बीएमडब्ल्यू ने नई फेयर्ड स्पोर्ट्स मोटरसाइकिल का टीज़र वीडियो जारी किया, संभवतः F 450 RR
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बीएमडब्ल्यू ने नई फेयर्ड स्पोर्ट्स मोटरसाइकिल का टीज़र वीडियो जारी किया, संभवतः F 450 RR

बीएमडब्ल्यू ने एक फेयर्ड स्पोर्ट्स मोटरसाइकिल को पेश करते हुए एक नया टीज़र वीडियो जारी किया है। इस नए मॉडल को 15 तारीख को आधिकारिक तौर पर प्रस्तुत किया जाना निर्धारित है। हालांकि पूरी तकनीकी जानकारी अभी तक जारी नहीं की गई है, संकेत हैं कि यह 450 का एक संस्करण होगा, जो नई F 450 GS के प्लेटफॉर्म से लिया गया होगा, जैसा कि F 450 R द्वारा स्थापित पैटर्न का पालन करता है।

इस वेरिएंट के लिए संभावित नाम F 450 RR है, जो ब्रांड के आधार मॉडल (F) और फेयर्ड स्पोर्ट्स संस्करणों (RR) के नामकरण का अनुसरण करता है। दिखने में, यह मॉडल निर्माता की 1000 RR मोटरसाइकिलों, चाहे वे 'S' या 'M' संस्करण हों, से काफी मिलता जुलता है। इसमें सामने के विंग्स हैं, जो जर्मन स्पोर्ट डिज़ाइन की विशेषता है, साथ ही एक मजबूत दिखने वाला ईंधन टैंक और एक निचली राइडर सीट है, जबकि यात्री सीट पर्याप्त जगह प्रदान करती है।

सुरक्षा और घटकों के मामले में, उम्मीद है कि मॉडल में एबीएस सिस्टम होगा, साथ ही आगे और पीछे दोनों पहियों पर साधारण डिस्क भी होंगी। अंतिम तकनीकी विशिष्टताओं के बिना भी, मॉडल का आधार पिछले दो 450 मोटरसाइकिलों के समान होना चाहिए।

यदि सब कुछ योजना के अनुसार होता है, तो नई 'F 450 RR' में 420 क्यूबिक सेंटीमीटर का समानांतर दो-सिलेंडर इंजन, लिक्विड-कूल्ड, और छह-स्पीड गियरबॉक्स होगा। यह इंजन 8,750 आरपीएम पर 48 हॉर्सपावर और 6,750 आरपीएम पर 4.38 किलोग्राम मीटर उत्पन्न करता है, ये मान यूरोपीय ड्राइविंग लाइसेंस की A2 श्रेणी को पूरा करने के लिए समायोजित किए गए हैं, जो कम अनुभवी चालकों के लिए शक्ति को प्रतिबंधित करता है। यही सीमा फेयर्ड संस्करण की तकनीकी शीट में अपेक्षित मामूली बदलाव को उचित ठहराती है।

हाल ही में लॉन्च की गई F 450 R में, बीएमडब्ल्यू ने उल्लेख किया था कि उसने प्रदर्शन पर ध्यान केंद्रित करते हुए इंजन का पुन: अंशांकन किया है, बिना शक्ति या टॉर्क को बदले; यह परिवर्तन ध्वनि और बाइक के व्यवहार में महसूस किया जाता है। नई RR में तीसरे समायोजन की संभावना है।

दोनों 450 मोटरसाइकिलें 3,000 आरपीएम पर 80% टॉर्क बनाए रखती हैं, 135° ऑफसेट पिन वाले क्रैंकशाफ्ट का उपयोग करती हैं, और कंपन को कम करने के लिए एक बैलेंसिंग शाफ्ट के साथ आती हैं। राइडिंग कॉन्फ़िगरेशन भी साझा किया जाना चाहिए: स्टील ट्यूबुलर चेसिस इंजन को संरचनात्मक हिस्से के रूप में एकीकृत करता है, और आगे 43 मिमी KYB इनवर्टेड फोर्क्स और पीछे KYB सेंट्रल शॉक एब्जॉर्बर के साथ कास्ट एल्यूमीनियम स्विंगआर्म का उपयोग करता है।

R के 17 इंच के पहियों में आगे 110/70 और पीछे 150/60 टायर आते हैं। ब्रेकिंग सिस्टम में आगे चार-पिस्टन ब्रेम्बो कैलिपर्स के साथ 310 मिमी डिस्क और पीछे एक-पिस्टन बायब्रे कैलिपर के साथ 240 मिमी डिस्क शामिल है, जो टीज़र में देखे गए साधारण डिस्क के अनुरूप है।

नेकेड F 450 R का इलेक्ट्रॉनिक पैकेज एंट्री-लेवल संस्करण से ही काफी व्यापक है, जिसमें एबीएस प्रो (जो मोड़ों में काम करता है), डीटीसी और डीबीसी ट्रैक्शन कंट्रोल (तेज ब्रेक लगाने पर अवांछित त्वरण को रोकने के लिए), और एमएसआर (जो डाउनशिफ्ट के दौरान इंजन ब्रेकिंग का प्रबंधन करता है) शामिल हैं। रेन, रोड और डायनामिक मोड, 6.5 इंच का TFT पैनल, फुल एलईडी लाइटिंग और यूएसबी-सी पोर्ट जैसी सुविधाएँ मानक हैं, जबकि क्विकशिफ्टर और स्वचालित क्लच ERC केवल अधिक महंगे संस्करणों के लिए आरक्षित हैं।

एक नेकेड और एक फेयर्ड के बीच मुख्य अंतर सवारी की मुद्रा, सीट की ऊंचाई (R पर 790 मिमी) और सस्पेंशन ट्यूनिंग में निहित है। हालांकि चलने का वजन संदर्भ के रूप में 175 किलोग्राम है, फेयरिंग जोड़ने से इस मान में बदलाव हो सकता है। बीएमडब्ल्यू ने अभी तक इनमें से कोई भी विवरण जारी नहीं किया है।

बीएमडब्ल्यू ने अभी तक F 450 R की कीमतों या लॉन्च बाजारों के बारे में कोई जानकारी प्रदान नहीं की है, और न ही उस स्पोर्ट्स बाइक के बारे में जिसे 15 तारीख को दिखाया जाएगा। ब्रांड ने केवल F 450 GS की पुष्टि की है, जिसका निर्माण मानास (एएम) में किया जाएगा, लेकिन इसकी कीमत या प्रीमियर की तारीख भी निर्धारित नहीं है।

चूंकि तीनों मोटरसाइकिलें एक ही आधार साझा करती हैं, इसलिए उत्पादन लाइन पर फेयर्ड का असेंबली होना तार्किक रास्ता होगा, जो स्थानीय उत्साही लोगों की उम्मीदों को बढ़ाता है। हालांकि, एक तार्किक मार्ग पुष्टि नहीं है, क्योंकि बीएमडब्ल्यू ने अब तक ब्राजील में नेकेड या स्पोर्ट्स बाइक के आगमन के बारे में कुछ भी घोषित नहीं किया है। ऑटोपापो वाहन ने नई 450 के बारे में अधिक जानकारी प्राप्त करने के लिए बीएमडब्ल्यू ब्राजील से संपर्क करने का प्रयास किया, लेकिन कोई जवाब नहीं मिला। परियोजना हाल की है, और यह संभव है कि ब्राजीलियाई प्लांट के पास भी इन मोटरसाइकिलों के आने के बारे में सटीक डेटा न हो। यदि बीएमडब्ल्यू व्यक्त करना चाहती है तो वाहन के संचार चैनल खुले हैं।

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बीएमडब्ल्यू की नई नेकेड 450 मोटरसाइकिल के बारे में ज्ञात विवरण
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बीएमडब्ल्यू की नई नेकेड 450 मोटरसाइकिल के बारे में ज्ञात विवरण

हालांकि बीएमडब्ल्यू ने अभी तक अपने नए नेकेड बाइक का नाम, इंजन क्षमता या सटीक विनिर्देश जारी नहीं किए हैं, अंतरराष्ट्रीय प्रकाशनों का सुझाव है कि मॉडल को F 450 R कहा जा सकता है, हालांकि निर्माता द्वारा इस नामकरण की पुष्टि नहीं की गई है।

उपलब्ध छवि एक खेल विशेषताओं वाली, बिना फेयरिंग वाली मोटरसाइकिल प्रस्तुत करती है, जिसमें एक बड़ा ईंधन टैंक, ऊंचा पिछला हिस्सा और एक कॉम्पैक्ट फ्रंट एंड है। इसमें उलटे फोर्क्स और अलॉय व्हील्स का उपयोग देखा जा सकता है, जो दोनों सिरों पर 17 इंच के लगते हैं, साथ ही आगे और पीछे डिस्क ब्रेक भी हैं। इस व्यवस्था से यह स्पष्ट होता है कि नया मॉडल दोनों पहियों पर एबीएस ब्रेक शामिल करेगा।

बाइक का अगला हिस्सा काफी हद तक F 450 GS जैसा दिखता है, और उम्मीद है कि हेडलाइट्स फुल एलईडी प्रकार की होंगी। एक और उल्लेखनीय विवरण अंडर-मोटर एग्जॉस्ट सिस्टम की संभावना है, जो साइड प्रोफाइल को अधिक साफ बना देगा। हालांकि, बीएमडब्ल्यू ने स्वयं चेतावनी दी है कि प्रचार सामग्री को आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस के साथ संसाधित किया गया था, जिसका अर्थ है कि कुछ दृश्य तत्व अंतिम मॉडल को प्रतिबिंबित नहीं कर सकते हैं।

सबसे मजबूत परिकल्पना बताती है कि यह नेकेड F 450 GS के यांत्रिक सेट का उपयोग करेगी। यह इंजन 420 क्यूबिक सेंटीमीटर का समानांतर दो सिलेंडर वाला है, जो लिक्विड कूलिंग और छह-स्पीड ट्रांसमिशन से लैस है। एडवेंचर संस्करण में, यह 8,750 आरपीएम पर 48 हॉर्सपावर और 6,750 आरपीएम पर 4.38 किलोग्राम-मीटर टॉर्क उत्पन्न करता है।

यह शक्ति मोटरसाइकिल को यूरोपीय ड्राइविंग लाइसेंस श्रेणी A2 की सीमा पर रखती है, जो चालक के स्तर के अनुसार शक्ति पर प्रतिबंध लगाती है। ऐसी रिपोर्टें हैं कि बीएमडब्ल्यू शहरी उपयोग के लिए इंजन कैलिब्रेशन को अनुकूलित कर सकती है, लेकिन इस जानकारी को आधिकारिक नहीं बनाया गया है। विभिन्न राइडिंग प्रस्तावों के कारण पावर मैप में बदलाव संभव है।

यदि नेकेड GS से व्युत्पन्न है, तो सबसे महत्वपूर्ण संशोधन ड्राइविंग डायनेमिक्स में होने चाहिए। जबकि F 450 GS मिश्रित उपयोग के लिए डिज़ाइन किए गए 19 इंच के फ्रंट व्हील का उपयोग करता है, 17 इंच के पहियों और हाईवे-केंद्रित टायरों में संक्रमण पूरी तरह से सड़क पर केंद्रित बाइक के लिए तार्किक रास्ता होगा। इसके अलावा, उम्मीद है कि सस्पेंशन में कम यात्रा हो सकती है, हालांकि यह केवल अवधारणा परिवर्तन पर आधारित एक अपेक्षा है, न कि कोई पुष्ट डेटा।

बीएमडब्ल्यू ने अभी तक इस नई नेकेड की कीमत की घोषणा नहीं की है, लेकिन ब्रांड की लाइन संदर्भ प्रदान करती है। पुर्तगाल में, F 450 GS € 7,200 से शुरू होती है (सीधे रूपांतरण पर लगभग ₹ 42 हजार)। F 900 परिवार में, नेकेड एडवेंचर से काफी कम कीमत पर आती है: F 900 R € 9,665 से शुरू होती है (₹ 56 हजार), और F 900 GS € 14,050 से शुरू होती है (₹ 82 हजार), जो लगभग 31% का अंतर दर्शाती है। यदि इसी अनुपात को 450 श्रृंखला पर लागू किया जाता है, तो नई नेकेड लगभग € 5,000 के करीब होगी, जो लगभग ₹ 29.4 हजार के बराबर है।

हालांकि, चूंकि कीमतों को सीधे परिवर्तित नहीं किया जाता है और वे अधिक लागतों के साथ ब्राजील पहुंचते हैं, इसलिए यह निश्चित है कि मॉडल की कीमत R$ 38,990 से कम नहीं होगी, यह देखते हुए कि G 310 GS देश में इस प्रारंभिक मूल्य पर है। सबसे सुरक्षित अनुमान R$ 40 हजार और R$ 50 हजार के बीच है।

इस नए मॉडल के प्रोटोटाइप को EICMA 2024 में प्रस्तुत किया गया था और इसे पहले सेमेस्टर 2026 में बाजार में आने की उम्मीद है, जिसकी शुरुआत भारत से होगी। F 450 GS को TVS मोटर कंपनी के सहयोग से विकसित किया गया है और एशिया में होसुर प्लांट में निर्मित होता है। इंजन में 135° के चरणबद्ध पिन वाला क्रैंकशाफ्ट है, जो सुगमता पर केंद्रित है, और इसका औसत ईंधन की खपत 26.3 किमी/लीटर है। चेसिस नया है, जिसे स्टील ट्यूब फ्रेम से बनाया गया है, और इसमें KYB सस्पेंशन, ब्रेम्बो ब्रेक और सामने 19 इंच और पीछे 17 इंच के पहिये हैं।

सूचीबद्ध उपकरणों में राइडिंग मोड, ट्रैक्शन कंट्रोल शामिल हैं, जिसका उद्देश्य पिछले पहिये के पकड़ खोने को कम करना है, ABS प्रो, जो मोड़ के दौरान ब्रेकिंग के दौरान भी काम करता है, और कनेक्शन क्षमता वाला 6.5 इंच का TFT पैनल है। संस्करण के आधार पर, बाइक क्विकशिफ्टर और स्वचालित क्लच ERC से लैस हो सकती है।

F 450 GS F 800 GS और F 900 GS मॉडलों से नीचे स्थित है और G 310 GS को प्रतिस्थापित करना चाहिए, जिसका प्लेटफॉर्म चरणबद्ध तरीके से समाप्त हो रहा है। उम्मीद है कि यह वह वास्तविक ऑफ-रोड योग्यता प्रदान करेगा जो 310 कभी पूरी तरह से प्रदान नहीं कर सकी।

ब्राजील में, बीएमडब्ल्यू ने अगस्त में आयोजित इंटरलागोस फेस्टिवल के दौरान F 450 GS के आगमन की पुष्टि की। उत्पादन मानाउस (AM) फैक्ट्री में किया जाएगा, जो 2026 में 10 साल पूरे करेगी। ब्रांड ने सूचित किया कि कार्यक्रम में प्रदर्शित इकाई राष्ट्रीय क्षेत्र में पहुंचने वाली पहली थी। हालांकि, मॉडल अभी भी ब्राजीलियाई बाजार की स्थितियों और प्राथमिकताओं को पूरा करने के लिए सत्यापन और समायोजन परीक्षण से गुजर रहा है। कीमत और लॉन्च की तारीख अभी तक घोषित नहीं की गई है।

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