रॉयल एनफील्ड ने मॉडल के लिए ऑर्डर लेना रोक दिया, नए हिमालयन संस्करण को पेश करने की तैयारी में

होंडा मोटरसाइकिल एंड स्कूटर इंडिया ने एक पाई गई खराबी के कारण अपनी शक्तिशाली क्रूजर मोटरसाइकिल Rebel 500 की वापसी की घोषणा की है। यह वापसी अप्रैल 2025 से अगस्त 2025 के बीच निर्मित मॉडलों को प्रभावित करती है।

यह समस्या न केवल भारत में देखी जा रही है, बल्कि वैश्विक बाजार में भी है। भारत में वर्तमान में केवल 96 ऐसी मोटरसाइकिलें हैं। यह वापसी हैंडल लॉक को कसने वाले बोल्ट से संबंधित है, क्योंकि असेंबली के दौरान इसे ठीक से कसा नहीं गया था।

कुछ मामलों में यह बोल्ट समय के साथ ढीला हो सकता है, जो संभावित रूप से स्टीयरिंग व्हील की गति को प्रभावित कर सकता है। हालांकि, होंडा मोटरसाइकिल एंड स्कूटर इंडिया ने बताया है कि इस दोष के कारण अभी तक कोई समस्या उत्पन्न नहीं हुई है।

वापसी में निर्दिष्ट अवधि के दौरान भारत में बेची गई 96 मोटरसाइकिलों को शामिल किया जाएगा। सावधानी के तौर पर, होंडा सभी प्रभावित मोटरसाइकिलों पर मुफ्त में हैंडल लॉक फास्टनिंग बोल्ट बदलेगी, भले ही वाहन की वारंटी हो या न हो।

ग्राहकों को तुरंत होंडा सर्विस सेंटर जाने की आवश्यकता नहीं है। वापसी प्रक्रिया नवंबर के पहले सप्ताह में शुरू होगी। इसके लिए मालिकों को होंडा बिगविंग डीलरशिप पर जाना होगा।

होंडा प्रभावित ग्राहकों को फोन कॉल, एसएमएस अलर्ट और ईमेल के माध्यम से सूचित करेगी। डीलरशिप रखरखाव की योजना बनाने के लिए मोटरसाइकिल मालिक से संपर्क करेगी।

होंडा Rebel 500 के मालिकों के लिए कंपनी ने प्रभावित मोटरसाइकिलों की जांच के लिए एक ऑनलाइन प्रणाली तैयार की है। आवश्यक जानकारी प्राप्त करने के लिए कंपनी की आधिकारिक वेबसाइट पर वापसी अभियान अनुभाग पर जाना होगा और अपनी मोटरसाइकिल का सत्यापन नंबर दर्ज करना होगा।

रॉयल एनफील्ड ने हाल ही में हिमालयन 440 मॉडल पेश किया है, जिसने खरीदारों से अत्यधिक सकारात्मक प्रतिक्रिया प्राप्त की है। बड़ी संख्या में आने वाले आवेदनों के कारण कंपनी को अस्थायी रूप से ऑर्डर लेना रोकना पड़ा, क्योंकि प्रतीक्षा अवधि बढ़ गई है।

यह मॉडल सितंबर की शुरुआत में पेश किया गया था। वर्तमान में इस मोटरसाइकिल के लिए प्रतीक्षा अवधि छह महीने तक पहुंच गई है, जिसके कारण रॉयल एनफील्ड ने बुकिंग रोकने का निर्णय लिया। इस दौरान कंपनी उत्पादन की मात्रा बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित करेगी।

हिमालयन 440 को निर्यात कर के साथ 2.29 लाख रुपये की कीमत पर 4 सितंबर को लॉन्च किया गया था। इस मॉडल के लॉन्च के साथ, कंपनी मूल हिमालयन सूत्र पर वापस आ गई है। कई उपभोक्ताओं को हिमालयन 450 के आने के बाद पुराने हिमालयन मॉडल की याद आ रही थी।

जनता की रुचि को देखते हुए, कंपनी ने इस मॉडल को नए 440 क्यूबिक सेंटीमीटर इंजन के साथ जारी किया। चूंकि प्रतीक्षा अवधि छह महीने तक पहुंच गई है, इसलिए रॉयल एनफील्ड ने अस्थायी रूप से ऑर्डर लेना रोकने का निर्णय लिया है। इस दौरान कंपनी उत्पादन बढ़ाने पर विशेष ध्यान देगी।

ऑर्डर लेना फिर से शुरू होने के बावजूद, मोटरसाइकिल की कीमत नहीं बढ़ाई जाएगी। हालांकि, कंपनी ने अभी तक यह नहीं बताया है कि ऑर्डर कब फिर से शुरू होंगे।

हिमालयन 440 में 443 क्यूबिक सेंटीमीटर का एकल सिलेंडर इंजन लगा है, जो 25.4 हॉर्सपावर और 34 Nm टॉर्क उत्पन्न करता है। इसमें एक छह-स्पीड गियरबॉक्स भी है। मोटरसाइकिल का डिज़ाइन काफी हद तक पुराने हिमालयन 411 के डिज़ाइन से मिलता जुलता है।

मोटरसाइकिल में 21 इंच का फ्रंट व्हील और 17 इंच का रियर व्हील है। इसकी ग्राउंड क्लीयरेंस 220 मिमी है और यह मानक रूप से डुअल-चैनल एबीएस से लैस है। यह मॉडल सेला ब्लैक, मास्टंग ब्राउन और नेलोन्ग व्हाइट रंग विकल्पों में उपलब्ध है।

आधुनिक जीवन आपको मिनटों में ऑनलाइन आवश्यक सामान प्राप्त करने की अनुमति देता है, और इस गतिशीलता के लिए कूरियर जिम्मेदार होते हैं। ये कर्मचारी अक्सर भारी काम करते हैं, यहां तक कि आधी रात को भी ऑर्डर डिलीवर करते हैं। एक ऐसे राइडर की कहानी बताती है कि बिना अपने परिवहन साधन के भी पैसे कैसे कमाए जा सकते हैं।

एक बार, रैपिडो सेवा का उपयोग करते हुए, लेख के लेखक की मुलाकात विकी नाम के एक राइडर से हुई। उन्होंने बताया कि वह स्विगी के साथ-साथ रैपिडो में भी काम करते हैं, और जिस मोटरसाइकिल पर वह सवारी करते हैं, वह उनकी नहीं है, बल्कि किराए पर है।

पहले विकी नोएडा में एक कंपनी में काम करते थे, जहां उनका वेतन 25 हजार था। हालांकि, छंटनी के बाद उन्हें नौकरी से निकाल दिया गया। वह पश्चिमी उत्तर प्रदेश से हैं, और हालांकि उन्होंने सटीक क्षेत्र का नाम नहीं बताया, उनका घर नोएडा के पास है, जिसमें पहुंचने में 4-5 घंटे लगते हैं। नौकरी की सक्रिय खोज के बावजूद, उन्हें उपयुक्त पद नहीं मिल पा रहा था, और उन्हें घर पैसे भेजने की जरूरत थी।

एक दोस्त ने उन्हें स्थायी नौकरी ढूंढने के दौरान कूरियर का काम करने का सुझाव दिया। चूंकि उनके पास अपना बाइक नहीं था, इसलिए दोस्त ने रैपिडो या स्विगी जैसी एजेंसियों से संपर्क करने की सलाह दी जो मोटरसाइकिल किराए पर देती हैं। मोटरसाइकिल के उपयोग के लिए 500 रुपये का अग्रिम भुगतान आवश्यक था, और दैनिक किराये का शुल्क 290 रुपये था; हालांकि, ब्रोकर के माध्यम से उन्हें किराए के लिए अतिरिक्त 4500 रुपये देने पड़े।

विकी ने शुरू में इस काम को एक अस्थायी समाधान के रूप में देखा जब तक कि उन्हें स्थायी रोजगार नहीं मिल जाता। हालांकि, इस गतिविधि से होने वाली आय उनकी पिछली 9 घंटे की शिफ्ट की तनख्वाह से अधिक निकली। उन्होंने समझाया कि स्विगी या ज़ेप्टो के लिए 2 किलोमीटर के दायरे में ऑर्डर डिलीवर करने पर 50 रुपये तक मिल सकते हैं। यदि डिलीवरी शाम 9 बजे के बाद उसी दायरे में होती है, तो भुगतान दोगुना हो जाता है, जो 90-100 रुपये तक पहुंच जाता है।

उन्होंने उल्लेख किया कि यदि वह दिन में 4 घंटे काम करके 500 रुपये कमाते हैं, तो रात में यह आय दोगुनी होकर 1000 रुपये हो सकती है। इसलिए, वह केवल दिन की यात्राओं तक सीमित न रहने की सलाह देते हैं, क्योंकि रात की शिफ्ट अधिक लाभ सुनिश्चित करती है।

विकी खुद अपना शेड्यूल तय करते हैं, केवल सुबह और शाम को काम करते हैं: सुबह 6 से 10 बजे और शाम 8 बजे से 11 बजे तक। इस समय में वह आमतौर पर कम से कम 20 डिलीवरी करते हैं, कभी-कभी इससे भी अधिक। मोटरसाइकिल किराए के शुल्क को काटने के बाद भी, उन्हें प्रतिदिन 1200 से 1400 रुपये मिलते हैं। यह आय उन्हें सप्ताह में 20-25 हजार के छोटे-मोटे काम नहीं करने देती है। इसके अलावा, उनके पास अपने समय का प्रबंधन करने की स्वतंत्रता है, जिसके लिए छुट्टी या बॉस से अनुमति की आवश्यकता नहीं होती है।

उन्होंने अन्य सेवाओं के साथ काम की स्थितियों की भी तुलना की। ज़ेप्टो या स्विगी के लिए टी-शर्ट और बैग के लिए 1500 या 1700 रुपये का एकमुश्त भुगतान आवश्यक है, जिसके बाद प्रत्येक डिलीवरी के लिए कमीशन जोड़ा जाता है। उबर या रैपिडो के मामले में, 180 रुपये का प्रारंभिक खाता टॉप-अप आवश्यक है, जो 2000 रुपये तक की यात्राओं को कवर करता है और तीन महीने तक वैध रहता है।

विकी के विचार में, कूरियर के रूप में काम करना अपने व्यवसाय को चलाने जैसा है: व्यक्ति स्वयं काम का कार्यक्रम निर्धारित करता है और किसी से अनुमति लेने के लिए बाध्य नहीं होता है। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि वह अपनी इच्छा के मालिक हैं, और उनकी कमाई सीधे किए गए काम की मात्रा पर निर्भर करती है।