स्वतंत्रता प्राप्त करने के बाद पहली बार डिब्रूगढ़ से बांग्लादेश के लिए मालवाहक जहाज रवाना हुआ, जल व्यापार फिर से शुरू हुआ
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Aaj Tak
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स्वतंत्रता प्राप्त करने के बाद पहली बार डिब्रूगढ़ से बांग्लादेश के लिए मालवाहक जहाज रवाना हुआ, जल व्यापार फिर से शुरू हुआ

डिब्रूगढ़ (असम) से बांग्लादेश तक नदी मार्ग से माल ढुलाई फिर से शुरू हो गई है। स्वतंत्रता प्राप्त करने के बाद पहली बार एक मालवाहक जहाज डिब्रूगढ़ से किसी अन्य देश के लिए रवाना हुआ है।

जहाज एमवी पटकाई को नए नदी बंदरगाह बोगीबिल से बांग्लादेश में पंगानव स्थित डायक्का भेजा गया था। इस उद्घाटन समारोह में केंद्रीय मंत्री सरबानंद सोनोवाल ने भाग लिया।

जहाज पर 27 कंटेनर हैं जिनमें असम पेट्रो-केमिकल्स लिमिटेड द्वारा उत्पादित 540 टन मेथनॉल ले जाया जा रहा है। यह जहाज लगभग 783 किलोमीटर लंबे नदी मार्ग से गुजरेगा, और बांग्लादेश पहुंचने में लगभग सात दिन लगेंगे। इस कार्यक्रम में असम के मुख्यमंत्री हिमानत बिस्वा सरमा ने वीडियो कॉन्फ्रेंस के माध्यम से भाग लिया, साथ ही कई मंत्रियों, विधायकों और वरिष्ठ अधिकारियों की भी उपस्थिति थी।

डिब्रूगढ़ का पारंपरिक रूप से नदी व्यवसाय से गहरा संबंध रहा है, क्योंकि ब्रिटिश काल के दौरान यहां व्यापारिक जहाज चलते थे। पहले मोханगाट क्षेत्र के पास एक नदी बंदरगाह था, लेकिन समय के साथ उस क्षेत्र से जहाजों की आवाजाही बंद हो गई थी। अब, एमवी पटकाई के प्रस्थान के साथ, डिब्रूगढ़ से नदी के रास्ते माल भेजने की प्रक्रिया फिर से शुरू हो गई है। बोगीबिल बंदरगाह से शुरू की गई यह सेवा असम और बांग्लादेश के बीच संबंधों को मजबूत करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकती है।

पहले जहाज के प्रस्थान के कुछ दिनों के भीतर एक और मालवाहक जहाज रवाना होने की योजना है। दोनों जहाज मिलकर बांग्लादेश में लगभग 1080 टन मेथनॉल पहुंचाएंगे। एमवी पटकाई को बोगीबिल नदी बंदरगाह से रवाना किया गया था।

डिब्रूगढ़ से माल ढुलाई की शुरुआत असम के जल व्यवसाय के लिए महत्वपूर्ण मानी जाती है। नदी के रास्ते बांग्लादेश में सामान पहुंचाने से दोनों क्षेत्रों के बीच वाणिज्यिक संबंधों को बढ़ाने के नए अवसर खुलेंगे। स्वतंत्रता प्राप्त करने के बाद पहली बार डिब्रूगढ़ से किसी अन्य देश में मालवाहक जहाज भेजना विशेष महत्व रखता है, क्योंकि इस नदी मार्ग पर फिर से मालवाहक जहाज आए हैं जिनका पहले व्यापार के लिए उपयोग किया जाता था।

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डिब्रूगढ़ में सात दशकों के बाद अंतरराष्ट्रीय नदी व्यापार फिर से शुरू हुआ

सोमवार को डिब्रूगढ़ में लगभग सात दशकों के बाद अंतरराष्ट्रीय नदी नौवहन फिर से शुरू हुआ। समुद्री परिवहन मंत्री सरबानंद सोनवाल ने बोगीबिल टर्मिनल से ड acca के लिए 540 मीट्रिक टन मेथनॉल ले जा रहे बजरे को आदेश दिया, जो स्वतंत्रता प्राप्त करने के बाद ऊपरी असम से विदेशी बंदरगाह तक पहली माल ढुलाई थी।

राज्य सरकार की कंपनी असम पेट्रो-केमिकल्स लिमिटेड (APCL) द्वारा नामरूप में उत्पादित मेथनॉल राष्ट्रीय जलमार्ग-2 पर ब्रह्मपुत्र नदी के माध्यम से लगभग 768 किलोमीटर यात्रा करेगा, इससे पहले कि यह भारत और बांग्लादेश की सीमा तक पहुंचे और भारत-बांग्लादेश प्रोटोकॉल मार्ग पर आगे बढ़ेगा। बोगीबिल से नारायंगांज तक की यात्रा लगभग 1300 किलोमीटर की होगी।

इस खेप को उत्तर-पूर्व को वैश्विक बाजारों से जोड़ने वाले व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य माल गलियारे के रूप में ब्रह्मपुत्र की क्षमता का परीक्षण माना जाता है। बोगीबिल और दुबरी में हाल ही में स्थापित सीमा शुल्क और आव्रजन सुविधाओं के कारण बांग्लादेश में मेथनॉल की नियमित आपूर्ति की योजना है।

डिब्रूगढ़ में नदी व्यापार का पुनरुद्धार ऐतिहासिक नदी घाट के बंद होने के लगभग 70 साल बाद हो रहा है। घाट 1956 में बंद कर दिया गया था, जब चाय के माल को रेलवे परिवहन में स्थानांतरित कर दिया गया था, जिससे इस शहर से नियमित नदी बुकिंग समाप्त हो गई थी।

सोनवाल ने उल्लेख किया कि 'हमारी दादी और दादा डिब्रूगढ़ घाट में स्टीमर की सीटी सुनते हुए बड़े हुए। 70 वर्षों तक यह सीटी खामोश रही, और जहाज आना बंद हो गए। आज जहाज फिर से डिब्रूगढ़ से दुनिया में जा रहा है। नदी ने हमें कभी निराश नहीं किया। दशकों से इसे जो कमी थी, वह थी इसे पुनर्जीवित करने की इच्छाशक्ति'।

DLB पटकाई नामक जहाज, जिसे कुशाल कोनवार द्वारा टोइंग बोट द्वारा टो किया जा रहा है, माल को ढाका में पंगान बंदरगाह तक पहुंचाएगा। असम के प्रमुख हिमानत विश्व शर्मा ने वर्चुअल रूप से प्रस्थान समारोह में भाग लिया।

शर्मा ने इस खेप को राज्य के लिए एक महत्वपूर्ण क्षण बताया, यह कहते हुए: 'असम का अपना उत्पाद, जो नामरूप में उत्पादित हुआ है, अब असम की अपनी नदी के माध्यम से अंतरराष्ट्रीय बाजार में भेजा जा रहा है। उत्तर-पूर्व अब कोई सीमा नहीं है; यह पूर्व की ओर भारत का प्रवेश द्वार है।'

डिब्रूगढ़ में नदी संपर्क का पुनरुद्धार बोगीबिल यात्री और माल टर्मिनल द्वारा समर्थित है, जो फरवरी 2024 में खुला, साथ ही सीमा शुल्क और आव्रजन बुनियादी ढांचे और जलवाहक माल ढुलाई प्रोत्साहन कार्यक्रम भी हैं।

यह मार्ग हाल के वर्षों में बढ़ती गतिविधि प्रदर्शित करता रहा है। टाटा स्टील के बजरा फरवरी 2022 में बांग्लादेश के माध्यम से पांडु पहुंचे, और नदी क्रूज लाइनर एमवी गंगा विलास 2023 में बांग्लादेश के माध्यम से वाराणसी से डिब्रूगढ़ गया।

सरकार माल ढुलाई के वैकल्पिक नेटवर्क के रूप में आंतरिक जलमार्गों का विस्तार करने का भी प्रयास कर रही है। बंदरगाह, नौवहन और जलमार्ग मंत्रालय के आंकड़ों के अनुसार, राष्ट्रीय जलमार्गों पर माल ढुलाई 2013-14 में 18 मिलियन मीट्रिक टन से बढ़कर 2025-26 में 218 मिलियन मीट्रिक टन हो गई है।

पूरे उत्तर-पूर्व में जलमार्गों में 6800 करोड़ रुपये का निवेश किया जा रहा है, जिसमें राष्ट्रीय जलमार्ग-2 का विकास, पांडु में जहाजों का मरम्मत बेस और पांडु बंदरगाह तक अंतिम मील कनेक्टिविटी शामिल है।

सोनवाल ने इस बात पर जोर दिया कि जलमार्गों के उपयोग का आर्थिक और पर्यावरणीय औचित्य भी महत्वपूर्ण है। उन्होंने कहा: 'नदी के माध्यम से हम जो हर टन ले जाते हैं, उसका मतलब है कम ईंधन जलाना और राजमार्गों पर कम ट्रक'।

सरकार क्षेत्रीय नदी संबंधों को विकसित करने के लिए बांग्लादेश, नेपाल, भूटान और म्यांमार के साथ सहयोग कर रही है, और डिब्रूगढ़-ढाका आपूर्ति संभावित रूप से उत्तर-पूर्व के उत्पादों के लिए अंतरराष्ट्रीय बाजारों में एक और माल मार्ग खोल सकती है।

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