नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने मुंबई के लिए उड़ानों के स्थानांतरण की योजना को स्थगित करने और एयरलाइनों से परामर्श करने के लिए एमआईएएल से अनुरोध किया

नागरिक उड्डयन मंत्रालय (MoCA) ने मंगलवार को मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा लिमिटेड (MIAL) से वर्तमान स्थानांतरण योजना को रोकने का आग्रह किया। इस योजना के अनुसार, 25 अक्टूबर तक मुंबई हवाई अड्डे से नवी मुंबई हवाई अड्डे में 770 साप्ताहिक अंतरराष्ट्रीय उड़ानों में से 265 को स्थानांतरित करने की योजना थी। इसके अलावा, सूत्रों ने बताया कि अडानी समूह द्वारा नियंत्रित हवाई अड्डा ऑपरेटर को सभी हितधारकों के साथ एक संयुक्त रूप से सहमत स्थानांतरण योजना विकसित करने के लिए बैठक आयोजित करने का निर्देश दिया गया है।

एयरलाइनों और अडानी समूह के बीच प्रस्तावित स्थानांतरण को लेकर विवाद अगस्त में शुरू हुआ था, जब MIAL ने मुंबई हवाई अड्डे के टर्मिनल 1 के पुनर्निर्माण के हिस्से के रूप में नवी मुंबई में अंतरराष्ट्रीय सेवाओं के स्थानांतरण पर चर्चा शुरू की थी। हाल के हफ्तों में स्थिति तनावपूर्ण हो गई जब MIAL ने एयरलाइनों से मंगलवार (6 अक्टूबर) तक स्थानांतरण योजनाओं का अनुरोध किया और चेतावनी दी कि यदि एयरलाइनों ने अपनी टिप्पणियां प्रदान नहीं कीं तो वह नियोजित स्थानांतरण जारी रखेगी।

MIAL और नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा लिमिटेड (NMIAL) दोनों अडानी एयरपोर्ट होल्डिंग्स लिमिटेड (AAHL) के नियंत्रण में हैं। सूत्रों ने स्पष्ट किया कि MoCA, MIAL, NMIAL और एयरलाइनों के बीच मंगलवार को दिल्ली में हुई बैठक में वर्तमान स्थानांतरण योजनाओं को स्थगित करने का निर्णय लिया गया।

अब MIAL सभी प्रतिभागियों के साथ एक बैठक आयोजित कर रही है ताकि एक स्थानांतरण योजना तैयार की जा सके जिसे एयरलाइनों और अन्य शामिल पक्षों द्वारा अनुमोदित किया जाएगा। सूत्रों ने जोड़ा कि नई योजना को आवश्यक नियामक अनुमोदन भी प्राप्त करना होगा।

हितधारकों की संयुक्त बैठक का प्रोटोकॉल, जो एयरलाइनों की स्थानांतरण योजना पर सहमति दर्शाता है, परियोजना के मुख्य विकास योजना (MDP) की मंजूरी का हिस्सा बनेगा। इस परियोजना के लिए MDP की मंजूरी MoCA द्वारा प्रदान की जानी चाहिए।

मंगलवार को सहमत प्रक्रिया में MIAL को पहले हितधारकों से स्थानांतरण पर सहमति प्राप्त करनी होगी, इससे पहले कि योजना को नियामक अनुमोदन के लिए भेजा जाए।

दिल्ली में बैठक तब हुई जब एयरलाइनों ने मुंबई हवाई अड्डे से नवी मुंबई में 33 प्रतिशत अंतरराष्ट्रीय सेवाओं के स्थानांतरण के आधार पर सवाल उठाए थे। MIAL ने कहा कि टर्मिनल-2 में 770 साप्ताहिक प्रस्थान स्लॉट में से 265 अस्थायी रूप से निलंबित किए जाएंगे, और इन उड़ानों को नवी मुंबई में स्थानांतरित किया जाएगा।

वर्तमान में, मुंबई हवाई अड्डे पर सभी अंतरराष्ट्रीय उड़ानें टर्मिनल-2 से संचालित होती हैं। MIAL के अनुसार, प्रति वर्ष लगभग 5 मिलियन घरेलू यात्रियों को पुराने हवाई अड्डे पर टर्मिनल-1 से टर्मिनल-2 में स्थानांतरित किया जाना चाहिए, और यही कारण है कि वर्तमान में टर्मिनल-2 से संचालित होने वाली लगभग 33 प्रतिशत अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को नवी मुंबई में स्थानांतरित किया जाना चाहिए।

एयरलाइन ऑपरेटर समिति (AOC) ने रविवार को अडानी समूह को एक संदेश में 33 प्रतिशत के आंकड़े कैसे प्राप्त किए, यह समझाने के लिए हवाई अड्डा ऑपरेटर से अनुरोध किया। वे जानना चाहते थे कि क्या गणना टर्मिनल क्षमता, यात्री प्रवाह, उड़ानों या स्लॉट पर आधारित थी, और उन्होंने इस आंकड़े के पीछे की कार्यप्रणाली और क्षमता मूल्यांकन का अनुरोध किया।

AOC ने अडानी समूह से यह भी अनुरोध किया कि वे हितधारकों के साथ उस बैठक का उल्लेख करें जहां इस प्रस्ताव पर चर्चा और सहमति हुई थी, और क्या प्रस्तावित कटौती या स्थापित स्लॉट के स्थानांतरण को IATA विश्व स्लॉट दिशानिर्देशों (WASG) और विश्व स्लॉट दिशानिर्देशों (WSG) में ध्यान में रखा गया था।

शनिवार को AAHL ने एक प्रेस विज्ञप्ति में बताया कि 60 साल पुरानी इमारत में सुरक्षा समस्याओं के कारण टर्मिनल का पुनर्निर्माण जनवरी में शुरू होगा। AAHL के सीईओ, अरुण बंसल ने कहा कि टर्मिनल-1 के भविष्य पर एयरलाइनों के साथ व्यापक परामर्श 2020 से चल रहा है, और पुनर्निर्माण योजना को भारतीय हवाई अड्डा आर्थिक विनियमन परिषद (AERA) के समक्ष भी प्रस्तुत किया गया था।

एयरलाइनों ने रविवार को इस दावे पर सवाल उठाया कि टर्मिनल-1 पर व्यापक परामर्श 2020 से चल रहा है। AOC ने अडानी समूह से बैठकों के प्रोटोकॉल, परामर्श रिकॉर्ड और 2020 से किए गए सभी परामर्शों के प्रलेखित परिणामों को प्रस्तुत करने का अनुरोध किया। उन्होंने उल्लेख किया कि 2020 कोविड का दौर था, और अडानी ने मुंबई हवाई अड्डे का प्रबंधन केवल 2021 के मध्य में संभाला था।

रविवार को एयरलाइनों ने टर्मिनल-1 और टर्मिनल-2 की क्षमता उपयोगिता पर प्रत्येक महीने 2026 के लिए मासिक वास्तविक डेटा, साथ ही दोनों टर्मिनलों की उपलब्ध और घोषित क्षमता का भी अनुरोध किया। AOC ने कहा कि यह उड़ानों के स्थानांतरण के औचित्य को समझने के लिए आवश्यक है, क्योंकि टर्मिनल-1 वर्तमान में प्रति वर्ष लगभग 10 मिलियन यात्रियों को सेवा दे रहा है, जबकि इसकी घोषित क्षमता 15 मिलियन है।

समिति ने विशेष रूप से टर्मिनल-1 के पुनर्निर्माण की विस्तृत योजना का अनुरोध किया, जिसमें उसका दायरा, चरण, समय-सीमा, साथ ही प्रत्येक चरण पर परिचालन और क्षमता प्रभाव शामिल हो।

AAHL ने नवी मुंबई में अंतरराष्ट्रीय एयरलाइनों को स्थानांतरित करने के लिए प्रोत्साहित करने हेतु प्रोत्साहन भी पेश किए। इनमें नई अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए 100% लैंडिंग शुल्क छूट और दोनों हवाई अड्डों के बीच उपयोगकर्ता विकास शुल्क अंतर की भरपाई के लिए नकद वाउचर शामिल हैं।

हालांकि, AOC ने रविवार को कहा कि ऐसे प्रोत्साहन उसकी तत्काल चिंता नहीं हैं। उन्होंने उल्लेख किया कि एयरलाइनों को टर्मिनल-1 की पुनर्निर्माण योजना, समय-सीमा, क्षमता मूल्यांकन और परिचालन संक्रमण के संबंध में पारदर्शिता की आवश्यकता है।