सेमी-न्यू एसयूवी के मालिक बिक्री पर विचार करते समय एक आश्चर्य पा सकते हैं, क्योंकि यह सेगमेंट 2026 के दौरान OLX प्लेटफॉर्म पर सबसे अधिक मूल्यह्रास झेलने वाला था। प्लेटफॉर्म द्वारा किए गए सर्वेक्षण के अनुसार, जनवरी और अगस्त के बीच सूचीबद्ध एसयूवी की कीमतों में पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 7% की कमी आई है।
यह प्रतिशत कमी सेडान (जिन्होंने 4.8% की गिरावट दर्ज की) और हैचबैक (जिनमें 3.8% की गिरावट आई) में देखे गए से अधिक थी। अध्ययन में प्रत्येक बॉडी टाइप की पांच सबसे अधिक विज्ञापित मॉडल शामिल थे, जो सभी आंतरिक दहन इंजन वाले और 2023 या उसके बाद के मॉडल वर्ष के थे।
यह अवमूल्यन गति दूसरे संकेतक, Tabela Auto B3 में भी देखी गई, जिसने अगस्त तक 12 महीनों में इस्तेमाल किए गए एसयूवी की कीमतों में 7.4% की गिरावट का संकेत दिया।
शेवरले ट्रॅकर को सबसे अधिक मूल्यह्रास वाली एसयूवी के रूप में पहचाना गया। अपने सभी संस्करणों को ध्यान में रखते हुए, इसकी कीमत में 9.5% की गिरावट आई। सबसे स्पष्ट मामला 1.0 टर्बो इंजन से लैस 2026 ट्रॅकर का है, जिसकी कीमत विज्ञापनों में R$ 154,090 से गिरकर R$ 119,990 हो गई। यह R$ 34.1 हजार की कमी दर्शाता है, यानी 22.1% की गिरावट, जो पूरे सर्वेक्षण में सबसे बड़ा सूचकांक है।
इस भिन्नता का एक हिस्सा मॉडल के लॉन्च से ही जुड़ा हो सकता है: 2026 ट्रॅकर जुलाई 2025 में डीलरों में पहुंचा, जिसमें LT संस्करण की कीमत R$ 154,090 थी, जो उस वर्ष OLX द्वारा रिपोर्ट की गई राशि के समान थी। बाद में, अक्टूबर में, शेवरले ने इस कीमत को घटाकर R$ 142,490 कर दिया।
अन्य लोकप्रिय एसयूवी ने भी इसी तरह का रुझान दिखाया। 1.4 टर्बो इंजन वाला Volkswagen T-Cross 2025 14.7% अधिक किफायती हो गया, जबकि 1.3 टर्बो इंजन वाला Jeep Renegade 2025 में 13.7% की गिरावट आई। वहीं Hyundai Creta ने अपने मूल्य में 7% की हानि दर्ज की।
हालांकि, उल्लेखनीय अपवाद भी थे। 1.0 टर्बो इंजन वाला T-Cross 2026 की कीमत में 11.7% की वृद्धि हुई, और उसी इंजन वाला Volkswagen Nivus में 2.3% की वृद्धि हुई।
सेडान के बीच, Volkswagen Virtus सबसे अधिक मूल्यह्रास वाला था, जिसमें 7% की गिरावट आई। हैचबैक कीमतों में कटौती के प्रति अधिक प्रतिरोधी साबित हुए, जिसमें Fiat Mobi ने लगभग अपना मूल मूल्य बनाए रखा। हालांकि, 1.0 एस्पिरेटेड इंजन वाला Hyundai HB20 2026 में 16.4% की तेज गिरावट आई।
इसके विपरीत, टर्बो या बड़ी क्षमता वाले इंजनों से लैस संस्करणों का मूल्य सबसे अधिक बढ़ा, जैसा कि Fiat Argo 1.3 2025 द्वारा उदाहरण दिया गया है, जो 14.6% महंगा हो गया।
ग्रुप OLX के ऑटो उपाध्यक्ष फ्लैवियो पासोस इस परिदृश्य के एक हिस्से को चीनी निर्माताओं के बाजार में प्रतिस्पर्धी कीमतों पर इलेक्ट्रिक वाहन पेश करने के कारण जिम्मेदार ठहराते हैं, जो क्षेत्र पर दबाव डालता है। उन्होंने टिप्पणी की कि 'चूंकि सेमी-न्यू का मूल्य ज़ीरो-किलोमीटर के मूल्य का अनुसरण करता है, इसलिए यह गति इसे अवमूल्यित करने की प्रवृत्ति रखती है।'
