वित्त मंत्री एनोख गोडोंगवाना ने कुल ईंधन शुल्क में नई कटौती की घोषणा की है: 4 नवंबर से, डीजल ईंधन पर दर 3.5 सेंट प्रति लीटर कम की जाएगी, और पेट्रोल पर 1.50 सेंट प्रति लीटर कम की जाएगी। यह इस वर्ष ईंधन पर कर रियायतों का दूसरा दौर है।
ये उपाय 1 दिसंबर तक लागू रहेंगे। इस तारीख के बाद और 5 जनवरी तक, रियायतें कम हो जाएंगी: डीजल ईंधन पर यह 1.50 सेंट प्रति लीटर होगी, और पेट्रोल पर 1 सेंट प्रति लीटर होगी। बुधवार को अपनी मध्यम अवधि की राजकोषीय नीति पर एक बयान में, गोडोंगवाना ने उल्लेख किया कि ये कदम 10 बिलियन का समर्थन सुनिश्चित करेंगे, जिसकी राज्य को 10 बिलियन की अप्रत्याशित आय लागत आएगी।
इन 10 बिलियन के खर्चों को कवर करने के लिए, केंद्रीय ऊर्जा कोष (CEF) में पहले स्थानांतरित किए गए धन को राष्ट्रीय राजस्व कोष में वापस लाया जाएगा और आरक्षित निधि में रखा जाएगा। कोषागार के निदेशक डंकन पीटर्स ने बताया कि यह राशि 2025/2026 वित्तीय वर्ष में राजस्व अधिशेष से प्राप्त हुई थी और फरवरी बजट में CEF के लिए आवंटित की गई थी, जैसा कि मनीवेब प्रकाशन ने बताया। उन्होंने पुष्टि की: 'हमने CEF के साथ सहमति व्यक्त की है कि वे ये 10 बिलियन राष्ट्रीय राजस्व कोष को हस्तांतरित करेंगे।'
गोडोंगवाना ने इस कर सहायता को उस युद्ध से जोड़ा जो फरवरी बजट को मंजूरी देने के तुरंत बाद अमेरिका और इज़राइल द्वारा ईरान पर हमले के बाद शुरू हुआ, जिसके कारण ओमान जलडमरूमध्य बंद हो गया और तेल की कीमतें बढ़ गईं।
इससे पहले सरकार ने शुल्क कम किया था: अप्रैल में इसे पेट्रोल और डीजल दोनों पर 3 सेंट प्रति लीटर कम किया गया था। फिर भी, 1 अप्रैल को, ब्रेंट क्रूड की कीमत मार्च में लगभग 55% बढ़कर लगभग 73 अमेरिकी डॉलर से अधिक 115 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल होने के बाद, डीजल ईंधन की कीमतें 7 सेंट प्रति लीटर से अधिक और पेट्रोल की कीमतें 3.06 सेंट प्रति लीटर बढ़ गईं।
कार्रवाई जारी
इसके बाद इस रियायत को बढ़ाया गया: मई में, पेट्रोल पर 3 सेंट प्रति लीटर और डीजल ईंधन पर 3.93 सेंट प्रति लीटर की कमी की गई थी, और जून में इसे क्रमशः 1.50 सेंट प्रति लीटर और 1.96 सेंट प्रति लीटर तक कम कर दिया गया था। सरकार ने कहा कि 17.2 बिलियन के अप्रत्याशित करों की भरपाई उम्मीद से अधिक राजस्व और खर्च में कमी से की जाएगी। ये रियायतें जून के बाद समाप्त हो गईं।
डीजल ईंधन पर शुल्क में कमी तकनीकी क्षेत्र के लिए महत्वपूर्ण है, क्योंकि मोबाइल ऑपरेटर और डेटा सेंटर ऑपरेटर बैकअप पावर के लिए डीजल जनरेटर का उपयोग करते हैं, और परिवहन बेड़े इस पर निर्भर करते हैं।
