मोटर इंडस्ट्री स्टाफ एसोसिएशन (MISA) सरकार से तत्काल अस्थायी ईंधन शुल्क में कटौती बहाल करने का आग्रह कर रहा है, क्योंकि पेट्रोल की कीमतें प्रति लीटर 30 रैंड के निशान को पार कर गई हैं, और चेतावनी दी है कि बढ़ती परिवहन लागत उन परिवारों पर दबाव बढ़ा रही है जो पहले से ही वित्तीय कठिनाइयों का सामना कर रहे हैं।
यह अपील बुधवार, 7 अक्टूबर को ईंधन की कीमतों में हालिया वृद्धि लागू होने के मद्देनजर आई। इसके परिणामस्वरूप तटीय क्षेत्रों में बिना सीसा वाला 95 पेट्रोल प्रति लीटर 30.25 रैंड और तट पर 29.38 रैंड तक पहुंच गया, जबकि आंतरिक क्षेत्रों में उपलब्ध बिना सीसा वाला 93 पेट्रोल की कीमत बढ़कर 29.88 रैंड हो गई।
डीजल ईंधन की कीमतें भी रिकॉर्ड स्तर पर पहुंच रही हैं: 50 पीपीएम डीजल प्रति लीटर 3.24 रैंड महंगा हो गया है, और 500 पीपीएम पर 2.84 रैंड महंगा हुआ है। थोक स्तर पर, 50 पीपीएम डीजल गौटेंग में खुदरा अधिभार जोड़ने से पहले 32.80 रैंड का होगा।
हाल की मूल्य वृद्धि अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमतों में तेज वृद्धि से जुड़ी हुई है, जिसका मुख्य कारण मध्य पूर्व में तनाव बढ़ना है। MISA का कहना है कि इसका विशेष रूप से उन श्रमिकों पर गंभीर प्रभाव पड़ेगा जो पहले से ही परिवार के बुनियादी खर्चों को पूरा करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं।
शमन के लिए MISA की मांगें
MISA अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमतों के उच्च बने रहने तक पेट्रोल और डीजल दोनों पर समग्र ईंधन शुल्क में कम से कम 3 रैंड प्रति लीटर की अस्थायी कटौती पर जोर दे रहा है। इसके अलावा, संघ ने प्रकाश पैराफिन का उपयोग करने वाले परिवारों को लक्षित सहायता प्रदान करने और राष्ट्रीय आर्थिक विकास और श्रम परिषद (NEDLAC) के ढांचे के भीतर शुल्कों और अधिभार की संरचना पर तत्काल चर्चा करने की मांग की है।
संघ याद दिलाता है कि सरकार ने पहले अप्रैल में अस्थायी ईंधन राहत प्रदान की थी, जब संगठित ट्रेड यूनियनों ने NEDLAC के माध्यम से हस्तक्षेप हासिल किया था। उस अवधि के दौरान, पेट्रोल पर समग्र ईंधन शुल्क को 3 रैंड प्रति लीटर तक कम कर दिया गया था, और डीजल पर शुल्क शून्य कर दिया गया था। हालांकि, यह राहत समाप्त हो गई है, और वर्तमान समग्र ईंधन शुल्क पेट्रोल पर 4.10 रैंड प्रति लीटर और डीजल पर 3.93 रैंड है।
खनिज और ऊर्जा मंत्री गेवेड मंताशे ने पहले अगली हस्तक्षेप योजनाओं की कमी पर टिप्पणी की थी, पेट्रोलियम उत्पादों की अस्थिरता का हवाला देते हुए। फिर भी, उनका विभाग ईंधन मूल्य निर्धारण संरचना की समीक्षा कर रहा है, जो मार्च 2027 तक पूरा होना है।
परिवहन लागत के लिए ईंधन झटका जोखिम
हाल की मूल्य वृद्धि केवल कार चालकों को ही प्रभावित नहीं कर रही है। दक्षिण अफ्रीका के मिनीवैन टैक्सी उद्योग को पहले से ही ईंधन और अन्य खर्च मदों से जुड़ी उच्च परिचालन लागत के कारण दबाव का सामना करना पड़ रहा है। साउथ अफ्रीकन टैक्सी नेशनल काउंसिल (SANTACO) ने इस सप्ताह बताया कि किराए में संभावित वृद्धि के बारे में बात करना अभी भी बहुत जल्दी है, क्योंकि अंतिम निर्णय यात्रियों के साथ परामर्श के बाद व्यक्तिगत टैक्सी संघों पर निर्भर करता है।
SANTACO ने स्पष्ट किया कि टैक्सी संघों ने ईंधन की कीमतों में मार्च में वृद्धि शुरू होने के बाद से केवल एक किराया वृद्धि की है, जबकि ऑपरेटर रखरखाव, प्रशासनिक आवश्यकताओं और अन्य व्यावसायिक लागतों में वृद्धि का सामना कर रहे हैं। IOL ने पहले बताया था कि यात्रियों को इस वर्ष कुछ शहरी मार्गों पर लगभग 3-6 रैंड और कुछ अंतर-शहर यात्राओं पर 10-30 रैंड की वृद्धि का सामना करना पड़ा है।
प्रभाव माल ढुलाई क्षेत्र पर भी पड़ रहा है, जहां सड़क परिवहन कंपनियों के लिए डीजल ईंधन परिचालन लागत का 35% से 55% हिस्सा है।
MISA ने इस बात पर जोर दिया कि अंतिम ईंधन मूल्य वृद्धि से पहले भी श्रमिक गंभीर वित्तीय दबाव में थे। संघ ने पिएटरमरिट्ज़बर्ग इकोनॉमिक जस्टिस एंड डिग्निटी ग्रुप के आंकड़ों का हवाला दिया, जिसके अनुसार खाद्य लागत को छोड़कर परिवहन और बिजली ने न्यूनतम मजदूरी का 65.8% उपभोग किया था। MISA ने कहा कि श्रमिक 'ईंधन, बिजली और भोजन की लागतों के बीच कुचले जा रहे हैं'।
संघ ने सरकार से आग्रह किया कि वह अंतिम ईंधन झटके से पहले कार्रवाई करे ताकि परिवारों के बजट और परिवहन लागत पर अतिरिक्त बोझ न पड़े। MISA उन परिवारों को सहायता प्रदान करने पर भी जोर देता है जो पैराफिन पर निर्भर हैं और जिन्हें अप्रैल में लागू किए गए शमन उपायों में शामिल नहीं किया गया था। कीटर ने जोड़ा कि 'सरकार ने पहले ही साबित कर दिया है कि ईंधन राहत संभव है, और अप्रैल में इसे उचित ठहराने की स्थितियां आज और भी बदतर हैं'।