अंतर्राष्ट्रीय हवाई परिवहन संघ (IATA) के आंकड़ों के अनुसार, अगस्त 2026 में यात्री हवाई यात्रा की वैश्विक मांग पिछले वर्ष के इसी महीने की तुलना में 0.8% कम हो गई।
मध्य पूर्व की एयरलाइनों को छोड़कर, मांग में 0.6% की वृद्धि दर्ज की गई। उपलब्ध क्षमता में 0.3% की वृद्धि हुई, जबकि यात्री अधिभोग अनुपात 85.1% रहा, जो अगस्त 2025 के आंकड़े से 0.9 प्रतिशत अंक कम है।
मांग का मापन राजस्व यात्री-किलोमीटर में किया जाता है। अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर मांग में 0.9% की कमी आई, हालांकि मध्य पूर्व के वाहकों को छोड़कर यह 1.3% बढ़ी। अंतरराष्ट्रीय क्षमता पिछले वर्ष के स्तर पर बनी रही, और अधिभोग अनुपात 85% तक पहुंच गया।
घरेलू मांग में 0.5% की गिरावट आई, भले ही क्षमता में 0.7% की वृद्धि हुई, जबकि घरेलू उड़ानों का अधिभोग अनुपात 85.3% रहा।
मैरी ओवेन्स टॉम्सन, IATA की सतत विकास पर वरिष्ठ उपाध्यक्ष और मुख्य अर्थशास्त्री ने उल्लेख किया कि अगस्त 2025 की तुलना में हवाई यात्रा की वैश्विक मांग में 0.8% की गिरावट मध्य पूर्व की एयरलाइनों की बहाली में रुकावट के कारण हुई।
उन्होंने आगे कहा कि क्षेत्रीय एयरलाइनों के बीच मांग पिछले वर्ष की तुलना में 14.6% कम थी, जिसने सुधार की प्रवृत्ति को खारिज कर दिया। मध्य पूर्व के वाहकों को छोड़कर, अगस्त में हवाई यात्रा की मांग में 0.6% की वृद्धि हुई, जो जुलाई में दर्ज की गई वृद्धि दर का आधा है।
टॉम्सन ने यह भी जोर देकर कहा कि चीन के घरेलू बाजार जैसे कुछ महत्वपूर्ण बाजारों को छोड़कर, अगस्त में समग्र वैश्विक कनेक्टिविटी कमजोर हुई। उन्होंने अनुमान लगाया कि आने वाले महीनों में यह स्पष्ट होगा कि क्या यात्रियों द्वारा क्रय शक्ति में कमी के कारण ऊर्जा की कीमतों में वृद्धि से खर्च कम किया जा रहा है, और क्या चल रही भू-राजनीतिक अस्थिरता उन्हें यात्रा करने से रोक सकती है।
इस बीच, अक्टूबर का कार्यक्रम सतर्क आशावाद का संकेत देता है, क्योंकि उपलब्ध सीटों की संख्या में 2% की वृद्धि हुई है।
मध्य पूर्व की एयरलाइनों ने अंतरराष्ट्रीय मांग में सबसे तेज गिरावट दर्ज की - 14.2%। उनकी क्षमता में 9% की गिरावट आई, और अधिभोग अनुपात 4.8 प्रतिशत अंक घटकर 79.1% हो गया।
IATA के आंकड़ों के अनुसार, अगस्त में यातायात में गिरावट तेज हुई, जिससे फरवरी में ईरान के साथ युद्ध के बाद देखी गई क्रमिक स्थिरता बाधित हुई। मध्य पूर्व-एशिया मार्ग पर यातायात में गिरावट जुलाई के 8.6% की तुलना में 11.7% तक तेज हो गई।
एशिया-प्रशांत क्षेत्र की एयरलाइनों द्वारा संचालित अंतरराष्ट्रीय यातायात में 0.1% की कमी आई। एशिया के भीतर यातायात में 2% की कमी आई, जबकि इस मार्ग पर क्षमता लगातार चौथे महीने कम हो रही है। साथ ही, एशिया और उत्तरी अमेरिका के बीच यातायात में 2.5% की वृद्धि हुई। यूरोपीय वाहकों ने अंतरराष्ट्रीय यातायात में 2.1% की वृद्धि की।
यूरोप और एशिया के बीच यातायात में लगातार मजबूत वृद्धि जारी रही, जो 12.2% बढ़कर वृद्धि हुई, जबकि ब्रिटेन और फ्रांस सहित कई देशों से यातायात कम होने के कारण ट्रांसअटलांटिक यातायात में 2.4% की कमी आई।
उत्तरी अमेरिकी एयरलाइनों के बीच मांग में 1.7% की गिरावट आई। लैटिन अमेरिकी और अफ्रीकी वाहकों ने दोनों ने अंतरराष्ट्रीय यातायात में 6.7% की वृद्धि की।
घरेलू बाजारों ने मिश्रित रुझान दिखाए। चीन में यातायात में 5.8% की वृद्धि हुई, जिसका श्रेय गर्मियों की मांग को जाता है, जबकि ब्राजील में 4.3% की वृद्धि दर्ज की गई, और ऑस्ट्रेलिया में 2.3% की वृद्धि हुई। हालांकि, भारत में घरेलू यातायात में 7.5% की तेज गिरावट आई, और संयुक्त राज्य अमेरिका में 2.9% की गिरावट आई, जबकि जापान ने 2% की गिरावट दिखाई, फिर भी 90% के उच्चतम घरेलू अधिभोग अनुपात तक पहुंच गया।
IATA ने स्पष्ट किया कि प्रस्तुत सभी आंकड़े प्रारंभिक हैं और संशोधित किए जा सकते हैं। एसोसिएशन में 370 से अधिक एयरलाइंस शामिल हैं जो वैश्विक हवाई यातायात का लगभग 85% प्रदान करती हैं।