पिंलु नहर का उद्घाटन: नया जलमार्ग चीन के आंतरिक क्षेत्रों को समुद्र से जोड़ता है

चीन के दक्षिणी गुआंशी झुआन स्वायत्त क्षेत्र में 134.2 किलोमीटर लंबे पिंलु चैनल के खुलने से चीन के दक्षिण-पश्चिमी क्षेत्रों और दक्षिण पूर्व एशिया के बीच लॉजिस्टिक और व्यापारिक संबंधों को मजबूत करने की उम्मीद है। 16 सितंबर को नियोजित उद्घाटन इस चैनल को सिचुआन नदी के शिपिंग नेटवर्क को बिबोउ खाड़ी से जोड़ने की अनुमति देगा, जो 5000 टन तक के जहाजों को स्वीकार करेगा। यह चैनल नए अंतर्राष्ट्रीय भूमि-समुद्री व्यापार गलियारे का एक महत्वपूर्ण तत्व है, जो चीन के आंतरिक क्षेत्रों से समुद्र और आगे आसियान बाजारों तक अधिक सीधा मार्ग प्रदान करता है।

समुद्र तक छोटा रास्ता

पहले, चीन के दक्षिण-पश्चिमी हिस्से से अंतरराष्ट्रीय बाजारों के लिए भेजे जाने वाले माल पारंपरिक रूप से चीन के पूर्वी और दक्षिणी तटों पर बंदरगाहों के माध्यम से भेजे जाते थे। पिंलु चैनल की बदौलत, चीन के दक्षिण-पश्चिम और दक्षिण पूर्व एशियाई बाजारों के बीच डिलीवरी की दूरी 560 किलोमीटर से अधिक कम हो जाएगी। चाइना मीडिया ग्रुप के आंकड़ों के अनुसार, इससे लॉजिस्टिक लागत में 18-30 प्रतिशत की कमी आएगी, जिससे सालाना 5.2 बिलियन युआन (लगभग 775 मिलियन डॉलर) की बचत होगी। इसका सबसे अधिक प्रभाव कच्चे माल जैसे कोयला, अनाज, अयस्क और निर्माण सामग्री पर पड़ेगा, जहां परिवहन लागत कुल खर्च का एक महत्वपूर्ण हिस्सा होती है।

यह चैनल बिबोउ खाड़ी की आंतरिक प्रांतों के लिए समुद्री द्वार के रूप में भूमिका को भी मजबूत करेगा। अब दक्षिण-पश्चिम से आने वाला माल बिबोउ खाड़ी के माध्यम से दक्षिण पूर्व एशियाई बाजारों तक पहुंच सकता है, जिससे गुआंग्डोंग प्रांत के बंदरगाहों की ओर पूर्व की यात्रा करने की आवश्यकता समाप्त हो जाती है।

मौजूदा व्यापार गलियारे को मजबूत करना

पिंलु चैनल नए अंतर्राष्ट्रीय भूमि-समुद्री व्यापार गलियारे में एकीकृत है - एक लॉजिस्टिक नेटवर्क जो रेलवे, सड़कों, जलमार्गों और बंदरगाहों के माध्यम से पश्चिमी चीन को दक्षिण पूर्व एशिया से जोड़ता है। जलमार्ग संचार को जोड़ने से चीन की आंतरिक नदी प्रणाली बिबोउ खाड़ी के बंदरगाहों और शिपिंग मार्गों से जुड़ जाती है। जैसा कि सिंगापुर के अखबार लियानहे झाओबाओ ने बताया, यह गलियारा पहले ही पश्चिमी चीन और आसियान के बीच व्यापार के लिए एक महत्वपूर्ण मार्ग बन गया है। पिछले साल के अंत तक, इस गलियारे के माध्यम से 5 मिलियन से अधिक समकक्ष बीस-फुट कंटेनर (TEU) ले जाए गए थे। उम्मीद है कि पिंलु चैनल गुआंशी में गलियारे के आंतरिक स्रोतों और उसके समुद्री द्वारों के बीच संबंध को मजबूत करेगा।

बिबोउ खाड़ी इंटरनेशनल पोर्ट ग्रुप के महाप्रबंधक के उप निदेशक, झोउ यान ने द स्ट्रेट्स टाइम्स को बताया कि उद्घाटन के बाद यह चैनल लगभग 3.5 मिलियन टन तक की क्षमता बढ़ा सकता है, और लंबी अवधि में संभावित रूप से 150 मिलियन टन प्रति वर्ष तक पहुंच सकता है। ये परिवर्तन चीन और आसियान के बीच बढ़ते व्यापार के माहौल में हो रहे हैं। दोनों पक्ष लगातार छह वर्षों से एक-दूसरे के सबसे बड़े व्यापारिक भागीदार हैं। जनरल कस्टम एडमिनिस्ट्रेशन के आंकड़ों के अनुसार, 2026 की पहली छमाही में द्विपक्षीय व्यापार 4.34 ट्रिलियन युआन तक पहुंच गया, जो पिछले वर्ष की तुलना में 18.2 प्रतिशत अधिक है। बिबोउ खाड़ी बंदरगाह भी सक्रिय रूप से विस्तार कर रहा है: 2025 में इसका कंटेनर यातायात लगभग 10 मिलियन TEU था, जबकि 2017 में यह 2.28 मिलियन TEU था। बढ़ते बंदरगाह और नए आंतरिक जलमार्ग के संयोजन से पश्चिमी चीन और दक्षिण पूर्व एशिया के बीच स्थानांतरित होने वाले माल की मात्रा और बढ़ सकती है।

आपूर्ति श्रृंखलाओं के लिए निहितार्थ

यह चैनल चीन के उत्पादन आधार और दक्षिण पूर्व एशिया की बढ़ती उत्पादन नेटवर्कों के बीच घनिष्ठ संबंधों का समर्थन करने में भी सक्षम है। चीनी कंपनियां आसियान देशों में उत्पादन क्षमता तेजी से बढ़ा रही हैं, जबकि आसियान की अर्थव्यवस्थाएं चीनी निवेश और उत्पादन के लिए महत्वपूर्ण गंतव्य बन रही हैं। सिंगापुर स्थित एशिया डिकोडेड की मुख्य अर्थशास्त्री और निदेशक, प्रियांका किशोर ने निककी एशिया को बताया कि यह विकास वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं में आसियान की स्थिति को मजबूत कर सकता है, क्षेत्र की आर्थिक रूप से कुशल उत्पादन केंद्र की भूमिका का समर्थन करते हुए। उनका आकलन चैनल के एक अन्य संभावित कार्य की ओर इशारा करता है: चीन के दक्षिण-पश्चिम और दक्षिण पूर्व एशिया के बीच कच्चे माल, घटकों और तैयार उत्पादों की आवाजाही को सुगम बनाना। आसियान के निर्यातकों के लिए भी यह चैनल चीन के आंतरिक बाजारों तक पहुंच में सुधार करेगा। कृषि उत्पाद और खनिज बिबोउ खाड़ी के माध्यम से उत्तर की ओर जा सकते हैं, जबकि चीनी औद्योगिक सामान, जिसमें उपभोक्ता वस्तुएं और औद्योगिक उपकरण शामिल हैं, दक्षिण की ओर दक्षिण पूर्व एशियाई बाजारों की ओर जा सकते हैं।

शिपिंग कंपनियां तैयारी कर रही हैं

माल प्रवाह में संभावित वृद्धि ने पहले ही अंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक कंपनियों का ध्यान आकर्षित किया है। सिंगापुर स्थित वैश्विक बंदरगाह और आपूर्ति श्रृंखला ऑपरेटर पीएसए इंटरनेशनल के एक प्रतिनिधि ने लियानहे झाओबाओ को बताया कि कंपनी स्थानीय भागीदारों के साथ मिलकर चैनल के खुलने के बाद माल की मात्रा बढ़ाने की तैयारी कर रही है। कंपनी तिंगझोउ में गहरे पानी के टर्मिनल के साथ अधिक निर्बाध बार्ज कनेक्शन स्थापित करने पर भी काम कर रही है। पीएसए के एक प्रतिनिधि के अनुसार, यह चैनल नए अंतर्राष्ट्रीय भूमि-समुद्री व्यापार गलियारे के हिस्से के रूप में परिवहन का अधिक किफायती और टिकाऊ विकल्प प्रदान कर सकता है।

चीन और आसियान के बीच संबंध को मजबूत करना

पिंलु चैनल चीन और आसियान के बीच तेजी से बढ़ते आर्थिक संबंधों के दौर में पूरा हो रहा है। यह दक्षिण-पश्चिमी चीन के लिए एक छोटा समुद्री मार्ग और दक्षिण पूर्व एशियाई बाजारों तक पहुंच प्रदान करता है। यह गुआंशी के लिए चीन के आंतरिक प्रांतों और आसियान देशों के बीच प्रवेश द्वार के रूप में क्षेत्र की भूमिका को मजबूत करता है। दक्षिण पूर्व एशियाई अर्थव्यवस्थाओं के लिए, यह चीन के एक बड़े आंतरिक बाजार तक एक अतिरिक्त लॉजिस्टिक मार्ग प्रदान करता है। जैसे-जैसे चीन और आसियान के बीच व्यापार, निवेश और आपूर्ति श्रृंखला संबंध बढ़ते रहेंगे, पिंलु चैनल इन दोनों पक्षों को एकजुट करने में और अधिक महत्वपूर्ण भूमिका निभाने की उम्मीद है।