ईंधन की कीमतों और मुद्रास्फीति में वृद्धि से दक्षिण अफ्रीका में ब्याज दरों में फिर से बढ़ोतरी हो सकती है

दक्षिण अफ्रीका में ईंधन की कीमतों में तेज वृद्धि देखी जा रही है, जिससे मुद्रास्फीति में आगे वृद्धि और ब्याज दरों में संभावित वृद्धि का खतरा पैदा हो गया है। यह प्रक्रिया एक दुष्चक्र बनाती है जो पहले से ही तनावग्रस्त घरेलू बजट पर दबाव डालती है।

इन्वेस्टेक के मुख्य अर्थशास्त्री, एनाबेल बिशप ने उल्लेख किया कि ईंधन की हालिया महत्वपूर्ण मूल्य वृद्धि से उपभोक्ता मूल्य सूचकांक (सीपीआई) में वार्षिक आधार पर 5% के करीब मुद्रास्फीति में पुन: वृद्धि होने की संभावना है। इसके अलावा, यह नवंबर में दक्षिण अफ्रीका में रेपो दर में एक और वृद्धि का कारण बन सकता है।

बुधवार को पेट्रोल की कीमत R3.12 (93 अनलेडेड के लिए) से R3.33 (95 अनलेडेड के लिए) तक बढ़ गई, और डीजल की कीमत R2.84 (500ppm) से R3.24 (50ppm) तक बढ़ गई।

अगस्त में मुद्रास्फीति 4.4% थी, जो जुलाई के आंकड़े से थोड़ी अधिक है। इस बीच, परिवहन लागत में वृद्धि वार्षिक आधार पर 8.8% बढ़ी है।

बिशप ने यह भी बताया कि मध्य पूर्व में युद्ध के तेल और पेट्रोलियम उत्पादों की कीमतों पर प्रभाव के बारे में बाजार की चिंताएं संघर्ष बढ़ने के साथ बढ़ गई हैं। वह अनुमान लगाती हैं कि वर्ष के शेष भाग में 0.25 प्रतिशत अंक की वृद्धि शामिल होगी। यदि 25 आधार अंकों की वृद्धि आधार दर को 11% तक बढ़ाती है, तो इसका असर घरों पर तब होगा जब वे अपनी कारों को ईंधन देंगे।

मासिक भुगतानों में वृद्धि

यदि दर में वृद्धि से आधार दर 10.75% से 11% हो जाती है, तो R1.5 मिलियन के 20 साल की अवधि के बंधक ऋण पर मासिक भुगतान लगभग R15,228 से बढ़कर R15,483 हो जाएगा, जिससे मासिक भुगतान में R255 की वृद्धि होगी। इसी तरह, छह साल के लिए लिया गया R500,000 का कार ऋण लगभग R9,453 से बढ़कर R9,517 हो जाएगा, जिससे अतिरिक्त R64 लगेगा।

इस प्रकार, दोनों ऋणों वाले परिवार के लिए, यह ईंधन, परिवहन और खाद्य पदार्थों की बढ़ती लागत को छोड़कर, प्रति माह लगभग R319 का अतिरिक्त बोझ होगा। दक्षिण अफ्रीकी रिजर्व बैंक की नवीनतम त्रैमासिक बुलेटिन के अनुसार, पहली तिमाही में घरेलू ऋण भार विवेकाधीन आय का 62.2% था, जबकि ऋण सेवा की लागत 8.4% थी।

यह स्थिति उन उपभोक्ताओं के लिए विशेष रूप से कठिन है जो पहले से ही वित्तीय दबाव का सामना कर रहे हैं। लगभग 18,000 उत्तरदाताओं के बीच किए गए डेटबस्टर्स मनी-स्ट्रेस ट्रैकर सर्वेक्षण से पता चला है कि 53% लोग अपने शुद्ध आय का 40% से अधिक ऋण चुकाने में खर्च करते हैं, जो पिछले साल के 48% से अधिक है। जिन उत्तरदाताओं की मासिक आय R20,000 से अधिक है, उनमें से 75% अनुशंसित 30% से अधिक ऋण पर खर्च करते हैं, और जो R50,000 से अधिक कमाते हैं, वे सैद्धांतिक रूप से ऋण चुकाने में अपनी कमाई से अधिक खर्च कर सकते हैं।

परिवहन लागत में वृद्धि

देश भर में उत्पादों और अन्य सामानों की डिलीवरी करने वाले ट्रक चालकों को डीजल की कीमतों पर वही झटके का प्रभाव महसूस होता है। रोड फ्रेट एसोसिएशन के अनुसार, माल ढुलाई करने वाली कंपनियों के परिचालन खर्च का 35% से 55% ईंधन होता है। सितंबर में डीजल की कीमतों में वृद्धि के आधार पर, एसोसिएशन ने अनुमान लगाया है कि भाड़ा पर परिचालन लागत में लगभग 4% से 6% की वृद्धि हो सकती है।

80% से अधिक जमीनी परिवहन मोटर वाहनों द्वारा किया जाता है, जिसमें खेतों, प्रसंस्करण संयंत्रों, वितरण केंद्रों और खुदरा बिंदुओं के बीच उत्पादों का आवागमन शामिल है। हालांकि, परिवहन लागत में वृद्धि हमेशा सुपरमार्केट की अलमारियों पर कीमतों में सीधा और आनुपातिक वृद्धि नहीं लाती है।

एक आम ड्राइवर के लिए, मूल्य वृद्धि का मतलब है कि एक छोटी कार के 30 लीटर के टैंक को भरने में R100 अधिक खर्च आएगा, और बड़े टैंकों के लिए यह R200 अधिक होगा। वाहन के प्रकार के आधार पर प्रति किलोमीटर ईंधन की लागत भी 19 सेंट से बढ़कर 32 सेंट हो जाती है।

कुछ सकारात्मक पहलू

पीएसजी के वरिष्ठ अर्थशास्त्री, जोहानन एल्स ने उल्लेख किया कि अभी तक पेट्रोल और डीजल की कीमतों में वृद्धि का खाद्य पदार्थों और अन्य उपभोक्ता वस्तुओं की कीमतों पर कोई ध्यान देने योग्य हस्तांतरण नहीं देखा गया है। उन्होंने जोर दिया कि खाद्य क्षेत्र में मुद्रास्फीति वास्तव में चालू वर्ष की शुरुआत की तुलना में कम हो गई है। इसके बजाय, ईंधन और परिवहन पर अधिक खर्च करने के लिए मजबूर उपभोक्ता अन्य खरीदारी के लिए कम धन रखते हैं, जिसे एल्स के अनुसार प्रतिस्थापन प्रभाव बनाता है।

एल्स ने यह भी अनुमान लगाया कि थोक और खुदरा विक्रेता खरीदारों पर बोझ डालने के बजाय मूल्य वृद्धि को आंशिक रूप से अवशोषित कर सकते हैं और बिक्री खोने के जोखिम से बच सकते हैं। नतीजतन, ईंधन की कीमतों में वृद्धि 'अपस्फीति बलों' को ट्रिगर कर सकती है, क्योंकि उपभोक्ता परिवहन पर अधिक और अन्य जरूरतों पर कम खर्च करते हैं, जबकि कंपनियां बिक्री की मात्रा बनाए रखने का प्रयास करती हैं।

इसके बावजूद, पीटरमैरिकबर्ग समूह की आर्थिक न्याय और गरिमा की घरेलू उपलब्धता सूचकांक द्वारा मापी गई खाद्य टोकरी की लागत में वार्षिक आधार पर 2% की वृद्धि हुई है, जो औसतन R5,500 से थोड़ा कम है। घरेलू टोकरी में प्राथमिकता से खरीदी जाने वाली वस्तुओं की औसत लागत में वार्षिक वृद्धि 2.9% रही है।