MAN ने अपने भारी इलेक्ट्रिक ट्रक, eTGX को अपडेट किया है, जिसे लंबी दूरी के संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसमें बड़ी क्षमता वाली बैटरियां, अधिक कुशल रीजनरेटिव ब्रेकिंग सिस्टम और वायुगतिकीय संशोधन शामिल हैं।
अपने सबसे मजबूत संस्करण में, यह मॉडल लोड के साथ 720 किमी तक की यात्रा कर सकता है, जो इसे यूरोप में सबसे लंबी रेंज वाले इलेक्ट्रिक ट्रकों में से एक बनाता है। इस वाहन का सार्वजनिक लॉन्च हनोवर में आयोजित IAA Transportation मेले में होगा।
मुख्य नवाचार बैटरी मॉड्यूल में निहित है। उन्हें अपग्रेड किया गया है, जो 89 kWh सकल और 80 kWh शुद्ध से बढ़कर 92 kWh सकल और 88 kWh शुद्ध हो गए हैं, जिसमें मैन्युफैक्चरर द्वारा नूर्नबर्ग में निर्मित निकल-मैंगनीज-कोबाल्ट सेल का उपयोग किया गया है।
पिछली पीढ़ी छह मॉड्यूल तक सीमित थी, जिसके परिणामस्वरूप 534 kWh सकल और 480 kWh उपयोग करने योग्य का सेट मिला। नए कॉन्फ़िगरेशन के साथ, ट्रक 6x2 ट्रैक्टर के रूप में कॉन्फ़िगर किए जाने पर सातवां पैकेज ले सकता है, जिससे 644 kWh सकल और 616 kWh शुद्ध प्राप्त होता है। MAN 720 किमी के लिए इसी अंतिम कॉन्फ़िगरेशन का अनुमान लगाता है, हालांकि कंपनी स्वयं बताती है कि दैनिक उपयोग के लिए 600 किमी से अधिक का आंकड़ा अधिक यथार्थवादी है।
इस संस्करण में स्थापित अतिरिक्त एक्सल अधिक वजन और प्रति एक्सल भार का समर्थन करता है। तुलना के बिंदु के रूप में, Volvo FH Aero Electric 6x2 की रेंज घोषणा 700 किमी तक है।
4x2 कॉन्फ़िगरेशन में, जिसे सबसे लोकप्रिय माना जाता है, सीमा छह बैटरियों पर बनी रहती है, कुल 552 kWh सकल और 528 kWh उपयोग करने योग्य, अधिकतम रेंज 660 किमी और वास्तविक परिस्थितियों में 500 किमी से अधिक होने की उम्मीद है।
वाहन के सामने के हिस्से को 12 सेमी तक बढ़ाया गया है, यह परिवर्तन यूरोपीय विनियमन के कारण संभव हुआ है जो शून्य उत्सर्जन वाले ट्रकों में विस्तार की अनुमति देता है। MAN के अनुसार, यह नया डिज़ाइन वायुगतिकी में सुधार करने, सुरक्षा बढ़ाने और ड्राइवर के लिए दृश्यता को अनुकूलित करने में योगदान देता है।
इसके अलावा, रीजनरेटिव ब्रेकिंग की दक्षता में 20% तक की वृद्धि हुई है। eTGX 750 kW तक मेगावाट चार्जिंग (MCS) का समर्थन करता है, जबकि पारंपरिक CCS कनेक्टर पर सीमा 375 kW है।
ये आंकड़े ब्राज़ीलियाई बाजार में समानांतर नहीं पाते हैं, क्योंकि eTGX देश में बेचा नहीं जाता है। ब्राज़ील में, Volkswagen e-Delivery, जो रेसेंडे (RJ) की फैक्ट्री में राष्ट्रीय स्तर पर उत्पादित पहला इलेक्ट्रिक ट्रक है, छह बैटरी मॉड्यूल के साथ 250 किमी तक की रेंज प्रदान करता है।
MAN द्वारा प्राप्त 720 किमी साओ पाउलो से फ्लोरिआनोपोलिस की यात्रा के बराबर है जिसमें रीचार्जिंग की आवश्यकता नहीं होती है।
उसी स्टॉल पर, MAN ने स्विस कंपनी Flux के सहयोग से विकसित TGE वैन के दो इलेक्ट्रिक वेरिएंट भी पेश किए, जो Volkswagen Crafter का रिश्तेदार है। ये वैन उन अनुप्रयोगों के लिए लक्षित हैं जहां इलेक्ट्रिक वाहनों को अक्सर कठिनाई होती है, जैसे आपातकालीन सेवाएं, अग्निशमन और नगरपालिका संचालन।
इन वाहनों में 119 kWh की बैटरी, 480 किमी तक की रेंज और 140 kW तक की डीसी चार्जिंग क्षमता है, जो बैटरी को आधे घंटे से भी कम समय में 10% से 80% तक चार्ज करने की अनुमति देती है।
दोनों कॉन्फ़िगरेशन में कुल सकल वजन क्रमशः 4 और 5.5 टन है, जिसमें बड़ा मॉडल 2,500 किलोग्राम तक ले जा सकता है और 3,500 किलोग्राम तक खींच सकता है। MAN Volkswagen Commercial Vehicles के साथ eTGE के उत्तराधिकारी पर काम कर रहा है, जिसे 2024 में बंद कर दिया गया था, और इसे अगली पीढ़ी की e-Crafter के साथ लॉन्च किया जाना चाहिए, जिसकी उम्मीद लगभग 2028 में है।
