भारतीय रेलवे ने दोहरे ईंधन प्रणाली के साथ पहली एलएनजी ट्रेन शुरू की
और पढ़ें
Aaj Tak
www.aajtak.in

भारतीय रेलवे ने दोहरे ईंधन प्रणाली के साथ पहली एलएनजी ट्रेन शुरू की

भारतीय रेलवे (Indian Railway) द्वारा पहली हाइड्रोजन ट्रेन शुरू करने के बाद देश में पहली तरल प्राकृतिक गैस (LNG) पर चलने वाली ट्रेन पेश की गई। केंद्रीय गृह मंत्री अमित शाह ने इस पर्यावरण-अनुकूल ट्रेन के उद्घाटन समारोह में भाग लिया, जिसे रविवार को गुजरात राज्य के सबर्मती से रवाना किया गया था।

ट्रेन को सेवा में लाने से पहले, इसने सफल परीक्षण पूरे किए। रिपोर्टों के अनुसार, लगभग 2000 किलोमीटर की यात्रा के बाद ट्रेन को चलने की अनुमति मिल गई। इस एलएनजी ट्रेन को लागू करने का उद्देश्य ईंधन लागत को कम करना और कार्बन उत्सर्जन को कम करना है।

अहमदाबाद रेलवे द्वारा सोशल मीडिया पर जारी एक विज्ञप्ति में बताया गया कि केंद्रीय गृह मंत्री और सहयोग अमित शाह ने सबर्मती से भारतीय रेलवे की पहली एलएनजी संचालित ट्रेन को हरी झंडी दिखाई। पोस्ट में सबर्मती से शुरू हुई भारतीय रेलवे में हरित ऊर्जा के नए युग की शुरुआत पर जोर दिया गया।

यह परियोजना दोहरे ईंधन तकनीक पर आधारित है, जो डीजल ईंधन और एलएनजी को जोड़ती है। इसका मतलब है कि एक ही इंजन एलएनजी या डीजल ईंधन पर चल सकता है, यह ईंधन की उपलब्धता पर निर्भर करता है। रेलवे की ओर से यह कदम पारंपरिक ईंधन पर निर्भरता कम करने और ऊर्जा दक्षता बढ़ाने की दिशा में है, जिससे रेलवे प्रणाली के लिए महत्वपूर्ण बचत होगी।

अहमदाबाद रेलवे ज़ोन ने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म X पर कई पोस्ट साझा कीं, जिसमें देश की पहली एलएनजी ट्रेन के शुरुआती दृश्य दिखाए गए। वीडियो ने इस हरित यात्रा की शुरुआत को दर्शाया। इसके अलावा, एक वीडियो में छात्रों को तिरंगा लहराते हुए इस नई रेलवे यात्रा का स्वागत करते देखा जा सकता था।

एलएनजी ट्रेन शुरू होने के बाद, भारतीय रेलवे पहले ही एक हाइड्रोजन ट्रेन का संचालन शुरू कर चुकी है। यह 10 डिब्बों वाली ट्रेन वर्तमान में हरियाणा राज्य में जींद और सोनीपत स्टेशनों के बीच चल रही है। इस मार्ग की कुल लंबाई लगभग 89-90 किलोमीटर है, और रेलवे हाइड्रोजन ट्रेनों के संचालन के लिए अन्य मार्गों का पता लगा रहा है।

समान कहानियाँ

अमित शाह ने भारत में पहले एलएनजी ट्रेन का शुभारंभ किया और रेलवे परियोजनाओं का उद्घाटन किया
और पढ़ें
timesofindia.indiatimes.com

अमित शाह ने भारत में पहले एलएनजी ट्रेन का शुभारंभ किया और रेलवे परियोजनाओं का उद्घाटन किया

भारत के गृह और सहयोग मंत्री अमित शाह ने रविवार को गुजरात राज्य में liquefied natural gas (LNG) पर चलने वाली पहली ट्रेन का भव्य शुभारंभ किया। इसके अलावा, उन्होंने सबर्मती में 1,542 करोड़ रुपये से अधिक की कुल लागत वाली कई रेलवे परियोजनाओं का उद्घाटन किया।

भारतीय हाइड्रोजन ट्रेनें: रेलवे दिल्ली तक सेवा विस्तार के लिए नए मार्गों की जांच कर रहा है
और पढ़ें
www.aajtak.in

भारतीय हाइड्रोजन ट्रेनें: रेलवे दिल्ली तक सेवा विस्तार के लिए नए मार्गों की जांच कर रहा है

भारत की पहली हाइड्रोजन ट्रेन जल्द ही दिल्ली पहुंच सकती है, जो पर्यावरण-अनुकूल रेलवे परिवहन के क्षेत्र में एक नए अध्याय की शुरुआत करेगी। रिपोर्टों के अनुसार, हाइड्रोजन ट्रेनों की सेवा का विस्तार करने की तैयारी चल रही है, और भारतीय रेलवे जिन्दा से एक नए रेल मार्ग के निर्माण पर विचार कर रहा है।

हालांकि, इस समय तैयारी प्रारंभिक चरण में है, क्योंकि अधिकारी यात्री मांग, क्षमता और परिचालन चुनौतियों का आकलन कर रहे हैं।

भले ही देश की एकमात्र हाइड्रोजन ट्रेन 2600 यात्रियों को ले जा सकती है, लेकिन मौजूदा जिन्दा-सोनीपत मार्ग, जो 89 किलोमीटर लंबा है, पर वर्तमान में केवल लगभग 40-60 लोग यात्रा करते हैं। इतनी कम यात्री संख्या के कारण, रेलवे इस ट्रेन के विस्तार के लिए एक वैकल्पिक मार्ग खोजने के लिए मजबूर है, जो इसे दिल्ली तक ले जाएगा।

हाइड्रोजन ट्रेन जल्द ही हरियाणा से आगे यात्रा करना शुरू कर सकती है। दिल्ली में थोक फल और सब्जी बाजार के पास आजादपुर तक मार्ग विस्तार पर विचार किया जा रहा है। हालांकि अधिकारी पहले से ही परीक्षण कर रहे हैं, इस योजना का आगे का विकास यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने और परिचालन समस्याओं को हल करने पर निर्भर करेगा।

दिल्ली की यात्रा आसान लग सकती है, लेकिन एक गंभीर जटिलता मौजूद है। हाइड्रोजन ट्रेन में दस डिब्बे लगे हैं, जबकि दिल्ली के मार्गों पर उच्च यात्री प्रवाह को पूरा करने के लिए अक्सर 18 से 20 डिब्बों की आवश्यकता होती है। क्षमता में यह असंतुलन प्रस्तावित विस्तार के लिए सबसे बड़ी बाधा बन सकता है।

रिपोर्टों के अनुसार, हाइड्रोजन ट्रेन का एक पूर्ण टैंक 250-300 किलोमीटर की दूरी तय करने की अनुमति देता है, जबकि जिन्दा से दिल्ली की दूरी लगभग 130 किलोमीटर है। हालांकि, यहां ईंधन से संबंधित एक बड़ी समस्या है: हाइड्रोजन से ईंधन भरने की सुविधा वर्तमान में केवल जिन्दा में उपलब्ध है। इसका मतलब है कि दिल्ली तक मार्ग का विस्तार करने से पहले, ट्रेन के लिए ईंधन भरने के बुनियादी ढांचे के निर्माण पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है।

यदि दिल्ली में ट्रेन की सेवा मुश्किल साबित होती है, तो इस हाइड्रोजन ट्रेन को जिन्दा, सोनीपत, पानीपत और साफीदों के स्टेशनों को जोड़ने वाले 180 किलोमीटर के मार्ग में पुन: उपयोग किया जा सकता है। पानीपत में औद्योगिक गतिविधि के कारण दैनिक यात्रियों की संख्या बढ़ने की संभावना है, और यह वैकल्पिक मार्ग उस समस्या का समाधान कर सकता है जिसके कारण रेलवे को अपनी योजनाओं पर पुनर्विचार करना पड़ रहा है।

लोकप्रिय