ऑटोमोटिव समाचारों का विश्लेषण: फोर्ड मावेरिक V8, लीपमोटर B10 हाइब्रिड और सुपरकार लॉन्च

GWM ने भारी ऑफ-रोड क्षमताओं और रॉक क्रॉलिंग पर केंद्रित टैंक 300 का एक संस्करण विकसित किया है, जिसमें स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन को एक ठोस एक्सल से बदल दिया गया है। इस नए मॉडल, जिसे टैंक 300 हुक ट्रेल कहा जाता है, का आधार विस्तारित व्हीलबेस वाला टैंक 300एल है, लेकिन इसमें 80 मिमी ट्यूबों, मजबूत आर्म्स, पैनहार्ड बार और अधिक मजबूत स्टीयरिंग से लैस एक ठोस फ्रंट एक्सल शामिल है। इस प्रकार, वाहन आगे और पीछे दोनों तरफ ठोस एक्सल का उपयोग करता है, जो जीप रैंगलर के मानक का पालन करता है।

GWM का दावा है कि इस नई सस्पेंशन ने असेंबली की कठोरता को 38% तक बढ़ा दिया है। इसके अलावा, स्टेबलाइजर बार के इलेक्ट्रॉनिक डिस्कनेक्शन को जोड़ा गया है, जिससे 500 मिमी से अधिक पहिया आर्टिकुलेशन संभव हो पाता है, साथ ही इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक स्टीयरिंग और विभिन्न इलाकों के लिए विशिष्ट मोड भी दिए गए हैं। प्रदर्शन के मामले में, वाहन में 41 डिग्री का अटैक कोण, 34 डिग्री का एग्जिट कोण, 245 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस और 850 मिमी विसर्जन क्षमता है। मानक रूप से, सस्पेंशन 35 इंच के टायरों का समर्थन करता है, हालांकि GWM इंगित करती है कि संशोधनों के साथ 40 इंच तक के टायर का उपयोग किया जा सकता है।

वर्तमान में, हुक ट्रेल 231 hp और 40.8 kgfm के 2.0 टर्बो इंजन के साथ पेश किया जाता है, जो नौ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और रिड्यूसर और लॉक के साथ पार्ट-टाइम 4x4 सिस्टम के साथ जुड़ा हुआ है। हालांकि, यूरोपीय मीडिया द्वारा एक्सेस किए गए चीनी दस्तावेजों से पता चलता है कि भविष्य का संस्करण 3.0 टर्बो V6 इंजन के साथ आ सकता है।

एक अन्य खबर में, हुंडई ने 2027 श्रृंखला के HB20 और Creta मॉडल में 1.0 TGDI इंजन की शक्ति को कम करने का फैसला किया है। पेट्रोल और इथेनॉल दोनों के साथ शक्ति घटकर 115 hp हो जाती है, जबकि पहले इथेनॉल के साथ प्राप्त 120 hp की तुलना में यह कम है। टॉर्क अपरिवर्तित रहता है, जो 17.5 kgfm है। यह परिवर्तन कर संबंधी मुद्दों के कारण प्रेरित था, क्योंकि नया ग्रीन IPI अब दर की गणना में इंजन की शक्ति को ध्यान में रखता है, और हुंडई ने 85 kW की सीमा में फिट होने के लिए टर्बो को समायोजित किया।

अन्य समाचारों में INPI के पास इलेक्ट्रिक पिकअप स्लेट ट्रक का पंजीकरण शामिल है। जेफ बेजोस द्वारा स्थापित स्टार्टअप स्लेट ऑटो द्वारा डिजाइन की गई यह पिकअप, न्यूनतम और सीधी डिज़ाइन की है। 4.43 मीटर की लंबाई और 635 किलोग्राम कुल पेलोड क्षमता के साथ, यह 52.7 kWh की अपनी बैटरियों के साथ 240 किमी की रेंज प्रदान करती है, जो 84.3 kWh के वैकल्पिक किट के साथ 385 किमी तक पहुंच सकती है। इसकी खासियत मॉड्यूलरिटी है, जो साधारण कैबिन को वैन या पांच सीटों वाले एसयूवी में बदलने की अनुमति देती है।

अतिरिक्त रूप से, Volvo ने स्वीकार किया है कि उसने भौतिक बटनों को हटाने में अतिशयोक्ति की थी और भविष्य के लॉन्च में स्पर्शनीय नियंत्रण फिर से शुरू करने की योजना बना रही है। Volvo के डिज़ाइन के प्रभारी थॉमस इंगेलथ ने कहा कि स्क्रीन का उपयोग केवल वहीं किया जाना चाहिए जहां वे सबसे कुशल हों, यह बचाव करते हुए कि बुनियादी परिचालन कार्यों को डिजिटल मेनू नेविगेशन पर निर्भर नहीं होना चाहिए, लेइका कैमरों को एर्गोनॉमिक्स के संदर्भ के रूप में उद्धृत करते हुए।

हाइपरकार परिदृश्य में, मैकलारेन ने पोर्टिमाओ, पुर्तगाल में अपने MCL HY का परीक्षण लैंडो नॉरिस को चलाकर किया। प्रोटोटाइप में हाइब्रिड प्रणाली के साथ 2.9 लीटर का बिटर्बो V6 है और यह प्रदर्शित किया कि यह केवल इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करके पिटलेन से बाहर निकल सकता है। नॉरिस ने सर्किट पर 38 लैप पूरे किए, जिससे 2027 में एंड्योरेंस चैम्पियनशिप के लिए उसकी तैयारी पर अटकलें लगाई गईं।

कैडिलैक ने बुधवार, 16 तारीख को ब्राजील में अपना वाणिज्यिक संचालन शुरू किया, जिसमें दो महंगे इलेक्ट्रिक एसयूवी पेश किए गए: Lyriq, जिसकी कीमत R$ 820,000 है, और Vistiq, जिसकी कीमत R$ 990,000 है।

ये मॉडल शुरू में साओ पाउलो, क्यूरिटिबा और ब्रासीलिया के शहरों में आरक्षण या प्री-सेल के माध्यम से उपलब्ध होंगे, और नवंबर तक डिलीवरी शुरू होने की उम्मीद है। Lyriq सिग्नेचर लक्जरी कॉन्फ़िगरेशन में आता है, जो दो इलेक्ट्रिक मोटर्स, ऑल-व्हील ड्राइव और 500 hp से लैस है। इसकी 95.7 kWh की बैटरी Inmetro द्वारा 405 किमी की रेंज सुनिश्चित करती है और 132 kW तक फास्ट चार्जिंग का समर्थन करती है। इसके इंटीरियर में 22 इंच के पहिये, हीटिंग, वेंटिलेशन और मसाज फ़ंक्शन वाले सीटें, पैनोरमिक रूफ, हेड-अप डिस्प्ले और 19 स्पीकर वाला AKG साउंड सिस्टम शामिल है।

Vistiq, एक तीन-पंक्ति और छह-सीटर एसयूवी, में दो मोटर, ऑल-व्हील ड्राइव है और यह 604 hp डिलीवर करता है। यह 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार 4.1 सेकंड में पकड़ता है और Inmetro के अनुसार 395 किमी की रेंज प्रदान करता है। इसके अतिरिक्त, इस मॉडल में एयर सस्पेंशन, रियर व्हील स्टीयरिंग, पांच-ज़ोन क्लाइमेटाइज़ेशन, इन्फ्रारेड नाइट विजन और 23 स्पीकर वाला AKG सिस्टम शामिल है।

शुरुआत में, सेवा तीन स्थानों पर प्रदान की जाएगी, जो साओ पाउलो में यूरोबाइक, क्यूरिटिबा में मेट्रोसोल और ब्रासीलिया में टेकार द्वारा संचालित हैं। श्रृंखला का तीसरा वाहन, Optiq, पहले सेमेस्टर 2027 में लॉन्च होना चाहिए और Lyriq से नीचे की स्थिति रखेगा। शुरुआती कीमतें ऊंची मानी जाती हैं, और उम्मीद है कि कैडिलैक GM की लक्जरी प्रतिष्ठा का लाभ उठाते हुए कम मात्रा पर ध्यान केंद्रित करेगी, भले ही चीनी ब्रांडों से प्रतिस्पर्धा बढ़ रही हो।

वोक्सवैगन ने अपनी GTI लाइनअप का सबसे शक्तिशाली मॉडल, इलेक्ट्रिक ID.3 GTI, पेश किया। यह पौराणिक अक्षर वाली बैटरी वाली दूसरी कार है, जिसने मई में 226 hp और फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ लॉन्च किए गए ID. Polo GTI का स्थान लिया।

ID.3 GTI प्रदर्शन को बढ़ाता है, जिसमें 326 hp और 55.6 kgfm टॉर्क होता है। यह शक्ति 2025 के अंत में लॉन्च किए गए Golf GTI Edition 50 से 1 hp अधिक है, जिसमें 325 hp और 42.8 kgfm का 2.0 टर्बो TSI इंजन है। डिज़ाइन में GTI की विशिष्ट विशेषताएं शामिल हैं, जैसे प्रतीक, सामने लाल पट्टी और एक्सक्लूसिव पहिये, साथ ही लाल निशान वाला एक फ्लैट-बेस स्टीयरिंग व्हील और शेल-स्टाइल बैकरेस्ट और आंशिक अल्कान्टारा क्लैडिंग के साथ सीटें।

तकनीकी रूप से, ID.3 GTI अनिवार्य रूप से उस ID.3 GTX के समान है जो अप्रैल में रीमॉडलिंग से पहले घूम रहा था, जो पिछली पीढ़ी के MEB प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है, जिसमें फर्श में 79 kWh की बैटरी होती है। इसका प्रदर्शन GTX के समान है: 0 से 100 किमी/घंटा 5.6 सेकंड में और अधिकतम गति इलेक्ट्रॉनिक रूप से 200 किमी/घंटा तक सीमित है। हालांकि, ID.3 GTI की ताकत रेंज है, जो आदर्श परिस्थितियों में 601 किमी तक चल सकता है, और बैटरी केवल 29 मिनट में 10% से 80% तक चार्ज होती है।

रोल्स-रॉयस ने फैंटम हमिंगबर्ड प्रस्तुत किया, जो ब्रांड की 'आर्किटेक्चर ऑफ लग्जरी सीरीज़ II' श्रृंखला के तहत बनाया गया एक अल्ट्रा-लक्जरी सेडान है। यह वाहन 6.75 लीटर के 570 hp और 91.8 kgfm टॉर्क वाले V12 बिटर्बो से संचालित होता है, जिससे यह 5.4 सेकंड में 100 किमी/घंटा की गति तक पहुंच सकता है, यह सबसे लंबी व्हीलबेस वाला संस्करण है।

इस नमूने का अंतर आंतरिक सज्जा में एबालोन मदर-ऑफ-पर्ल में निहित है, जो मोलस्क से प्राप्त एक सामग्री है, जो तीव्र रंगों और गहरे रेखाओं के विशिष्ट पैटर्न प्रदर्शित करती है जो प्रकाश पड़ने पर बदलते हैं। सामान्य मदर-ऑफ-पर्ल के विपरीत, एबालोन की मदर-ऑफ-पर्ल अधिक नाजुक है, और रोल्स-रॉयस के कारीगरों ने सही कटिंग और प्लेसमेंट तकनीक विकसित करने के लिए नौ महीने समर्पित किए, इस प्रक्रिया में 45 घंटे का काम लगा।

यह कार दुबई के एक ग्राहक द्वारा प्राइवेट ऑफिस डिवीजन के माध्यम से ऑर्डर की गई थी, जो उनकी पत्नी को श्रद्धांजलि थी। इस श्रद्धांजलि में पीछे की ओर मुड़ने वाली मेजों पर हमिंगबर्ड आकार के पैटर्न और सीटों के बीच ऊर्ध्वाधर पैनल पर एक पुष्प पैटर्न, जिसे 'रियर वॉटरफॉल' कहा जाता है, शामिल था। प्रत्येक पक्षी 53 एबालोन टुकड़ों से बना था, और पुष्प सजावट में 84 टुकड़े का उपयोग किया गया था। इसके अलावा, बॉडीवर्क पर एक हमिंगबर्ड की रूपरेखा हाथ से पेंट की गई थी। रोल्स-रॉयस ने हमिंगबर्ड के चयन को उसके पंखों के इंद्रधनुषी प्रभाव के कारण उचित ठहराया, जो एबालोन फिनिश के रंग परिवर्तन की याद दिलाता है।

हालांकि विशेष नमूने का मूल्य जारी नहीं किया गया है, यह उल्लेख किया गया है कि दुबई क्षेत्र में एक मॉडल 2 मिलियन दिरहम से शुरू होता है, जो लगभग 2.8 मिलियन से अधिक रुपये के बराबर है।

CAOA चांगन ने बुधवार (16) को CS55 लॉन्च किया, जिसका उद्देश्य जीप कॉम्पस और टोयोटा कोरोला क्रॉस जैसे मॉडलों के साथ प्रतिस्पर्धा करना है। यह वाहन तीन कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध है, जिसकी कीमतें R$ 145,000 से लेकर शीर्ष संस्करण में R$ 190,000 तक हैं, जिसमें 286 hp का प्लग-इन हाइब्रिड सिस्टम शामिल है।

यह मैकेनिकल सेटअप 1.5 टर्बो फ्लेक्स इंजन को एक इलेक्ट्रिक मोटर और हाइब्रिड के लिए एक विशिष्ट ट्रांसमिशन के साथ जोड़ता है, जिसके परिणामस्वरूप 286 hp और 47 kgfm मिलता है। घोषित कुल रेंज टैंक और बैटरी भरे होने पर 1,200 किमी तक पहुंचती है, हालांकि CAOA चांगन ने अभी तक बैटरी क्षमता, रीचार्ज समय या शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज के बारे में विवरण प्रदान नहीं किया है।

अन्य संस्करण, प्राइम और इनफिनिटी, 180 hp और 29.2 kgfm के 1.5 टर्बो फ्लेक्स इंजन का उपयोग करते हैं, जो एक सात-स्पीड डुअल-क्लच गियरबॉक्स के साथ जुड़ा हुआ है। प्राइम संस्करण की कीमत R$ 144,990 है और इनफिनिटी की R$ 154,990 है। दोनों एनापोलिस में निर्मित होते हैं, और प्रस्तुत मूल्य प्रचारक हैं, जिनकी समाप्ति की कोई निश्चित तारीख नहीं है।

4.55 मीटर की लंबाई, 2.66 मीटर की व्हीलबेस और 525 लीटर के बूट के साथ, CS55 मध्यम एसयूवी सेगमेंट में फिट बैठता है। यह चीनी बाजार में सामान्य सुविधाओं, जैसे बड़ी स्क्रीन, पैनोरमिक रूफ, हीटिंग और वेंटिलेशन के साथ इलेक्ट्रिक सीटें, 540 डिग्री कैमरे, एडेप्टिव क्रूज कंट्रोल और लेन कीपिंग और सेंटरिंग असिस्टेंट भी प्रदान करता है। मुख्य आकर्षण CS55 PHEV की स्थिति है, जो 286 hp को कॉम्पस और कोरोला क्रॉस के पारंपरिक संस्करणों की मूल्य सीमा में रखता है, और CAOA चेरी के Tiggo 7 के साथ भी प्रतिस्पर्धा करता है।

अब Porsche 550 का एक लघु प्रतिकृति है, जिसे Porsche के सहयोग से लाइसेंस प्राप्त और विकसित किया गया है, जो उन उत्साही लोगों के लिए है जो मूल मॉडल नहीं चला सकते हैं। इस लक्जरी खिलौने को 550J कहा जाता है और इसे Hedley Studios द्वारा उत्पादित किया जाता है, जो Aston Martin, Ferrari, Bugatti और Bentley जैसे ब्रांडों की क्लासिक कारों की स्केल प्रतिकृतियों में विशेषज्ञता रखने वाली कंपनी है।

550J, 1956 में प्रस्तुत Porsche 550A की प्रतिकृति है, जिसने फोक्सवैगन चेसिस को अपने स्वयं के ट्यूबुलर ढांचे से बदल दिया और चार सिलेंडर, 1.5 लीटर, एयर-कूल्ड बॉक्सर इंजन का उपयोग किया, जिसकी शक्ति 110 से 135 hp के बीच थी। खिलौना संस्करण में, बॉडी कार्बन फाइबर से बनी है, जिसके परिणामस्वरूप 330 किलोग्राम वजन होता है। रियर एक्सल पर 11 hp का एक इलेक्ट्रिक मोटर इसे 40 किमी/घंटा तक पहुंचने के लिए पर्याप्त है। एक RS विकल्प भी है, जो 22 hp के मोटर और 80 किमी/घंटा की अधिकतम गति से लैस है, जिसमें बिलस्टीन शॉक एब्जॉर्बर और छिद्रित डिस्क ब्रेक शामिल हैं।

इस लक्जरी आइटम की लागत अधिक है: सबसे बुनियादी संस्करण की कीमत US$ 95,000 है, जो वर्तमान विनिमय दर पर लगभग R$ 490,000 के बराबर है।