देश का ऑटोमोबाइल बाजार महत्वपूर्ण परिवर्तनों के लिए तैयार है। यदि पहले कंपनियों के लिए सफलता का मुख्य संकेतक बिक्री की मात्रा बढ़ाना था, तो 2027 से ध्यान बेची गई सभी कारों में इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों के प्रतिशत अनुपात, साथ ही उनकी ईंधन खपत और कार्बन डाइऑक्साइड (CO2) उत्सर्जन के स्तर पर स्थानांतरित हो जाएगा।
सरकार ने वायु प्रदूषण को कम करने और निर्माताओं को अधिक किफायती परिवहन साधनों के निर्माण के लिए प्रोत्साहित करने के उद्देश्य से एक महत्वपूर्ण निर्णय लिया है। केंद्रीय सरकार ने यात्री कारों के लिए CAFE-3 (कॉर्पोरेट औसत ईंधन दक्षता, चरण 3) मानकों को लागू करने की अधिसूचना जारी की है। ये नए नियम 1 अप्रैल 2027 से प्रभावी होंगे और 31 मार्च 2032 तक लागू रहेंगे।
अब मुख्य कार्य यह सुनिश्चित करना है कि ऑटो निर्माता अपने पूरे बेड़े के औसत को निर्धारित शुद्धता और दक्षता मानकों के भीतर बनाए रख सके। CAFE-3 के नए नियमों, जो 2027 से लागू हो रहे हैं, में सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि एक बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन को कंपनी के कुल बेड़े में तीन कारों के रूप में गिना जाएगा। इसका मतलब है कि इलेक्ट्रिक वाहन न केवल सड़कों पर उत्सर्जन को कम करेंगे, बल्कि कंपनियों के लिए गणनाओं को भी सरल बनाएंगे।
इसके अलावा, हाइब्रिड, फ्लेक्स-फ्यूल और अन्य ऊर्जा-कुशल प्रौद्योगिकियों को इन परिवर्तनों से लाभ होगा।
CAFE-3 एक सरकारी मानक है जो कंपनी के पूरे बेड़े की औसत ईंधन खपत और CO2 उत्सर्जन को नियंत्रित करता है। इसका उद्देश्य निर्माताओं को कम प्रदूषण और उच्च ईंधन दक्षता वाले वाहन बनाने के लिए प्रेरित करना है। नए CAFE-3 मानक कार्यान्वयन के चरण में हैं।
इन नियमों को 1989 के केंद्रीय वाहन नियमों के अनुसार श्रेणी M1 के मोटर वाहनों पर लागू किया जाएगा। इन नियमों के अनुसार, कंपनियों के लिए प्रत्येक वित्तीय वर्ष में अपने पूरे बेड़े की औसत ईंधन खपत को सरकार द्वारा निर्धारित सीमा के भीतर बनाए रखना अनिवार्य है। परिवहन और सड़क मंत्रालय (MoRTH) संबंधित मंत्रालयों और एजेंसियों के साथ मिलकर इन नियमों को लागू करेगा, जिसमें परीक्षण, गणना, रिपोर्टिंग, उत्पादन, कार्बन तटस्थता कारक और विचलन कारक शामिल हैं।
CAFE-3 के तहत, कंपनियों के लिए वार्षिक ईंधन खपत मानक संशोधित भारतीय ड्राइविंग चक्र (MIDC) के आधार पर निर्धारित किया जाएगा। इस गणना के लिए सूत्र 'a x (W - b) + c' स्थापित किया गया है। यहां W कंपनी द्वारा भारत में बिक्री के लिए उत्पादित या आयात किए गए नए वाहनों का औसत खाली वजन दर्शाता है, और b का मान 1229 किलोग्राम है।
सरकार ने अवधि 2027-28 के लिए 'a' का मान 0.00158 और 'c' का मान 3.9960 लीटर प्रति 100 किलोमीटर निर्धारित किया है। इसके बाद यह सीमा धीरे-धीरे कम होगी। 2031-32 तक, 'a' घटकर 0.00131 हो जाएगा, और 'c' घटकर 3.3273 लीटर प्रति 100 किलोमीटर हो जाएगा। इसके लिए कंपनियों को अपने बेड़े में औसत ईंधन खपत में लगातार सुधार करने की आवश्यकता है, यानी बेहतर दक्षता वाली कारें बनाना।
नए CAFE-3 मानकों के लिए अगले पांच वर्षों के लिए 'a' और 'c' के मानों का एक पूर्ण कार्यक्रम निर्धारित किया गया है। 2027-28 में 'a' 0.00158 और 'c' 3.9960 होगा। 2028-29 में वे क्रमशः 0.00152 और 3.8600 होंगे। इसके बाद, वित्तीय वर्ष 2029-30 में, 'a' 0.00148 और 'c' 3.7585 हो जाएगा। 2030-31 में मान 0.00139 और 3.5313 तक पहुंच जाएंगे। और 2031-32 में वे 0.00131 और 3.3273 पर निर्धारित हैं।
यह मानते हुए कि बेड़े का औसत खाली वजन 1229 किलोग्राम है, 2027-28 में ईंधन खपत मानक 3.996 लीटर प्रति 100 किमी होगा (जो लगभग 25.03 किमी/लीटर के बराबर है)। यह मानक 2031-32 तक 3.3273 लीटर प्रति 100 किमी तक कम हो जाएगा। कंपनी को यह सुनिश्चित करना होगा कि प्रत्येक वित्तीय वर्ष में वास्तविक औसत ईंधन खपत इस निर्धारित मानक के बराबर या उससे कम हो।
CAFE-3 के तहत, मॉडल की वास्तविक ईंधन खपत का निर्धारण टाइप अनुमोदन प्रक्रिया के दौरान दर्ज किए गए CO2 उत्सर्जन के आधार पर किया जाता है। पेट्रोल कार के लिए 0.04217, डीजल के लिए 0.03776, एलपीजी के लिए 0.06150 और सीएनजी के लिए 0.03647 गुणांक का उपयोग किया जाता है।
इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए खपत को 100 किलोमीटर पर kWh में मापा जाता है। फिर विभिन्न प्रकार के ईंधन और इलेक्ट्रिक वाहनों की खपत को पेट्रोल के समकक्ष में परिवर्तित किया जाता है। अधिसूचना के अनुसार, रूपांतरण गुणांक इस प्रकार निर्धारित किए गए हैं: डीजल के लिए 1.1168, एलपीजी के लिए 0.6857, सीएनजी के लिए 1.1563 और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए 0.1028।
CAFE-3 का मुख्य लाभ इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए तथाकथित 'सुपरक्रेडिट' है। बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों और विस्तारित रेंज वाले इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए वॉल्यूम विचलन कारक 3.0 निर्धारित किया गया है। इसका मतलब है कि एक इलेक्ट्रिक कार कंपनी की बिक्री गणना में तीन वाहनों के रूप में गिनी जाएगी। इथेनॉल गैस पर प्लगइन-हाइब्रिड और अत्यधिक हाइब्रिड वाहनों के लिए यह कारक 2.5 है। मजबूत हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए यह 1.6 है, और इथेनॉल पर फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों के लिए यह 1.1 है।