कोटक महिंद्रा के हाउस्ला एम्पावर्ड डॉक्यूमेंट्री सीरीज़ का सीज़न 2 चार स्टार्टअप्स को प्रस्तुत करता है जो प्रौद्योगिकी की मदद से रोज़मर्रा की समस्याओं का समाधान कर रहे हैं
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कोटक महिंद्रा के हाउस्ला एम्पावर्ड डॉक्यूमेंट्री सीरीज़ का सीज़न 2 चार स्टार्टअप्स को प्रस्तुत करता है जो प्रौद्योगिकी की मदद से रोज़मर्रा की समस्याओं का समाधान कर रहे हैं

कोटक महिंद्रा बैंक द्वारा निर्मित डॉक्यूमेंट्री सीरीज़ हाउस्ला एम्पावर्ड का दूसरा सीज़न चार संस्थापकों की कहानियों पर केंद्रित है जो दैनिक जीवन की तत्काल समस्याओं को हल करने के लिए प्रौद्योगिकी का उपयोग करते हैं। श्रृंखला विभिन्न प्रकार के समाधानों को उजागर करती है: रेलवे ट्रैक पर अलार्म सिस्टम से लेकर पार्किंसंस रोग से पीड़ित लोगों की सहायता, किसानों द्वारा फसल संरक्षण और बीमारियों के निदान में तेजी लाना।

यह परियोजना बैंक के एक्सेलेरेटर कार्यक्रम कोटक बिज़लैब्स का हिस्सा है। नए सीज़न में इस इकोसिस्टम में काम करने वाले चार उद्यमी पेश किए गए हैं: प्रादिव्या एआई, जो रेलवे सुरक्षा से संबंधित है; लाइफस्पार्क टेक्नोलॉजीज, जो पार्किंसंस रोग से पीड़ित लोगों की देखभाल पर केंद्रित है; सब्जीकोठी, जो कटाई के बाद होने वाले नुकसान से लड़ती है; और ईज़ियोफी सॉल्यूशंस, जो बीमारियों की शीघ्र पहचान के लिए उपकरण विकसित कर रही है।

प्रत्येक प्रस्तुत स्टार्टअप एक विशिष्ट और मूर्त समस्या का समाधान करता है। प्रादिव्या एआई सुरक्षा बढ़ाने के लिए आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस के आधार पर रेलवे ट्रैक के भविष्य कहनेवाला नियंत्रण पर काम कर रहा है। लाइफस्पार्क टेक्नोलॉजीज पार्किंसंस रोग से पीड़ित लोगों के लिए तकनीकी सहायता बना रहा है। सब्जीकोठी किसानों की फसल के नुकसान को कम करने के लिए कोल्ड स्टोरेज के क्षेत्र में नवाचार लागू कर रहा है। जबकि ईज़ियोफी सॉल्यूशंस प्रारंभिक निदान और उपचार योजना के लिए लक्षित एआई-आधारित चिकित्सा उपकरण विकसित कर रहा है।

ये चार कहानियाँ गतिशीलता, स्वास्थ्य सेवा और कृषि के क्षेत्रों को कवर करती हैं, जो वास्तविक चुनौतियों को हल करने के लिए प्रौद्योगिकी के अनुप्रयोग को प्रदर्शित करती हैं। हाउस्ला एम्पावर्ड उन संस्थापकों पर जोर देता है जिनके नवाचार लोगों के जीवन पर महत्वपूर्ण प्रभाव डालते हैं।

रोहित भासिन, कोटक महिंद्रा बैंक के बैंकिंग व्यवसाय प्रमुख और विपणन निदेशक ने टिप्पणी की कि श्रृंखला का उद्देश्य अपने काम में संस्थापकों के दृढ़ विश्वास को उजागर करना है। उन्होंने कहा, 'हाउस्ला विचार को कार्रवाई में बदलने का साहस है। ये चार संस्थापक लोगों के दैनिक जीवन को प्रभावित करने वाली समस्याओं को हल करने के लिए प्रौद्योगिकी और नवाचार का उपयोग करते हैं, जिसमें अधिक सुरक्षित रेलवे और पार्किंसंस रोग की बेहतर देखभाल से लेकर खेतों में नुकसान को कम करना और शीघ्र निदान सुनिश्चित करना शामिल है। हम चाहते हैं कि हाउस्ला एम्पावर्ड के माध्यम से अधिक लोग इन समाधानों और उन्हें बनाने वाले उद्यमियों के पीछे के विश्वास से प्रेरित हों।'

हाउस्ला एम्पावर्ड का पहला सीज़न अक्टूबर 2025 में जारी किया गया था और इसने कोटक बिज़लैब्स एक्सेलेरेटर कार्यक्रम की इकोसिस्टम से चार संस्थापकों को प्रस्तुत किया, जिसने विभिन्न प्लेटफार्मों पर 30 मिलियन से अधिक बार देखा गया। दूसरा सीज़न उसी प्रारूप को बनाए रखता है: एक लॉन्च फिल्म जिसके बाद चार एपिसोड आते हैं, जिनमें से प्रत्येक एक संस्थापक के सफर का दस्तावेजीकरण करता है।

हाउस्ला एम्पावर्ड को कोटक बिज़लैब्स द्वारा समर्थित किया जाता है - बैंक का एक्सेलेरेटर कार्यक्रम, जो सामाजिक जिम्मेदारी पर केंद्रित है, जो मेंटरशिप, इन्क्यूबेशन, नेटवर्किंग और वित्तपोषण के माध्यम से शुरुआती राजस्व वाले स्टार्टअप्स की मदद करता है। डॉक्यूमेंट्री सीरीज़ का प्रारूप कार्यक्रम के समूह के संस्थापकों को एक्सेलेरेटर से बाहर एक मंच प्रदान करता है, उनके काम को व्यापक दर्शकों से जोड़ता है और वास्तविक प्रभाव दिखाता है।

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दो कंपनियों को 35 वर्षों के लिए वंदे भारत के 80 स्लीपर कोचों के रखरखाव की जिम्मेदारी मिली
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दो कंपनियों को 35 वर्षों के लिए वंदे भारत के 80 स्लीपर कोचों के रखरखाव की जिम्मेदारी मिली

योजना है कि वंदे भारत के 80 स्लीपर कोचों के तकनीकी रखरखाव की जिम्मेदारी 35 वर्षों तक संभाली जाएगी। रेलवे की यह बड़ी पहल केवल उत्पादन से परे है। इन ट्रेनों के दीर्घकालिक रखरखाव की जिम्मेदारी टाइटगढ़ रेल सिस्टम्स लिमिटेड (TRSL) और भारत हेवी इलेक्ट्रिकल्स लिमिटेड (BHEL) के बीच एक संयुक्त उद्यम (joint venture) पर डाली जाएगी।

इससे पहले, अप्रैल 2023 में, टाइटगढ़ रेल सिस्टम्स और BHEL ने 80 वंदे भारत स्लीपर कोचों के निर्माण के लिए लगभग 24,000 करोड़ रुपये का अनुबंध किया था। अब, इन ट्रेनों के 35 वर्षों तक रखरखाव को सुनिश्चित करने के लिए एक उपयुक्त संरचना विकसित की जा रही है, जो उत्पादन के साथ रखरखाव प्रणाली को भी स्थापित करती है।

नियामक रिपोर्ट के अनुसार, प्रस्तावित संयुक्त उद्यम में BHEL और टाइटगढ़ रेल सिस्टम्स के 50-50% हिस्सेदारी होगी। दोनों कंपनियां शेयर पूंजी में समान योगदान देंगी। इस संयुक्त उद्यम को दिल्ली में पंजीकृत कार्यालय के साथ 50 हजार रुपये की प्रारंभिक प्रदत्त शेयर पूंजी वाली एक निजी कंपनी के रूप में पंजीकृत किया जाएगा।

संयुक्त उद्यम के निदेशक मंडल में दोनों कंपनियों को समान प्रतिनिधित्व की गारंटी दी जाती है। BHEL दो निदेशकों को नियुक्त करेगा, और टाइटगढ़ रेल सिस्टम्स भी दो निदेशकों को नियुक्त करेगा। यह समझौता दोनों कंपनियों को संयुक्त उद्यम के प्रबंधन और प्रमुख निर्णयों में समान भागीदारी सुनिश्चित करेगा।

प्रस्तावित कंपनी का मुख्य कार्य BHEL और टाइटगढ़ रेल सिस्टम्स की साझेदारी में नियोजित गतिविधियों को आगे बढ़ाना होगा। इसी संरचना के माध्यम से 80 वंदे भारत स्लीपर कोचों के रखरखाव की जिम्मेदारियां ली जाएंगी। नियामक दस्तावेजों के अनुसार, संयुक्त उद्यम दोनों कंपनियों की तकनीकी क्षमता और अनुभव का उपयोग करेगा।

ऑपरेशनल रेडीनेस, सुरक्षा और विश्वसनीयता बनाए रखने पर जोर दिया जाएगा। यह प्रणाली इन ट्रेनों के अनुमानित 35 साल के सेवा जीवन को ध्यान में रखते हुए बनाई गई है, यानी निर्माण पूरा होने के बाद दीर्घकालिक रखरखाव के लिए संस्थागत आधार तैयार किया जा रहा है।

भारतीय रेलवे वंदे भारत स्लीपर कोचों की श्रृंखला का काफी विस्तार करने की तैयारी कर रहा है। वर्तमान योजना के अनुसार, कुल 260 वंदे भारत स्लीपर कोच तैयार किए जाने हैं। इससे रात की लंबी यात्राओं के लिए तेज और आधुनिक ट्रेनों का नेटवर्क बढ़ेगा।

मौजूदा योजना के अनुसार, 260 वंदे भारत स्लीपर कोच विभिन्न कंपनियों और विनिर्माण इकाइयों द्वारा बनाए जाएंगे। इंडिया अर्थ मूवर्स लिमिटेड (BEML) को पहले 10 ट्रेनों के निर्माण का काम सौंपा जाएगा, जिसमें 16 कोच होंगे। चेन्नई इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF) 50 ट्रेनें बनाएगी। ICF के 24-कोच सेट में एक रेस्टोरेंट कोच भी शामिल होगा, जिसके लिए उत्पादन चित्र पहले ही तैयार हैं। अधिकारियों के अनुसार, RVNL और रूसी कंपनी ट्रांसमशहोल्डिंग (TMH) संयुक्त उद्यम किनेट रेलवे सॉल्यूशंस के माध्यम से 120 ट्रेनें बनाएंगे। ये सभी ट्रेनें लातूर में बनेंगी, और प्रत्येक ट्रेन में 16 कोच होंगे। RVNL ने बताया कि उत्पादन शुरू हो गया है। 23वीं वार्षिक आम बैठक में अध्यक्ष सलीम अहमद ने उल्लेख किया कि प्रोटोटाइप बनाने की समय सीमा बदल दी गई है: मूल रूप से यह जून 2026 तक निर्धारित थी, लेकिन अब इसे 31 मार्च 2027 तक बढ़ा दिया गया है।

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