अफ्रीकी बंदरगाह, जो लंबे समय से क्रूज जहाजों को आकर्षित करने के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे थे, अब यात्रियों के आगमन के बाद खर्च से राजस्व प्राप्त करने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं। उदाहरण के लिए, सितंबर 2024 में केप टाउन बंदरगाह ने 2026/27 सीज़न खोला, जब पैसिफिक वर्ल्ड नामक जहाज 1397 यात्रियों, जिनमें मुख्य रूप से जापान से आए थे, और 655 चालक दल के सदस्यों के साथ पहुंचा, जैसा कि वेस्ग्रो, केप टाउन और वेस्ट केप के लिए आधिकारिक पर्यटन, व्यापार और निवेश संवर्धन एजेंसी, के आंकड़ों के अनुसार है।
इस जहाज का आगमन तीन साल की तेज वृद्धि के बाद हुआ। 2022/23 सीज़न में, केप टाउन ने 70 क्रूज जहाजों का स्वागत किया, जो लगभग 78,000 यात्रियों को ले गए। सीट्रेड अफ्रीका ई-रिपोर्ट के अनुसार, 2024/25 सीज़न तक यह संख्या बढ़कर 79 जहाजों और 127,000 यात्रियों तक हो गई। यात्री प्रवाह की औसत वार्षिक वृद्धि दर 16% रही, जो वैश्विक उद्योग के औसत 9% से अधिक है।
आर्थिक योगदान यात्रियों की संख्या में वृद्धि के साथ समानांतर रूप से बढ़ा है। क्रूज पर्यटन ने वेस्ट केप को तीन सीज़न में 4.34 बिलियन रैंड (252 मिलियन अमेरिकी डॉलर) का सकल घरेलू उत्पाद में योगदान दिया, और दक्षिण अफ्रीका गणराज्य को 5.32 बिलियन रैंड (309 मिलियन अमेरिकी डॉलर) का योगदान दिया। इसके अलावा, वेस्ग्रो की जानकारी के अनुसार, इस क्षेत्र ने विदेशी मुद्रा आय के रूप में कुल 3.04 बिलियन रैंड (177 मिलियन अमेरिकी डॉलर) का संचयी राजस्व प्रदान किया है।
पर्यटकों का खर्च केवल मुख्य टर्मिनल तक ही सीमित नहीं है। 2024/25 सीज़न में मोसेल-बे, जर्मनस और साल्डनहा-बे में 26 जहाजी यात्राओं के दौरान 32,000 यात्रियों का पंजीकरण हुआ, जिससे स्थानीय समुदायों को 47.5 मिलियन रैंड (2.8 मिलियन अमेरिकी डॉलर) की आय हुई, जैसा कि सीट्रेड की रिपोर्ट में बताया गया है। यह व्यापक कवरेज तेजी से महत्वपूर्ण होता जा रहा है क्योंकि बंदरगाह बुनियादी ढांचे में निवेश कर रहे हैं, और गंतव्य आगंतुकों के लिए नए उत्पाद विकसित कर रहे हैं।
केप टाउन का ई-बर्थ टर्मिनल 20 बिलियन रैंड (1.16 बिलियन अमेरिकी डॉलर) की भूमि पुनर्निर्माण परियोजना का हिस्सा है। 2025 में मोसेल-बे ने क्रूज जहाजों के लिए एक नया स्वागत क्षेत्र खोला, और साल्डनहा-बे आधिकारिक प्रवेश और निकास बंदरगाह के दर्जे की ओर बढ़ रहा है।
यात्री अब बो-काप विरासत पैदल मार्गों पर जा सकते हैं, साथ ही लैंग और हाईलिटशे में भोजन और उद्यमिता पर्यटन या स्टेलनबोश और फ्रांसहुक के आसपास के वाइनरी का पता लगा सकते हैं। घाना में, क्रूज ऑपरेटर केप-कोस्ट और एल्मिना की विरासत अनुभवों की पेशकश करते हैं, जिसमें बाजार और ड्रम कार्यशालाएं शामिल हैं।
यह बदलाव महत्वपूर्ण है क्योंकि क्रूज यात्रियों के पास तट पर सीमित समय होता है। एक ऐसा बंदरगाह जो जहाज के ठहराव को कई स्थानीय व्यवसायों और आकर्षणों से जोड़ सकता है, उसके पास जहाज के प्रस्थान से पहले खर्च बनाए रखने की अधिक क्षमता होती है।
मार्च में, केन्या वन्यजीव सेवा ने राष्ट्रीय उद्यानों, जिसमें त्ज़वा ईस्ट, त्ज़वा वेस्ट और अम्बोसेली शामिल हैं, का दौरा करने वाले क्रूज यात्रियों के लिए 30% समूह प्रोत्साहन शुरू किया। वर्तमान में, लगभग 20% क्रूज यात्री पार्कों और अभयारण्यों में अपनी यात्रा का विस्तार कर रहे हैं। सरकार इस आंकड़े को 40% तक बढ़ाने का लक्ष्य रखती है, जिससे पार्कों के कुल राजस्व में 40% की वृद्धि हो सकती है।
यह कार्यक्रम पॉल्मनस टूर्स एंड सफारी के सहयोग से क्रूज कार्यक्रम के अनुसार समूह यात्राओं के समन्वय को सरल बनाने के लिए विकसित किया गया है, जबकि एबरक्रॉम्बिए एंड केंट जैसे अंतरराष्ट्रीय ऑपरेटरों को भी बाजार में आकर्षित किया जा रहा है। आर्थिक प्रभाव पहले ही दिखाई दे चुका है: पर्यटन मंत्रालय के अनुमान, जिसका हवाला केन्या न्यूज़ एजेंसी ने दिया, ने दिखाया कि एक क्रूज जहाज का छोटा ठहराव लगभग 50 मिलियन शिलिंग (387,000 अमेरिकी डॉलर) ला सकता है। मासाई मारा जाने वाले 70 पर्यटकों के समूह का अनुमान कुछ ही घंटों में अर्थव्यवस्था में 23 मिलियन शिलिंग (178,000 अमेरिकी डॉलर) का प्रवाह था। केन्या 12,000 क्रूज पर्यटकों से 2 बिलियन शिलिंग (15.5 मिलियन अमेरिकी डॉलर) प्राप्त करने का लक्ष्य रखता है।
हालांकि, समय एक सीमा बनी हुई है। मोम्बासा में यात्रियों को सीमा शुल्क निकासी से गुजरना होगा, आंतरिक क्षेत्रों तक पहुंचना होगा और अपने जहाज के प्रस्थान से पहले वापस आना होगा। ठहराव जितना छोटा होगा, परिवहन, पार्क तक पहुंच और भ्रमण की योजना उतनी ही अधिक महत्वपूर्ण हो जाती है।
सीट्रेड के अनुसार, केप टाउन में एक्सपीディション स्टॉप की संख्या 2023/24 में पांच से बढ़कर 2024/25 में 16 हो गई है। ये यात्री आम तौर पर अधिक खर्च करते हैं और विस्तारित भूमि कार्यक्रमों को अधिक बार बुक करते हैं। यूरोपियन क्रूज सर्विस ने 2025 के अंत में वाल्विस-बे में अफ्रीकन क्रूज सर्विस लॉन्च की, जो इस बात का एक और संकेत है कि ऑपरेटर अफ्रीकी बंदरगाहों के आसपास एक्सपीディション और भूमि उत्पादों को बढ़ाने की क्षमता देख रहे हैं।
अमावॉटरवेज़ ने अगस्त 2026 में चार 'अफ्रीका सफारी और वन्यजीव' मार्ग जोड़े, जो चोबे नदी पर अपने क्रूज को नामीबिया, केन्या और विक्टोरिया फॉल्स जैसे गंतव्यों को कवर करने वाले भूमि कार्यक्रमों के साथ जोड़ते हैं। एक मार्ग चोबे नदी और विक्टोरिया फॉल्स को नामीबिया में नामीब्रांड अभयारण्य, त्ज़वा नेशनल पार्क और स्केलेटन तट के साथ जोड़ता है। दूसरा नदी क्रूज को अम्बोसेली और मासाई मारा से जोड़ता है।
नामीबिया वाल्विस-बे को पर्यटन गेटवे के रूप में मजबूत करने पर काम कर रहा है। जुलाई में, नामीबिया पर्यटन परिषद और गृह मंत्रालय ने बंदरगाह अधिकारियों, टूर ऑपरेटरों, सरकारी संस्थानों और निजी क्षेत्र के खिलाड़ियों को यात्रियों की बेहतर सेवा और क्रूज के क्षेत्र में देश की पेशकश को बेहतर बनाने के लिए एक साथ लाया। वाल्विस-बे के आसपास के उत्पाद वन्यजीव से परे जाते हैं, यात्रियों को टर्मिनल के बाहर खर्च करने के अवसर प्रदान करते हैं, जैसे सैंडविच हार्बर, नामिब रेगिस्तान और अन्य तटीय और रेगिस्तानी अनुभव।
2024 में, काबो वर्डे ने 110,554 क्रूज यात्रियों का स्वागत किया और 250 यात्राओं का संचालन किया, जो 2023 में 86,945 यात्रियों और 171 यात्राओं से अधिक है, जैसा कि सीट्रेड द्वारा बताया गया है। ग्लोबल पोर्ट्स होल्डिंग ने अफ्रीका में अपना परिचालन बढ़ाया है, 2025 में मिंडेलो में एक शाखा खोलकर, जो ट्यूनीशिया में ला-गुलेट से महाद्वीप में प्रारंभिक प्रवेश के बाद हुआ था। इन निवेशों में अफ्रीका के सबसे तेजी से बढ़ते क्रूज बाजारों में से एक को एक बड़े वैश्विक बंदरगाह ऑपरेटर के नेटवर्क में शामिल करना शामिल है।
2025 में सीबर्न सोजर्न के जहाज के प्रस्थान ने कई वर्षों की सीमित गतिविधि के बाद अंतर्राष्ट्रीय क्रूज पर्यटन में महत्वपूर्ण सुधार का प्रतीक है। बेनिन अब 72 घंटे से कम समय तक रहने वाले क्रूज यात्रियों को वीजा आवश्यकताओं से मुक्त कर रहा है और 2027 तक एक विशेष क्रूज घाट बनाने की योजना बना रहा है। यह वीज़ा नीति छोटी क्रूज यात्राओं के लिए सबसे बड़ी बाधाओं में से एक को दूर करती है, जिससे यात्रियों को लंबी अवधि के आगंतुकों के समान प्रवेश प्रक्रिया से गुज़रे बिना जहाज से स्थानीय पर्यटन स्थलों तक जल्दी से यात्रा करने की अनुमति मिलती है।
बंदरगाह 2026 में 15 क्रूज ठहराव और लगभग 16,000 आगंतुकों की उम्मीद करता है। अधिकारी राष्ट्रीय पर्यटन संस्थान और फेइमा के साथ आगमन का समन्वय करते हैं, जहां यात्री स्थानीय हस्तशिल्प खरीद सकते हैं और मोज़ाम्बिक के व्यंजनों और संस्कृति से परिचित हो सकते हैं। 2024 में, मोज़ाम्बिक ने 4,492 पर्यटकों के साथ नौ क्रूज जहाजों का स्वागत किया; लगभग 2,069 यात्री दर्शनीय स्थलों की यात्रा करने और स्थानीय अनुभवों पर खर्च करने के लिए किनारे पर उतरे।
देश ने अप्रैल 2025 तक 5.3 मिलियन आगंतुकों का रिकॉर्ड बनाया, जो पांच मिलियन के लक्ष्य को पार कर गया, और जनवरी से मई तक पर्यटकों के आगमन की संख्या 794,102 थी, जो महामारी-पूर्व स्तर से 54.3% अधिक है। दार एस सलाम और ज़ांज़ीबार देश के प्रमुख क्रूज द्वार हैं, जहां 2025 में सीबर्न सोजर्न, यूरोपा, नॉर्वेजियन डॉन और वाइकिंग स्काई सहित जहाज पहुंचे। दार एस सलाम से छोटी सफारी कार्यक्रम क्रूज यात्रियों को मिकुमी और न्येरेरे राष्ट्रीय उद्यानों से जोड़ सकते हैं।
द्वीप राष्ट्र ने 2025/26 सीज़न में 35 की तुलना में 41 क्रूज ठहराव दर्ज किए, जिसमें आठ पहले दौरे शामिल हैं। इसके पर्यटन निकाय अधिक उच्च-आय वाले क्रूज पर्यटन की दिशा में प्रयास के हिस्से के रूप में छोटे, प्रीमियम और एक्सपीディション जहाजों पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं। यूएनईसीए द्वारा किया गया लागत-लाभ विश्लेषण बताता है कि क्रूज पर्यटन 2026 से 2033 तक सेशेल्स द्वीपों के सकल घरेलू उत्पाद में सीधे 531 मिलियन अमेरिकी डॉलर ला सकता है, और गुणक प्रभावों को ध्यान में रखते हुए 1.247 बिलियन अमेरिकी डॉलर। विश्लेषण इस अवधि के लिए 35.2 मिलियन अमेरिकी डॉलर की पर्यावरणीय लागत और 86 मिलियन अमेरिकी डॉलर की सामाजिक लागत भी निर्धारित करता है। यह इंगित करता है कि आर्थिक रिसाव को कम करना लाभ बढ़ाने के तरीकों में से एक है जो देश में रहता है। यह अफ्रीकी क्रूज गंतव्यों के लिए एक केंद्रीय व्यावसायिक मुद्दा बन रहा है।
मुख्य व्यावसायिक प्रश्न यह है कि अफ्रीका में यात्री का आगमन यह गारंटी नहीं देता है कि उसके खर्च का बड़ा हिस्सा अफ्रीका में ही रहेगा। क्रूज ऑपरेटर, अंतरराष्ट्रीय आपूर्तिकर्ता और वैश्विक पर्यटन श्रृंखला के अन्य हिस्सों को स्थानीय व्यवसायों द्वारा देखे जाने से पहले राजस्व का एक बड़ा हिस्सा मिल सकता है। यात्रियों को स्थानीय गाइडों, परिवहन ऑपरेटरों, रेस्तरां, आवास, शिल्प, सांस्कृतिक स्थलों और राष्ट्रीय उद्यानों से जोड़ना गंतव्यों को इन खर्चों को बनाए रखने के अधिक अवसर देता है।
एमएससी क्रूज़ ने 2026 के लिए एमएससी मैग्निफीका क्रूज को लाल सागर से बचने के लिए समायोजित किया, और सेशेल्स द्वीप समूह, मॉरीशस, रियूनियन, डरबन, केप टाउन, वाल्विस-बे और काबो वर्डे में पड़ाव जोड़े। यह परिवर्तन सुरक्षा जोखिमों से बचने के लिए ऑपरेटरों द्वारा लाल सागर के चारों ओर मार्गों को समायोजित करने के दौरान लंबी क्रूज यात्राओं में अधिक अफ्रीकी बंदरगाहों को शामिल करता है। मोम्बासा पिछले सीज़न के अप्रैल में समाप्त होने के बाद हिंद महासागर में एक अन्य क्रूज मार्ग का हिस्सा है। केन्या वर्तमान मार्ग के अंत तक अतिरिक्त ठहरावों की उम्मीद कर रहा है।