फिएट ने मल्टीप्ले नामक एक नई अवधारणा की घोषणा की है, जो मल्टीप्ला की भावना को पुनर्जीवित करने का प्रयास करती है, जो ऐतिहासिक रूप से विवादास्पद वाहन है, जिसे अक्सर दुनिया की सबसे बदसूरत कारों में से एक के रूप में सूचीबद्ध किया जाता है। इस अवधारणा की पहली छवि इतालवी निर्माता द्वारा जारी की गई थी, और इसे पेरिस मोटर शो में प्रदर्शित किया जाएगा, जिसका प्रेस के लिए 12 अक्टूबर को और जनता के लिए 13 से 18 अक्टूबर तक उद्घाटन होगा।
हालांकि इसके अनुपात एक कॉम्पैक्ट मिनीवैन के समान हैं, मल्टीप्ले अपने पूर्ववर्ती के पारंपरिक प्रारूप का पालन नहीं करेगा। फिएट के अनुसार, यह वाहन एक पिकअप की खुली भार क्षमता और बहुमुखी प्रतिभा को एक एसयूवी के आराम और अनुकूलनशीलता के साथ एकीकृत करेगा, जिससे इन दोनों कॉन्फ़िगरेशन के बीच आसानी से बदलाव करना संभव होगा।
ब्रांड मल्टीप्ले को 'गतिशीलता की एक नई अवधारणा' के रूप में वर्णित करता है, जिसकी विशेषता लचीला, सुलभ और 'मूल रूप से उपयोगी' होना है। वर्तमान में, इसके आयामों, इंजन या यात्री क्षमता के बारे में कोई विवरण प्रदान नहीं किया गया है।
प्रदर्शित छवि में मल्टीप्ला की दोनों पीढ़ियों की ओवरलैपिंग सिल्हूट दिखाई देती है: 1956 का मॉडल, 600 मल्टीप्ला, और 1998 की मिनीवैन। मल्टीप्ला का मूल डिज़ाइन एक कार्यात्मक कारण रखता था: चार मीटर से कम बॉडीवर्क के भीतर दो पंक्तियों में तीन सीटों के साथ छह लोगों को समायोजित करना, जो उस समय के फिएट आर्गो की लंबाई के बराबर था। ऐसा करने के लिए, कार को ब्रांड के सबसे बड़े सेडान, Kappa की चौड़ाई के साथ बनाया गया था।
हुड और विंडशील्ड के बीच उल्लेखनीय 'सीढ़ी' भी जानबूझकर थी। कैबिन की कॉन्फ़िगरेशन, जो अपनी बड़ी खिड़की के कारण हेलीकॉप्टर जैसी दिखती थी, इस सीढ़ीदार नाक का परिणाम थी, क्योंकि एक मानक हुड के लिए अधिक झुकी हुई और बड़ी विंडशील्ड की आवश्यकता होती। इसके अलावा, साइड की खिड़कियां, जो स्वयं बॉडीवर्क से बड़ी थीं, बच्चों को बाहरी दृश्यता में सुधार करने में मदद करने के लिए डिज़ाइन की गई थीं, जिससे यात्रा के दौरान मतली कम हो जाती थी।
इस वाहन को रॉबर्टो जियोलिटो द्वारा डिजाइन किया गया था, जिन्होंने बाद में 2007 की फिएट 500 को डिजाइन किया। मल्टीप्ला ने ध्रुवीकृत राय उत्पन्न की; इसे 2000 में ब्रिटिश कार्यक्रम टॉप गियर द्वारा वर्ष की कार के रूप में पुरस्कृत किया गया और 1999 में न्यूयॉर्क के मूमा (MoMA), आधुनिक कला संग्रहालय में प्रदर्शित किया गया, लेकिन इसने अपनी संदिग्ध डिजाइन प्रतिष्ठा बनाए रखी। 2004 में, इसे एक अधिक पारंपरिक दृश्य संशोधन प्राप्त हुआ और 2010 में बंद कर दिया गया।
पहला मल्टीप्ला, जो फिएट 600 पर आधारित था, पहले से ही इसी सिद्धांत पर काम कर रहा था, केवल 3.5 मीटर में छह लोगों को ले जाना, जो फिएट मोबी से छोटी जगह थी। ब्रिटिश पत्रिका ऑटोकार के अनुसार, मल्टीप्ले उस दिशा का संकेत देता है जिसे फिएट अपने भविष्य के ई-कारों, छोटे और किफायती इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ लेना चाहती है। इनमें से एक मॉडल लगभग 15 हजार यूरो (लगभग 90 हजार रुपये) के आसपास मूल्यवान होगा, और दूसरे को पांडीना के उत्तराधिकारी के रूप में अनुमान लगाया जा रहा है। प्रकाशन इंगित करता है कि इन मॉडलों को 2028 में पोमिलियानो डी'आर्को, इटली में निर्मित किया जा सकता है, जिसमें सिट्रोएन और ओपल के भविष्य के वाहनों के समान प्लेटफॉर्म का उपयोग किया जाएगा।
फिलहाल, फिएट ने मल्टीप्ले के लिए उत्पादन संस्करण की पुष्टि नहीं की है, केवल यह कहते हुए कि अवधारणा ब्रांड की भविष्य की सस्ती पारिवारिक कारों के लिए प्रेरणा के रूप में काम करेगी। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि मल्टीप्ले को मल्टीप्लिना के साथ भ्रमित नहीं किया जाना चाहिए, जो फिएट द्वारा जून में प्रस्तुत किया गया टोपोलीनो पर आधारित एक चार-सीटर इलेक्ट्रिक क्वाड्रीसाइकिल है।