BYD डॉल्फ़िन मिनी की दूसरी पीढ़ी के बारे में अधिक विवरण आधिकारिक लॉन्च से ठीक पहले जारी किए गए हैं, जिसे चीन में सीगल के नाम से जाना जाता है। यह नया मॉडल बड़ा होगा और इसमें रियर-व्हील ड्राइव मोटर होगी, और ब्राजील में इसका डेब्यू 2027 के अंत तक अपेक्षित है।
इस कॉम्पैक्ट कार को इसके यांत्रिकी में महत्वपूर्ण सुधार मिले हैं। BYD द्वारा निर्मित इलेक्ट्रिक मोटर को पिछले एक्सल पर ले जाया जाएगा, जिससे वाहन को रियर-व्हील ड्राइव मिलेगा। TZ164XYB प्रोपल्सर में 129 hp की शक्ति होगी, जो वर्तमान मॉडल के 75 hp की तुलना में एक महत्वपूर्ण वृद्धि है। इसके अलावा, अधिकतम गति को 130 किमी/घंटा से बढ़ाकर 150 किमी/घंटा कर दिया गया है।
रियर मोटर पर स्विच करने से फ्रंट ट्रंक को शामिल करना संभव हो सकेगा। एक अन्य महत्वपूर्ण बदलाव रियर सस्पेंशन से संबंधित है, जो टॉर्शन बीम से स्वतंत्र मल्टीलिंक आर्किटेक्चर में बदल जाएगा। पहिये 16 इंच के होंगे, जो 205/60 आकार के टायरों से लैस होंगे।
लिथियम आयरन फॉस्फेट (LFP) बैटरी, जो BYD की बैटरी डिवीजन FinDreams द्वारा प्रदान की जाती है, दो कॉन्फ़िगरेशन पेश करेगी: 30 kWh और 39.2 kWh। ये विकल्प क्रमशः 320 किमी और 420 किमी की रेंज प्रदान करते हैं, जैसा कि चीनी CLTC चक्र में है। ये विशिष्टताएं MIIT में दर्ज हैं, हालांकि लॉन्च के समय BYD द्वारा अंतिम पुष्टि की प्रतीक्षा है।
MIIT के आंकड़ों के अनुसार, नए डॉल्फ़िन मिनी का आयाम 4.21 मीटर लंबा होगा, जबकि वर्तमान में यह 3.78 मीटर है; चौड़ाई 1.81 मीटर और व्हीलबेस 2.65 मीटर होगा, जो पहले के 2.50 मीटर से अधिक है। चीन में, यह वाहन चार के बजाय पांच यात्रियों को समायोजित करेगा। ये नए माप मॉडल को जियोली EX2 के करीब लाते हैं, जिसकी लंबाई 4.14 मीटर है और व्हीलबेस समान है।
चीन में शिंगयुआन के रूप में बेची जाने वाली यह प्रतिस्पर्धी कार वर्तमान में देश में सबसे ज्यादा बिकने वाली कार बताई जा रही है। अगस्त में, इसने चीनी बाजार में 39,651 इकाइयां बेचीं, जो सीगल की 10,103 इकाइयों की बिक्री से लगभग चार गुना अधिक है, जैसा कि CarNewsChina वेबसाइट के संकलन से पता चलता है।
अंदरूनी तौर पर, मुख्य नवाचार पारंपरिक इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को हटाना है। स्पीडोमीटर, ओडोमीटर और रेंज की जानकारी बड़ी, स्थिर मल्टीमीडिया स्क्रीन पर प्रदर्शित की जाएगी, जो डैशबोर्ड के शीर्ष पर स्थित होगी। गियर सिलेक्टर को स्टीयरिंग कॉलम पर फिर से रखा जाएगा, और भौतिक नियंत्रणों को केंद्रीय एयर वेंट के नीचे एक पंक्ति में पुनर्व्यवस्थित किया गया है।
दर्ज किए गए संस्करणों में से एक में छत पर स्थापित LiDAR सेंसर वैकल्पिक एक्सेसरी के रूप में शामिल है, जो गोड्स आई बी नामक ड्राइविंग सहायता प्रणाली में एकीकृत है। बाहरी डिज़ाइन को पूरी तरह से नया रूप दिया गया है, जिसमें मॉडल की पहचान बरकरार रखी गई है। सामने के हिस्से में एक नया बम्पर और रीडिज़ाइन किए गए हेडलाइट्स प्राप्त हुए हैं, जबकि साइड में एक नया सी-पिलर और एक अधिक प्रमुख प्लास्टिक क्लैडिंग है।
ब्राजीलियाई संदर्भ में, इस नए संस्करण के आगमन की योजना 2027 के अंत के लिए है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि यह नई पीढ़ी मौजूदा डॉल्फ़िन मिनी को प्रतिस्थापित नहीं करेगी, जिसका उत्पादन कामाचारी (BA) में होता है; दोनों मॉडल BYD लाइनअप में सह-अस्तित्व में रहेंगे, जो डॉल्फ़िन जीएस से नीचे स्थित होगा।