पोर्श बिक्री की मात्रा को कम करने और साथ ही अपनी सबसे महंगी मॉडलों के लिए वसूले जाने वाले मूल्यों को बढ़ाने का इरादा रखती है। स्टटगार्ट स्थित यह कार निर्माता अपने सबसे शानदार वाहनों की औसत बिक्री मूल्य को लगभग 20% तक बढ़ाने का लक्ष्य रखता है। वर्तमान में, इन मॉडलों की कीमत इस वर्ष लगभग ₹1.6 मिलियन (यूरो 270 हजार के बराबर) है, लेकिन अनुमान है कि मध्यम अवधि में, वे ₹1.9 मिलियन (यूरो 330 हजार) से अधिक हो जाएंगे।
रणनीतिक योजना का उद्देश्य उच्च श्रेणी की कारों को ब्रांड के पोर्टफोलियो का 45% हिस्सा बनाना है। यदि यह लक्ष्य हासिल किया जाता है, तो पोर्श सालाना 200 हजार इकाइयों से कम बेचने पर भी लागत कवरेज बनाए रख सकती है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि 2025 में, निर्माता ने 279,449 वाहन डिलीवर किए थे।
तुलना के लिए, नई मूल्य सीमा ब्राज़ीलियाई बाजार में 911 कैरेरा 2026 के मूल्य के लगभग दोगुने के करीब है, जिसका Fipe तालिका मूल्य लगभग ₹1 मिलियन अनुमानित है।
बाजार रणनीति में 911 मॉडल के नए विशेष संस्करणों और एक अभूतपूर्व केंद्रीय रूप से संचालित हाइपरकार का लॉन्च शामिल है। इसके अलावा, एक पेट्रोल से चलने वाला क्रॉसओवर जैसे वॉल्यूम-केंद्रित मॉडल होगा, जिसे मैकन की पहली पीढ़ी को बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। दूसरी ओर, डुअल 718 लाइन (जिसमें बॉक्सस्टर और केमैन शामिल हैं) केवल इलेक्ट्रिक संस्करण में उपलब्ध होगी, क्योंकि आंतरिक दहन इंजन वाले संस्करणों के लिए परियोजनाएं रद्द कर दी गई हैं। तीन सीटों की क्षमता वाले एक बड़े एसयूवी के लिए भी मूल्यांकन चल रहा है।
इस पुनर्संरचना का समर्थन करने के लिए, निर्माता परिचालन खर्चों में महत्वपूर्ण कटौती करेगा। निर्धारित लक्ष्य उत्पाद विकास से संबंधित खर्चों में 20% की कमी करना है, साथ ही उपभोक्ताओं को पेश किए जाने वाले वेरिएंट की संख्या में समान अनुपात में कमी करना है। इसके अतिरिक्त, पोर्श वारंटी लागत में 45% और बिक्री और वितरण लागत में 20% की कटौती करने का प्रयास करेगी।
श्रम के दायरे में, कंपनी ने यूनियनों के साथ एक समझौता किया है जिसका उद्देश्य 2035 तक 9,000 नौकरियों को समाप्त करना है, जो वर्तमान कार्यबल का लगभग पांचवां हिस्सा है। यह पुनर्गठन मुख्य कार्यकारी माइकल लाइटर द्वारा नेतृत्व किया जा रहा है और एक चुनौतीपूर्ण दौर में हो रहा है, विशेष रूप से चीन में, जहां स्थानीय निर्माताओं का मजबूत प्रतिस्पर्धा त्वरित वाणिज्यिक सुधार को रोकता है।
कंपनी को आंतरिक दहन इंजन, प्लग-इन हाइब्रिड (जिन्हें बाहरी रूप से चार्ज किया जा सकता है) और पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों के बीच विकास को संतुलित करने की चुनौती का सामना करना पड़ रहा है, जिससे अनुसंधान और विकास की लागत बढ़ जाती है। इन परिवर्तनों के बावजूद, 911 का मैनुअल गियरबॉक्स बिक्री के लिए उपलब्ध रहेगा।