चीन में 'नई ऊर्जा' वाहनों की बिक्री, जिसमें इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड दोनों शामिल हैं, सितंबर के पहले सत्ताईस दिनों में पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 20% कम दर्ज की गई। चाइनीज कार एसोसिएशन ऑफ पैसेंजर व्हीकल्स (CPCA) के अनुसार, खुदरा में 827 हजार इकाइयां बेची गईं।
यह गिरावट महीने भर तेज होती गई। 20 तारीख तक, यह गिरावट पहले ही 9% तक पहुंच चुकी थी। इसके बावजूद, विद्युतीकृत मॉडल ने समग्र बाजार की तुलना में बेहतर प्रदर्शन किया, जो इस अवधि में 29% सिकुड़ गया, कुल 1.258 मिलियन इकाइयां थीं।
परिणामस्वरूप, सितंबर के पहले 27 दिनों में ऑटोमोबाइल की बिक्री में इन वाहनों की हिस्सेदारी 65.7% रही, जो 20 तारीख तक देखे गए 67.9% से थोड़ी कम है। इसका मतलब है कि चीन में बेची जाने वाली लगभग दो तिहाई नई कारें इलेक्ट्रिक या प्लग-इन हाइब्रिड के रूप में वर्गीकृत हैं।
CPCA इस गिरावट का कुछ हिस्सा तुलना के आधार पर बताती है। पिछले साल के सितंबर में, कुछ क्षेत्रों में सब्सिडी की समाप्ति के कारण मांग में वृद्धि हुई थी, जिससे मासिक बिक्री रिकॉर्ड स्तर पर पहुंच गई थी। इसके अलावा, यह निकाय मध्य शरद महोत्सव की छुट्टी की तारीख में बदलाव को एक अन्य प्रासंगिक कारक बताता है।
2026 में संचयी रूप से, खुदरा में नई ऊर्जा कारों की बिक्री 7.5 मिलियन इकाइयों तक पहुंच गई है, जो 13% की गिरावट दर्शाती है। दूसरी ओर, कुल बाजार में 22% की गिरावट आई है, जो 12.97 मिलियन इकाइयों के बराबर है। थोक बिक्री, जिसमें निर्यात शामिल है और इसमें कारखानों से डीलरों तक भेजे गए वाहन शामिल हैं, भी कमजोर हुई है, जिसने पहले 27 दिनों में 1.032 मिलियन इकाइयां दर्ज कीं, जो 11% की गिरावट है। हालांकि, वर्ष के दौरान, थोक में विद्युतीकृत क्षेत्र 7% की वृद्धि के साथ बढ़ रहा है, जो 10.81 मिलियन इकाइयों तक पहुंच गया है।
CPCA के लिए, पारंपरिक 'गोल्डन सितंबर', जिसे चीन में मजबूत बिक्री गतिविधि वाला महीना माना जाता है, बढ़ती मांग के लिए प्रतिस्पर्धा द्वारा चिह्नित किया गया है। हालांकि नई मांग का थोड़ा सा हिस्सा विद्युतीकृत वाहनों पर केंद्रित है, पेट्रोल से चलने वाले मॉडल बाजार में जगह खोते जा रहे हैं।
चीनी परिदृश्य ब्राजील के परिदृश्य के विपरीत है। ब्राजील में, सितंबर ने महीने के लिए इतिहास में सबसे बड़ा पंजीकरण वॉल्यूम दर्ज किया, जिसमें हल्के वाणिज्यिक वाहनों और कारों के बीच हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक मिलाकर लगभग 62 हजार इकाइयां थीं, जैसा कि फेनाब्रावे के आंकड़ों से पता चलता है। यह मात्रा एक साल पहले दर्ज की गई मात्रा से दोगुनी से अधिक है और सेगमेंट का लगभग 23% है, हालांकि ब्राजीलियाई गणना में पारंपरिक हाइब्रिड शामिल हैं, जो चीनी श्रेणी का हिस्सा नहीं हैं।