मेक इन इंडिया पहल का 12वां वर्षगांठ समारोह: फोन उत्पादन से रक्षा उद्योग तक वृद्धि

वैश्विक प्रमुख एजेंसियों का भारत की आर्थिक विकास दर के प्रति विश्वास लगातार बढ़ रहा है। रेटिंग एजेंसी स्टैंडर्ड एंड पुअर्स ग्लोबल (S&P Global) ने जटिल वैश्विक माहौल, उच्च तेल की कीमतों और भू-राजनीतिक तनाव के बावजूद भारत के विकास के अपने पूर्वानुमान को बढ़ाया है।

एजेंसी ने वित्तीय वर्ष 2026-27 के लिए भारत के वास्तविक सकल घरेलू उत्पाद (GDP) के पूर्वानुमान को 6.6% से बढ़ाकर 7% कर दिया है। यह वृद्धि तब हुई जब जून तिमाही के आर्थिक आंकड़े उम्मीदों से बेहतर रहे। एसएंडपी के अनुसार, मजबूत औद्योगिक गतिविधि, घरेलू खपत, वस्तुओं का निर्यात और सरकारी निवेश ने अर्थव्यवस्था की मदद की, जिसमें भारत में खपत की वृद्धि विशेष रूप से स्थिर रही।

भारत में निवेश गतिविधि भी एशिया-प्रशांत क्षेत्र की प्रमुख अर्थव्यवस्थाओं में सबसे मजबूत बनी हुई है, जिससे भारत को क्षेत्र में विकास के मुख्य चालकों में से एक माना जा सकता है।

हालांकि, एसएंडपी कुछ भविष्य की समस्याओं के बारे में चेतावनी देता है। एजेंसी वर्तमान वित्तीय वर्ष की दूसरी छमाही में विकास दर में कुछ मंदी का अनुमान लगाती है। जीएसटी के तर्कसंगतकरण और आयकर में कमी के कारण अर्थव्यवस्था को मिले अतिरिक्त प्रोत्साहन में धीरे-धीरे कमी आ रही है। इसके अलावा, मौसम एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा; 9 सितंबर तक देश में कुल वर्षा सामान्य से लगभग 15% कम थी, जो कृषि और ग्रामीण क्षेत्रों में उपभोक्ता मांग पर महत्वपूर्ण प्रभाव डाल सकती है।

एसएंडपी का अनुमान है कि चालू वित्तीय वर्ष में भारत में औसत उपभोक्ता मुद्रास्फीति लगभग 5.1% रहेगी। इस संबंध में, मुद्रास्फीति और खाद्य कीमतों पर ध्यान दिया जाएगा। एजेंसी को उम्मीद है कि भारतीय रिजर्व बैंक (RBI) चालू वित्तीय वर्ष के दौरान अपनी नीतिगत दर में 25 आधार अंकों की वृद्धि कर सकता है। इस प्रकार, मजबूत वृद्धि के बावजूद, मुद्रास्फीति में वृद्धि के कारण नीति को कड़ा करने की आवश्यकता का दबाव है।

भारत के लिए सबसे गंभीर बाहरी चुनौतियां कच्चे तेल की लागत और रुपये की गतिशीलता हैं। यदि मध्य पूर्व में संघर्षों के मद्देनजर तेल की कीमतें ऊंची बनी रहती हैं, तो इसका आयात बिल, मुद्रास्फीति और भारतीय रुपये की विनिमय दर पर असर पड़ सकता है। भारत अपनी आवश्यक ईंधन का 80% से अधिक आयात करता है। एसएंडपी के अनुसार, सितंबर के मध्य तक भारतीय रुपया अमेरिकी डॉलर के मुकाबले 5% से अधिक कमजोर हो गया था। इस बाहरी दबाव के बावजूद, घरेलू खपत और निवेश की स्थिरता बनी हुई है, जो भारत की आंतरिक अर्थव्यवस्था को मुख्य शक्ति बनाती है।

रेटिंग एजेंसी ने 2026 के लिए भारत के वास्तविक जीडीपी पूर्वानुमान को 0.4 प्रतिशत अंक समायोजित किया है, जबकि 2027 के लिए पूर्वानुमान अपरिवर्तित रहा है। एसएंडपी के आकलन के अनुसार, अगले तीन वित्तीय वर्ष इस प्रकार दिख सकते हैं: 2025 - 7.8%; 2026 - 7.0%; 2027 - 7.2%; 2028 - 7.0%; 2029 - 6.8%।

एसएंडपी के पूर्वानुमानों में भारत चीन और जापान से आगे है। चीन के लिए 2025 में 5.0%, 2026 में 4.3%, 2027 में 4.3%, 2028 में 4.4% और 2029 में 4.2% की वृद्धि का अनुमान है। जापान के लिए पूर्वानुमान क्रमशः 2025 में 1.2%, 2026 में 0.8%, 2027 में 0.9%, 2028 में 0.9% और 2029 में 0.7% है। दक्षिण कोरिया के लिए 1.1%, 3.5%, 2.7%, 2.4% और 1.9% के आंकड़े अनुमानित हैं। हालांकि ताइवान के लिए 2026 का पूर्वानुमान 10.9% है, जो भारत से अधिक है, लेकिन यह प्रौद्योगिकी और आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस के क्षेत्र में मजबूत गतिविधि के कारण है।

केवल एसएंडपी ही भारत की वृद्धि के प्रति सकारात्मक नहीं है। 18 सितंबर को रेटिंग एजेंसी मूडीज रेटिंग्स ने भी वित्तीय वर्ष 2026-27 के लिए भारत के जीडीपी पूर्वानुमान को 6% से बढ़ाकर 7% कर दिया। एजेंसी ने इसे मजबूत निजी खपत, निवेश, सरकारी बुनियादी ढांचे पर खर्च और सेवा क्षेत्र के सुदृढ़ीकरण के कारण बताया। इस प्रकार, हाल ही में वैश्विक रेटिंग एजेंसियों द्वारा भारत के विकास पूर्वानुमान में सुधार देखा गया है।

भारत की मजबूत वृद्धि का मतलब है कि आंतरिक अर्थव्यवस्था में मांग और निवेश का आधार वर्तमान में मजबूत बना हुआ है। हालांकि, निवेशकों के लिए सिक्के का दूसरा पहलू भी महत्वपूर्ण है: 5.1% के मुद्रास्फीति पूर्वानुमान, 25 आधार अंकों की संभावित दर वृद्धि, महंगे तेल की कीमतें, रुपये पर दबाव और साल के दूसरे छमाही में वृद्धि धीमी होने का जोखिम को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है। आने वाले महीनों में भारत की विकास दर के लिए प्रमुख संकेतक कृषि उत्पादन, खाद्य मुद्रास्फीति, कच्चे तेल की कीमत और आरबीआई का अगला निर्णय होंगे।

भारत को एक बड़े विनिर्माण केंद्र के रूप में स्थापित करने का प्रयास किया जा रहा है। विश्व समुदाय भारत पर ध्यान दे रहा है, क्योंकि किसी भी देश की अर्थव्यवस्था को मजबूत करने के लिए विनिर्माण हब की स्थिति महत्वपूर्ण है। हालांकि, एक सवाल उठता है: क्या भारत अगला वैश्विक विनिर्माण केंद्र बन पाएगा?

जब देश में कार, मोबाइल फोन और कपड़ों जैसी वस्तुओं का उत्पादन शुरू होता है, तो आयात पर खर्च काफी कम हो जाता है। इससे लाखों युवाओं के लिए रोजगार सृजित होता है, लोगों की आय बढ़ती है और बाजार में तरलता की समस्याओं को रोका जाता है। इसके अलावा, जब कोई देश अपनी जरूरतों को पूरा करना और उत्पाद निर्यात करना शुरू करता है, तो देश में विदेशी मुद्रा आती है। इसीलिए भारत का विनिर्माण हब बनना उसकी आर्थिक स्थिरता और आत्मनिर्भरता का एक प्रमुख तत्व है।

भारत 2047 तक एक विकसित राष्ट्र बनने के अपने सपने को साकार करने के लिए उत्पादन पर निर्भर करता है। इस प्रक्रिया के तहत, भारत ने 'मेक इन इंडिया', 'आत्मनिर्भर भारत' और 'पीएलआई योजना' की मदद से अपनी औद्योगिक गतिविधियों को सक्रिय किया है। फिर भी, यह सवाल खुला है: यह लक्ष्य कब और कैसे प्राप्त किया जाएगा? इस वैश्विक दौड़ में भारत कहाँ खड़ा है और चीन से कितना पीछे है? देश के सामने क्या चुनौतियां हैं?

सांख्यिकीय डेटा का विश्लेषण करने पर पता चलता है कि उत्पादन की दौड़ में भारत ने प्रारंभिक बढ़त हासिल की है, लेकिन अंतिम लक्ष्य अभी भी दूर है। वैश्विक उत्पादन की कुल मात्रा में भारत का हिस्सा लगभग 2% है। हालांकि भारत दुनिया का पांचवां सबसे बड़ा विनिर्माण देश बन गया है, लेकिन इसका पैमाना सीमित बना हुआ है।

दूसरी ओर, चीन को उचित रूप से 'दुनिया की फैक्ट्री' कहा जाता है। वैश्विक उत्पादन में इसका हिस्सा लगभग 30% है। चीन का वार्षिक औद्योगिक उत्पादन 4.5 ट्रिलियन डॉलर से अधिक है, जबकि भारत का आंकड़ा लगभग 500 बिलियन डॉलर है। इस प्रकार, उत्पादन की मात्रा में चीन भारत से लगभग नौ गुना आगे है।

सच्चाई यह है कि भारत रातोंरात चीन को पछाड़ नहीं सकता, लेकिन बदलाव शुरू हो चुके हैं। वैश्विक निगम अब 'चीन प्लस वन' नीति अपना रहे हैं, जिसका अर्थ है कि वे अपने कारखाने चीन के अलावा अन्य देशों में स्थापित करने की कोशिश कर रहे हैं। यहां भारत के लिए एक सुनहरा अवसर खुलता है, खासकर अमेरिका और चीन के बीच बढ़ते व्यापारिक तनाव को देखते हुए। कई अमेरिकी कंपनियां जो चीन में काम करती हैं, वे भारत को एक आकर्षक विकल्प मान रही हैं।

अमेरिका भी चीन के एकाधिकार को तोड़ने का इरादा रखता है, लेकिन साथ ही वह भारत को 'आर्थिक महाशक्ति' बनने से रोकना भी चाहता है। हाल ही में अमेरिकी संसद द्वारा पारित 'ग्राहम सैंक्शनिंग एक्ट' उन देशों पर भारी टैरिफ लगाने का अधिकार देता है जो रूसी तेल खरीदते हैं, जो भारत के लिए एक चुनौती प्रस्तुत करता है। चूंकि उत्पादन ऊर्जा से निकटता से जुड़ा हुआ है, इसलिए भारत अपनी आवश्यक कच्चे तेल का 85% से अधिक आयात करता है। कच्चे तेल की कीमतों में वृद्धि सीधे तौर पर भारत में माल ढुलाई, बिजली शुल्क और कच्चे माल की कीमतों की लागत बढ़ाती है। यह भारत में उत्पादित वस्तुओं की उत्पादन लागत को बढ़ाता है, जिससे वे चीन, वियतनाम या बांग्लादेश के सामानों की तुलना में अधिक महंगे हो जाते हैं।

तेल खरीद की उच्च लागत भारत के महत्वपूर्ण विदेशी मुद्रा भंडार को खत्म कर रही है। जब सरकार और कंपनियों के धन का उपयोग तेल बिलों का भुगतान करने में होता है, तो बुनियादी ढांचे, नई तकनीकों और अनुसंधान एवं विकास (R&D) में निवेश के लिए पूंजी अपर्याप्त हो जाती है।

पिछले दशक में, भारत ने अपनी औद्योगिक नीति में महत्वपूर्ण समायोजन किए हैं। 'मेक इन इंडिया' और 'आत्मनिर्भर भारत' पहलों के तहत, उत्पादन प्रक्रियाओं को सरल बनाया गया है और घरेलू उत्पादन बढ़ाने के लिए 'व्यवसाय करने में आसानी' (Ease of Doing Business) पर विशेष जोर दिया गया है।

पीएलआई कार्यक्रमों के अनुसार, इलेक्ट्रॉनिक्स, सेमीकंडक्टर, ऑटोमोबाइल, फार्मास्यूटिकल्स और सौर पैनलों सहित 14 से अधिक क्षेत्रों के लिए अरबों डॉलर के प्रोत्साहन प्रदान किए गए हैं। इसका परिणाम यह हुआ है कि भारत आज मोबाइल फोन का दूसरा सबसे बड़ा निर्माता है, और आईफोन का एक बड़ा हिस्सा वहीं असेंबल किया जाता है।

भारत में उत्पादन तभी बढ़ेगा जब बुनियादी ढांचे को मजबूत किया जाएगा। इस दिशा में, पिछले दशक में एक्सप्रेसवे, समर्पित माल गलियारे, पीएम गति शक्ति परियोजना और नए बंदरगाहों के निर्माण से देश के भीतर माल परिवहन की लागत और समय दोनों में कमी आई है। समानांतर रूप से, भारत ने चिप निर्माण में बड़े निवेश को आकर्षित किया है, जो भविष्य की प्रौद्योगिकियों की नींव है।

सभी प्रयासों के बावजूद, पिछले कुछ वर्षों में भारत के सकल घरेलू उत्पाद (GDP) में उत्पादन का हिस्सा 16-17% पर बना हुआ है। इसके मुख्य कारण चार गंभीर बाधाएं हैं।

1. उच्च लॉजिस्टिक लागत: भारत में कारखानों से बंदरगाहों तक उत्पादों की डिलीवरी की लागत जीडीपी का लगभग 13-14% है, जबकि चीन या वियतनाम में यह आंकड़ा 8-9% पर बना रहता है। इस अंतर को कम करना पहली प्राथमिकता है।

2. जटिल कानून और नौकरशाही: हालांकि हाल के वर्षों में नियमों को सरल बनाने पर ध्यान दिया गया है, लेकिन राज्यों के स्तर पर भूमि अधिग्रहण, श्रम कानून और पर्यावरणीय मंजूरी प्राप्त करने की प्रक्रिया में अभी भी महीनों लग सकते हैं। इस पर सक्रिय रूप से काम किया जा रहा है।

3. कौशल की कमी: भारत में युवाओं की विशाल आबादी है, लेकिन आधुनिक कारखानों और स्वचालन के लिए अलग तरह की दक्षताओं की आवश्यकता होती है।