ऑटोमोटिव उद्योग ने कई नई चीजें प्रस्तुत कीं, जिसमें फॉक्सवैगन आईडी.4 का आईडी. टिगुआन नाम में पुनर्गठन और बीवाईडी डॉल्फिन मिनी और हुंडई आई20 एन लाइन जैसे नए मॉडलों का लॉन्च शामिल है। समानांतर रूप से, परीक्षण के दौरान मर्सिडीज-एएमजी जीटी ब्लैक सीरीज़ के एक प्रोटोटाइप को गंभीर दुर्घटना का सामना करना पड़ा।
फॉक्सवैगन आईडी.4 को नया नाम मिला: आईडी.टिगुआन
फॉक्सवैगन ऐसा प्रतीत होता है कि वह अपने इलेक्ट्रिक लाइन को पारंपरिक वाहनों के साथ एकीकृत करने की कोशिश कर रहा है, जो उद्योग के रुझानों का पालन करता है। आईडी. पोलो और आईडी. क्रॉस के बाद, आईडी.4 को फिर से स्टाइल किया जाएगा और आईडी. टिगुआन नाम दिया जाएगा, जो दोनों आईडी.4 और आईडी.5 मॉडल को प्रतिस्थापित करेगा। कंपनी इस बदलाव को उपभोक्ता को पावरट्रेन के बारे में स्पष्ट रूप से मार्गदर्शन देने की इच्छा के कारण उचित ठहराती है, जो फॉक्सवैगन समूह के सबसे अधिक बिकने वाले मॉडलों में से एक, टिगुआन के वैश्विक नाम की मान्यता का लाभ उठाती है।
आईडी. 4 की सिल्हूट बनाए रखते हुए, दृश्य परिवर्तन सामने और पीछे पर केंद्रित होंगे, विशेष रूप से हेडलाइट्स और टेललाइट्स पर, जो अधिक सीधी और भविष्यवादी शैली अपनाएंगे। अंदर, टच-संवेदनशील नियंत्रणों को एयर कंडीशनिंग, खिड़कियों और मल्टीमीडिया सिस्टम के कुछ हिस्सों जैसे कार्यों के लिए भौतिक बटनों से बदलने की उम्मीद है।
नामकरण में यह बदलाव ब्राजील और यूरोपीय बाजारों के बीच अंतर को भी उजागर करता है। ब्राजील में, आईडी.4 को तीन साल तक केवल सदस्यता के माध्यम से पेश किए जाने के बाद, 2027 की लाइनअप के लिए डीलरशिप पर बिक्री शुरू होने की उम्मीद है। अक्टूबर के लिए अनुमानित, वीडब्ल्यू आईडी.4 की लागत आर$ 299,990 होगी (टिगुआन आर-लाइन के समान), जो 286 hp और 55.6 kgfm टॉर्क के इलेक्ट्रिक पावरट्रेन से लैस होगा, जो इनमेट्रो के अनुसार 389 किमी की रेंज प्रदान करेगा।
नया बीवाईडी डॉल्फिन मिनी बिना इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के इंटीरियर का खुलासा करता है
बीवाईडी डॉल्फिन मिनी की नई पीढ़ी धीरे-धीरे प्रकट हो रही है, शुरुआत में चीन के उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय के आधिकारिक दस्तावेजों में लीक हुई, जिसके बाद प्रचार फोटो सत्रों में उपस्थिति हुई। अब, बीवाईडी ने बॉडीवर्क के स्केच और आंतरिक छवियों को जारी किया है।
बाहर से, डॉल्फिन मिनी बड़ा और अधिक परिष्कृत होगा, जो ब्रांड के अन्य मॉडलों की शैली के करीब आएगा। आयामों में वृद्धि के साथ, जो इसे वीडब्ल्यू टी-क्रॉस के समान आकार में रखेगी, इंजन को 75 hp से बढ़ाकर 129 hp कर दिया जाएगा। हालांकि, आंतरिक तस्वीरों का सबसे उल्लेखनीय पहलू बीवाईडी का पारंपरिक इंस्ट्रूमेंट पैनल को हटाने का निर्णय है, जिसमें ड्राइवर की सभी जानकारी मल्टीमीडिया स्क्रीन पर केंद्रित होती है।
यह दृष्टिकोण टेस्ला जैसे मॉडलों के रास्ते पर चलता है, हालांकि यह कुछ उपयोगकर्ताओं के लिए आलोचना का विषय है। हालांकि केंद्रीय पैनल अभूतपूर्व नहीं हैं - 1990 के रेनॉल्ट ट्विंगो या टोयोटा एटिओस को याद करते हुए - डॉल्फिन मिनी में, मल्टीमीडिया स्क्रीन की घूमने वाली कार्यक्षमता भी हटा दी जाएगी, जिससे यह स्थिर रहेगी। इसके अलावा, भौतिक नियंत्रणों पर लौटने के हालिया रुझान के विपरीत, कार में और भी कम बटन और सेलेक्टर होंगे, जो आवाज कमांड और स्क्रीन को प्राथमिकता देंगे।
हुंडई आई20 में 2027 में एन लाइन संस्करण होगा
हुंडई आई20, ब्राजील में ब्रांड का नवीनतम मॉडल, अगले साल एन लाइन संस्करण प्राप्त करेगा। सूत्रों के अनुसार, यह स्पोर्ट वेरिएंट 1.0 TGDi फ्लेक्स इंजन को बनाए रखेगा, जो 115 hp और 17.5 kgfm टॉर्क प्रदान करेगा, जो हमेशा छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जुड़ा होगा।
जैसा कि इन विशेष संस्करणों के साथ अक्सर होता है, आई20 एन लाइन लाइन के शीर्ष पर कब्जा करेगा, उपकरणों के एक मजबूत पैकेज और क्रीटा एन लाइन से प्रेरित एक स्पोर्टी लुक प्रस्तुत करेगा। इसमें हनीकॉम्ब पैटर्न ग्रिल, डार्क फिनिश वाले पहिये और छत और रियरव्यू मिरर कवर पर काले रंग का पेंट शामिल है। मानक आइटम सूची अल्टीमेट वेरिएंट का पालन करेगी, जिसमें 17 इंच के पहिये, प्रोजेक्टर एलईडी हेडलाइट्स, 12.3 इंच का रंगीन डिजिटल डैशबोर्ड, सिंथेटिक चमड़े से ढकी सीटें और स्टीयरिंग व्हील, स्वचालित डिजिटल एयर कंडीशनिंग, प्रेजेंस की, बटन स्टार्ट, एडेप्टिव क्रूज कंट्रोल, वायरलेस चार्जर और रिवर्स कैमरा शामिल हैं।
हुंडई का सबसे व्यापक ड्राइवर सहायता पैकेज स्वायत्त ब्रेकिंग, लेन कीपिंग असिस्ट, थकान का पता लगाना, ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन और रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट, एडेप्टिव हाई बीम, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग, इलेक्ट्रॉनिक ट्रैक्शन और स्टेबिलिटी कंट्रोल, छह एयरबैग और ऑटो होल्ड सिस्टम के साथ पार्किंग ब्रेक को कवर करता है।
मर्सिडीज-एएमजी जीटी ब्लैक सीरीज़ का प्रोटोटाइप नुरबुर्गरिंग में आग पकड़ लेता है
मर्सिडीज-एएमजी जीटी ब्लैक सीरीज़ का एक प्रोटोटाइप, जो अभी तक जारी नहीं हुआ है, नुरबुर्गरिंग नोर्डश्लेफे में परीक्षण के दौरान आग पकड़ लेने के बाद नकारात्मक ध्यान आकर्षित करने वाला था। भारी छलावरण से ढका वाहन फिल्माया गया जब वह घूम रहा था, और दाहिने पिछले पहिये के पास आग की लपटें दिखाई दीं।
बाद की छवियों में आग तेजी से बढ़ती हुई दिखाई गई, जिससे चालक को तत्काल रुकना और कार को छोड़ना पड़ा। आसपास के लोगों ने तुरंत हस्तक्षेप किया, आग को नियंत्रित करने के लिए अग्निशामकों का उपयोग किया। सौभाग्य से, चालक सुरक्षित बाहर निकल आया, और कोई अन्य घायल नहीं हुआ। अब तक, आग लगने का कारण निर्धारित नहीं किया गया है, भले ही दाहिनी टेललाइट किसी समय काम करना बंद कर गई हो, जो आग के विद्युत मूल की पुष्टि नहीं करता है।
नए मर्सिडीज-एएमजी जीटी ब्लैक सीरीज़ को ग्रैंड टूरर का सबसे चरम संस्करण होने के रूप में अपेक्षित है। मजबूत संकेत हैं कि यह एएमजी के नए फ्लैट-क्रैंक V8 इंजन का उपयोग करेगा, जिसे CLE 646 स्पेशालानफर्टुंग के 646 hp को पार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, क्योंकि इसके पूर्ववर्ती, एएमजी जीटी ब्लैक सीरीज़ में 730 hp थे।
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