दुबई में RTA परियोजना के पूरा होने से औद माईटा और अल असाएलेह मार्गों पर यात्रा का समय 20 से घटकर 5 मिनट हो गया

औद माईटा, अल जद्दाफ, उम्म खुराइर और आसपास के क्षेत्रों से गुजरने वाले दुबई के वाहन चालक अब परिवहन और सड़क प्राधिकरण (RTA) द्वारा कार्यान्वित एक बड़े सड़क परियोजना के पूरा होने के कारण महत्वपूर्ण यात्राएं काफी तेज़ी से कर सकते हैं।

औद माईटा रोड और अल असाएलेह स्ट्रीट के विकास परियोजना ने दोनों दिशाओं में औद माईटा रोड की क्षमता को 10,400 से बढ़ाकर 15,600 वाहनों प्रति घंटे कर दिया है, जो 50 प्रतिशत की वृद्धि है। इस बीच, यात्रा का समय बीस मिनट से घटाकर पांच मिनट कर दिया गया है।

इस परियोजना के तहत 14 किलोमीटर सड़कों का निर्माण किया गया, साथ ही चार चौराहों का आधुनिकीकरण किया गया, और कुल 4.3 किलोमीटर लंबी पुलों और सुरंगों का निर्माण किया गया, जिससे औद माईटा रोड, अल असाएलेह स्ट्रीट और आस-पास के मार्गों के बीच संबंध बेहतर हुए हैं।

यह परियोजना ज़ाबिल, अल जद्दाफ, औद माईटा और उम्म खुराइर सहित आवासीय और विकसित क्षेत्रों, साथ ही लातिफा अस्पताल और अल वासल क्लब जैसे महत्वपूर्ण गंतव्यों की सेवा करती है। उम्मीद है कि 2030 तक सेवा किए गए क्षेत्रों की आबादी 420,000 से अधिक होगी।

RTA के मुख्य कार्यकारी अधिकारी और कार्यकारी निदेशक मंडल के अध्यक्ष मत्तार अल ताइर ने कहा कि यह परियोजना जनसंख्या और यातायात की वृद्धि के अनुरूप दुबई के सड़क और परिवहन बुनियादी ढांचे के विस्तार की व्यापक योजना का हिस्सा है। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि परियोजना का उद्देश्य न केवल भविष्य की मांग को पूरा करना है, बल्कि शहर के निवासियों और आगंतुकों के लिए दैनिक यात्राओं को अधिक आरामदायक बनाना भी है।

परियोजना की विभिन्न हिस्सों को जोड़ने में भूमिका का वर्णन करते हुए, अल ताइर ने उल्लेख किया कि यह मुख्य गलियारों, आवासीय क्षेत्रों और सेवा सुविधाओं के बीच संबंधों को मजबूत करता है, साथ ही चौराहों की दक्षता और सड़क सुरक्षा को भी बढ़ाता है। उन्होंने आगे कहा कि अपनी स्थिति और कई गलियारों, आवासीय और विकसित क्षेत्रों और सेवा सुविधाओं के बीच संबंधों को मजबूत करने, चौराहों की दक्षता में सुधार करने, प्रमुख स्थानों तक पहुंच को आसान बनाने और यातायात सुरक्षा बढ़ाने में अपनी भूमिका के कारण यह परियोजना दुबई के सड़क नेटवर्क के लिए महत्वपूर्ण है।

अल ताइर ने यह भी बताया कि परियोजना को दुबई के भविष्य के शहरी विस्तार को ध्यान में रखकर तैयार किया गया था, और बुनियादी ढांचा केवल मौजूदा यातायात समस्याओं को हल करने के बजाय बढ़ती मांग का अनुमान लगाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उन्होंने दोहराया कि परियोजना औद माईटा स्ट्रीट की क्षमता को 10,400 से बढ़ाकर 15,600 वाहन प्रति घंटे दोनों दिशाओं में बढ़ाती है, जो 50 प्रतिशत की वृद्धि है, और यात्रा के समय को 20 मिनट से घटाकर पांच मिनट कर देती है, जो 75 प्रतिशत समय की बचत है।

प्राधिकरण ने बताया कि किए गए परिवर्तनों से औद माईटा रोड, अल असाएलेह स्ट्रीट और आसपास के सड़क नेटवर्क के बीच कनेक्टिविटी में सुधार हुआ है। औद माईटा रोड और शेख राशिद रोड के चौराहे पर, RTA ने अल गरहुद ब्रिज की ओर जाने वाले बाएं मुड़ने के लिए एक लेन जोड़ी, जिससे इसकी क्षमता बढ़कर 1,800 वाहन प्रति घंटे हो गई। इसके अलावा, ओवरलोडिंग को दूर करने और सुरक्षा बढ़ाने के लिए शेख राशिद रोड पर मौजूदा पुल और अल ज़हरावी स्ट्रीट के निकास के बीच सर्विस रोड का आधुनिकीकरण किया गया।

शेख राशिद रोड से औद माईटा रोड और दुबई-अल ऐन रोड की ओर दाहिने मोड़ की क्षमता दो लेन से बढ़ाकर तीन कर दी गई, जिससे क्षमता 4,000 वाहन प्रति घंटे हो गई। नई सुरंग औद माईटा रोड पर सर्विस रोड को शेख राशिद रोड के चौराहे से जोड़ती है, जो बुर्ज दुबई जाने वाले ड्राइवरों के लिए है।

औद माईटा रोड, अल असाएलेह स्ट्रीट और अल वासल क्लब स्ट्रीट के चौराहे पर अतिरिक्त सुधार किए गए। अब दो पुल संरचनाएं अल असाएलेह स्ट्रीट को अल हाइल रोड से अल वासल क्लब स्ट्रीट के माध्यम से जोड़ती हैं। एक पुल में दो लेन हैं और 2,400 वाहन प्रति घंटे ले जा सकता है, जबकि दूसरा तीन लेन का है जिसकी क्षमता 3,600 वाहन प्रति घंटे है। अल असाएलेह स्ट्रीट से औद माईटा रोड की ओर बाईं ओर जाने वाले यातायात के लिए 2,400 वाहन प्रति घंटे क्षमता वाला एक अलग दो-लेन वाला पुल बनाया गया है।

RTA ने अल वासल क्लब तक पहुंच में भी सुधार किया, जिसमें अल वासल क्लब स्ट्रीट पर उसके प्रवेश और निकास शामिल हैं, ताकि मुख्य यातायात के साथ टकराव कम हो सके। अल वासल क्लब स्ट्रीट और अल हाइल रोड के चौराहे पर एक और दो-लेन वाला पुल बनाया गया है जिसकी क्षमता 3,000 वाहन प्रति घंटे है, जो अल हाइल रोड और बिजनेस बे की ओर यातायात की सेवा करता है। अल वासल क्लब स्ट्रीट को अल हाइल रोड पर दो-लेन के निकास, दोनों दिशाओं में सर्विस रोड और अतिरिक्त पार्किंग स्थानों के लिए चौड़ा किया गया है।

ज़ाबिल पैलेस स्ट्रीट, अल हाइल रोड और औद माईटा रोड के चौराहे पर, RTA ने दुबई-अल ऐन रोड की ओर बाएं मुड़ने के लिए एक लेन जोड़ी, जिससे इसकी क्षमता 900 से दोगुना होकर 1,800 वाहन प्रति घंटे हो गई। साथ ही, दुबई-अल ऐन रोड से औद माईटा सर्विस रोड की ओर ट्रैफिक भेजने और वर्तमान भीड़भाड़ को कम करने के लिए 1,200 वाहन प्रति घंटे क्षमता वाली एक एकल-लेन सुरंग का निर्माण किया गया। परियोजना ने अल हाइल रोड से औद माईटा रोड की ओर ट्रैफिक को जोड़ने वाले पुल का विस्तार भी किया, जिसे दो से तीन लेन में बढ़ाकर इसकी क्षमता 2,200 से बढ़ाकर 3,300 वाहन प्रति घंटे कर दिया गया।

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दुबई के चौथे कॉरिडोर की व्याख्या: यात्रा के समय में 60% की कमी और सड़कों का आधुनिकीकरण

दुबई के नियोजित चौथे कॉरिडोर का उपयोग करने वाले वाहन चालक मार्ग के कुछ हिस्सों पर यात्रा के समय में दोगुने से अधिक की कमी देख सकते हैं; एक खंड यात्रा को 35 मिनट से घटाकर केवल 14 मिनट तक कम कर देगा।

परियोजना का विवरण दर्शाता है कि इस 80 किलोमीटर के कॉरिडोर को दो चरणों में लागू किया जाएगा, जिनसे क्रमशः लगभग 600,000 और 3.1 मिलियन लोगों को सेवा मिलने की उम्मीद है।

इस कॉरिडोर को चौथा कॉरिडोर नाम दिया गया है क्योंकि यह संयुक्त अरब अमीरात के अमीरात को जोड़ने वाली चौथी रणनीतिक सड़क धुरी बनेगा, जो शेख जायद रोड/अल इत्तिहाद रोड, शेख मोहम्मद बिन जायद रोड और एमिरेट्स रोड जैसी महामार्गों के बाद आएगा।

शारजाह से दुबई-अल-ऐन रोड:

पहला चरण शारजाह में अल श्नोफ रोड से दुबई-अल-ऐन रोड तक लगभग 30 किलोमीटर तक फैलेगा। उम्मीद है कि यात्रा का समय 60 प्रतिशत कम हो जाएगा, जो 35 मिनट से घटकर 14 मिनट हो जाएगा।

दुबई-अल-ऐन रोड से अबू धाबी तक:

दूसरा चरण 50 किलोमीटर लंबा होगा और दुबई-अल-ऐन रोड से अबू धाबी में अल फय्याह रोड तक जाएगा। यात्रा के समय में 52 प्रतिशत की कमी का अनुमान है, जो 50 मिनट से घटकर 24 मिनट हो जाएगी।

प्रत्येक चरण में दोनों दिशाओं में कुल 12 लेन होंगी, जिससे प्रति घंटे 24,000 वाहनों तक की क्षमता सुनिश्चित होगी। पहला चरण शारजाह में अल श्नोफ रोड से दुबई-अल-ऐन रोड तक चलेगा, और दूसरा दुबई-अल-ऐन रोड से अबू धाबी में अल फय्याह रोड तक चलेगा।

यह तीन अमीरात के बीच एक और रणनीतिक सड़क संपर्क स्थापित करेगा और दुबई के संघीय सड़क नेटवर्क के साथ संबंधों को मजबूत करेगा। यह मार्ग अल मक्तूम अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे, अल मरमुम प्रकृति रिजर्व, रेगिस्तानी वन्यजीव अभयारण्य और एतिहाद रेल ट्रैक के पास से भी गुजरेगा। यह मैदिनात लतीफा, मैदिनात हिंद, अल यलायिस, अल अविर और दुबईलैंड सहित कई आवासीय और विकसित क्षेत्रों को सेवा प्रदान करेगा।

अधिकारियों ने कहा कि यह कॉरिडोर भविष्य के शहरी विस्तार का समर्थन भी करेगा, सड़क नेटवर्क को प्रमुख परिवहन परियोजनाओं के साथ एकीकृत करने में मदद करेगा और लॉजिस्टिक्स तथा वाणिज्यिक परिवहन क्षेत्रों का समर्थन करेगा।

परियोजना में एमिरेट्स रोड और लेहबाब रोड के बीच दुबई-अल-ऐन रोड को तीन से चार लेन तक विस्तारित करना शामिल है। इसके अलावा, पहले चरण के तहत चार प्रमुख चौराहों का आधुनिकीकरण किया जाएगा।

कॉरिडोर का मुख्य उद्देश्य पारगमन यातायात, विशेष रूप से ट्रकों को शहरी क्षेत्रों से दूर भेजना है। सड़क और परिवहन प्रशासन ने कहा कि इससे मौजूदा सड़क गलियारों पर दबाव कम करने में मदद मिलेगी, साथ ही सड़क यातायात और सुरक्षा में सुधार भी होगा।

कॉरिडोर को वाणिज्यिक परिवहन के विकास और दुबई के लॉजिस्टिक्स क्षेत्र को मजबूत करने में भी योगदान देना चाहिए। परियोजना के पैमाने के लिए महत्वपूर्ण नई बुनियादी ढांचे की आवश्यकता होगी। दो चरणों में 72 पुलों, 17 सुरंगों और 45 जल निकासी नालियों के निर्माण की योजना है।

पहले चरण में लगभग 55 किलोमीटर की जमीनी सड़कों, 2.5 किमी सुरंगों और 21 किमी पुलों और रैंपों को शामिल किया जाएगा। दूसरे चरण में लगभग 190 किलोमीटर की जमीनी सड़कों, 3.5 किमी सुरंगों और 157 किमी पुलों और रैंपों को शामिल किया जाएगा। परियोजना को उसके बड़े पैमाने के कारण दो चरणों में विभाजित किया गया है। पहले चरण, अल श्नोफ रोड से दुबई-अल-ऐन रोड तक, का अनुमानित मूल्य लगभग 3.5 बिलियन दिरहम है।

अबू धाबी 14 सितंबर से E311 राजमार्ग पर गति सीमा कम कर रहा है

अबू धाबी मोबिलिटी अथॉरिटी ने शेख मोहम्मद बिन राशिद अल मक्तूम स्ट्रीट (E311) पर गति सीमा कम करने की घोषणा की है। सोमवार, 14 सितंबर से, इस सड़क पर दोनों दिशाओं में अधिकतम अनुमत गति 120 किमी/घंटा से घटाकर 100 किमी/घंटा कर दी जाएगी।

यह सड़क दुबई और अन्य अमीरात में शेख मोहम्मद बिन जायद स्ट्रीट के रूप में भी जानी जाती है। इस प्राधिकरण द्वारा प्रकाशित आधिकारिक मानचित्र के अनुसार, संशोधित सीमा एक महत्वपूर्ण राजमार्ग खंड को प्रभावित करती है जो उत्तर में अल शमहा और दक्षिण में बानियास कब्रिस्तान के पास मादीनात अल रियाद के बीच स्थित है।

प्रभावित क्षेत्र में अबू धाबी की ओर और दुबई की ओर दोनों दिशाओं में यातायात शामिल है, जिसमें एक सिरे पर एट तुरूश/तावी अल कायमा चौराहों और दूसरे सिरे पर अल खैर स्ट्रीट जंक्शन के बीच का गलियारा शामिल है।

इससे पहले, अप्रैल 2025 में, अबू धाबी मोबिलिटी अथॉरिटी ने E311 पर न्यूनतम गति सीमा 120 किमी/घंटा को भी रद्द कर दिया था, जिससे ड्राइवरों को पिछले न्यूनतम से धीमी गति से चलने की अनुमति मिली। यह उपाय सड़क सुरक्षा बढ़ाने और भारी परिवहन के आवागमन को सुविधाजनक बनाने के उद्देश्य से किया गया था। उस समय सड़क पर अधिकतम गति सीमा 140 किमी/घंटा बनी रही।

ये परिवर्तन अबू धाबी अधिकारियों द्वारा हाल के वर्षों में सड़कों पर सुरक्षा में सुधार के उद्देश्य से लागू किए गए गति सीमा समायोजनों की व्यापक श्रृंखला का हिस्सा हैं।

बाद के बदलाव फरवरी 2026 में हुए, जब अबू धाबी परिवहन प्राधिकरण ने तीन प्रमुख सड़कों पर सीमाओं को कम करने की घोषणा की, जो 9 फरवरी से प्रभावी होंगी। सड़क सुरक्षा संयुक्त समिति ने कहा कि ये परिवर्तन सड़कों पर सुरक्षा बढ़ाने के उद्देश्य से हैं और ड्राइवरों से अद्यतन सीमाओं का पालन करने का आग्रह किया।

फरवरी के परिवर्तनों के अनुसार, अबू धाबी - अल ऐन रोड (E22) पर दोनों दिशाओं में गति सीमा, अल नहदा जंक्शन से बानी यास जंक्शन तक, 160 किमी/घंटा से घटाकर 140 किमी/घंटा कर दी गई थी। इसके अलावा, बानी यास जंक्शन से पुल परिसर तक की सीमा दोनों दिशाओं में 140 किमी/घंटा से घटाकर 120 किमी/घंटा कर दी गई थी। अल राउदा रोड (E30) पर गति सीमा दोनों दिशाओं में 120 किमी/घंटा से घटाकर 100 किमी/घंटा कर दी गई थी।

अक्टूबर 2025 में, अधिकारियों ने शेख जायद बिन सुल्तान स्ट्रीट पर एक परिवर्तनीय गति प्रणाली भी लागू की, जो ट्रैफिक जाम, घटनाओं, सड़क निर्माण और मौसम की स्थिति सहित वर्तमान सड़क की स्थिति के आधार पर सीमाओं को समायोजित करने की अनुमति देती है।