ट्रम्प ने रूसी रिफाइनरियों पर यूक्रेनी हमलों को तेल की कीमतों में वृद्धि का कारण बताया, ईरान को दूर किया

संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने सोमवार को पेट्रोल की ऊंची लागत के लिए रूसी तेल रिफाइनरियों पर यूक्रेनी हमलों को जिम्मेदार ठहराया, यह कहते हुए कि ईरान के साथ संघर्ष अब निर्णायक कारक नहीं है।

अपने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म ट्रुथ सोशल पर, ट्रम्प ने घोषणा की कि पेट्रोल की कीमत बढ़ाने वाला कारक अब होर्मुज जलडमरूमध्य नहीं है, क्योंकि बैरल के रिकॉर्ड लगभग हर दिन निर्यात किए जा रहे थे। इसके बजाय, उन्होंने यूक्रेन द्वारा रूसी रिफाइनरियों के विनाश की ओर इशारा किया।

इसके अलावा, ट्रम्प ने उन रिफाइनरियों के बंद होने को भी दोषी ठहराया जिन्हें विरोधी डेमोक्रेट्स द्वारा नियंत्रित राज्यों में स्थित बताया गया था। संयुक्त राज्य अमेरिका और ईरान के बीच युद्ध की शुरुआत से ही, बाजार इस टकराव के तेल की कीमतों पर पड़ने वाले प्रभावों पर बारीकी से नजर रख रहा है।

उत्पादन और परिवहन में रुकावटों ने आपूर्ति की कमी की आशंका पैदा कर दी, खासकर मध्य पूर्व से आने वाले तेल के लिए एक महत्वपूर्ण मार्ग, होर्मुज जलडमरूमध्य के कारण। शांति समझौते के असफल प्रयासों के आठ महीने बाद, मार्ग फिर से खुलने के बावजूद, तेल फिर से बढ़ने लगा, जो गुरुवार (1 तारीख) को अंतरराष्ट्रीय बेंचमार्क, ब्रेंट में 100 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल से अधिक हो गया।

खाड़ी क्षेत्र (मध्य पूर्व का समुद्री क्षेत्र जिसमें बड़े तेल उत्पादक हैं) से निर्यात की बहाली के बावजूद - जो सितंबर के अंतिम सप्ताह में गोल्डमैन सैक्स के अनुमान के अनुसार प्रतिदिन 23.3 मिलियन बैरल तक पहुंच गई थी - कीमत ऊंची बनी रही।

युद्ध के दौरान तेल के साथ क्या हुआ?

अमेरिका और ईरान के बीच झड़प ने कच्चे माल की आपूर्ति के बारे में चिंता बढ़ा दी, क्योंकि मध्य पूर्व दुनिया के कुछ सबसे बड़े उत्पादकों का घर है। मुख्य ध्यान होर्मुज जलडमरूमध्य पर केंद्रित था, जो फारस की खाड़ी को ओमान की खाड़ी से जोड़ता है और सऊदी अरब, ईरान, इराक, कुवैत और संयुक्त अरब अमीरात जैसे देशों से तेल निकालने के लिए उपयोग किया जाता है।

जब क्षेत्र में आवाजाही बाधित हुई, तो वैश्विक बाजार में कम तेल पहुंचने का डर पैदा हो गया। इससे वास्तविक कमी होने से पहले ही कीमतों में वृद्धि हुई, क्योंकि खरीदारों और निवेशकों ने लंबी रुकावट के जोखिम को ध्यान में रखना शुरू कर दिया।

तेल में वृद्धि अर्थव्यवस्था को प्रभावित करती है क्योंकि यह डीजल और पेट्रोल जैसे ईंधन की कीमतों को बढ़ाता है, साथ ही वस्तुओं और लोगों के परिवहन की लागत को भी बढ़ाता है। लागत में यह वृद्धि अन्य उत्पादों के मूल्यों पर दबाव डाल सकती है और मुद्रास्फीति दर में योगदान कर सकती है।

हालांकि जलडमरूमध्य के माध्यम से परिवहन फिर से शुरू होने से इस चिंता का कुछ हद तक समाधान हुआ, लेकिन यह पूरी तरह से समाप्त नहीं हुआ। उच्च बने रहने का एक कारण यह है कि तेल बाजार की रिकवरी उत्पादन श्रृंखला में हर जगह समान रूप से नहीं हुई है।

कच्चा तेल पिछले स्तरों के करीब मात्रा में फिर से परिचालित हुआ, हालांकि संसाधित डेरिवेटिव, जैसे जेट ईंधन, डीजल और पेट्रोल, अभी भी अपेक्षित से कम निर्यात कर रहे हैं। ऐसा इसलिए होता है क्योंकि संघर्ष ने रिफाइनरियों को भी प्रभावित किया और इन उत्पादों के परिवहन के लिए लॉजिस्टिक जोखिम बढ़ा दिए, जिसका अर्थ है कि कच्चा तेल उपलब्ध हो सकता है, लेकिन इसे ईंधन में बदलने और उपभोक्ताओं तक वितरित करने में अभी भी कठिनाइयाँ हैं।

एक्शिया इन्वेस्टिंग के विश्लेषक फेलिप सैंट'अन्ना इस बात पर जोर देते हैं कि इन चरणों के बीच अंतर करना महत्वपूर्ण है: 'एक चीज उत्पादन है, दूसरी चीज शोधन है, तीसरी चीज गतिशीलता है, चाहे वह पाइपलाइन के माध्यम से हो या तेल टैंकरों के माध्यम से।'

कम स्टॉक तेल पर दबाव बनाए रखता है

इंटरनेशनल एनर्जी एजेंसी (IEA) के अनुसार, फरवरी से वैश्विक तेल भंडार 507 मिलियन बैरल कम हो गए हैं। इसी अवधि में, सदस्य देशों ने अपने आपातकालीन भंडार से 300 मिलियन बैरल से अधिक जारी किए। भंडार कम होने के साथ, कंपनियों और सरकारों में सुरक्षा भंडार बनाने के उद्देश्य से अपनी खरीद बढ़ाने की क्षमता है, जो कीमतों पर दबाव बनाए रखता है।

होर्मुज जलडमरूमध्य के फिर से खुलने के बावजूद, बाजार अभी भी आपूर्ति में नई समस्याओं के जोखिम का आकलन कर रहा है। सैन्य वृद्धि या उत्पादन सुविधाओं, रिफाइनरियों और जहाजों पर हमले आपूर्ति को कम कर सकते हैं और लागत को फिर से बढ़ा सकते हैं।

सैंट'अन्ना टिप्पणी करते हैं कि 'इन तनावों और अनिश्चितताओं ने कई देशों को तेल अपने पास रखने के लिए मजबूर किया है और वे अब दुनिया के लिए 'नल खोलने' को तैयार नहीं हैं, जिससे निवेशक तेल के वायदा अनुबंधों का मूल्य ऊपर आंकते हैं।'

इसके अतिरिक्त, उत्तरी गोलार्ध में सर्दियों का आगमन भी कच्चे माल की कीमतों पर दबाव डाल सकता है, क्योंकि इसका मतलब अमेरिका और यूरोप में ऊर्जा की खपत में वृद्धि होती है। विश्लेषक कहते हैं: 'जब उत्तरी गोलार्ध में सर्दी आएगी, तो ऊर्जा की खपत और विशेष रूप से पेट्रोलियम ऊर्जा, प्राकृतिक गैस, तेल और डेरिवेटिव की खपत बहुत बढ़ जाएगी।'

जर्मनी सरकार ने उपभोक्ताओं और व्यवसायों पर ईंधन की बढ़ती लागत के प्रभाव को कम करने के लिए पेट्रोल और डीजल पर करों में कटौती लागू की है।

तेल की कीमतों में गिरावट के लिए क्या होना चाहिए?

हाइक कैपिटल की विश्लेषक मारिया कैरोलिना लुचेसी बताती हैं कि कीमतों में अधिक स्थिर गिरावट तीन तत्वों के साकार होने पर निर्भर करती है: निर्यात की सतत बहाली; बाधित उत्पादन की बहाली; और ईंधन बाजार का सामान्यीकरण।

EIA का अनुमान है कि चौथी तिमाही में औसतन 5.7 मिलियन बैरल प्रतिदिन उत्पादन रुका रहेगा, और अनुमान है कि मध्य पूर्व का अधिकांश उत्पादन 2027 की दूसरी तिमाही तक पूर्व-संघर्ष स्तरों पर वापस आ जाएगा।

इसका मतलब है कि बाजार को इस बात का अधिक आश्वासन चाहिए कि तेल उपभोक्ताओं तक पहुंचता रहेगा, रिफाइनरियां सामान्य रूप से संचालित होंगी और भंडार फिर से भरे जाएंगे।

इस शुक्रवार (2) को, तेल वैश्विक आपूर्ति बढ़ाने के लिए डीजल और तेल के भंडार जारी करने की खबरों के बाद 100 अमेरिकी डॉलर से नीचे कारोबार करने लगा। रॉयटर्स के अनुसार, यूरोपीय संघ के देश 50 मिलियन बैरल डीजल जारी करने पर चर्चा कर रहे हैं, जबकि इंटरनेशनल एनर्जी एजेंसी के सदस्य अन्य 50 मिलियन बैरल तेल उपलब्ध करा सकते हैं।

इस बीच, अमेरिका और ईरान महीनों के युद्ध और असफल वार्ताओं के बाद गतिरोध में बने हुए हैं। मुख्य मतभेद ईरानी परमाणु कार्यक्रम, अमेरिकी प्रतिबंधों और होर्मुज जलडमरूमध्य को फिर से खोलने के इर्द-गिर्द घूमते हैं। ईरान प्रतिबंधों की समाप्ति और संवाद फिर से शुरू करने के लिए गारंटी की मांग करता है, जबकि अमेरिका परमाणु कार्यक्रम पर प्रतिबंध और क्षेत्र में नौवहन की स्वतंत्रता की मांग करता है।