दिल्ली सरकार ने 104 करोड़ रुपये के बजट के साथ 40 स्थानों पर वायु प्रदूषण कम करने की परियोजना शुरू की

दिल्ली में बढ़ते वायु प्रदूषण को देखते हुए, दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (DMRC) ने ट्रेनों की संख्या बढ़ाने और निर्माण स्थलों पर प्रदूषण नियंत्रण उपायों को सक्रिय करने का निर्णय लिया है। ये कदम ग्रेडिंग प्रतिक्रिया योजना (GRAP-I) के कार्यान्वयन के हिस्से के रूप में उठाए जा रहे हैं।

DMRC की जानकारी के अनुसार, 22 अक्टूबर 2026 से, सोमवार से शुक्रवार तक, मेट्रो नेटवर्क पर प्रतिदिन 20 अतिरिक्त ट्रेनें चलेंगी। इस निर्णय का उद्देश्य अधिक निवासियों को निजी कारों के बजाय सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित करना है।

अतिरिक्त ट्रेनों के शुभारंभ के साथ-साथ, DMRC अपने निर्माण स्थलों और राजधानी के आसपास के क्षेत्रों में प्रदूषण के स्तर को कम करने के लिए विशेष अभियानों को मजबूत कर रही है। इन गतिविधियों में निर्माण स्थलों के भीतर धूल के स्तर को कम करना, आस-पास की सड़कों से धूल साफ करना और फुटपाथों तथा सड़क डिवाइडर पर जमा कचरे को हटाना शामिल है।

ये उपाय निर्माण कार्यों और यातायात के कारण उठने वाली धूल को नियंत्रित करने के लिए लक्षित हैं। DMRC ने स्पष्ट किया है कि ये अभियान पहले से मौजूद प्रदूषण कम करने के उपायों के पूरक के रूप में चलाए जाएंगे।

DMRC के इंजीनियर निर्माण स्थलों और आसपास की सड़कों दोनों का गहन निरीक्षण करेंगे। इन जांचों के दौरान यह सुनिश्चित किया जाएगा कि सभी निर्माण सामग्री ठीक से ढकी हुई हैं ताकि धूल का उत्सर्जन रोका जा सके। इसके अलावा, निर्माण स्थलों से बाहर निकलने पर स्थापित पहिया धोने की प्रणालियों की भी जांच की जाएगी ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि गंदगी और धूल सड़कों पर न फैले।

वर्तमान में, दिल्ली में मेट्रो निर्माण से संबंधित लगभग 31 किलोमीटर सड़कें DMRC की अस्थायी जिम्मेदारी क्षेत्र में हैं। निगम ने वर्तमान निर्माण कार्यों की सुविधा के लिए इन सड़कों की जिम्मेदारी ली है। इन सड़कों में से अधिकांश को खराब सड़क की स्थिति और उड़ने वाली धूल के कारण शहर के प्रदूषण में आगे वृद्धि को रोकने के उद्देश्य से पहले ही मरम्मत किया जा चुका है।

प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए, DMRC ने अपने निर्माण स्थलों, मेट्रो स्टेशनों और कार्यालय भवनों पर 250 से अधिक एंटी-स्मॉग और फॉग कैनन स्थापित किए हैं। इन उपकरणों का उपयोग हवा में धूल की सांद्रता को कम करने के लिए किया जाता है। इसके अतिरिक्त, DMRC का पर्यावरण विभाग निर्माण स्थलों पर सभी पर्यावरणीय मानदंडों के अनुपालन को सुनिश्चित करने के लिए दैनिक निरीक्षण करता है।

इस प्रकार, GRAP-I लागू होने के बाद, अतिरिक्त ट्रेन सेवाओं और प्रदूषण नियंत्रण अभियानों के सुदृढ़ीकरण के संयोजन से दिल्ली में प्रदूषण के स्तर को कम करने में मदद मिलने की उम्मीद है।

दिवाली के त्योहार से पहले ही दिल्ली में अत्यधिक घना कोहरा देखा गया, क्योंकि वायु गुणवत्ता सामान्य से पहले बिगड़ रही है। केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (CPCB) के आंकड़ों के अनुसार, 21 अक्टूबर की रात को, जब शहर के अधिकांश निवासी सो रहे थे, 53 निगरानी स्टेशनों में से 45 ने खराब या उससे भी बदतर वायु प्रदूषण दर्ज किया।

CPCB के आंकड़ों के अनुसार, रात 1 बजे दिल्ली में PM2.5 का औसत स्तर 191.2 माइक्रो그램 प्रति घन मीटर था, जो CPCB के पैमाने पर अत्यंत खराब गुणवत्ता की श्रेणी में आता है। यह अवधि, जो 14 अक्टूबर को शुरू हुई थी, सप्ताह में सबसे अधिक प्रदूषित साबित हुई।

CPCB द्वारा 2009 में निर्धारित राष्ट्रीय वायु गुणवत्ता मानक के अनुसार, भारत में दैनिक औसत के लिए PM2.5 की सीमा 60 माइक्रो그램 प्रति घन मीटर है।

फिर भी, समग्र AQI (वायु गुणवत्ता सूचकांक) के आंकड़ों पर विचार करने पर, इस वर्ष अक्टूबर की स्थिति पिछले वर्ष की तुलना में थोड़ी बेहतर थी। CPCB के दैनिक बुलेटिन ने दिखाया कि 20 अक्टूबर को दिल्ली में AQI 179 था, जो मध्यम श्रेणी के अनुरूप है। 1 से 20 अक्टूबर की अवधि के दौरान औसत AQI 154.6 तक पहुंच गया, जबकि उसी अवधि में 2025 में यह 178.7 था। इस अवधि के दौरान AQI कभी भी खराब या बदतर श्रेणी तक नहीं पहुंचा।

हालांकि, प्रति घंटा डेटा का विश्लेषण एक अधिक चिंताजनक तस्वीर पेश करता है। आज तक (Aaj Tak) के CPCB डेटा के विश्लेषण से पता चला कि पिछली सप्ताह में रात 1 बजे तक पंजीकृत 59 PM2.5 सेंसरों में से 24.9% खराब या बदतर स्थिति में थे। दैनिक औसत सबसे गंदे घंटों की जानकारी नहीं देता है, जो अक्सर लोगों की नींद, नाइट शिफ्ट या काम की सुबह जल्दी शुरुआत के समय होते हैं।

सप्ताह भर के प्रति घंटा डेटा का विश्लेषण दर्शाता है कि रात में प्रदूषण का स्तर बढ़ता है। इंडिया टुडे (India Today) के आंकड़ों के अनुसार, बहुत खराब और खतरनाक स्थिति की श्रेणी में दर्ज किए गए लगभग दो-तिहाई रीडिंग 21:00 से 06:00 के बीच दर्ज की गईं।

दिन के मध्य में, 15 अक्टूबर को, जब हवा की गति अधिक थी, तो प्रदूषण का स्तर काफी कम हो गया। CPCB के आंकड़ों के अनुसार, दोपहर 2 बजे हवा की गति 2.3 मीटर प्रति सेकंड थी, और शहर में PM2.5 का औसत स्तर घटकर 9 माइक्रो그램 प्रति घन मीटर हो गया, जो पूरे सप्ताह का सबसे स्वच्छ घंटा था।

दिल्ली में हवा लगातार प्रदूषित होती जा रही है। इंडिया टुडे के विश्लेषण से पता चलता है कि अक्टूबर के पहले सप्ताह में हवा में PM2.5 की औसत मात्रा 59.3 माइक्रो그램 प्रति घन मीटर थी। 20 अक्टूबर तक यह बढ़कर 71.2 माइक्रो그램 हो गई, जिसका अर्थ है कि प्रदूषण में लगभग 20% की वृद्धि हुई है।

CPCB के आंकड़ों के अनुसार, 1 अक्टूबर से अब तक दिल्ली में रात 00:00 बजे PM2.5 का औसत स्तर सबसे अधिक — 80.4 माइक्रो그램 प्रति घन मीटर रहा है, और दोपहर 15:00 बजे सबसे कम — 44.4 माइक्रो그램 रहा है। 00:00 से 06:00 की अवधि में PM2.5 सांद्रता 12:00 से 18:00 की अवधि की तुलना में 1.6 गुना अधिक थी।

CPCB के आंकड़ों के अनुसार, रात 00:00 बजे दिल्ली के स्टेशनों पर औसत हवा की गति 0.6 मीटर प्रति सेकंड थी, जबकि दोपहर 15:00 बजे यह बढ़कर 1 मीटर प्रति सेकंड हो गई। यह देखा गया कि कम हवा की गति वाले घंटों में प्रदूषण अधिक था। हालांकि, केवल इस संबंध के आधार पर यह दावा नहीं किया जा सकता है कि कम हवा की गति प्रदूषण बढ़ने का कारण है।

हर साल पंजाब, हरियाणा और उत्तर प्रदेश के किसान अक्टूबर में धान की पराली जलाते हैं। भारतीय कृषि अनुसंधान संस्थान (IARI) उपग्रह इमेजरी का उपयोग करके इन मामलों की गणना करता है। IARI के आंकड़ों के अनुसार, 1 से 20 अक्टूबर के बीच इन तीन राज्यों में पराली जलाने के 506 मामले दर्ज किए गए: पंजाब में 345, उत्तर प्रदेश में 155 और हरियाणा में 6। 2018 से 2024 तक इन तारीखों पर ऐसे घटनाओं की संख्या 2031 से 9722 के बीच रही है। पिछले साल इसी अवधि में 817 मामले दर्ज किए गए थे।

भले ही इस महीने दिल्ली में हवा अधिक प्रदूषित है, लेकिन पड़ोसी तीन राज्यों में पराली जलाने की घटनाओं की संख्या अभी भी कम बनी हुई है। आमतौर पर, पराली जलाने के अधिकांश मामले अक्टूबर के दूसरे भाग में होते हैं। IARI के आंकड़ों के अनुसार, 2018 से 2024 तक इन तीन राज्यों में सभी पराली जलाने के मामलों का 83.6% से 94.5% बाद में 20 अक्टूबर के बाद दर्ज किया गया था, जिसका अर्थ है कि इस सीजन में अधिकांश घटनाएं अभी बाकी हैं।

दिल्ली में वायु प्रदूषण में वृद्धि केवल खेतों में पराली जलाने के धुएं के कारण नहीं हुई है। द एनर्जी एंड रिसोर्सेज इंस्टीट्यूट (TERI) और ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (ARAI) द्वारा किए गए एक अध्ययन ने 2016-2017 के शीतकालीन मौसम के दौरान दिल्ली में PM2.5 के विभिन्न स्रोतों का आकलन किया था। इस अध्ययन के अनुसार, वाहनों के उत्सर्जन का योगदान 23% था, जबकि फसल अवशेषों को जलाना और घरेलू दहन 22% था। सड़कों और निर्माण स्थलों से धूल का योगदान 15% था, और औद्योगिक संयंत्रों का 10% था। इसके अलावा, 26% प्रदूषण अन्य गैसों से वायुमंडल में कणों के निर्माण के कारण हुआ था।

सर्दियों के दौरान दिल्ली-एनसीआर क्षेत्र में हवा की गुणवत्ता काफी खराब हो जाती है, जिससे कई लोगों को सांस लेने में समस्या होती है। जब वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) बढ़ता है, तो यह स्वास्थ्य को नुकसान पहुंचा सकता है। इससे बचने के लिए, लोग अपने घरों में एयर प्यूरीफायर लगाते हैं।

हालांकि, यदि एयर प्यूरीफायर खरीदने से पहले कई महत्वपूर्ण पहलुओं की जांच नहीं की जाती है, तो पैसा बर्बाद हो सकता है। यहां पांच प्रमुख बिंदुओं पर एक मार्गदर्शिका दी गई है जिन पर अच्छे एयर प्यूरीफायर का चयन करते समय ध्यान देना चाहिए।

फ़िल्टर एयर प्यूरीफायर का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा है। इसलिए, खरीदते समय HEPA फिल्टर की उपस्थिति की जांच करना अनिवार्य है। HEPA का मतलब है हाई एफिशिएंसी पार्टिकुलेट एयर फिल्टर (उच्च दक्षता वाला कण वायु फिल्टर)। यह हवा से धूल और प्रदूषण के छोटे कणों को हटाने में मदद करता है।

एक उच्च गुणवत्ता वाला ट्रू HEPA फिल्टर 0.3 माइक्रोमीटर तक के 99.97% कणों को फ़िल्टर करने में सक्षम होता है। इसलिए, प्यूरीफायर चुनते समय आपको स्थापित फिल्टर के प्रकार के बारे में सुनिश्चित होना चाहिए और केवल कम कीमत के आधार पर किसी भी प्यूरीफायर को नहीं खरीदना चाहिए।

एयर प्यूरीफायर खरीदते समय यह जानना भी महत्वपूर्ण है कि यह कितनी जल्दी हवा को साफ कर सकता है। इसके लिए, CADR इंडिकेटर की जांच करनी चाहिए, जिसका अर्थ है क्लीन एयर डिलीवरी रेट (स्वच्छ हवा वितरण दर)। यह पैरामीटर दर्शाता है कि प्यूरीफायर कितनी तेजी से स्वच्छ हवा प्रदान कर सकता है।

यदि कमरा छोटा है, तो कम CADR रेटिंग वाला प्यूरीफायर पर्याप्त होगा। हालांकि, बड़े स्थानों के लिए उच्च CADR रेटिंग वाला मॉडल बेहतर होता है। उदाहरण के लिए, एक छोटे कमरे के लिए CADR 100-150 वाला मॉडल उपयुक्त हो सकता है, जबकि एक बड़े स्थान के लिए CADR 200-300 या उससे अधिक की आवश्यकता हो सकती है। फिर भी, सही रेटिंग कमरे के आकार और प्यूरीफायर की क्षमताओं पर निर्भर करती है।

एयर प्यूरीफायर खरीदते समय कमरे के आकार पर विचार करना अत्यंत महत्वपूर्ण है। यदि आप एक छोटे कमरे के लिए डिज़ाइन किया गया प्यूरीफायर बड़े कमरे के लिए खरीदते हैं, तो वह पूरे हवा के आयतन को ठीक से साफ नहीं कर पाएगा।

इसलिए, खरीदने से पहले निर्माता द्वारा बताए गए कवरेज क्षेत्र की जांच करें। आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि प्यूरीफायर आपके कमरे के आकार से मेल खाता हो। यदि आप इसे बड़े हॉल या विस्तृत क्षेत्र में उपयोग करने की योजना बना रहे हैं, तो बड़े कवरेज वाले मॉडल का चयन करें।

एयर प्यूरीफायर चुनते समय केवल उसकी शुरुआती कीमत देखना पर्याप्त नहीं है। आपको यह भी पता लगाना होगा कि फिल्टर कितनी बार बदलने होंगे और नए फिल्टर की लागत क्या होगी। कुछ प्यूरीफायर की प्रारंभिक कीमत कम हो सकती है, लेकिन उनके बदलने वाले फिल्टर महंगे हो सकते हैं। लंबे समय तक उपयोग करने पर यह कुल खर्च बढ़ा सकता है।

इसलिए, खरीदने से पहले फिल्टर की लागत, बदलने की आवृत्ति और उपलब्धता की जांच अवश्य करें। यह आपको एयर प्यूरीफायर के स्वामित्व की कुल दीर्घकालिक लागत का आकलन करने में मदद करेगा।

चूंकि ठंड के मौसम में एयर प्यूरीफायर प्रदूषण से लड़ने के लिए कई घंटों तक चल सकता है, इसलिए यह जानना महत्वपूर्ण है कि यह कितनी बिजली की खपत करता है। इसके अलावा, प्यूरीफायर के शोर के स्तर पर भी ध्यान देना चाहिए। यदि आप इसे बेडरूम में रखने की योजना बना रहे हैं, तो सोने के दौरान बाधा न डालने के लिए कम शोर वाला मॉडल चुनना बेहतर है।

खरीदने से पहले ऊर्जा खपत, स्लीप मोड और शोर के स्तर के बारे में जानकारी अवश्य पढ़ें। यदि आप दिल्ली-एनसीआर में बढ़ते प्रदूषण से बचाव के लिए एयर प्यूरीफायर खरीदने पर विचार कर रहे हैं, तो इन पांच बिंदुओं को अवश्य ध्यान में रखें। यह आपको अपनी आवश्यकताओं के अनुसार उपयुक्त मॉडल चुनने और अनावश्यक खर्च से बचने में मदद करेगा।