मुंबई से उड़ान भरने की योजना बना रहे यात्रियों को उस टर्मिनल पर ध्यान देना चाहिए जहाँ से उनकी उड़ान भरेगी। मुंबई हवाई अड्डे का टर्मिनल-1 (T1) 25 अक्टूबर 2026 से उड़ानों की सेवा के लिए बंद हो जाएगा, क्योंकि इसका पूरी तरह से पुनर्निर्माण किया जाना नियोजित है। पुनर्निर्माण अवधि के दौरान यहां कोई उड़ान नहीं होगी। उपलब्ध जानकारी के अनुसार, नया टर्मिनल 2029-2030 में काम के लिए तैयार हो सकता है। इस कारण से, पहले T1 के माध्यम से संचालित होने वाली उड़ानें दूसरे टर्मिनल या नवी मुंबई हवाई अड्डे में पुनर्निर्देशित की जा सकती हैं।
पुराने टर्मिनल-1 को हटाना और नए परिसर का निर्माण बड़े पैमाने पर विध्वंस और बहाली परियोजना का हिस्सा है। यह परियोजना भारतीय विमानन प्राधिकरण (AAI) के निर्देश पर लागू की जा रही है और मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा लिमिटेड (MIAL) द्वारा प्रबंधित की जा रही है। शुरू में इस परियोजना को 2025 के मध्य में शुरू करने का प्रस्ताव था, लेकिन उस समय उड़ानों को पुनर्निर्देशित करने के लिए पर्याप्त वैकल्पिक विकल्प नहीं थे। अब, नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (NMIA) के खुलने के बाद, योजना को संशोधित और आगे बढ़ाया गया है।
मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा लिमिटेड ने हितधारकों को सूचित किया है कि T1 25 अक्टूबर 2026 से उड़ानें स्वीकार करना बंद कर देगा, और पुनर्निर्माण कार्य जनवरी 2027 की शुरुआत में निर्धारित हैं। एयरलाइनों को जो T1 का उपयोग करती थीं, उनके पास तीन विकल्प होंगे: वे अपनी उड़ानें मुंबई हवाई अड्डे के टर्मिनल-2 (T2) में स्थानांतरित कर सकती हैं, नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से सेवा शुरू कर सकती हैं, या अस्थायी रूप से अपनी गतिविधियों को निलंबित कर सकती हैं।
यह अनुमान लगाया गया है कि कुछ घरेलू उड़ानें T2 में स्थानांतरित की जा सकती हैं। हालांकि, T2 में जगह खाली करने के लिए, वहां संचालित कुछ अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को नवी मुंबई हवाई अड्डे में ले जाया जा सकता है। एयरलाइन अकासा एयर ने पहले ही अपनी उड़ानों को स्थानांतरित करने की प्रक्रिया शुरू कर दी है, और अन्य एयरलाइनों के साथ बातचीत जारी है। हालांकि, यह अभी तक खुलासा नहीं किया गया है कि कौन सी एयरलाइन और कौन सी उड़ान किस टर्मिनल या हवाई अड्डे से संचालित होगी।
T1 के यात्रियों के लिए बंद होने के बाद सबसे महत्वपूर्ण बात यह होगी कि जिस टर्मिनल और हवाई अड्डे पर उनकी उड़ान निर्देशित है, उसकी सावधानीपूर्वक जांच की जाए। चूंकि मुंबई हवाई अड्डे के T2 और नवी मुंबई हवाई अड्डे के बीच एक दूरी है, इसलिए गंतव्य का गलत चयन समस्याएं पैदा कर सकता है। इसलिए, यात्रा करने से पहले एयरलाइन की घोषणाओं, टिकट पर दी गई जानकारी और उड़ान की वर्तमान स्थिति की जांच करना अत्यंत महत्वपूर्ण है। यदि आपके उड़ान टर्मिनल में बदलाव होता है, तो आपको एयरलाइन से पुष्टि प्राप्त करनी होगी। वर्तमान में सभी एयरलाइनों के स्थानांतरण योजनाओं के प्रकाशन की उम्मीद है।
कुल मिलाकर, मुंबई हवाई अड्डे के दोनों टर्मिनल प्रतिदिन लगभग 950 उड़ानें संभालते हैं। T1 के बंद होने की स्थिति में, उड़ानों को अन्य स्थानों पर पुनर्निर्देशित करना एक आसान प्रक्रिया नहीं होगी। एयरलाइनों को उपलब्ध स्थानों, उड़ान अनुसूची और यात्री प्रवाह को ध्यान में रखते हुए लॉजिस्टिक्स तैयार करना होगा। वित्तीय वर्ष 2025-26 में T1 ने लगभग 1.5 मिलियन यात्रियों को संभाला, जबकि T2 ने लगभग 4 मिलियन लोगों को सेवा प्रदान की। ये आंकड़े बताते हैं कि T1 के बंद होने के बाद अन्य टर्मिनलों और नवी मुंबई हवाई अड्डे पर भार बढ़ सकता है।
MIAL ने कहा कि नए टर्मिनल के चालू होने के बाद मौजूदा एयरलाइनों के स्लॉट अधिकारों का सम्मान किया जाएगा। स्लॉट का अर्थ है एयरलाइन को उड़ान भरने या प्रस्थान करने के लिए अनुमत स्थापित समय। यह मुद्दा बहुत महत्वपूर्ण है, यह देखते हुए कि मुंबई हवाई अड्डे पर उड़ानों की संख्या पहले से ही काफी अधिक है। जब तक T1 बंद रहता है, एयरलाइनों को अपने परिचालन मॉडल बदलने होंगे। इसके अलावा, यह पता लगाना महत्वपूर्ण होगा कि नए टर्मिनल के खुलने पर मौजूदा स्लॉट प्रणाली को कैसे लागू किया जाएगा।
मौजूदा T1 परिसर का मूल्यांकन 84 वर्ष का है। इसकी पूर्ण पुनर्निर्माण की संभावना लंबे समय से चर्चा में रही है। बहाली का उद्देश्य यात्रियों के लिए अधिक आरामदायक स्थितियां बनाना और टर्मिनल की क्षमता बढ़ाना है। यह काम मुंबई में दो हवाई अड्डों के मॉडल को मजबूत करने की योजना का भी हिस्सा है। नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के खुलने से मुंबई क्षेत्र में बढ़ते हवाई यातायात को संभालने के लिए एक अतिरिक्त विकल्प मिला है। एयरपोर्ट अथॉरिटी ऑफ इंडिया (AERA) ने नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से नई अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को प्रोत्साहित करने के लिए प्रोत्साहन भी देना शुरू कर दिया है।