सूचना के तहत, सूचना की स्वतंत्रता अधिनियम (RTI) के तहत अनुरोध के हिस्से के रूप में प्राप्त जानकारी के अनुसार, मुंबई और अहमदाबाद के बीच हाई-स्पीड रेलवे परियोजना का निर्माण जुलाई 2026 के अंत तक 62.16% तक पहुंच गया है। यह डेटा राष्ट्रीय हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन (NHSRCL) द्वारा प्रदान किया गया था।
जब NHSRCL से परियोजना की अनुमानित पूर्णता तिथि के बारे में पूछा गया, तो यह बताया गया कि सभी अनुबंधों के हस्तांतरण और ट्रेनों की आपूर्ति सुनिश्चित होने के बाद ही समय-सीमा का आकलन किया जा सकता है। 17 अगस्त 2026 को दायर RTI अनुरोध का जवाब 21 सितंबर 2026 को दिया गया था।
इस परियोजना के तहत 508 किलोमीटर के गलियारे के लिए 1389.49 हेक्टेयर भूमि अधिग्रहित की गई थी। इस क्षेत्र में गुजरात और दादरा और उत्तरी गोवा में 959.04 हेक्टेयर और महाराष्ट्र में 430.45 हेक्टेयर शामिल है।
RTI उत्तर के अनुसार, 366 किलोमीटर वायाडक्ट्स पर बीम स्थापित किए गए हैं, और लगभग 380 किलोमीटर के लिए बीम पहले ही ढाले जा चुके हैं। 459.90 किलोमीटर के खंड पर नींव पूरी हो गई है, और 455.10 किलोमीटर तक समर्थन तैयार कर लिया गया है। गुजरात में सभी स्टेशनों पर नींव और सुपरस्ट्रक्चर का काम पूरा हो गया है, और अब अंतिम फिनिशिंग का काम चल रहा है। महाराष्ट्र में स्टेशनों का निर्माण जारी है।
परियोजना में 21 किलोमीटर लंबी सुरंग शामिल है, जिसमें से सात किलोमीटर पानी के नीचे होंगे। NHSRCL ने बताया कि सुरंग के निर्माण का काम टनलिंग मशीनरी का उपयोग करके किया जा रहा है। नवीन ऑस्ट्रियाई टनलिंग विधि के अनुसार निर्मित सुरंग का एक हिस्सा 4.88 किलोमीटर है। आठ पहाड़ी सुरंगों में से चार पूरी तरह से खोदी जा चुकी हैं।
RTI उत्तर के अनुसार, सबर्मती स्टेशन पर 32.28% काम पूरा हो गया है, जबकि ठाणे स्टेशन पर 17.23% काम पूरा हो गया है। 27 अगस्त 2026 तक, CAM इंजेक्शन सहित 97 किलोमीटर ट्रैक पर रेलवे ट्रैक के लिए स्लैब बिछा दिए गए हैं।
चेन्नई में इंटीग्रल कोच फैक्ट्री ने इस कॉरिडोर के लिए दो हाई-स्पीड ट्रेनों के डिजाइन, निर्माण और कमीशनिंग का ऑर्डर BEML को दिया है। NHSRCL ने पुष्टि की है कि पहली ट्रेन का उत्पादन शुरू हो गया है। निगम ने यह भी उल्लेख किया कि मुंबई-अहमदाबाद लाइन वर्तमान में एकमात्र स्वीकृत हाई-स्पीड रेलवे परियोजना है जिस पर निर्माण चल रहा है।
