पूर्व फ्लाइट अटेंडेंट ने विमान में काम करने की कठिनाइयों के बारे में बताया, जिसमें यात्रियों का अनुचित व्यवहार भी शामिल है
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Aaj Tak
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पूर्व फ्लाइट अटेंडेंट ने विमान में काम करने की कठिनाइयों के बारे में बताया, जिसमें यात्रियों का अनुचित व्यवहार भी शामिल है

यात्राओं, विभिन्न शहरों और देशों में घूमने, नए लोगों से मिलने और विमानन में काम करने के अनुभव के कारण फ्लाइट अटेंडेंट का काम अक्सर बहुत आकर्षक लगता है। हालांकि, इस पेशे का एक दूसरा पहलू भी है जिसके बारे में अधिकांश यात्री कम जानते हैं।

एशिया की विभिन्न बजट और प्रीमियम एयरलाइनों में लगभग छह साल काम करने वाली एक पूर्व केबिन क्रू सदस्य ने अपना अनुभव साझा किया। उन्होंने यात्रियों के व्यवहार से जुड़ी कई स्थितियों के बारे में बताया जो चालक दल के लिए काफी असुविधाजनक हो सकती हैं। उनकी कहानियों में यात्रियों द्वारा किए गए गैरकानूनी कार्यों और ऐसी घटनाओं का उल्लेख है जिसने चालक दल के सदस्यों को चौंका दिया।

VICE को दिए गए साक्षात्कार में, पूर्व केबिन क्रू सदस्य ने अपने काम के दौरान आने वाली विभिन्न घटनाओं के बारे में बताया। उनके अनुसार, चालक दल का काम केवल यात्रियों को सेवा प्रदान करना नहीं है, बल्कि उनके असामान्य या अस्वीकार्य व्यवहार का प्रबंधन करना भी है। उन्होंने उल्लेख किया कि कुछ यात्री ऐसे कार्य करते थे जिससे आसपास के लोगों और कर्मचारियों दोनों को असहजता होती थी, और उन्होंने विमान के अंदर कुछ निजी और अनुचित गतिविधियों का भी वर्णन किया।

उन्होंने बताया कि एक उड़ान के दौरान उन्होंने विमान की पिछली पंक्ति में एक जोड़े की यौन गतिविधि देखी। उनके दावे के अनुसार, उस जोड़े को परवाह नहीं थी कि उन्हें देखा जा सकता है। इस स्थिति ने उन्हें बहुत असहज महसूस कराया, खासकर विमान में यात्रियों और चालक दल के लिए सीमित स्थान को देखते हुए।

यात्रियों के व्यवहार से जुड़ी स्थितियां विमान में कभी भी अनुमानित नहीं होती हैं। कभी-कभी यात्री बहुत व्यक्तिगत होने की कोशिश करते हैं, जिससे ऐसी स्थितियां पैदा होती हैं जिनके लिए चालक दल के तत्काल हस्तक्षेप की आवश्यकता होती है। पूर्व फ्लाइट अटेंडेंट ने अनुचित व्यवहार और काम के दौरान आई जटिल परिस्थितियों के बारे में कई कहानियां साझा कीं।

इसलिए, केबिन क्रू सदस्य का काम केवल भोजन या यात्रियों की सहायता प्रदान करने से कहीं अधिक है; उन्हें विमान में सुरक्षा सुनिश्चित करनी होती है और यात्रियों के व्यवहार को नियंत्रित करना होता है। हालांकि फ्लाइट अटेंडेंट का जीवन सोशल मीडिया पर अक्सर बहुत ग्लैमरस दिखता है - वर्दी, हवाई अड्डे और सुंदर स्थानों के साथ - पूर्व कर्मचारी का अनुभव दिखाता है कि इस काम में गंभीर कठिनाइयां भी हैं जो कैमरे में कैद नहीं होतीं।

कर्तव्यों में यात्रियों के साथ लगातार बातचीत, लंबे समय तक काम करना और अचानक उत्पन्न होने वाली जटिल परिस्थितियों से निपटना शामिल है। इस पूर्व फ्लाइट अटेंडेंट की कहानी ने जनता का ध्यान आकर्षित किया है, क्योंकि यह चालक दल के काम के उस पहलू को उजागर करती है जिसे आम यात्री शायद ही कभी देखते हैं। उनकी कहानियाँ इस बात पर जोर देती हैं कि विमान में हर व्यक्ति से पेशेवर और सम्मानजनक व्यवहार की अपेक्षा की जाती है, और कोई भी असहज या अनुचित स्थिति न केवल अन्य यात्रियों के लिए बल्कि पूरे चालक दल के लिए भी समस्या बन सकती है।

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पूर्व फ्लाइट अटेंडेंट ने अजनबियों के साथ कठिन काम के बारे में बताया
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पूर्व फ्लाइट अटेंडेंट ने अजनबियों के साथ कठिन काम के बारे में बताया

फ्लाइट अटेंडेंट का काम अक्सर अन्य क्षेत्रों के लोगों के लिए ग्लैमरस और आकर्षक लगता है। हालांकि, एक पूर्व फ्लाइट अटेंडेंट ने इस पेशे के अप्रत्याशित पहलुओं को साझा किया, जो केवल बाहरी आकर्षण से कहीं अधिक गहराई से जानने पर सामने आते हैं।

बिजनेस इनसाइडर की रिपोर्ट के अनुसार, एक महिला जिसने वर्तमान में बंद हो चुकी यूक्रेन इंटरनेशनल एयरलाइंस में लगभग दस साल तक फ्लाइट अटेंडेंट के रूप में काम किया, उसने अपने अनुभव साझा किए और फ्लाइट अटेंडेंट के काम के बारे में दिलचस्प जानकारी दी। उन्होंने समझाया कि जो चीज़ दूर से लोगों को आकर्षित करती है, उसके पीछे कई गंभीर कठिनाइयाँ छिपी होती हैं।

पूर्व फ्लाइट अटेंडेंट ने याद किया कि यूक्रेन इंटरनेशनल एयरलाइंस में काम करते समय, वह यूरोप, एशिया और उत्तरी अमेरिका के विभिन्न गंतव्यों के लिए 12 घंटे तक की उड़ानें भरती थीं। इस पद ने उन्हें एयरलाइन परिवहन के पर्दे के पीछे होने वाली लगभग सभी प्रक्रियाओं को देखने और समझने का अवसर दिया।

यात्री, चालक दल के सदस्यों को रसोई या विमान के लाउंज में एक साथ हंसते हुए देखकर, अक्सर यह मान लेते थे कि वे एक-दूसरे को सालों से जानते हैं। लेकिन वास्तविकता कुछ और थी। अक्सर, जब वह विमान में बैठती थीं, तो पता चलता था कि पायलटों सहित पूरा क्रू बदल चुका होता है। उन्हें पूरी तरह से नए लोगों के साथ काम करना पड़ता था जिन्हें वह नहीं जानती थीं।

जब उन्होंने शुरुआत की थी, तो यह स्थिति थोड़ी चिंताजनक थी। हर दिन एक ऐसी टीम के साथ काम करना पड़ता था जिसे वह नहीं जानती थीं, क्योंकि प्रत्येक उड़ान पर क्रू की संरचना अक्सर बदल जाती थी। कभी-कभी उन्हें केवल एक या दो परिचित सहकर्मियों से मिलने का मौका मिलता था।

जब उन्हें पदोन्नति मिली और वह सीनियर फ्लाइट अटेंडेंट बन गईं, तो उनकी क्षमता बिल्कुल अजनबियों को 35,000 फीट की ऊंचाई पर 10 मिनट से भी कम समय में एक सुसंगठित और प्रभावी समूह में बदलने की थी। यह कौशल उनकी एक प्रकार की 'सुपरपावर' बन गया।

कई लोग गलत धारणा रखते हैं कि फ्लाइट अटेंडेंट लगातार पार्टियां करते हैं या नए शहरों में यात्रा करते हुए रातें बिताते हैं। वास्तव में, वह लगातार जेट लैग से जूझ रही थीं। कभी-कभी अगली लंबी उड़ान से पहले उनके पास केवल खाने, नहाने और सोने का समय होता था।

इसके अलावा, हर उड़ान से पहले बाहरी रूप की एक अलिखित जांच होती थी। यह हेयरस्टाइल, मेकअप और कपड़ों के संबंध में एयरलाइन के मानकों के अनुरूप होने की पुष्टि करने के लिए किया जाता था। इससे अपने बाहरी रूप से जुड़ा मनोवैज्ञानिक दबाव बनता था। उदाहरण के लिए, उन्हें अपनी त्वचा साफ रखने, मैनीक्योर बनाए रखने और एक दुबला-पतला शरीर और सलीकेदार केश विन्यास बनाए रखने की आवश्यकता होती थी। इस दबाव को कम करने के लिए, उन्होंने अंततः बाल कटवाने का फैसला किया ताकि बालों को स्टाइल करना आसान हो सके।

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