बजाज ने ब्राजीलियाई क्षेत्र में अपनी इलेक्ट्रिक स्कूटर चेतक के औद्योगिक डिजाइन का पंजीकरण औपचारिक रूप दिया है, जिससे इसके आधिकारिक लॉन्च को लेकर स्वाभाविक रूप से उम्मीदें बढ़ गई हैं। हालांकि, ब्रांड ने अभी तक मॉडल के आगमन की पुष्टि करने वाली कोई घोषणा नहीं की है। बाजार के अनुमान संपत्ति अधिकारों को सुरक्षित करने की पारंपरिक विधि का उपयोग करने की ओर इशारा करते हैं, खासकर उद्योग के हालिया इतिहास को देखते हुए, जिसके कारण यामाहा द्वारा प्राप्त परिणामों के कारण सावधानी बरतने की आवश्यकता है।
इस सेगमेंट से जुड़ा जोखिम केवल सट्टा नहीं है। नियो'स कनेक्टेड एक बड़े जापानी निर्माता की पहली पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल थी जिसे ब्राजील में पेश किया गया था, जिसने इलेक्ट्रिक बाजार में यामाहा की शुरुआत की। 2024 के अंत में लॉन्च की गई और जनवरी 2025 से मानाउस में निर्मित यह बाइक शुरू में R$ 33,990 में बेची गई थी, लेकिन इसकी बिक्री कम रही।
फेनाब्रावे के अनुसार, वर्ष की शुरुआत से अब तक देश में इलेक्ट्रिक वाहनों का पंजीकरण कराने वाले शीर्ष 15 ब्रांडों में यामाहा शामिल नहीं था, जो दुनिया के सबसे बड़े निर्माताओं में से एक के लिए नकारात्मक प्रदर्शन दर्शाता है। कंपनी ने अप्रैल में कीमत समायोजित करके R$ 8 हजार की कटौती की प्रतिक्रिया दी, जिससे नियो'स का मूल्य R$ 25,990 हो गया। वर्तमान में, यह बिना शिपिंग के R$ 25,590 है, जो ब्राजील में सबसे महंगी इलेक्ट्रिक बाइक बनी हुई है, हालांकि बेची गई इकाइयों की सटीक संख्या अज्ञात है, रैंकिंग इंगित करती हैं कि बहुत कम इकाइयां बेची गईं।
यह वह परिदृश्य है जिसका सामना चेतक करेगा। भारत में, बजाज लगभग R$ 5 हजार में स्कूटर बेचता है, जो एक काफी प्रतिस्पर्धी मूल्य है। हालांकि, यह अनिश्चित बना हुआ है कि स्थानीय उत्पादन या आयात के माध्यम से ब्राजील में इसका आगमन क्या होगा, जिसमें आवश्यक करों और अनुकूलन को ध्यान में रखा जाएगा। इसके अलावा, भले ही यह कम कीमत पर पहुंचे, इसे ऐसे दर्शकों को मनाना होगा जिसने अभी तक इस श्रेणी के प्रति बड़ी स्वीकृति नहीं दिखाई है।
यह धारणा कि सेगमेंट जोखिम प्रस्तुत करता है, केवल बाहरी पर्यवेक्षकों तक ही सीमित नहीं है; यह दुनिया के सबसे बड़े मोटरसाइकिल निर्माता के दृष्टिकोण को भी दर्शाती है। जब ऑटोपापो द्वारा ब्राजील में एक और इलेक्ट्रिक वाहन के हालिया पंजीकरण के बारे में पूछा गया, तो होंडा ने दृढ़ता से घोषणा की कि फिलहाल वह देश में इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल पेश करने की योजना नहीं बना रही है।
बाजार की क्षमता को स्वीकार करने के बावजूद, होंडा अपने निर्णय को कई कारकों पर निर्भर करती है, जैसे कि ऊर्जा मैट्रिक्स, चार्जिंग बुनियादी ढांचा, बाजार की विशिष्टताएं और उपभोक्ता प्रोफ़ाइल। निर्माता ने कहा: 'होंडा ब्राजीलियाई बाजार में नई तकनीकों को पेश करने पर लगातार अध्ययन कर रही है, लेकिन सही समय पर, सही जगह पर सही तकनीक प्रदान करने की नीति का पालन करती है।'
संदेश स्पष्ट है: होंडा अपने प्रतियोगी की गलतियों को दोहराने से बचती प्रतीत होती है। विश्व स्तर पर, ब्रांड के पास पहले से ही QC और एक्टिवा जैसी इलेक्ट्रिक स्कूटर हैं, साथ ही WN7 भी है, जो उसकी पहली प्रभावी इलेक्ट्रिक बाइक है जिसे 2025 के अंत में लॉन्च किया गया था। हालांकि, ब्राजील में, सावधानी को प्राथमिकता दी जाती है। इसके बावजूद, कंपनी संभावनाओं के लिए बंद नहीं है, क्योंकि उसका 2050 तक कार्बन तटस्थता का वैश्विक लक्ष्य है, जो इलेक्ट्रिक वाहनों के आगमन के लिए एक समय सीमा निर्धारित करता है। जैसा कि उसने निष्कर्ष निकाला: 'सब कुछ संभव है।'
औद्योगिक डिजाइन पंजीकरण के अर्थ और इसकी सीमाओं को समझना महत्वपूर्ण है। औद्योगिक डिजाइन संरक्षण बजाज को ब्राजील में डिजाइन पर अधिकार सुनिश्चित करता है। निर्माता बौद्धिक संपदा और वाणिज्यिक योजना के लिए विभिन्न बाजारों में ब्रांड, पेटेंट और डिज़ाइन पंजीकृत करते हैं, जिसका अर्थ स्वचालित रूप से व्यावसायीकरण नहीं होता है। संक्षेप में, पंजीकरण चेतक के संभावित आगमन में रुचि बढ़ाता है, लेकिन यह दावा करना संभव नहीं है कि इसे देश में बेचा जाएगा।
ब्राजील में स्कूटर की उपस्थिति नई नहीं है। बजाज ने पहले 2023 में इंटरलागोस फेस्टिवल में चेतक प्रदर्शित की थी ताकि जनता की स्वीकृति का आकलन किया जा सके, और यह मॉडल 2026 में गोइआनिया में MotoGP के ब्राजीलियाई चरण के दौरान फिर से उभरा, जिसका उपयोग KTM टीम द्वारा सर्किट के भीतर आवागमन के लिए किया गया था।
सुरक्षित मॉडल चेतक C2501 है, जो भारत में बजाज की इलेक्ट्रिक स्कूटर लाइन के प्रवेश स्तर का प्रतिनिधित्व करता है। यह मॉडल 2.2 kW के इलेक्ट्रिक मोटर और 2.5 kWh की बैटरी का उपयोग करता है, जो 113 किमी तक की घोषित रेंज और 60 किमी/घंटा की अधिकतम गति प्रदान करता है। 0 से 80% तक चार्ज करने में लगभग 2 घंटे और 25 मिनट लगते हैं। 107 किलोग्राम वजन के साथ, C2501 सीट के नीचे 25 लीटर का कम्पार्टमेंट, रंगीन LCD पैनल, कनेक्टिविटी, इको और स्पोर्ट मोड और एक रंप स्टार्ट सहायता प्रदान करता है। इसका बॉडीवर्क धातु का है, सामने का ब्रेक डिस्क है और पीछे का ड्रम है, और बैटरी में पानी और धूल के खिलाफ IP67 प्रमाणन है।
