कुछ कंपनियां दक्षिण अफ्रीका में इलेक्ट्रिक वाहनों के बेड़े के महत्वपूर्ण विस्तार की योजना बना रही हैं। इंजीनियरिंग न्यूज़ की रिपोर्ट के अनुसार, वोडाकॉम और स्मार्टऑप्स फ्लीट अगले नौ से बारह महीनों के भीतर राइडशेयरिंग प्लेटफॉर्म पर 55,000 तक वाहन पेश करने का इरादा रखते हैं, जिनमें से 66% इलेक्ट्रिक होंगे। यह उद्योग में लगभग 36,000 इलेक्ट्रिक वाहनों के बराबर होगा, जिसमें वर्तमान में केवल कुछ सौ वाहन हैं।
उबर ने नवंबर 2025 में जोहान्सबर्ग में अपनी इलेक्ट्रिक सेवा शुरू की, जिसकी शुरुआत पार्टनर ऑटो बेड़े वाल्टरनेटीव एनर्जी के 70 वाहनों से हुई थी, और जनवरी के अंत तक 350 और जोड़ने की योजना है। मार्च के अंत तक, बेड़ा 120 इकाइयों से अधिक हो गया, मुख्य रूप से सैंडटन-रोज़बैंक कॉरिडोर में, जहां मांग आपूर्ति से अधिक थी। जुलाई में ब्लूमबर्ग न्यूज़ ने बताया कि वाल्टरनेटीव 360 वाहनों को तैनात करने की प्रक्रिया में है।
बोल्ट ने भी मई में केप टाउन में इलेक्ट्रिक श्रेणी पेश की और 2026 के अंत तक 500 इलेक्ट्रिक वाहनों तक पहुंचने का लक्ष्य रखा है, जैसा कि बोल्ट के बयान में बताया गया है, जिसमें दक्षिण अफ्रीका में लगभग 40,000 ड्राइवरों की उपस्थिति का संकेत दिया गया है। भले ही दोनों कंपनियां अपने लक्ष्यों को प्राप्त कर लें, उनके संयुक्त लगभग 860 इलेक्ट्रिक वाहन बोल्ट के भागीदार ड्राइवरों की संख्या का केवल लगभग 2% होंगे।
चूंकि कोई भी उद्योग-व्यापी सांख्यिकी प्रकाशित नहीं करता है, और परिवहन विभाग कहता है कि वह ऐसा नहीं कर सकता है, इसलिए राइडशेयरिंग के लिए व्यक्तिगत वाहनों का लाइसेंसिंग प्रांतीय नियामक निकायों के अधिकार क्षेत्र में है। विभाग के एक प्रतिनिधि, कॉलिन मसिबी ने टेकसेंट्रल को बताया कि 'पंजीकृत राइडशेयरिंग वाहनों की सटीक संख्या या उनमें से कितने इलेक्ट्रिक हैं, इसकी पुष्टि के लिए केंद्रीकृत राष्ट्रीय डेटा वर्तमान में अनुपलब्ध है।'
इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए परिचालन लागत अधिक फायदेमंद है। वाल्टरनेटीव के मोहम्मद जेवा ने ब्लूमबर्ग को बताया कि लगभग 160 रैंड की चार्जिंग लागत 400 रैंड की पेट्रोल रेंज को कवर करती है। हालांकि, जैसा कि ब्लूमबर्ग को पता चला, ड्राइवर मुख्य रूप से कारें किराए पर लेते हैं, जिसके लिए वे बीमा और रखरखाव सहित प्रति सप्ताह लगभग 2,500 रैंड का भुगतान करते हैं। जोहान्सबर्ग की एक चालक, तंदीवे मलिंडजाना ने बताया कि सबसे अच्छे सप्ताह में वह लगभग 6,200 रैंड कमाती थीं, और किराए और लगभग 1,100 रैंड चार्जिंग के बाद उनके पास लगभग 2,600 रैंड बचते थे। उन्होंने टिप्पणी की: 'यदि हमें किराए पर लेने के बजाय इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने का विकल्प दिया जाता, तो यह दस गुना बेहतर होता।'