नई पीढ़ी की ऑडी Q3 भारत में बेहतर सुरक्षा सुविधाओं और AWD इंजन के साथ पेश की गई
और पढ़ें
Aaj Tak
www.aajtak.in

नई पीढ़ी की ऑडी Q3 भारत में बेहतर सुरक्षा सुविधाओं और AWD इंजन के साथ पेश की गई

जर्मन लक्जरी कार निर्माता ऑडी ने अपनी लोकप्रिय एसयूवी ऑडी Q3 का अपडेटेड संस्करण भारतीय बाजार में लॉन्च किया है। यह मॉडल आकर्षक डिज़ाइन और शक्तिशाली इंजन से लैस है, और इसकी शुरुआती कीमत 51.99 लाख रुपये (टैक्स को छोड़कर) है। नई पीढ़ी की एसयूवी उन्नत डिज़ाइन, आधुनिक तकनीक और कई नई सुविधाओं से अलग है।

नई Q3 में ऑल-व्हील ड्राइव (AWD) सिस्टम पर विशेष ध्यान दिया गया है, जो पेट्रोल इंजन के साथ उपलब्ध है, जो इसे प्रतिस्पर्धियों से अलग करता है। मॉडल दो कॉन्फ़िगरेशन - नोवा और ज़ेनिथ - में पेश किया गया है, हालांकि वर्तमान में केवल बेस वेरिएंट नोवा की कीमत जारी की गई है। एसयूवी का असेंबली कंपनी के छात्रपति संभाजीनगर, महाराष्ट्र स्थित संयंत्र में किया जाता है, और शिपमेंट शुरू हो गए हैं।

नए Q3 का बाहरी रूप पिछले पीढ़ी की तुलना में काफी बदल गया है। वाहन का अगला हिस्सा विभाजित हेडलाइट्स से सजाया गया है। ऊपरी हिस्से में एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स (DRL) लगी हैं, और बम्पर में डिजिटल मैट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्स हैं। इन हेडलाइट्स में सफाई बनाए रखने के लिए एक विशेष वॉशिंग सिस्टम भी लगा है।

नई Q3 की लाइटिंग सिस्टम को अनूठे तरीके से विकसित किया गया है: एलईडी DRL और हेडलाइट्स की अपनी प्रकाश शैली है। कंपनी के अनुसार, डिजिटल मैट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्स ADAS से संबंधित महत्वपूर्ण जानकारी प्रदर्शित करेंगी, जो प्रोजेक्टर की तरह काम करेंगी। इससे ड्राइवर को सीधे अपने सामने महत्वपूर्ण डेटा देखने में मदद मिलेगी, जिसे ऑडी के अनुसार ड्राइविंग के दौरान सुरक्षा में काफी वृद्धि होगी।

एसयूवी का अगला हिस्सा एक जालीदार संरचना वाले बड़े ग्रिल से सुसज्जित है। निचले बम्पर के एयर इनटेक में भी इसी तरह का डिज़ाइन उपयोग किया गया है, जो वाहन को एक स्पोर्टी लुक देता है। साइड में, नई ऑडी Q3 मानक 18-इंच के पहियों के साथ आती है। इन पहियों में सेल्फ-सेंटरिंग कैप लगे हैं। इसके अलावा, एसयूवी को क्रोम विंडो लाइन, रूफ रेल और हल्के उभरे हुए व्हील आर्च मिले हैं, जो इसके स्पोर्टी लुक को बढ़ाते हैं।

पीछे की तरफ विभाजित एलईडी टेललाइट्स लगी हैं, जो नीचे की तरफ एक पतली लाइट स्ट्रिप से जुड़ी हुई हैं। ऑडी लोगो को भी रियर पैनल पर रोशन किया गया है। कंपनी ने छत पर एक स्पॉइलर, रियर वाइपर और वॉशर भी जोड़ा है।

एक प्रीमियम एसयूवी के रूप में, ऑडी Q3 काफी प्रभावशाली आकार रखती है। इसकी लंबाई 4531 मिमी, चौड़ाई 1859 मिमी और ऊंचाई 1601 मिमी है। व्हीलबेस 2681 मिमी तक पहुंचता है, और ट्रंक की क्षमता 488 लीटर है, जो पारिवारिक यात्राओं के दौरान सामान ले जाने के लिए पर्याप्त जगह प्रदान करती है।

ऑडी Q3 में 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन है जिसमें डायरेक्ट इंजेक्शन है। यह इंजन 204 हॉर्सपावर और 320 एनएम टॉर्क उत्पन्न करता है। यह एक 7-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जुड़ा हुआ है, जो शक्ति को चारों पहियों पर निर्देशित करता है, जिससे AWD सिस्टम सुनिश्चित होता है।

प्रदर्शन के दृष्टिकोण से, एसयूवी उच्च आंकड़े प्रदर्शित करती है। कंपनी के बयानों के अनुसार, नई ऑडी Q3 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार केवल 7.1 सेकंड में पकड़ सकती है, और इसकी अधिकतम गति 229 किमी/घंटा है।

नई ऑडी Q3 का इंटीरियर पूरी तरह से नया है। डैशबोर्ड न्यूनतम शैली में बनाया गया है और इसमें दो डिजिटल डिस्प्ले हैं जो घुमावदार कॉन्फ़िगरेशन में स्थित हैं। केबिन में 12.8 इंच की मल्टीमीडिया टचस्क्रीन और 11.9 इंच का ड्राइवर डिजिटल डिस्प्ले है। दोनों स्क्रीन ड्राइवर को आवश्यक जानकारी प्राप्त करने और इंफोटेनमेंट सिस्टम की सुविधाओं को नियंत्रित करने की अनुमति देती हैं।

एसयूवी में हेक्सागोनल डिज़ाइन वाला छह-स्पोक स्टीयरिंग व्हील लगा है, जिसमें टच कंट्रोल तत्व हैं। एक विशेषता स्टीयरिंग व्हील पर दाईं ओर लीवर का उपयोग मूवमेंट सेलेक्टर के रूप में करने की क्षमता है। जबकि बायां लीवर हेडलाइट्स और टर्न इंडिकेटर्स को नियंत्रित करता है। स्टीयरिंग व्हील पर सेलेक्टर फ़ंक्शन को स्थानांतरित करने से सेंट्रल कंसोल को अधिक साफ रखने में मदद मिलती है।

सेंट्रल कंसोल में फोन के लिए वायरलेस चार्जिंग, दो कप होल्डर और इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक सिस्टम लगा है। सेंट्रल कंसोल आगे की ओर स्लाइड होती है, जिससे सामने बैठे यात्रियों के लिए आर्मरेस्ट बनता है। एसयूवी की सीटें चमड़े (लेदरेट) से ढकी हुई हैं। सामने की सीटें पावर एडजस्टेबल हैं और हीटिंग फ़ंक्शन से लैस हैं, जिससे उन्हें बिजली से सेट किया जा सकता है और ठंडे मौसम में गर्म किया जा सकता है।

ड्राइवर सीट में सेटिंग्स याद रखने की सुविधा है, जो इलेक्ट्रॉनिकली एडजस्टेबल रियर व्यू मिरर्स (ORVMs) के साथ काम करती है। यह ड्राइवर को अपनी इच्छानुसार सीट और मिरर सेटिंग्स सहेजने और पुनः उपयोग करने की अनुमति देता है।

समान कहानियाँ

होंडा 2 दिसंबर को भारत में अपनी पहली इलेक्ट्रिक मॉडल 0 अल्फा ईवी पेश करेगी
और पढ़ें
www.aajtak.in

होंडा 2 दिसंबर को भारत में अपनी पहली इलेक्ट्रिक मॉडल 0 अल्फा ईवी पेश करेगी

जापानी ऑटोमोबाइल कंपनी होंडा भारत के इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में प्रवेश करने की तैयारी कर रही है, जिसमें अपनी पहली पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कार - होंडा 0 अल्फा - पेश की जाएगी। इस एसयूवी का उत्पादन संस्करण 2 दिसंबर को भारतीय बाजार में पेश किया जाएगा। इस कार के कॉन्सेप्ट मॉडल को पहली बार अक्टूबर 2025 में दिखाया गया था, और अब यह भारत की सड़कों पर उतरने के लिए तैयार है।

मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, कंपनी नवंबर में इस एसयूवी का आधिकारिक नाम प्रकट कर सकती है। हाल ही में इस इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर को परीक्षणों के दौरान देखा गया था, और इसके कॉन्सेप्ट डिजाइन को जनता से सकारात्मक प्रतिक्रिया मिली है। अब इसके उत्पादन के लिए तैयार संस्करण के आने का इंतजार है।

टाटा, मारुति, महिंद्रा, एमजी मोटर, हुंडई, विनफास्ट, बीवाईडी और किआ जैसे खिलाड़ियों के बाद, होंडा अगली कंपनी होगी जो भारतीय बाजार में इलेक्ट्रिक वाहन बेचना शुरू करेगी।

होंडा ने अभी तक अपने पहले इलेक्ट्रिक एसयूवी के बारे में पूरी तकनीकी जानकारी प्रदान नहीं की है। हालांकि, कंपनी ने दो बैटरी विकल्प होने की पुष्टि की है जो LFP (लिथियम-आयरन-फॉस्फेट) तकनीक का उपयोग करेंगे। उम्मीद है कि इन बैटरियों की क्षमता 65 से 75 kWh होगी। लॉन्च पर, इस एसयूवी को एक इलेक्ट्रिक मोटर और फ्रंट-व्हील ड्राइव (FWD) सिस्टम से लैस किया जा सकता है।

फिर भी, बैटरी क्षमता, रेंज और इंजन की शक्ति से संबंधित विवरण अभी तक ज्ञात नहीं हैं। परीक्षण के दौरान ली गई तस्वीरों के आधार पर, होंडा की इलेक्ट्रिक एसयूवी अपने कॉन्सेप्ट संस्करण से बहुत मिलती-जुलती होगी। इसका बाहरी रूप कंपनी के मौजूदा मॉडलों से अलग है। एसयूवी का पिछला हिस्सा एक सीधी ट्रंक और एक मोटे सी-आकार के पिलॉन वाला हो सकता है, जो इसे एमपीवी जैसा लुक देगा। बड़ी रियर विंडशील्ड और नीचे निकला हुआ बम्पर भी दिखाई देता है, जिसमें संभवतः डिफ्यूज़र जैसा डिज़ाइन तत्व होगा।

परीक्षण मॉडल होंडा 0 अल्फा के केबिन में भी कुछ तत्व प्रस्तुत किए गए थे। इसमें एक बड़ी टचस्क्रीन शामिल हो सकती है, और ड्राइवर के लिए दाईं ओर एक छोटा डिजिटल डिस्प्ले दिया गया है। एसयूवी में तीन-स्पोक और फ्लैट-बेस स्टीयरिंग व्हील भी हो सकता है, जो पैडल शिफ्टर्स से सुसज्जित है। सेंट्रल कंसोल पर विभिन्न भौतिक बटन दिखाई देते हैं जिनका उपयोग क्लाइमेट कंट्रोल और वेंटिलेटेड सीटों जैसी सुविधाओं को नियंत्रित करने के लिए किया जा सकता है, हालांकि इन सुविधाओं की आधिकारिक पुष्टि अभी तक नहीं हुई है।

इस एसयूवी की अनुमानित व्हीलबेस 2700 से 2800 मिमी की सीमा में है, जो यात्रियों को केबिन में अधिक जगह प्रदान करनी चाहिए। लॉन्च के बाद, होंडा 0 अल्फा भारतीय बाजार में मिड-साइज़ इलेक्ट्रिक एसयूवी सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा करेगी। यह मॉडल महिंद्रा बीई 6, हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक, टाटा सिएरा ईवी, मारुति ई विटारा और टोयोटा अर्बन क्रूजर जैसी कारों से मुकाबला करेगा। हालांकि लॉन्च से पहले कीमत बताना मुश्किल है, अनुमान है कि कंपनी इसे 15-16 लाख रुपये की शुरुआती कीमत पर पेश कर सकती है।

होंडा अपने इलेक्ट्रिक एसयूवी का निर्माण सीधे भारत में करने की योजना बना रही है। उत्पादन राजस्थान के टूपुकरा में कंपनी के संयंत्र में किया जाएगा। यह होंडा को अपने इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर को भारतीय बाजार की आवश्यकताओं के अनुरूप बनाने की अनुमति देगा।

होंडा मारुति और टाटा को टक्कर देने के लिए कॉम्पैक्ट एसयूवी बाजार में उतरने की तैयारी कर रही है
और पढ़ें
www.aajtak.in

होंडा मारुति और टाटा को टक्कर देने के लिए कॉम्पैक्ट एसयूवी बाजार में उतरने की तैयारी कर रही है

होंडा कार्स इंडिया अपने उत्पाद पोर्टफोलियो का विस्तार करने पर सक्रिय रूप से काम कर रही है। निकट भविष्य में चार मीटर से कम लंबाई वाली एक कॉम्पैक्ट एसयूवी के लॉन्च होने की उम्मीद है। इसके अलावा, कंपनी 'ज़ीरो अल्फा' नामक एक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर विकसित कर रही है, जिसे भारत की सड़कों पर कई बार देखा गया है।

योजना है कि अगले कुछ वर्षों में कंपनी का पोर्टफोलियो दस विभिन्न मॉडलों तक बढ़ाया जाएगा। इस प्रक्रिया की शुरुआत पहली इलेक्ट्रिक मॉडल के लॉन्च से होगी। वर्तमान में कंपनी की श्रृंखला में केवल चार उत्पाद हैं: होंडा सिटी, ZR-V, एलिवेट और अमाज़े।

ज़ीरो अल्फा की अवधारणा पर आधारित पहली इलेक्ट्रिक मॉडल 2027 की शुरुआत में सामने आ सकती है। इसके साथ ही, कंपनी विशेष रूप से भारतीय बाजार के लिए हाइब्रिड तकनीक तैयार कर रही है, हालांकि फिलहाल हाइब्रिड विकल्प केवल होंडा सिटी के लिए उपलब्ध है।

ब्रांड का मुख्य लक्ष्य चार मीटर तक की लंबाई वाले कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में प्रवेश करना है। यह सेगमेंट भारतीय बाजार में सबसे अधिक मांग वाला है, लेकिन वर्तमान में होंडा के पास इस श्रेणी में कोई वाहन नहीं है। कंपनी टाटा नेक्सन, महिंद्रा XUV 3XO, मारुति सुजुकी ब्रेज़ा, हुंडई वेन्यू और किआ सोनेट जैसे खिलाड़ियों को चुनौती देने का प्रयास कर रही है।

होंडा ज़ीरो अल्फा को विशेष रूप से भारतीय बाजार के लिए विकसित कर रही है। अनुमान है कि इस वाहन की लंबाई 4 मीटर से अधिक होगी, यह पांच सीटों वाले संस्करण में पेश किया जाएगा और इसकी रेंज 500 किलोमीटर होगी। हाल ही में होंडा एलिवेट का एक अपडेटेड संस्करण भी पेश किया गया था, जो ब्रांड की मिड-साइज़ एसयूवी है।

हालांकि ज़ीरो अल्फा में अभी हाइब्रिड विकल्प नहीं है, इस वाहन में प्राकृतिक सक्शन के साथ 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन होगा। इस वर्ष होंडा ने होंडा सिटी और ZR-V के अपडेटेड संस्करण भी जारी किए हैं। होंडा भारतीय बाजार में अपनी स्थिति मजबूत करना जारी रखे हुए है; ZR-V एक CKD मार्ग के माध्यम से प्राप्त उत्पाद है।

लोकप्रिय