हार्ले-डेविडसन कंपनी भारतीय बाजार में अपनी सबसे किफायती मोटरसाइकिलों की श्रृंखला को मजबूत करने की तैयारी कर रही है। कंपनी ने पहले ही 'स्प्रिंट 440' नामक एक नई क्रूजर मॉडल लॉन्च करने के इरादे की पुष्टि की थी। यह मॉडल हीरो मोटोकॉर्प के साथ मिलकर X440 प्लेटफॉर्म पर विकसित किया जाएगा। हाल ही में कंपनी ने इस मोटरसाइकिल का पहला टीज़र जारी किया, जिसमें इसका बाहरी रूप दिखाया गया था।
प्रस्तुत टीज़र से पता चलता है कि स्प्रिंट 440 का डिज़ाइन X440 से काफी अलग है और इसे अधिक पारंपरिक क्रूजर शैली में बनाया गया है। मोटरसाइकिल के सामने एक गोलाकार डिज़ाइन वाला हेडलाइट लगा है, जिसके ऊपर एक छोटा प्लास्टिक कवर है। यह अनुमान लगाया जाता है कि सामने के हिस्से को साफ रखने के लिए वायरिंग और केबलों को छिपाया जाएगा।
स्प्रिंट 440 को कॉन्फ़िगर करते समय, अगला पहिया पिछले पहिये से बड़ा दिखता है। यह व्यवस्था मोटरसाइकिल को एक क्लासिक क्रूजर लुक देने के उद्देश्य से की गई है, साथ ही सीट की ऊंचाई कम करने में भी मदद करती है। जबकि X440 की सीट की ऊंचाई 805 मिमी है, उम्मीद है कि स्प्रिंट 440 की ऊंचाई इससे कम होगी। कम सीट ऊंचाई प्राप्त करने के लिए कंपनी X440 की तुलना में सबफ्रेम में महत्वपूर्ण बदलाव कर सकती है, हालांकि फ्रेम का अगला हिस्सा X440 के समान रहता है।
स्प्रिंट 440 के फ्यूल टैंक का डिज़ाइन भी X440 से काफी अलग है। इसका आकार अधिक गोल और क्लासिक है, जो हार्ले-डेविडसन के बड़े क्रूजर जैसे स्ट्रीट बॉब और लो राइडर की याद दिलाता है। टैंक के पीछे एक कटआउट के साथ सिंगल-सीट है, जो चालक और यात्री दोनों के लिए पर्याप्त जगह सुनिश्चित करेगा। मोटरसाइकिल पर बैठने की स्थिति भी X440 से अलग होगी।
टीज़र में एक कोनिकल प्रोफाइल और पीछे की ओर झुकाव वाले हैंडलबार दिखाए गए हैं, जो चालक को अधिक आरामदायक और आरामदेह सवारी प्रदान करना चाहिए। पैडल का विवरण अभी स्पष्ट नहीं है, लेकिन वे मध्य या थोड़ा आगे की स्थिति में स्थित हो सकते हैं।
स्प्रिंट 440 में अप-साइड-डाउन USD प्रकार का फ्रंट फोर्क और रियर डबल शॉक एब्जॉर्बर होंगे। हालांकि, X440 के सस्पेंशन का सीधा उपयोग करने के बजाय, कंपनी इसकी कॉन्फ़िगरेशन बदल सकती है या स्प्रिंट 440 के लिए विशेष रूप से विकसित अलग-अलग यूनिट्स का उपयोग कर सकती है। टीज़र में रियर शॉक एब्जॉर्बर X440 की तुलना में अधिक झुके हुए दिखाई देते हैं।
