जबकि टेस्ला की योजनाएं हवाई यात्रा के भविष्य पर चर्चा करते हुए इंटरनेट पर फिर से व्यापक हलचल पैदा कर रही हैं, अल्मोरा, उत्तराखंड राज्य में, एक नवप्रवर्तक ने एक अधिक तात्कालिक स्थानीय समस्या से प्रेरित होकर समान अवधारणा को साकार करने में तेरह साल लगाए हैं।
रवि तामटा का जन्म काफ्लिकखान गांव के पहाड़ों में हुआ था, जो जजेश्वर-धाम के पास है। वहां उन्होंने देखा कि घुमावदार सड़कों के कारण अस्पताल पहुंचने में घंटों लग सकते हैं। इसने उन्हें पहाड़ियों पर परिवहन का एक वैकल्पिक तरीका सोचने के लिए प्रेरित किया जो सड़क बुनियादी ढांचे या हवाई अड्डों पर निर्भर न हो।
इस प्रश्न ने उन्हें वर्टिकल टेकऑफ और लैंडिंग (VTOL) में सक्षम इलेक्ट्रिक फ्लाइंग डिवाइस HAPIDA SKYNeX का प्रोटोटाइप बनाने की ओर अग्रसर किया। कई वर्षों के प्रयोगों के बाद, अगस्त में, विमान ने अल्मोरा के एक सैन्य हेलीपोर्ट से पहला परीक्षण उड़ान भरी और लगभग एक मिनट तक हवा में रहा।
पहाड़ों की समस्या ने विचार को जन्म दिया
पहाड़ी क्षेत्रों के निवासियों के लिए दूरी अक्सर किलोमीटर में नहीं मापी जाती है। जटिल भूभाग और घुमावदार सड़कें अपेक्षाकृत छोटी यात्रा को लंबी यात्रा में बदल सकती हैं, खासकर जब चिकित्सा सहायता की आवश्यकता होती है। तामटा ने ऐसी दूरियों को तेजी से पार करने के लिए फ्लाइंग डिवाइस का उपयोग करने की संभावना का पता लगाना शुरू किया। उनका लक्ष्य एक ऐसा वाहन बनाना था जो लंबवत रूप से ऊपर उठ सके, जटिल इलाके के ऊपर से यात्रा कर सके और रनवे की आवश्यकता के बिना उतर सके।
मुख्य कार्य पहाड़ी क्षेत्रों में हवाई परिवहन की पहुंच बढ़ाना है, खासकर आपातकालीन चिकित्सा स्थितियों या दुर्गम स्थानों के दौरान। Hapida Sky Private Limited के तहत विकसित HAPIDA SKYNeX, बड़े पैमाने पर मल्टीरोटर ड्रोन की संशोधित तकनीक को इलेक्ट्रिक वर्टिकल टेकऑफ और लैंडिंग (eVTOL) प्रणाली के साथ जोड़ता है। सरल शब्दों में, यह उसी मूल सिद्धांत का उपयोग करता है जो मल्टीरोटर ड्रोन को ऊपर उठने और मंडराने की अनुमति देता है, लेकिन इसे मानव परिवहन के लिए डिज़ाइन किए गए प्रोटोटाइप पर लागू करता है।
पारंपरिक विमानों के विपरीत, जिन्हें पर्याप्त गति प्राप्त करने के लिए रनवे की आवश्यकता होती है, eVTOL वाहन को ऊर्ध्वाधर उड़ान और लैंडिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह इस तकनीक को पहाड़ी क्षेत्रों के लिए विशेष रूप से प्रासंगिक बनाता है, जहां रनवे के लिए उपयुक्त स्थान खोजना मुश्किल हो सकता है।
फ्लाइंग डिवाइस का कार्य सिद्धांत
HAPIDA SKYNeX लिफ्ट उत्पन्न करने के लिए बाहरी माउंट पर स्थापित कई इलेक्ट्रिक मोटर्स और प्रोपेलर का उपयोग करता है। ये घटक मिलकर विमान को जमीन से उठाने, मंडराने और हवा में इसकी गति को नियंत्रित करने में मदद करते हैं। यह मल्टीरोटर विन्यास मौलिक रूप से ड्रोन में उपयोग की जाने वाली तकनीक के समान है, हालांकि इसे मानव परिवहन के लिए बढ़ाना अतिरिक्त इंजीनियरिंग और सुरक्षा चुनौतियां पैदा करता है।
प्रोटोटाइप में एक हल्का फ्रेम, एक एकल पायलट के लिए कैबिन और एक पारदर्शी गुंबद भी लगा हुआ है। इसकी इलेक्ट्रिक ड्राइव प्रणाली बैटरी से चलती है, जिससे संचालन के दौरान कोई उत्सर्जन नहीं होता है। हालांकि, इसकी व्यावहारिक उड़ान सीमा, बैटरी स्वायत्तता और समग्र दक्षता बैटरी की क्षमता, विमान के वजन और उड़ान बनाए रखने के लिए आवश्यक शक्ति जैसे कारकों पर निर्भर करेगी।
अनुमानित उपयोग जटिल इलाके के माध्यम से छोटी यात्राओं के लिए है। परियोजना के आंकड़ों के अनुसार, लगभग 40 किलोमीटर की यात्रा, जिसमें पहाड़ी सड़क पर लगभग 90 मिनट लगते हैं, संभावित रूप से हवा में 10-15 मिनट में पूरी की जा सकती है। यह यात्रा समय का लक्षित आंकड़ा है, न कि इस चरण में प्रदर्शित परिचालन क्षमता।
प्रयोगों के माध्यम से तेरह साल की शिक्षा
तामटा के पास इंजीनियरिंग की डिग्री या उच्च तकनीक प्रयोगशाला तक पहुंच नहीं थी। इसके बजाय, उन्होंने अपने माता-पिता के समर्थन और अपनी अवधारणा को विकसित करने के लिए निरंतर प्रयोग पर भरोसा करते हुए सीखने के लिए इंटरनेट का सहारा लिया। 13 वर्षों से अधिक की अवधि में, उनकी कंपनी Hapida Skynex के भीतर अवधारणा धीरे-धीरे आकार लेती गई। पहली उड़ान उनके замыस्ते को रेखाचित्रों से परे वास्तविकता में उतारने की संभावना की जांच में एक महत्वपूर्ण कदम थी।
प्रोटोटाइप अभी भी प्रारंभिक चरण में है और आगे के परीक्षणों की आवश्यकता है। हालांकि परीक्षण उड़ान यह दर्शाती है कि विमान भविष्य में क्या कर सकता है, लेकिन नियमित उपयोग में इसके प्रदर्शन के बारे में अभी निष्कर्ष निकालना बहुत जल्दी है। इससे पहले कि ऐसा विमान नियमित यात्री परिवहन के लिए उपयोग किया जा सके, उसे विश्वसनीय उड़ान नियंत्रण, पर्याप्त बैटरी प्रदर्शन, संरचनात्मक स्थिरता और घटकों की विफलता पर सुरक्षित प्रतिक्रिया प्रदर्शित करनी होगी। पहाड़ी इलाकों में काम करने के लिए मौसम में बदलाव, हवा की स्थिति, लैंडिंग स्थलों की उपलब्धता और आपातकालीन सहायता प्रक्रियाओं सहित अतिरिक्त कारकों पर विचार करने की आवश्यकता होगी।
रोजमर्रा के आविष्कारों से उड़ान भरने वाले उपकरणों तक
उड़ने वाला उपकरण तामटा द्वारा आविष्कार के माध्यम से व्यावहारिक समस्याओं को हल करने का पहला प्रयास नहीं है। उनके पिछले आविष्कारों में चलते-फिरते मोबाइल फोन को चार्ज करने वाले जूते, कम दृष्टि वाले लोगों के लिए स्मार्ट छड़ी, बांस तोड़ने की मशीन और अग्निशमन उपकरण शामिल हैं। प्रत्येक परियोजना एक व्यावहारिक समस्या से शुरू हुई जिसने उन्हें किसी विशिष्ट कार्य को आसान बनाने के तरीके खोजने के लिए प्रेरित किया।
HAPIDA SKYNeX को यात्रियों को ले जाने या लोगों को अस्पतालों तक तेजी से पहुंचने में मदद करने से पहले लंबा रास्ता तय करना है। वर्तमान में, इसकी पहली उड़ान पहाड़ों में जीवन से बनी अवधारणा के लिए एक कदम आगे है। जबकि उड़ने वाली कारों पर ऑनलाइन बहस जारी है, तामटा का काम इस तकनीक पर एक अलग दृष्टिकोण प्रस्तुत करता है: न केवल एक भविष्यवादी परिवहन रूप के रूप में, बल्कि एक स्थान से दूसरे स्थान तक दैनिक आवागमन की समस्याओं के संभावित समाधान के रूप में।
