होंडा ने संयुक्त राज्य अमेरिका में 2027 सिविक टाइप आर का संस्करण लॉन्च किया है, जिसमें डिज़ाइन में सूक्ष्म बदलाव, सस्पेंशन में सुधार और नए मानक आइटम शामिल हैं, जैसे कि गर्म सामने की सीटें, जो इस स्पोर्ट्स कार में पहले नहीं थीं।
यह मॉडल इस महीने अमेरिकी डीलरों में लगभग 248 हजार रुपये (US$ 49,990 के बराबर) में उपलब्ध है। इस मूल्य में शिपिंग लागत शामिल है और यह पिछले वर्ष की तुलना में लगभग 6,400 रुपये (US$ 1,300) की मामूली वृद्धि है।
यह अपडेट 'टाइप आर' नाम की तीसवीं वर्षगांठ को चिह्नित करता है, जिसे 1997 में जापान में पेश किया गया था, और यह उत्तरी अमेरिका में कार के दस साल पूरे होने का भी जश्न मनाता है। हालांकि, यूरोप में, उत्सर्जन नियमों के सख्त होने के कारण इस हॉट हैच को बंद कर दिया गया था।
बाहरी रूप से, फ्रंट ग्रिल का विस्तार किया गया है और निचले डिफ्यूज़र को एक गहरी प्रोफ़ाइल दी गई है। होंडा के अनुसार, ये परिवर्तन अशांति को कम करने, इंजन कूलिंग के लिए वायु प्रवाह को अनुकूलित करने और डाउनफोर्स के रूप में वायुगतिकीय दबाव बढ़ाने के उद्देश्य से किए गए हैं, जो उच्च गति पर अधिक स्थिरता प्रदान करता है। इसके अलावा, कलर पैलेट में अब मेटियोराइट ग्रे मेटैलिक शेड भी शामिल है, जो बिना किसी अतिरिक्त लागत के पेश किया जाता है।
यांत्रिक पहलू में, होंडा ने +R मोड में शॉक एब्जॉर्बर को फाइन-ट्यून किया है, जिसका उद्देश्य रोल को कम करना और असमान सतहों पर झटकों को नरम करना है। गियर डाउनशिफ्ट के दौरान इंजन की गति सिंक्रनाइज़ करने वाली प्रणाली अधिक फुर्तीली हो गई है, और ब्रेक पेडल को तत्काल प्रतिक्रिया प्रदान करने के लिए एक अतिरिक्त स्प्रिंग से लैस किया गया है।
पावरट्रेन असेंबली अपरिवर्तित रही है: टाइप आर अभी भी 2.0 टर्बो इंजन का उपयोग करता है, जो 319 hp और 42.8 kgfm उत्पन्न करता है, जिसमें फ्रंट-व्हील ड्राइव और छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन है। होंडा इस बात पर जोर देती है कि यह अपनी श्रेणी की एकमात्र गाड़ी है जो विशेष रूप से मैनुअल ट्रांसमिशन प्रदान करती है।
केबिन के अंदर, ऊपरी डैशबोर्ड और सामने के दरवाजों को अल्ट्रास्यूड में लेपित किया गया है, जो निर्माता के अनुसार विंडशील्ड पर प्रतिबिंब को कम करने में भी मदद करता है। गियर लीवर और एयर कंडीशनिंग बटन को गहरे रंग की फिनिश दी गई है, और सेंटर कंसोल को इंडक्शन चार्जर के ऊपर स्थित दो USB-C पोर्ट के साथ अपडेट किया गया है।
मानक उपकरणों की सूची का विस्तार आंतरिक इलेक्ट्रोक्रोमिक रियरव्यू मिरर, पोस्ट-कोलिजन ब्रेकिंग सिस्टम, संशोधित स्टीयरिंग सहायता और गूगल एकीकृत सिस्टम से सुसज्जित मल्टीमीडिया सेंटर को शामिल करने के लिए किया गया है, जिसमें जेमिनी सहायक शामिल है।
यूरोपीय बाजार से बाहर निकलने की सूचना होंडा ने 2025 के मध्य में दी थी। यह स्पोर्ट्स कार यूरो 6e-bis मानक को पूरा नहीं करती है, जो जनवरी 2026 में लागू हुआ, जिसके परिणामस्वरूप एक विशेष विदाई संस्करण, 'अल्टीमेट एडिशन', जो केवल 40 इकाइयों तक सीमित था, के बाद यूरोपीय संघ और यूनाइटेड किंगडम में बिक्री बंद हो गई। फोर्ड फोकस एसटी ने भी यही क्षेत्रीय भाग्य साझा किया।
ब्राजील में, 2026 मॉडल सिविक टाइप आर की बिक्री 430,500 रुपये से शुरू हो रही है, जैसा कि ब्रांड के डीलरों से जानकारी मिली है। राष्ट्रीय क्षेत्र में, इंजन 297 hp डिलीवर करता है, क्योंकि इसे ब्राज़ीलियाई गैसोलीन के लिए समायोजित किया गया है, जिसमें इथेनॉल होता है। होंडा ने अभी तक यह खुलासा नहीं किया है कि क्या 2027 मॉडल देश में उपलब्ध होगा।