पावर बैंक हैंड बैगेज में सबसे आम वस्तुओं में से एक है, लेकिन विभिन्न देशों के हवाई अड्डों पर इसके लिए आवश्यकताएं अलग-अलग हैं। कुछ केवल क्षमता की जांच करते हैं, अन्य उपकरणों की संख्या की, और चीन अतिरिक्त रूप से सुरक्षा प्रमाणन चिह्न की आवश्यकता रखता है। जो यात्री इन नियमों से पहले से परिचित होते हैं, वे बिना किसी देरी के जांच से गुजरते हैं और अपनी बैटरी सुरक्षित रखते हैं।
27 मार्च 2026 को अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) के खतरनाक माल के सुरक्षित परिवहन के लिए तकनीकी निर्देशों (दस्तावेज़ 9284) में संशोधन संख्या 1 लागू हुआ। अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO), जो संयुक्त राष्ट्र की एक एजेंसी है, विमानन सुरक्षा मानक निर्धारित करता है। यह दस्तावेज़ पावर बैंकों को एक अलग श्रेणी में रखता है और यात्री द्वारा उनके परिवहन के लिए समान नियम स्थापित करता है। इसके अलावा, जून 2025 से, चीन घरेलू उड़ानों पर ले जाए जाने वाले पावर बैंकों पर राष्ट्रीय CCC सुरक्षा चिह्न की अनिवार्यता लगाता है।
नीचे विस्तार से बताया गया है कि मौजूदा नियमों के अनुसार पावर बैंक को कैसे पैक और ले जाया जाए, इसकी क्षमता कैसे निर्धारित की जाए, इसका उपयोग बोर्ड पर कैसे किया जाए, और चीन, हांगकांग, दक्षिण कोरिया और ताइवान में कौन सी अतिरिक्त आवश्यकताएं लागू हैं।
2026 में हवाई जहाज में पावर बैंक ले जाने के नियम
ICAO मानकों के अनुसार, जो 27 मार्च 2026 से प्रभावी हैं, यात्री प्रति व्यक्ति अधिकतम दो पावर बैंक हैंड बैगेज में ले जा सकते हैं। शॉर्ट सर्किट को रोकने और UN 38.3 मानक का अनुपालन करने के लिए प्रत्येक डिवाइस को अलग से पैक किया जाना चाहिए। बुनियादी नियम ICAO और अंतर्राष्ट्रीय हवाई परिवहन संघ (IATA) के मानदंड हैं, जो दुनिया भर की एयरलाइनों को एकजुट करता है। फिर भी, एयरलाइनें और राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन प्राधिकरण अपने स्वयं के नियम निर्धारित कर सकते हैं, इसलिए उड़ान भरने से पहले यात्रियों को अपने वाहक की वेबसाइट पर नियमों की जांच करनी चाहिए।
व्यक्तिगत पैकेजिंग बैटरी के संपर्कों को धातु की वस्तुओं से दूर रखने में मदद करती है। इस उद्देश्य के लिए मूल बॉक्स, खुले संपर्कों पर इन्सुलेटिंग टेप या एक अलग पाउच उपयुक्त है। UN 38.3 मानक संयुक्त राष्ट्र परीक्षण और मानदंड मार्गदर्शिका का हिस्सा है; इसका पालन यह पुष्टि करता है कि बैटरी दबाव, तापमान, कंपन और झटकों में बदलाव का सामना कर सकती है।
पावर बैंक की अनुमत क्षमता और mAh को Wh में परिवर्तित करना
100 Wh तक की क्षमता वाला पावर बैंक (लगभग 27,000 mAh तक) बिना एयरलाइन की विशेष अनुमति के हैंड बैगेज में ले जाया जा सकता है। 100 से 160 Wh क्षमता वाले उपकरणों को 2026 के अंत तक एयरलाइन की मंजूरी से ले जाया जा सकता है। हालांकि, 1 जनवरी 2027 से, IATA के अनुसार, 100 Wh की सीमा यात्रियों के लिए एकमात्र स्वीकार्य सीमा बन जाती है। निर्माता आमतौर पर क्षमता को मिलीएम्पीयर-घंटे (mAh) में इंगित करते हैं, जबकि विमानन नियम वाट-घंटे (Wh) का उपयोग करते हैं, जो वोल्टेज को ध्यान में रखता है और संग्रहीत ऊर्जा को बेहतर ढंग से दर्शाता है। 3.7V वोल्टेज वाली विशिष्ट लिथियम-आयन सेल के लिए रूपांतरण सूत्र इस प्रकार है: Wh = mAh × 3.7 / 1000।
IATA के अनुसार, वह प्रावधान जो एयरलाइन की अनुमति से 100-160 Wh क्षमता वाले पावर बैंकों को ले जाने की अनुमति देता है, 1 जनवरी 2027 को लागू होने वाले खतरनाक माल परिवहन नियमों के 68वें संस्करण में शामिल नहीं किया जाएगा। 160 Wh से अधिक क्षमता वाली बैटरियों को व्यक्तिगत सामान के रूप में नहीं, बल्कि कार्गो होल्ड में खतरनाक माल के रूप में ले जाया जाता है।
विमान में पावर बैंक का उपयोग कैसे करें
ICAO नियमों के अनुसार, पावर बैंक को विमान के सॉकेट या सीट पर USB पोर्ट से कनेक्ट नहीं किया जा सकता है। ICAO और IATA उड़ान के दौरान इससे फोन या अन्य उपकरणों को चार्ज न करने की भी सलाह देते हैं। किसी विशेष उड़ान पर पावर बैंकों का उपयोग कैसे किया जा सकता है, इसका निर्णय एयरलाइन लेती है। यह प्रतिबंध इस तथ्य से संबंधित है कि चार्जिंग के दौरान बैटरी गर्म होती है, जिससे थर्मल रनअवे की संभावना बढ़ जाती है - लिथियम-आयन बैटरी की एक अनियंत्रित प्रतिक्रिया जिसमें सेल ज़्यादा गरम हो सकता है और धुआं छोड़ सकता है।
एयरलाइनें इस नियम को अलग-अलग तरीके से लागू करती हैं। थाई एयरवेज और एयरएशिया उड़ान के दौरान किसी भी समय पावर बैंक के उपयोग या चार्जिंग पर प्रतिबंध लगाते हैं, जबकि सिंगापुर एयरलाइंस सीट के USB पोर्ट के माध्यम से उनकी चार्जिंग की अनुमति नहीं देती है। कई वाहक यात्रियों से अनुरोध करते हैं कि वे पावर बैंकों को ऊपरी सामान डिब्बे के बजाय अपने पास रखें, ताकि गर्मी की स्थिति में उपकरण दिखाई दे सके।
पावर बैंकों के नए नियमों का आधार
ICAO नियमों को ICAO की खतरनाक माल विशेषज्ञ समूह द्वारा विकसित किया गया था, जिसने केबिन में लिथियम-आयन बैटरी से जुड़े जोखिमों का अध्ययन किया। इन जोखिमों में 28 जनवरी 2025 को एयर बुसान पर विमान में आग लगना शामिल था, जिसका प्रारंभिक कारण एक पावर बैंक बताया गया था। एयर बुसान विमान पर हुई इस आग में, जो उड़ान 391 पर थी, 27 लोग घायल हुए और विमान नष्ट हो गया। ICAO की खतरनाक माल विशेषज्ञ समूह ने अक्टूबर 2025 में कार्य दस्तावेज़ DGP/30-WP/34 में इस और अन्य मामलों का विश्लेषण किया। इस विश्लेषण के आधार पर पावर बैंकों के स्थान, मात्रा, क्षमता और उपयोग के तरीके के लिए आवश्यकताएं निर्धारित की गईं।
IATA विशेष रूप से डिवाइस की उत्पत्ति पर ध्यान देने की सलाह देता है। एसोसिएशन बताता है कि सस्ते, नकली और वायरलेस पावर बैंक में अक्सर UN 38.3 मानक के अनुसार परीक्षण का समर्थन नहीं होता है। एशिया-प्रशांत क्षेत्र के लिए ICAO का क्षेत्रीय कार्य दस्तावेज़ (APRAST/24) राज्यों को सामान्य दृष्टिकोण अपनाने का सुझाव देता है: केवल केबिन में परिवहन, क्षमता और मात्रा पर सीमाएं, उड़ान के दौरान चार्जिंग पर प्रतिबंध और क्षतिग्रस्त या फूले हुए उपकरणों के उपयोग पर प्रतिबंध।
CCC (3C) चिह्न क्या है और चीन की घरेलू उड़ान में पावर बैंक कैसे ले जाएं
CCC (चीन अनिवार्य प्रमाणन, या 3C) चीन में उत्पादों के लिए अनिवार्य सुरक्षा प्रमाणन है। 28 जून 2025 से, चीन की घरेलू उड़ानों पर केवल वे पावर बैंक ही अनुमत हैं जिनमें वैध 3C चिह्न हो। व्यवहार में, इस आवश्यकता की जांच मुख्य भूमि चीन से निकलने वाली अंतरराष्ट्रीय उड़ानों पर भी की जाती है। CCC प्रमाणन अगस्त 2024 से चीन में बेचे जाने वाले पावर बैंकों के लिए अनिवार्य था। चीन के नागरिक उड्डयन प्रशासन (CAAC) की अधिसूचना आधिकारिक तौर पर इस आवश्यकता को मुख्य भूमि चीन की घरेलू उड़ानों पर विस्तारित करती है; अंतरराष्ट्रीय यात्री आंतरिक उड़ान पर स्थानांतरण के दौरान इसका पालन करते हैं।
चिह्न स्पष्ट होना चाहिए, और मॉडल रद्द की गई खेप से संबंधित नहीं होना चाहिए। UL जैसे अंतरराष्ट्रीय प्रमाणपत्र 3C चिह्न के बदले स्वीकार नहीं किए जाते हैं। व्यवहार में, मुख्य भूमि चीन के हवाई अड्डों पर सुरक्षा सेवाएं अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए उड़ान भरने वाले यात्रियों पर भी इस आवश्यकता को लागू करती हैं: यात्रियों ने बीजिंग और शंघाई में अंतरराष्ट्रीय नियंत्रण में चिह्न रहित पावर बैंकों को जब्त होते देखा है। विमानन सेवा प्रदाता चीन में 3C चिह्न के बिना पावर बैंक ले जाने की सलाह नहीं देते हैं, क्योंकि उन्हें उड़ान भरने पर बोर्डिंग की अनुमति नहीं मिल सकती है। यह आवश्यकता चीन में आने वाली उड़ानों पर लागू नहीं होती है। एक ही मॉडल चीन में CCC चिह्न के साथ और विदेश में यूरोपीय CE या अमेरिकी FCC चिह्न के साथ बेचा जा सकता है।
चीन 1 अप्रैल 2027 से पावर बैंकों के लिए कौन सा मानक लागू करता है
31 मार्च 2026 को चीन ने GB 47372-2026 प्रकाशित किया - पावर बैंकों के लिए अनिवार्य राष्ट्रीय सुरक्षा मानक, जो 1 अप्रैल 2027 से लागू होगा। पहले खरीदे गए पावर बैंक जिनमें वैध CCC चिह्न है, उनका उपयोग जारी रखा जा सकता है। नया मानक उच्च तापमान, ओवरचार्जिंग और संपीड़न से सुरक्षा की आवश्यकताओं को स्थापित करता है, चक्र में उम्र बढ़ने के बाद लिथियम प्लेटिंग परीक्षण पेश करता है, और मांग करता है कि डिवाइस असामान्य संचालन का डेटा संग्रहीत करें। प्रत्येक डिवाइस को एक अद्वितीय पहचान कोड प्राप्त होता है जिसका उपयोग जानकारी खोजने के लिए किया जा सकता है, जैसे बैटरी निर्माता के बारे में।
31 मई 2026 को चीन प्रमाणन और प्रत्यायन प्रशासन (CNCA) ने GB 47372-2026 को CCC प्रणाली में शामिल किया और CNCA-C09-02:2026 प्रमाणन नियमों को मंजूरी दी। 31 मार्च 2027 तक, निर्माता उत्पाद को पुराने या नए मानक के अनुसार प्रमाणित कर सकते हैं। 1 अप्रैल 2027 से, केवल नए नियमों के अनुसार प्रमाणित पावर बैंकों का निर्माण, बिक्री या आयात किया जा सकता है। खरीदारी करते समय यह ध्यान रखना चाहिए कि 'नया राष्ट्रीय मानक' लेबल वाले कुछ उत्पाद इसके अनुसार डिज़ाइन किए गए हैं, लेकिन अभी तक इसके लिए प्रमाणित नहीं हुए हैं।
हांगकांग, दक्षिण कोरिया और ताइवान के लिए नियम
केवल मुख्य भूमि चीन राष्ट्रीय हवाई परिवहन सुरक्षा चिह्न की मांग करता है। हांगकांग, दक्षिण कोरिया और ताइवान ICAO नियमों को मात्रा और बोर्ड पर उपयोग के संबंध में लागू करते हैं, डिवाइस पर क्षमता के स्पष्ट उल्लेख पर विशेष ध्यान देते हैं। हांगकांग नागरिक उड्डयन विभाग जाने वाले यात्रियों को हैंड बैगेज में दो पावर बैंक तक की अनुमति देता है, जिनका उपयोग उड़ान के दौरान उपकरणों को चार्ज करने के लिए नहीं किया जा सकता है; सीमा से अधिक डिवाइस जांच में रखे जाते हैं। एयरलाइन पुराने पावर बैंक को अस्वीकार कर सकती है जिसकी मार्किंग अस्पष्ट हो।
कई एशियाई एयरलाइंस मांग करती हैं कि डिवाइस पर क्षमता वाट-घंटे, एम्पीयर-घंटे और वोल्टेज में बताई गई हो। दक्षिण कोरिया में, एक यात्री जिसे पावर बैंक पर ऐसी मार्किंग नहीं थी, उसे चढ़ने से मना कर दिया गया। दक्षिण कोरिया और ताइवान में पावर बैंकों का उपयोग और चार्जिंग उड़ान के दौरान नहीं की जाती है। इन क्षेत्राधिकारों में CCC चिह्न आवश्यक नहीं है।
वर्तमान नियमों के अनुसार उड़ान के लिए पावर बैंक कैसे तैयार करें
उड़ान से पहले, डिवाइस पर इंगित क्षमता की जांच करें: दो से अधिक पावर बैंक न लें, जिनमें से प्रत्येक की रेटिंग 100 Wh से अधिक न हो। प्रत्येक को अलग से पैक करें और हैंड बैगेज में रखें। मुख्य भूमि चीन से उड़ान भरने पर CCC चिह्न की उपस्थिति की भी जांच करें, और किसी भी उड़ान के लिए विशिष्ट एयरलाइन के नियमों की जांच करें। केवल काम करने वाले पावर बैंक का उपयोग करें: वे फूले हुए, बॉडी में क्षति या ज़्यादा गरम होने के संकेत नहीं होने चाहिए, और न ही रद्द की गई खेप से संबंधित होने चाहिए। क्षमता बॉडी पर स्पष्ट रूप से दिखाई देनी चाहिए। यदि लेबल मिट गया है, तो जांच के दौरान विशेषताओं को समझाने की तुलना में पहले से डिवाइस बदलना आसान है। यदि आपका मार्ग चीन में घरेलू उड़ान या चीनी हवाई अड्डे से प्रस्थान शामिल करता है, तो CCC चिह्न वाला पावर बैंक लेना सुविधाजनक है। विशिष्ट उड़ान के लिए अंतिम नियम ऑपरेटिंग एयरलाइन द्वारा निर्धारित किए जाते हैं, इसलिए यात्रा से पहले उनकी आधिकारिक वेबसाइट पर जांच करें। यदि केवल mAh इंगित किया गया है, तो इसे सूत्र से परिवर्तित करें: mAh × 3.7 / 1000।
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