दक्षिण अफ्रीका में अक्टूबर में पेट्रोल और डीजल की कीमतों में उल्लेखनीय वृद्धि का अनुमान

अक्टूबर में पेट्रोल और डीजल की कीमतों के पूर्वानुमान में लागत में महत्वपूर्ण वृद्धि का संकेत दिया गया है। अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमतें मंगलवार को लगातार बढ़ रही थीं, जो मध्य पूर्व में संकट के कमजोर होने के किसी भी संकेत की कमी के कारण $108.06 प्रति बैरल के स्तर पर पहुंच गईं। तेल की इन कीमतों में बदलाव का अगले महीने दक्षिण अफ्रीकी उपभोक्ताओं पर गंभीर प्रभाव पड़ेगा।

सेंट्रल एनर्जी फंड की नवीनतम दैनिक रिपोर्ट के अनुसार, उम्मीद है कि अक्टूबर में AI-95 पेट्रोल की कीमत बढ़कर 2.41 दक्षिण अफ्रीकीRand हो सकती है, और विभिन्न ब्रांडों के लिए डीजल की कीमत 2.04 से 2.40 Rand तक बढ़ जाएगी। ये पूर्वानुमान इसलिए बढ़ रहे हैं क्योंकि अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमतें बढ़ने की प्रवृत्ति दिखा रही हैं; केवल एक सप्ताह पहले, पेट्रोल के लिए 1.92 Rand और डीजल के लिए 2.03 Rand की वृद्धि का अनुमान लगाया गया था। इस प्रकार, दक्षिण अफ्रीका को अगले महीने रिकॉर्ड ईंधन कीमतों का सामना करना पड़ सकता है।

वर्तमान अनुमानों के अनुसार, तटीय क्षेत्रों में ड्राइवरों को AI-95 पेट्रोल के प्रति लीटर लगभग 28.30 Rand और गौतेंग में 29.32 Rand का भुगतान करना होगा, जो पिछले रिकॉर्ड 27.19 और 28.06 Rand से अधिक है। उम्मीद है कि 50 ppm डीजल की थोक कीमत कम से कम 31.94 Rand तक बढ़ेगी, जो पिछले अधिकतम 30.62 Rand से काफी अधिक है। ये वृद्धि सितंबर के बाद होगी, जब दोनों प्रकार के पेट्रोल की कीमत प्रति लीटर 1.34 Rand बढ़ी थी, और डीजल की कीमत 2.94 से 3.15 Rand तक बढ़ गई थी।

तेल की कीमतों में वृद्धि

सोमवार को अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमतें तेजी से बढ़ीं, जब ब्रेंट क्रूड मध्य पूर्व में तनाव बढ़ने के बीच $107 के निशान को पार कर गया, जिससे वैश्विक ऊर्जा आपूर्ति में व्यवधान की आशंकाएं बढ़ गईं। ब्रेंट ने चार महीने का उच्च स्तर हासिल किया, पिछले सप्ताह में 9% की वृद्धि दर्ज की, और जुलाई से पहली बार $100 के थ्रेशोल्ड को पार किया। एएफपी के अनुसार, बाजार मध्य पूर्व पर केंद्रित है, जहां सुरक्षा संबंधी नई समस्याएं प्रमुख निर्यात मार्गों को खतरे में डाल रही हैं।

स्थिति तब और जटिल हो जाती है जब सऊदी अरब ने क्षेत्र में ड्रोन हमलों के बाद पूर्वी और पश्चिमी तटों पर अस्थायी रूप से अपना पाइपलाइन बंद कर दिया, और रविवार को ओमान की ओर से एक व्यापारी जहाज पर हमला हुआ, जिसमें एक व्यक्ति की मौत हो गई और तीन अन्य घायल हो गए, जैसा कि ईरानी अधिकारियों ने बताया। हालांकि यह जलडमरूमध्य युद्ध शुरू होने से पहले पारगमन के लिए खुला था, अब ईरान जहाजों से गुजरने से पहले अनुमति मांगता है और सेवा शुल्क लगाने पर विचार कर रहा है। जो जहाज इन आवश्यकताओं का पालन नहीं करते हैं, वे नियमित रूप से ईरानी हमलों का निशाना बनते हैं, जिससे वैश्विक तेल आपूर्ति में अनिश्चितता बढ़ती है। इसके अलावा, ओमान ने भविष्य के रणनीतिक जलमार्ग पर ईरान और फारस की खाड़ी के देशों के बीच वार्ता स्थगित कर दी है।

युद्धविराम स्थगित

पिछले सप्ताह अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने भविष्यवाणी की थी कि ईरान के साथ युद्ध नवंबर में मध्यवर्ती चुनावों के तुरंत बाद समाप्त हो जाएगा। उन्होंने दावा किया कि तेहरान वोटिंग को प्रभावित करने के लिए संघर्ष को खींच रहा है, और कहा कि इस समय तक ईंधन की कीमतें कम नहीं होंगी। सिटाडेल ग्लोबल के प्रबंध निदेशक बियांका बोतेस ने टिप्पणी की: 'यह पूर्वानुमान संदेह के योग्य है, यह देखते हुए कि जब 28 फरवरी को अभियान शुरू हुआ था, तो उम्मीद थी कि यह केवल कुछ हफ्तों तक चलेगा, लेकिन अब बाजार के पास सैन्य वृद्धि से जुड़ा एक राजनीतिक दिन है जो आठ सप्ताह तक चला है, जिसके दौरान डी-एस्केलेशन के लिए कोई कदम नहीं उठाया गया है।'

आईओएल बिजनेस

दक्षिण अफ्रीका में ड्राइवरों को अगले महीने सबसे महंगी पेट्रोलिंग का सामना करना पड़ सकता है, क्योंकि केंद्रीय ऊर्जा कोष के नवीनतम अनुमानों से पेट्रोल और डीजल की कीमतों में एक और तेज वृद्धि का संकेत मिलता है।

अक्टूबर की शुरुआत के प्रारंभिक आंकड़ों से पता चलता है कि बिना सीसा वाला गैसोलीन 93 की कीमत में R2.02 और बिना सीसा वाला गैसोलीन 95 की कीमत में R2.14 की संभावित वृद्धि हो सकती है। डीजल के संबंध में, 500ppm के लिए R1.71 से लेकर 50ppm के लिए R2.05 तक की वृद्धि की उम्मीद है।

हालांकि, ये आंकड़े प्रारंभिक हैं। शुक्रवार को ब्रेंट क्रूड तेल की कीमत प्रति बैरल लगभग 110 डॉलर पर कारोबार कर रही थी, जबकि सप्ताह की शुरुआत में यह 100 डॉलर का आंकड़ा पार कर गई थी, और तेल की कीमतों में आगे की अस्थिरता इस महीने के अंत में अंतिम गणना पूरी होने तक ईंधन की कीमतों के पूर्वानुमान को और भी अधिक बढ़ा सकती है।

वर्तमान परिस्थितियों में, ड्राइवर तट पर 95 ULP के लिए रिकॉर्ड R28.19 प्रति लीटर और गौटेंग में R29.06 भुगतान कर सकते हैं। गौटेंग में 50ppm डीजल की अपेक्षित थोक कीमत R31.60 भी मई में स्थापित पिछले रिकॉर्ड R31.38 से अधिक होगी।

टैंक पर खर्च में वृद्धि

यह सितंबर में हुई दर्दनाक मूल्य वृद्धि के बाद हो रहा है, जब दोनों प्रकार के गैसोलीन की कीमत प्रति लीटर R1.34 बढ़ी, और डीजल में R2.94 से R3.15 तक की वृद्धि हुई।

40 लीटर की पेट्रोल टंकी वाले ड्राइवर के लिए, सितंबर और अनुमानित अक्टूबर में कुल वृद्धि से पेट्रोलिंग की लागत में कम से कम R139 की वृद्धि होगी। 60 लीटर की टंकी के लिए अतिरिक्त लागत लगभग R209 होगी।

डीजल ड्राइवरों को खर्च में और भी बड़ी वृद्धि का सामना करना पड़ रहा है। सितंबर और अक्टूबर के लिए 50ppm डीजल की कुल वृद्धि प्रति लीटर R5.20 है, जिसका अर्थ है कि 40 लीटर की टंकी भरना सितंबर की वृद्धि से R208 अधिक महंगा होगा, और 70 लीटर की टंकी भरना R364 अधिक महंगा होगा।

यदि मार्च को देखा जाए, जो ईंधन की कीमतों के पहले बड़े झटके से एक महीना पहले था, तो अक्टूबर में 40 लीटर पेट्रोल भरने की लागत लगभग R350 अधिक होगी, और 60 लीटर की टंकी लगभग R526 अधिक महंगी होगी। 50ppm डीजल के लिए, वृद्धि 40 लीटर के लिए लगभग R550 और 70 लीटर के लिए R963 होगी।

टैक्सी शुल्कों पर दबाव

केवल निजी ड्राइवरों पर ही दबाव नहीं है। दक्षिण अफ्रीका में मिनीवैन टैक्सी के यात्रियों को इस साल से ही किराए में वृद्धि का सामना करना पड़ रहा है, क्योंकि ऑपरेटर ईंधन और अन्य परिचालन लागतों में वृद्धि से जूझ रहे हैं।

हालांकि किराए मार्ग और क्षेत्र के आधार पर काफी भिन्न होते हैं, टैक्सी संघों ने कुछ शहरी मार्गों पर लगभग R3-R6 और कुछ अंतर-शहर यात्राओं पर R10-R30 की वृद्धि की घोषणा की है।

आगे की वृद्धि संभव है, क्योंकि सितंबर और अक्टूबर में ईंधन की कीमतों के झटके उद्योग में परिलक्षित होंगे। IOL ने SANTACO से अतिरिक्त टिप्पणियों के लिए संपर्क किया।

प्रभाव वाणिज्यिक परिवहन पर भी पड़ता है। फ्रेट ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के अनुसार, माल ढुलाई करने वाली कंपनियों के लिए डीजल परिचालन लागत का 35% से 55% होता है।

इसका मतलब है कि डीजल की हालिया मूल्य वृद्धि से परिवहन कंपनियों की कुल परिचालन लागत में गतिविधि, मार्गों, वाहनों और परिस्थितियों के आधार पर अलग-अलग लगभग 4% से 6% की वृद्धि हो सकती है। हालांकि, इसका मतलब यह नहीं है कि भाड़ा दरें जरूरी तौर पर उसी राशि से बढ़ेंगी; ऑपरेटर अतिरिक्त लागतों का कुछ हिस्सा अवशोषित कर सकते हैं या उन्हें परिवहन अनुबंधों में अंतर्निहित ईंधन समायोजन तंत्र के माध्यम से ऑफसेट कर सकते हैं।

लेकिन घरेलू परिवारों के लिए निष्कर्ष सरल है: आवागमन महंगा हो रहा है, और प्रभाव अब केवल पेट्रोल पंप स्क्रीन पर प्रदर्शित कीमत तक सीमित नहीं है।