मैकलारेन ने फॉर्मूला 1 की अपनी यात्रा के तीन दशकों से अधिक को कवर करते हुए पांच ऐतिहासिक फॉर्मूला 1 कारों की बिक्री की घोषणा की है। इन वाहनों को टॉम हार्टले जूनियर द्वारा व्यक्तिगत रूप से बेचा जाएगा और इसमें 2023 का MCL37A शामिल है, जिसे टीम ने स्वयं कलेक्टरों के लिए उपलब्ध सबसे आधुनिक F1 बताया है।
बिक्री के लिए रखे गए मदों में 1991 के दो MP4/6A, चेसिस #04 और #07 शामिल हैं, दोनों ही होंडा V12 एस्पिरेटेड इंजन से लैस हैं। इन कारों का उपयोग गेरहार्ड बर्गर ने ग्रैंड प्रिक्स में किया था और बाद में 1992 में एर्तोन सेन्ना द्वारा परीक्षण किया गया था। चेसिस #04 ने इमोला में दूसरा स्थान प्राप्त किया, और #07 बिना किसी रेस दुर्घटना के सिल्वरस्टोन में दूसरे स्थान पर पहुंचा।
नीलामी में 2012 का MP4/27A #01 भी शामिल है, जिसे जेन्सन बटन ने चलाया और लुईस हैमिल्टन ने परीक्षण किया, और 2021 का MCL35M #01, जिसे केवल लैंडो नॉरिस ने संचालित किया। इस आखिरी कार ने इमोला, मोनाको और मोंजा में पोडियम हासिल किया, जहां मैकलारेन ने 2012 के बाद अपनी पहली जीत हासिल की, और इसने गल्फ की विशेष पेंटिंग के साथ मोनाको में भाग लिया।
सबसे नई कार MCL37A #03 है, जिसे नॉरिस ने 2023 में सिंगापुर और जापान में दूसरा स्थान प्राप्त करने के लिए चलाया। प्रतियोगिताओं के बाद, यह मैकलारेन के परीक्षण कार्यक्रम में रही, जिसे ऑस्कर पियास्ट्री, पाटो ओ'वर्ड, Mick शूमकर, वाल्टेरी बोटास और मार्टिन ब्रंडले द्वारा संचालित किया गया। ब्रैड पिट ने भी F1 फिल्म की तैयारी के दौरान सर्किट ऑफ द अमेरिकस पर इस कार को चलाया।
ज़ैक ब्राउन ने बिक्री के निर्णय को उचित ठहराते हुए कहा कि ऐसी कारों को केवल संग्रहीत रखना एक बर्बादी होगी, और वह चाहते हैं कि कलेक्टर उन्हें फिर से ट्रैक पर इस्तेमाल करें। समानांतर में, BYD 2027 में ब्राजील में BYD Dolphin GT हाइब्रिड लॉन्च करने की योजना बना रहा है, जो एक हैचबैक होगा जो Dolphin Mini और Dolphin के बीच स्थित होगा, जिसका लक्ष्य VW Polo और Chevrolet Onix जैसे पारंपरिक मॉडलों के साथ प्रतिस्पर्धा करना है।
यूरोप में Dolphin G के रूप में बेची जाने वाली Dolphin GT, एट्तो 2 के समान यांत्रिक सेट का उपयोग करेगी: 16 वाल्व हेड और डायरेक्ट इंजेक्शन वाला 1.5 एस्पिरेटेड इंजन, जिसमें एक इलेक्ट्रिक मोटर जोड़ी गई है। यह संयोजन एंट्री-लेवल GL संस्करण में 177 hp और GS वेरिएंट में 197 hp उत्पन्न करता है, जबकि 30.6 kgfm टॉर्क बनाए रखता है। गियरबॉक्स एक मैकेनिकल सिंगल-गियर e-CVT है। हालांकि Dolphin GT देश में पहले से बिक चुके इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ प्लेटफॉर्म साझा नहीं करता है, यह एक अधिक पारंपरिक प्रोफ़ाइल अपनाता है।
अनुमान लगाया जाता है कि BYD Dolphin GT ब्राजील में लगभग R$ 130,000 में आ सकता है, जिसे शुरू में चीन से आयात किया जाएगा, हालांकि निर्माता कामाचारी (BA) संयंत्र में उत्पादन के लिए तैयारी कर रहा है।
एक अन्य खबर में, जीप ने कम्पास की 2027 श्रृंखला लॉन्च की, जिसमें नाइट ईगल और सीरीज़ एस संस्करणों में 48V हल्का हाइब्रिड (MHEV) सिस्टम पेश किया गया। यह पावरट्रेन 1.3 टर्बो 16v T270 इंजन का उपयोग करता है, जिसे 16 hp और 6.6 kgfm टॉर्क वाले एक छोटे इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा पूरक किया जाता है। विद्युत वृद्धि के बावजूद, कुल शक्ति 176 hp और 27.5 kgfm टॉर्क पर बनी हुई है। यह बदलाव ईंधन की खपत को प्रभावित करता है, जिससे पेट्रोल पर 11% तक की बचत होती है।
मैकलारेन के संबंध में, कारों को बेचने का निर्णय ज़ैक ब्राउन के इस दृष्टिकोण से प्रेरित था कि वे केवल सजावट के रूप में रहने के बजाय ट्रैक पर वापस आना बेहतर है। अंत में, बढ़ती पर्यावरणीय विनियमों के कारण सबारू अगले साल से यूरोप में अपने बॉक्सर इंजन को बंद कर देगा, और 2028 से पुराने महाद्वीप में केवल इलेक्ट्रिक मॉडल बेचने की योजना बना रहा है।