ताशकंद के केंद्र में एक बड़े हरे क्षेत्र, जो उज़्बेकिस्तान की राष्ट्रीय पुस्तकालय के पास स्थित है, को पार्किंग स्थल में बदलने का निर्णय लिया गया है। यह निर्णय शहर के मेयर शव्कात उमरज़कोव द्वारा 14 सितंबर को औपचारिक रूप दिया गया था।
राजधानी के यातायात प्रबंधन केंद्र (TOCD) ने सोमवार को योजनाओं की जानकारी दी और निवासियों को आश्वासन दिया कि नई पार्किंग के साथ पैदल मार्ग और साइकिल पथ बनाए जाएंगे, अतिरिक्त हरियाली लगाई जाएगी, साथ ही बच्चों और वॉकआउट क्षेत्र और स्वच्छता सुविधाएं भी बनाई जाएंगी।
अनुमान है कि भूमि खंड को 514 मिलियन सम के शुरुआती मूल्य पर नीलामी के लिए रखा जाएगा। निजी भागीदार, जिसे दस साल की अवधि के लिए क्षेत्र के संचालन का अधिकार मिलेगा, निवेश दायित्वों को वहन करने के लिए बाध्य होगा, साथ ही इस क्षेत्र के रखरखाव, सौंदर्यीकरण और हरियाली को भी सुनिश्चित करेगा। दस्तावेजों के अनुसार, पार्किंग शुल्क से होने वाली आय का 20% शहर के बजट में जाना चाहिए (हालांकि दस्तावेज़ में शहर के लिए 10% और ऑपरेटर 'पुलिक तुखताश जोय' के लिए 5% का विभाजन दिखाया गया है)।
TOCD ने कहा कि इस परियोजना का उद्देश्य केंद्र में कारों की संख्या बढ़ाना नहीं है, बल्कि मौजूदा यातायात प्रवाह को व्यवस्थित करना और अनियंत्रित पार्किंग से सार्वजनिक स्थान को मुक्त करना है। TOCD के प्रतिनिधियों ने जोर देकर कहा कि पार्किंग बुनियादी ढांचे को मौजूदा परिदृश्य में सामंजस्य बिठाते हुए फिट होना चाहिए, जिससे पैदल चलने वालों, हरित क्षेत्रों और क्षेत्र के सार्वजनिक कार्य को कोई नुकसान न पहुंचे।
निवासियों को 720 मीटर लंबे नए फुटपाथ के निर्माण का भी वादा किया गया था, हालांकि वर्तमान में पूरे परिधि और इस क्षेत्र के माध्यम से पहले से ही गुणवत्ता वाले फुटपाथ मौजूद हैं जिनकी देखरेख सौंदर्यीकरण सेवा करती है।
TOCD के अनुसार, इस क्षेत्र में व्यवस्थित पार्किंग स्थलों की कमी के कारण अराजक पार्किंग होती है, जिसमें कई पंक्तियों में और पैदल यात्री क्षेत्रों में वाहनों को रोकना शामिल है। TOCD के कर्मचारियों ने उल्लेख किया कि आस-पास के संगठनों के प्रतिनिधियों ने इस समस्या पर कई बार ध्यान दिलाया है। हालांकि, उन्होंने यह स्पष्ट नहीं किया कि पड़ोसी संस्थानों के कर्मचारियों द्वारा वर्षों से इस तरह की पार्किंग कौन अनुमत करता है: फुटपाथों, छायादार रास्तों और पैदल यात्री क्रॉसिंग पर, अक्सर दो-तीन पंक्तियों में, संकेतों की अनदेखी करते हुए, और कारों के नंबरों को कागज़ या पैकेट से ढकते हुए। इनमें से अधिकांश कारें पूरे दिन वहीं खड़ी रहती हैं।
केवल Poytaxt Parking क्षेत्र में व्यवस्था है, लेकिन वहां भी नियम तोड़ने वाले ड्राइवर और प्रतिबंधित स्थानों पर वाहन छोड़ने वाले मिलते हैं। जिस क्षेत्र को पार्किंग में बदलने की योजना है, उसका उपयोग सालाना नव वर्ष के पेड़ लगाने, फूलों के त्योहारों और संगीत समारोहों के आयोजन के लिए किया जाता है। TOCD ने आश्वासन दिया कि भविष्य के समझौते की शर्तों के तहत, त्योहारों और सार्वजनिक कार्यक्रमों के लिए यह क्षेत्र शहर के अधिकारियों को अनुरोध पर (प्रति वर्ष 60 दिनों तक) प्रदान किया जाएगा।
जनता से सवाल
केंद्र में कारों की संख्या कम करने और हरे तथा पैदल यात्री क्षेत्रों का विस्तार करने की आवश्यकता पर बार-बार बयान दिए जाने के बावजूद, जनता ने TOCD और अधिकारियों से सक्रिय रूप से सवाल पूछना शुरू कर दिया है।
पत्रकार कोबिल हिदीरोव, जो टेलीग्राम चैनल davletovuz पर लिखते हैं, ने पार्किंग के साथ पार्क बनाने की आधिकारिक योजना पर संदेह व्यक्त किया, इसे ध्यान भटकाने का प्रयास बताया, क्योंकि कथित तौर पर पार्क पहले से ही मौजूद है।
मुहरिम अज़मखुजाएव ने पार्किंग के निर्माण में तर्क की कमी बताई, यह देखते हुए कि कई सरकारी संस्थानों, जिसमें राष्ट्रीय पुस्तकालय भी शामिल है, को आने वाले वर्षों में नए ताशकंद स्थानांतरित करने की योजना है। उन्होंने यह भी बताया कि पास में पहले से ही एक भुगतान वाली पार्किंग है, और 1.3 एकड़ का नया क्षेत्र समस्या का समाधान नहीं करेगा, क्योंकि समस्या की जड़ अलग है।
इस पत्रकार ने एक आलोचनात्मक टिप्पणी भी जोड़ी कि सरकार उस जमीन को रखने की योजना बना रही है जो अत्यंत मूल्यवान है और हर मौसम में हजारों निवासियों की सेवा करती है, उसे कुछ सौ कारों के भंडारण के लिए सौंप देगी।
अर्थशास्त्री बोतिर कोबिलोव ने शहर के केंद्र में युवा रचनात्मकता भवन और राष्ट्रीय पुस्तकालय के बीच पार्किंग बनाने की योजना को लाक्षणिक और बर्बादी का कार्य बताया। उन्होंने अनुमान लगाया कि कारों के लिए पार्किंग के बजाय, जो अधिकांश समय स्थिर रहती हैं, लोगों के आराम और घूमने के लिए जगह बनाई जानी चाहिए, खासकर राष्ट्रीय पुस्तकालय के पास।
कोबिलोव ने यह भी चेतावनी दी कि इस तरह की पार्किंग शहर के केंद्र में और अधिक कारों के प्रवाह को प्रोत्साहित कर सकती है, जबकि पास में मेट्रो स्टेशन स्थित है, और प्रवेश के लिए कम प्रोत्साहन बनाना आवश्यक है।
अर्थशास्त्री बेज़खोड होशिमोव ने निष्कर्ष निकाला कि शहरी केंद्रों में जमीनी पार्किंग का निर्माण एक पुरानी शहरी नियोजन त्रुटि है, और इस स्थान पर पेड़ लगाना बेहतर होता।
विशेषज्ञों की राय
बुबुर सिरादजेव, बुनियादी ढांचा नीति और सतत गतिशीलता के विशेषज्ञ, शहर के केंद्र पर बोझ कम करने में पार्किंग की प्रभावशीलता पर सवाल उठाया, क्योंकि यह वास्तव में पार्किंग स्थलों की संख्या बढ़ाता है। उन्होंने उल्लेख किया कि वर्तमान में केवल बुयुक तुरोन स्ट्रीट पर लगभग 100-150 वाहन अवैध रूप से पार्क किए जाते हैं, जबकि नई पार्किंग 300-400 कारों को समायोजित कर सकती है, जो 'सार्वजनिक स्थान को मुक्त करने' के दावे का खंडन करता है।
विशेषज्ञ ने यह भी बताया कि गर्म मौसम में छाया और पेड़ों की कमी के कारण यह क्षेत्र घूमने के लिए उपयुक्त नहीं है, हालांकि शाम को यहां अक्सर रोलर, स्केटबोर्ड, स्कूटर और साइकिल पर सक्रिय रूप से मनोरंजन करते हुए बच्चों के साथ लोगों को देखा जा सकता है। सिरादजेव ने इस स्थान को सार्वजनिक स्थान के रूप में पूरी तरह से पुन: विचार करने, इसका हरियालीकरण, छायांकन और ज़ोनिंग परिवर्तन करने की सलाह दी।
इसके अलावा, विशेषज्ञ ने परियोजना की वित्तीय और तकनीकी शर्तों पर आश्चर्य व्यक्त किया, यह बताते हुए कि प्रारंभिक गणनाएं भी बताए गए मापदंडों पर शहर के लिए आर्थिक लाभ का अनुपातहीन रूप से छोटा हिस्सा दिखाती हैं। मांग, करों, परिचालन लागत और पूंजी की लागत को ध्यान में रखते हुए पूर्ण व्यावसायिक मॉडल विकसित करने के बाद ही असंतुलन का सटीक मूल्यांकन किया जा सकेगा।
पहली आधिकारिक प्रतिक्रिया
मंगलवार शाम को उज़्बेकिस्तान की शहरीकरण और आवास बाजार के सतत विकास पर राष्ट्रीय समिति ने एक बयान जारी किया। समिति ने कहा कि शहर के केंद्र में मौजूदा हरे क्षेत्रों को कम करना और निवासियों के आराम के लिए अभिप्रेत सार्वजनिक स्थानों पर स्थायी संरचनाएं बनाना बिल्कुल अनुचित है।
विभाग ने यह भी जोर दिया कि पार्किंग स्थल बनाते समय हरित क्षेत्रों को कम करना या पैदल चलने वालों के लिए स्थितियों को खराब करना कतई स्वीकार्य नहीं है।
