मुंबई-बेंगलुरु रूट पर जल्द ही वंदे भारत स्लीपर तेज गति वाली ट्रेन शुरू होगी

भारतीय रेलवे यात्रियों के लिए एक महत्वपूर्ण बदलाव की तैयारी कर रहा है जो रात की यात्रा करते हैं। 16-कोच वन्दे भारत स्लीपर शुरू करने के बाद, अब 24-कोच संस्करण की परियोजना पर काम चल रहा है। यह नया मॉडल यात्रियों के लिए अधिक जगह, शौचालयों की बढ़ी हुई संख्या और भोजन सेवा के लिए एक कैटरिंग कार (पेंट्री-कार) प्रदान करेगा।

रेलवे की योजनाओं के अनुसार, नई ट्रेन का अंतिम डिज़ाइन अगले महीने तैयार हो सकता है, और लॉन्च जून 2027 के लिए निर्धारित है। 50 ऐसे 24-कोच वन्दे भारत स्लीपर के निर्माण की जिम्मेदारी चेन्नई में स्थित इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF) को सौंपी गई है। इन ट्रेनों को लंबी रात की यात्रा मार्गों की जरूरतों को ध्यान में रखकर विकसित किया जा रहा है।

नई वन्दे भारत स्लीपर मूल डिजाइन को बनाए रखेगी, लेकिन यात्रियों के आराम को बढ़ाने के लिए महत्वपूर्ण सुधार किए जाएंगे। मुख्य अतिरिक्त एक कैटरिंग कार का समावेश होगा, जो गर्म करके और परोसने की अनुमति देगा, जो वर्तमान स्लीपर ट्रेनों के दूसरे डिजाइन में अनुपस्थित है।

इसके अलावा, 24-कोच संस्करण में शौचालयों की संख्या बढ़ाई जाएगी। ICF के इंजीनियर ट्रेन के इंटीरियर को अधिक आधुनिक और बेहतर बनाने पर काम कर रहे हैं। रेलवे कंपनी का लक्ष्य लंबी दूरी की रात की यात्राओं पर आराम के स्तर को बढ़ाना है। डिब्बों की संख्या में वृद्धि से यात्री क्षमता में भी वृद्धि होगी।

आगामी वर्षों में, भारतीय रेलवे 200 से अधिक वन्दे भारत स्लीपर ट्रेनों को सेवा में लाने की योजना बना रहा है, जिसके लिए कई उत्पादन परियोजनाएं लागू की जा रही हैं। चेन्नई में ICF 24-कोच प्रकार के 50 डिब्बों के निर्माण के लिए जिम्मेदार है। इसके अलावा, BEML और ICF मिलकर 16-कोच वन्दे भारत स्लीपर के 10 सेट तैयार करने पर काम कर रहे हैं। Kinet Railway Solutions Private Limited को 120 वन्दे भारत स्लीपर सेट के उत्पादन का कार्य सौंपा गया है। यह परियोजना रूसी रोलिंग स्टॉक निर्माता TMH, रूसी उपकरण आपूर्तिकर्ता LES और भारतीय सरकारी उद्यम RVNL के संयुक्त उद्यम के रूप में है।

इसके अलावा, Titagarh Rail Systems Limited और Bharat Heavy Electricals Limited (BHEL) का संयुक्त उद्यम 80 वन्दे भारत स्लीपर ट्रेनों का उत्पादन करेगा। इन परियोजनाओं के माध्यम से, रेलवे लंबी यात्राओं के लिए बेहतर विशेषताओं वाली आधुनिक ट्रेनों की संख्या बढ़ाने का प्रयास कर रहा है।

वर्तमान में विकसित वन्दे भारत स्लीपर के नमूनों में 16 यात्री डिब्बे शामिल हैं: 11 AC थ्री-टियर क्लास के डिब्बे, 4 AC टू-टियर डिब्बे और 1 AC फर्स्ट क्लास डिब्बा। नए 24-कोच संस्करण में यात्रियों की जरूरतों के अनुसार ट्रेन और सुविधाओं का विस्तार किया जाएगा।

ट्रेन को 160 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और परीक्षण गति 180 किलोमीटर प्रति घंटे निर्धारित की गई है। हालांकि, वास्तविक गति संबंधित रेलवे खंडों की क्षमताओं पर निर्भर करेगी, क्योंकि अधिकांश मौजूदा खंड इतनी उच्च गति के लिए तैयार नहीं हैं।

अधिकतम आराम सुनिश्चित करने के लिए, 24-कोच वन्दे भारत स्लीपर में स्प्रिंग स्लीपिंग बर्थ से लैस होगी। डिजाइन में पिछली मॉडलों की तुलना में ऊपरी बर्थ तक पहुंच को सरल बनाना भी शामिल है। ट्रेन में रात के समय के लिए विशेष प्रकाश व्यवस्था, दृश्य जानकारी वाले स्क्रीन और यात्रियों के लिए घोषणा प्रणाली के साथ-साथ सीसीटीवी कैमरे लगाए जाएंगे। प्रत्येक डिब्बे में व्यक्तिगत पढ़ने के लैंप, मोबाइल फोन चार्जिंग पॉइंट और छोटी मेजें होंगी।

नई ट्रेनों में शौचालय आधुनिक बायोवैक्यूम शैली में होंगे, जो विमानन जैसा होगा। विकलांग लोगों के लिए विशेष शौचालय, साथ ही शिशुओं और छोटे बच्चों की देखभाल के लिए एक क्षेत्र भी प्रदान किया जाएगा। AC फर्स्ट क्लास डिब्बों में गर्म पानी के साथ शॉवर क्यूबिकल्स स्थापित करने की योजना है। सुरक्षा और ऊर्जा संरक्षण पर विशेष ध्यान दिया गया है: ट्रेनों को स्वदेशी एंटी-इम्पैक्ट सिस्टम कवच से लैस किया जाएगा। ऊर्जा बचाने के लिए रीजनरेटिव ब्रेकिंग तकनीक का उपयोग किया जाएगा, जिससे ब्रेकिंग के दौरान निकलने वाली ऊर्जा का पुन: उपयोग किया जा सकेगा। डिब्बों के बीच तापमान बनाए रखने और बाहरी धूल से बचाने के लिए पूरी तरह से बंद गलियारे होंगे। दरवाजे स्वचालित रूप से खुलेंगे और बंद होंगे और केवल निर्दिष्ट स्टेशनों पर ही खुलेंगे। केंद्रीय निगरानी प्रणाली और प्रत्येक डिब्बे में द्विदिश संचार (टॉकबैक) सुविधा आपात स्थिति में निगरानी और चालक दल से संपर्क की अनुमति देगी। 24-कोच वन्दे भारत स्लीपर के संचालन शुरू होने से पहले डिजाइन और निर्माण का काम पूरा होना चाहिए, जिसका लक्षित लॉन्च जून 2027 निर्धारित किया गया है।

भारतीय रेलवे के नए वंदे भारत चेयर कार कोच ने मथुरा-नागादा खंड पर 180 किमी/घंटा की गति से सफल ट्रायल रन पूरा किया। यह 16 डिब्बों वाली ट्रेन रेलवे फैक्ट्री आरसीएफ, कपूरथला, पंजाब में निर्मित की गई थी।

रेल मंत्रालय के आंकड़ों के अनुसार, यह परीक्षण 8 अक्टूबर 2026 को मुख्य रेल सुरक्षा आयुक्त (CCRS) की निगरानी में किया गया था। उन्नत पावरट्रेन से लैस ट्रेन की परिचालन क्षमता, सुरक्षा और प्रदर्शन का परीक्षण किया गया, जो भारतीय रेलवे के आधुनिकीकरण में एक महत्वपूर्ण कदम है।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि 180 किमी/घंटा की गति पर परीक्षण पूरा होने का मतलब यह नहीं है कि ट्रेन नियमित यात्री सेवाओं के दौरान इसी गति से चलेगी। वर्तमान में, वंदे भारत 130 से 160 किमी/घंटा की गति से चलेगी, लेकिन भविष्य में 180 किमी/घंटा की गति प्राप्त करने की योजना है।

नई वंदे भारत ट्रेन आरामदायक सीटों से सुसज्जित है जिनमें पीछे की ओर झुकने की सुविधा है, जिससे पैरों को फैलाने के लिए पर्याप्त जगह मिलती है। इसमें बड़ी खिड़कियां भी हैं जो बाहरी परिदृश्य का अच्छा दृश्य और रोशनी प्रदान करती हैं। इसके अलावा, इसमें शून्य अपशिष्ट बायोवैक्यूम सिस्टम वाले शौचालय स्थापित हैं, जो कचरे के उत्सर्जन को रोकता है।

ट्रेन में स्वचालित स्लाइडिंग दरवाजे और एक स्मूथ सस्पेंशन सिस्टम शामिल है जो झटकों और कंपन की अनुभूति को कम करता है। वातानुकूलित डिब्बे इस तरह से डिज़ाइन किए गए हैं कि वे यात्रा के दौरान आरामदायक तापमान बनाए रखें, जिसे यात्रियों की संख्या के आधार पर समायोजित किया जाता है।

विकलांगता वाले यात्रियों के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए शौचालय उपलब्ध हैं। स्वच्छता पर विशेष ध्यान दिया जाता है, और प्रत्येक डिब्बे में किसी भी आवश्यक सहायता के लिए कर्मचारी मौजूद होते हैं।

हर साल दिवाली और छठ त्योहारों के आसपास दिल्ली से बिहार जाने वाली ट्रेनों में टिकट प्राप्त करने की एक गंभीर समस्या उत्पन्न होती है। इस वर्ष नियमित ट्रेनों में सीटों की मांग इतनी अधिक थी कि बिक्री शुरू होते ही 60 दिनों के भीतर वे पूरी तरह बिक गईं। वर्तमान में, यात्रियों को एक्सप्रेस बिक्री कोटा (तत्काल) पर निर्भर रहना पड़ता है, बशर्ते रेलवे एप्लिकेशन ठीक से काम करे। इसका कारण यह है कि या तो सभी ट्रेनों में टिकट पहले ही 'रिग्रेट' (अस्वीकृत) के रूप में चिह्नित हैं, या प्रतीक्षा सूची इतनी लंबी है कि टिकट कन्फर्म होने की कोई संभावना नहीं है।

इस संबंध में, यात्रियों के लिए रेलवे की ओर से एक नया विकल्प सामने आ सकता है: दिल्ली और पटना के बीच एक विशेष वंदे भारत ट्रेन शुरू करने की तैयारी चल रही है, जो त्योहारों के दौरान यात्रा को आसान बना सकती है। हालांकि रेलवे ने अभी तक इस ट्रेन के संचालन के लिए अंतिम मंजूरी नहीं दी है, उत्तरी रेलवे ने रेलवे बोर्ड को संबंधित प्रस्ताव भेजा है। अनुमोदन मिलने पर, यात्री दिवाली और छठ के दौरान दिल्ली-पटना मार्ग के तेज विकल्प का उपयोग कर सकेंगे।

प्रस्ताव के अनुसार, दिल्ली और पटना के बीच विशेष वंदे भारत सेवाएं 21 अक्टूबर से 28 नवंबर तक चलने की योजना है। दो ट्रेन सेट प्रस्तावित किए गए हैं। पहला सेट (02252/02251) 21 अक्टूबर से 25 नवंबर तक चलेगा। नई दिल्ली से इसकी यात्रा सोमवार, बुधवार और शनिवार को निर्धारित है। पटना से वापसी यात्रा 22 अक्टूबर से 26 नवंबर तक मंगलवार, गुरुवार और रविवार को होगी। इस जोड़ी के लिए कुल 16 यात्राएं प्रस्तावित हैं।

दूसरे सेट (02253/02254) को 24 अक्टूबर से 28 नवंबर तक शुरू करने का प्रस्ताव है। पटना से यात्रा शनिवार, सोमवार और बुधवार को होगी। नई दिल्ली के लिए वापसी यात्रा 22 अक्टूबर से 26 नवंबर तक रविवार, मंगलवार, गुरुवार और शुक्रवार को निर्धारित है।

यह ट्रेन लगभग 994 किलोमीटर की दूरी लगभग 13 घंटे में तय करेगी। निर्धारित कार्यक्रम के अनुसार, ट्रेन सुबह 8:35 बजे नई दिल्ली से रवाना होगी। रास्ते में यह अलीगढ़, कानपुर सेंट्रल, प्रयागराज, पान दिंडियापाल उपाध्याय जंक्शन, बक्सर और आरा में रुकेगी। इसके बाद ट्रेन रात लगभग 9:30 बजे पटना पहुंचेगी।

प्रस्तावित है कि पटना से नई दिल्ली के लिए ट्रेन सुबह 10:00 बजे रवाना होगी। यह दोपहर लगभग 3:35 बजे प्रयागराज पहुंचेगी, और फिर रात लगभग 11:30 बजे नई दिल्ली पहुंचने की योजना है। इस प्रकार, दिल्ली से पटना जाने वाले यात्री सुबह निकल सकते हैं और शाम तक पटना पहुंच सकते हैं। इसी तरह, वापसी दिशा में भी पटना से सुबह निकलने और रात में दिल्ली पहुंचने का विकल्प होगा।

यदि रेलवे बोर्ड सहमति देता है, तो भोजन सहित एसी चेयर कार क्लास का टिकट मूल्य ₹2,575 से ₹2,600 हो सकता है। भोजन सहित एक्जीक्यूटिव चेयर कार क्लास के लिए ₹4,650 से ₹4,680 का मूल्य प्रस्तावित है। इसलिए, टिकट खरीदने से पहले यात्रियों को अपने बजट और यात्रा के समय को ध्यान में रखते हुए इस विकल्प की सुविधा का आकलन करना चाहिए। भोजन का विकल्प बुकिंग के समय चुनना होगा। यदि भोजन नहीं लिया जाता है, तो टिकट की कीमत थोड़ी कम हो सकती है।

वर्तमान में टिकट अनुपलब्ध हैं क्योंकि ट्रेन प्रस्ताव चरण में है और रेलवे बोर्ड की मंजूरी की प्रतीक्षा कर रही है। आधिकारिक अनुमति मिलने के बाद ही टिकटों की बिक्री शुरू होगी। उत्तरी रेलवे के सीपीआरओ के अनुसार, मंजूरी मिलते ही IRCTC वेबसाइट पर बुकिंग खोली जाएगी। इसलिए, जो लोग दिवाली या छठ के दौरान दिल्ली से पटना की यात्रा की योजना बना रहे हैं, उन्हें इस ट्रेन की घोषणा और बिक्री शुरू होने पर नज़र रखना फायदेमंद होगा।

त्योहारों के दौरान उच्च मांग के कारण

दिवाली और छठ के दौरान दिल्ली, हरियाणा, पंजाब और आसपास के क्षेत्रों से बड़ी संख्या में लोग बिहार और पूर्वी उत्तर प्रदेश जाते हैं। विशेष रूप से छठ के दौरान घर लौटने वाले यात्रियों की संख्या बहुत बढ़ जाती है। इसके कारण नियमित ट्रेनों में कन्फर्म टिकट प्राप्त करना मुश्किल हो जाता है। रेलवे यात्री प्रवाह को प्रबंधित करने के लिए विभिन्न मार्गों पर विशेष ट्रेनें आयोजित करता है। दिल्ली-पटना विशेष वंदे भारत ट्रेन इस तैयारी का हिस्सा बन सकती है।