एलन मस्क ने पुष्टि की है कि टेस्ला और स्पेसएक्स कंपनियां दोनों के बीच विलय की संभावना का विश्लेषण कर रही हैं। व्यवसायी इस संघ के लाभों को स्वीकार करते हैं, लेकिन इस बात पर जोर देते हैं कि ऑपरेशन की शर्तों पर अभी तक कोई औपचारिक समझौता नहीं हुआ है और इसकी सफलता सुनिश्चित नहीं है।
यह परिदृश्य मंगलवार (20) को एक टेलीकांफ्रेंस के दौरान चर्चा में आया, जब स्पेसएक्स के तीसरी तिमाही के वित्तीय परिणाम प्रस्तुत किए गए थे। मस्क के अनुसार, दोनों निगमों में विशेष समितियां स्थापित की गई हैं ताकि प्रस्ताव की जांच की जा सके। कार्यकारी द्वारा बताए अनुसार, ये समूह स्वतंत्र सलाहकारों से बने हैं और शेयरधारकों के अनुरोध पर स्थापित किए गए हैं।
कंपनियों को मिलाने की व्यवहार्यता पर टिप्पणी करते हुए, मस्क ने कहा कि वह इस विचार को सकारात्मक मानते हैं। दोनों कंपनियों में कार्यकारी निदेशक के रूप में काम करने वाले उन्होंने संभावित हितों के टकराव के कारण विचार-विमर्श से खुद को दूर रखा। समितियां अभी तक भविष्य के लेनदेन के विवरण पर आम सहमति नहीं बना पाई हैं।
अनिश्चितताओं के बावजूद, मस्क ने इस बात पर विश्वास व्यक्त किया कि व्यवसायों के संयोजन से पर्याप्त लाभ होगा। हालांकि, विलय का क्रियान्वयन शेयरधारकों की मंजूरी पर निर्भर करता है। टेस्ला के लिए, उन्होंने निर्दिष्ट किया कि न केवल पंजीकृत वोटों के बहुमत से, बल्कि सभी शेयरों में से कम से कम 50% समर्थन प्राप्त करना आवश्यक होगा।
मस्क ने इस स्थिति की तुलना एक संवेदनशील परिदृश्य से की, क्योंकि दोनों फर्मों में उनकी नेतृत्व की स्थिति है। इस कारण से, उन्होंने इस बात पर प्रकाश डाला कि स्वतंत्र समितियों को एक सुझाव प्रस्तुत करना चाहिए जिसे बाद में निवेशकों के सामने रखा जाएगा। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि पिछले साल, टेस्ला के शेयरधारकों ने पहले ही मस्क से संबंधित महत्वपूर्ण निर्णयों का समर्थन किया था, जिसमें लगभग 1 ट्रिलियन अमेरिकी डॉलर (लगभग 5.4 ट्रिलियन रुपये) का मुआवजा पैकेज शामिल था।
इसके बावजूद, स्पेसएक्स के साथ संभावित एकीकरण के प्रति कार निर्माता के कुछ निवेशकों से प्रतिरोध हो सकता है। एक केंद्रीय खुला बिंदु परिचालन संरचना से संबंधित है। वॉल स्ट्रीट विश्लेषकों और कानूनी विशेषज्ञों, जिनका उल्लेख द वर्ज ने किया है, का कहना है कि विपरीत मार्ग के बजाय स्पेसएक्स द्वारा टेस्ला का अधिग्रहण करना या उसे स्टॉक स्वैप के माध्यम से समाहित करना अधिक संभावित है।
शेयर बाजार में प्रवेश करने के बाद से, स्पेसएक्स का मूल्यांकन टेस्ला से अधिक रहा है। इस तरह का ऑपरेशन अंतरिक्ष कंपनी के शेयरधारकों को परिणामी कंपनी पर नियंत्रण का सबसे बड़ा हिस्सा रखने की अनुमति देगा। यदि टेस्ला स्पेसएक्स का अधिग्रहण करती है, तो लाखों नए शेयर जारी करने की आवश्यकता होगी, जिससे कार निर्माता के मौजूदा शेयरधारकों की हिस्सेदारी आनुपातिक रूप से कम हो जाएगी।
संचालनों की वित्तीय आवश्यकताओं में भी उल्लेखनीय अंतर हैं। स्पेसएक्स के लॉन्च प्रोजेक्ट सालाना अरबों डॉलर की मांग करते हैं, ऐसे खर्च जो टेस्ला की नई कारों और बैटरियों के निर्माण में निवेश करने की क्षमता को सीमित कर सकते हैं। इसके विपरीत, यह संघ निवेशकों के लिए एक एकल इकाई बनाएगा जो मस्क के भविष्य के दृष्टिकोण में रुचि रखते हैं, जिसमें स्वायत्त कारें, मानव सदृश रोबोट, उन्नत कृत्रिम बुद्धिमत्ता और मंगल ग्रह पर मानव बस्तियां शामिल हैं।
हालांकि टेस्ला मुख्य रूप से अपनी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए जानी जाती है, मस्क कंपनी के संसाधनों को रोबोटिक्स के क्षेत्र में पुनर्निर्देशित कर रहे हैं। वहीं स्पेसएक्स रॉकेट और स्टारलिंक इंटरनेट सैटेलाइट बनाता है और अन्य प्रौद्योगिकी कंपनियों, जैसे एंथ्रोपिक और गूगल को क्लाउड कंप्यूटिंग क्षमता प्रदान करने के लिए अपनी गतिविधियों का विस्तार कर रहा है। नवीनतम त्रैमासिक रिपोर्टों के अनुसार, यह क्लाउड कंप्यूटिंग गतिविधि स्पेसएक्स का सबसे बड़ा राजस्व स्रोत बन गई है, जिसने 7.5 बिलियन अमेरिकी डॉलर (लगभग 40.5 बिलियन रुपये) उत्पन्न किए हैं, हालांकि कंपनी ने चालू वर्ष में 1.1 बिलियन अमेरिकी डॉलर (लगभग 5.9 बिलियन रुपये) का घाटा दर्ज किया है।
मस्क की घोषणा से पहले भी संभावित विलय ने निवेशकों का ध्यान आकर्षित किया था। अक्टूबर की शुरुआत में, बार्कलेज ने ग्राहकों के लिए एक रिपोर्ट जारी की जिसमें सुझाव दिया गया था कि टेस्ला और स्पेसएक्स के बीच एक संयोजन को कार निर्माता की वार्षिक शेयरधारक बैठक से पहले संप्रेषित किया जा सकता है, जो 3 दिसंबर 2026 को निर्धारित है। अब तक, इस बात की कोई पुष्टि नहीं है कि ऑपरेशन किया जाएगा या नहीं, जो स्वतंत्र समितियों के काम और बाद में संबंधित कंपनियों के शेयरधारकों के समर्थन पर निर्भर करता है।