उज़्बेकिस्तान के परिवहन मंत्रालय ने खोरज़म क्षेत्र में उरगेंच-खिवा टोल रोड के उपयोग के लिए अस्थायी नियमों को मंजूरी दी है। यह दस्तावेज़ अधिकतम शुल्क दरों, भुगतान के तरीकों, ड्राइविंग नियमों और चालकों से अवैतनिक शुल्कों की वसूली की प्रक्रियाओं को निर्धारित करता है।
परिवहन मंत्रालय का आदेश संख्या 1, दिनांक 28 सितंबर 2026 को न्याय मंत्रालय द्वारा 30 सितंबर को संख्या 3949 के तहत पंजीकृत किया गया था और आधिकारिक प्रकाशन की तारीख से प्रभावी होगा। इस आदेश पर परिवहन मंत्री इल्होम महकामोव ने हस्ताक्षर किए हैं, और इसे अर्थव्यवस्था और वित्त मंत्रालय के साथ-साथ आंतरिक मामलों के मंत्रालय के साथ भी सहमति प्राप्त है। ये अस्थायी प्रावधान तब तक लागू रहेंगे जब तक कि मंत्रिमंडल टोल सड़कों के संचालन के सामान्य नियमों को निर्धारित करने वाला संकल्प पारित नहीं कर देता है।
टैरिफ बुनियादी गणना लागत (BCV) के हिस्से के रूप में गणना की जाती है और वाहन की श्रेणी और मार्ग की लंबाई पर निर्भर करती है। 1 सितंबर 2026 से, जब BCV 440,000 सम स्तर पर स्थापित किया जाता है, तो उरगेंच-खिवा के 35 किलोमीटर के खंड पर दोनों दिशाओं में यात्रा यात्री कारों और M1 और L श्रेणी के मोटर चालित वाहनों के लिए 0.04 BCV, या 17,600 सम से अधिक नहीं होगी।
मिनिवैन (M2) के लिए अधिकतम शुल्क 0.10 BCV, या 44,000 सम होगा, जबकि बसों (M3) के लिए यह 0.15 BCV, या 66,000 सम होगा। दो और तीन एक्सल वाले ट्रकों (N1, N2, O1, O2 और O3) के मालिक 0.20 BCV, या 88,000 सम तक का भुगतान करेंगे, जबकि चार या अधिक एक्सल वाले ट्रक और ऑटो-ट्रेन (N3 और O4) 0.30 BCV, या 132,000 सम तक का भुगतान करेंगे।
यांगियारिक-खिवा के 28 किलोमीटर के खंड पर टैरिफ इस प्रकार हैं: हल्के वाहनों के लिए 0.033 BCV, या 14,520 सम; मिनीवैन के लिए 0.08 BCV, या 35,200 सम; बसों के लिए 0.12 BCV, या 52,800 सम; दो और तीन एक्सल वाले ट्रकों के लिए 0.16 BCV, या 70,400 सम; और भारी ट्रकों और ऑटो-ट्रेन के लिए 0.24 BCV, या 105,600 सम। चार या अधिक एक्सल वाले ट्रकों की आवाजाही केवल फिनिशिंग परत के पूरी तरह से बिछाए जाने के बाद ही अनुमत है।
सड़क संचालक विशिष्ट टैरिफ निर्धारित करेगा, लेकिन यह निर्धारित अधिकतम दरों से अधिक नहीं होना चाहिए। एक ही वाहन श्रेणी के सभी उपयोगकर्ताओं के लिए समान टैरिफ लागू किया जाएगा। जिन नागरिकों को मुफ्त यात्रा का कानूनी अधिकार है, वे बिना भुगतान के सड़क का उपयोग कर सकते हैं, और उनकी सूची सूचना बोर्डों पर प्रदर्शित की जाएगी।
शुल्क का भुगतान मोबाइल एप्लिकेशन में व्यक्तिगत इलेक्ट्रॉनिक खाते के माध्यम से, भुगतान बिंदु पर या स्थगित भुगतान की शर्तों पर किया जा सकता है। सड़क पर शुल्क संग्रह के दो प्रकार की प्रणालियों का उपयोग किया जाएगा। शटर गेट प्रणाली में, चालक भुगतान बिंदु पर रुकते हैं, शुल्क का भुगतान करते हैं और बैरियर उठने के बाद आगे बढ़ते हैं। शटर गेट रहित प्रणाली में, वाहन बिना रुके गुजरते हैं, और उनके नंबर और यात्रा का समय स्वचालित रूप से कैमरों और नियंत्रण टावरों द्वारा दर्ज किया जाता है।
इलेक्ट्रॉनिक खाते को रिचार्ज करते समय, पहले किसी भी मौजूदा ऋण का भुगतान किया जाता है, और शेष शेष राशि का उपयोग बाद की यात्राओं के लिए किया जाता है। सड़क का उपयोग एक सार्वजनिक अनुबंध पर आधारित है, जिसे शुल्क का भुगतान करने या रोड टिकट खरीदने के समय चालक द्वारा निष्पादित माना जाता है।
यदि कोई चालक शटर गेट रहित प्रणाली में स्थगित भुगतान का उपयोग करता है, तो संचालक पांच कार्य दिवसों के भीतर बकाया राशि का भुगतान करने की मांग करते हुए एक सूचना भेजेगा। सूचना में लाइसेंस प्लेट नंबर, यात्रा की तारीख और समय, देय राशि, भुगतान विधि, अपील प्रक्रिया और गैर-भुगतान के परिणाम का उल्लेख होगा। यदि पांच कार्य दिवसों के भीतर शुल्क का भुगतान नहीं किया जाता है, तो संचालक ऋण वसूलने के लिए अदालत का दरवाजा खटखटाएगा।
चालकों को शुल्क लगाने पर आपत्ति जताने का अधिकार है। संचालक पांच कार्य दिवसों के भीतर शिकायत की समीक्षा करने और, यदि यह उचित है, तो ऋण रद्द करने या राशि की पुनर्गणना करने के लिए बाध्य है। कानून द्वारा प्रदान की गई स्थितियों में, संचालक बकाया ऋण वाले वाहन को तकनीकी निरीक्षण, पुन: पंजीकरण, किसी अन्य व्यक्ति को सौंपे जाने या उज़्बेकिस्तान से बाहर निकलने की संभावना को सीमित करने के लिए सरकारी एजेंसियों के साथ जानकारी का आदान-प्रदान कर सकता है।
टोल रोड भारी, ओवरसाइज़्ड या खतरनाक माल, कृषि मशीनरी, विशेष निर्माण उपकरण और मशीनों, साइकिलों, मोपेड और 25 क्यूबिक सेंटीमीटर से कम इंजन क्षमता या 0.25 किलोवाट से कम शक्ति वाले स्कूटरों, पैदल चलने वालों या टो किए गए वाहनों के आवागमन पर प्रतिबंध लगाती है।
सड़क पर केवल दुर्घटना या वाहन की तकनीकी खराबी की स्थिति में रुकना अनुमत है। ऐसी स्थितियों में, चालक को तुरंत खोरज़म क्षेत्र के आंतरिक मामलों के विभाग को सड़क सुरक्षा और संचालक को शॉर्ट नंबर पर घटना की सूचना देनी चाहिए।
भुगतान बिंदुओं और नियंत्रण टावरों को बायपास करना, वाहन के लाइसेंस प्लेट को छिपाना या बदलना, अनुमति के बिना बैरियर खोलना या भुगतान से असंबंधित कारणों से भुगतान बिंदु पर रुकना निषिद्ध है।
टोल रोड पर आगे बढ़ने से पहले, संचालक को मीडिया, सोशल नेटवर्क, सड़क प्रवेश द्वारों और परिवहन मंत्रालय के सड़क समिति की वेबसाइट पर टैरिफ, शर्तें और भुगतान विधियों के साथ-साथ वैकल्पिक मुफ्त सड़क की जानकारी प्रकाशित करनी होगी।
संचालक सड़क के रखरखाव और मरम्मत, खराब हो चुके वाहनों के प्रत्यावर्तन, दुर्घटनाओं और प्रतिकूल मौसम की स्थिति के बारे में ड्राइवरों को सूचित करने, और सड़क की खामियों के कारण वाहनों को होने वाले नुकसान की भरपाई के लिए जिम्मेदार है।
संग्रहीत शुल्क अर्थव्यवस्था और वित्त मंत्रालय के तहत सड़क विकास के लक्षित कोष में जमा किए जाएंगे। इन निधियों का उपयोग सड़कों की मरम्मत और रखरखाव, शीतकालीन रखरखाव, सौंदर्यीकरण, उपकरण खरीद, संचालक के कर्मियों के वेतन और सूचना प्रणालियों के वित्तपोषण के लिए किया जाएगा।
संचालक व्यय का एक अनुमान तैयार करेगा, जिसे अर्थव्यवस्था और वित्त मंत्रालय के परामर्श से सड़क समिति द्वारा अनुमोदित किया जाएगा। रखरखाव पर खर्च के बाद बची हुई धनराशि का उपयोग सड़क के निर्माण के लिए जुटाए गए ऋणों और कर्जों का भुगतान करने के लिए किया जाएगा।
