिधीय क्षेत्रों, मुहानों और बाढ़ के मैदानों में चला गया, ऐसी जगहें जहां जमीन की लागत कम थी और गुरुत्वाकर्षण एक कार्यात्मक लाभ प्रदान करता था।
आयरलैंड में, यूरोपीय आयोग ने तीस आठ बस्तियों में शहरी अपशिष्ट जल एकत्र करने और उपचार करने में विफलता के कारण राज्य पर यूरोपीय संघ के न्याय न्यायालय में मुकदमा दायर किया। आर्कलो को पर्यावरण संरक्षण एजेंसी द्वारा एक ऐसे शहर के रूप में नामित किया गया जिसने बिना उपचार के अवोका नदी में अपशिष्ट बहाया, और समस्या को हल करने वाले स्टेशन की लागत 139 मिलियन यूरो थी। पूरे यूरोप और पूर्वी एशिया में इसी तरह का दबाव है, जो सख्त निर्वहन सीमाओं, अपशिष्ट जल की मात्रा में वृद्धि और रियल एस्टेट के मूल्य में वृद्धि से प्रेरित है, जिसने उन परिधीय क्षेत्रों में कब्ज़ा करना अव्यवहारिक बना दिया जहां ये सुविधाएं पारंपरिक रूप से स्थित थीं। आज, इन परियोजनाओं की सफलता या विफलता तकनीकी इंजीनियरिंग चुनौतियों के बजाय सार्वजनिक स्वीकृति और लाइसेंसिंग पर अधिक निर्भर करती है। वास्तुकार को अनिवार्य रूप से परिभाषित आवश्यकता कार्यक्रम प्राप्त होता है, क्योंकि क्षमता, प्रक्रिया, स्थान और बजट पहले ही तकनीकी रूप से स्थापित हो चुके हैं, केवल बाहरी आवरण, छत, भूतल योजना और मशीनरी शेष है।
योजना चरण में कई प्रस्ताव विफल होने के बाद, आर्कलो स्टेशन को शहर के भौगोलिक केंद्र में एक दृश्यमान स्थान पर लागू किया गया। क्लैन्सी मूर आर्किटेक्ट्स ने अपने आयतन को निर्धारित करने के लिए इंजीनियरिंग और नगर पालिका के साथ सहयोग किया। उपचार प्रक्रियाओं को जमीन के ऊपर व्यवस्थित किया जाता है, और पानी के प्रवाह को एक पंप के साथ गुरुत्वाकर्षण द्वारा सुनिश्चित किया जाता है। फाइबर सीमेंट ब्राइज़ वेंटिलेशन और गंधों का प्रबंधन करते हैं, साथ ही समय के साथ बदलने वाली उपकरणों को भी छिपाते हैं। क्रेन सौर पैनलों से सुसज्जित एक छत के नीचे काम करते हैं, और कॉम्पैक्ट डिज़ाइन लैंडस्केप पुनर्संरचना के लिए जगह मुक्त करता है।
हिलरोड शहर की सेवा करने वाले सोल्रोडगार्ड में, हेनिंग लारसेन कार्यालय ने एक ऐसे स्टेशन के बाहरी हिस्से और भूदृश्य को डिजाइन किया जो प्रतिदिन 15 हजार क्यूबिक मीटर सीवेज संसाधित करता है, इसे एक सार्वजनिक जलवायु पार्क में एकीकृत करता है। सुविधा घास की छत के नीचे छिपी हुई है, जो पैदल मार्गों और रोशनदानों के माध्यम से सुलभ है। एक लैंडस्केप नहर परिसर के केंद्र से कांच की दीवारों के बीच से होकर गुजरती है, जो निस्पंदन और प्रसंस्करण क्षेत्रों के दृश्यों की अनुमति देती है। नहर के किनारे एक नाला और एक बगीचा यह दर्शाता है कि वनस्पति पानी के निस्पंदन प्रक्रिया में कैसे सहायता करती है।
लेवानटो और बोनासोला नगर पालिकाओं के लिए MMAA कार्यालय द्वारा विकसित परियोजना Cinque Terre के प्रवेश द्वार पर, समुद्र के किनारे एक फुटपाथ के ऊपर एक ढलान पर स्थित है, जिसे पुरानी रेलवे लाइन पर बनाया गया है। यह परियोजना लिगुरिया के पारंपरिक कृषि टेरेस का पुनर्कथन करती है। चार मंजिलों में से दो भूमिगत हैं, और इमारत भूस्खलन के प्रति संवेदनशील ढलान के स्थिरीकरण और रोकथाम के रूप में भी कार्य करती है। जमीन के ऊपर, घुमावदार टेरेस के दो स्तर पहाड़ी से बाहर निकलते हैं, जो भूमध्यसागरीय झाड़ियों और एक लटकते बगीचे से सजे हैं। अग्रभाग स्थानीय पत्थरों, रोसो और वर्डे लेवानटो की पट्टियों से ढके हुए हैं।
सेने नदी के किनारे एव्री में 70 के दशक के एक स्टेशन में AWP कार्यालय द्वारा किया गया नवीनीकरण, फ्रांसिलिएन राजमार्ग के पास, परिसर की क्षमता को बढ़ाता है और पहले छिपी हुई बुनियादी ढांचे को सार्वजनिक स्थान में पेश करता है। नदी के साथ एक केंद्रीय अक्ष उद्यानों, नई इमारतों और टैंकों को व्यवस्थित करता है। स्टेशन नियमित रूप से सार्वजनिक आगंतुकों के लिए खुला रहता है, जिसे एक शहरी संदर्भ बिंदु और एक पार्क दोनों के रूप में डिज़ाइन किया गया है जहां लोग पानी के निस्पंदन की प्रक्रिया देख सकते हैं। मौजूदा इमारतों का जीर्णोद्धार किया गया है, और उनके अग्रभागों को शहरी पैमाने पर फिल्टर के रूप में कार्य करने के लिए फिर से डिज़ाइन किया गया है।
शेंझेन में होंघहू पार्क के मामले में, NODE कार्यालय को स्टेशन के ऊपर भूतल स्तर की योजना बनाने के लिए आमंत्रित किया गया था, जो इंजीनियरिंग डिजाइन के अनुसार पहले से ही पूरी तरह से भूमिगत था। परियोजना का ध्यान तेरह वेंटिलेशन टावरों पर है, जिनमें से कुछ में आपातकालीन सीढ़ियाँ हैं, जो सतह पर उभरती हैं। NODE ने उन्हें लिंगनान के पारंपरिक उद्यानों के तत्वों को शामिल करते हुए नया रूप दिया। सबसे ऊंची टॉवर, 16 मीटर की दुर्गंध हटाने वाली टॉवर, को कमल के फूल के अमूर्त प्रतिनिधित्व में बदल दिया गया, जिसमें पक्षी अवलोकन के लिए एक मंच लगाया गया था। छोटी टावरों में रास्ते, प्लेटफॉर्म और हरियाली वाली जाली शामिल हैं, जबकि मंडप और गलियारे एक निचले बगीचे को घेरते हैं जो एक भूमिगत प्रदर्शनी कक्ष की ओर जाता है।