Ipsos के नवीनतम अध्ययन के अनुसार, यात्रा की उच्च लागत का कारण यह बन गया है कि दक्षिण अफ्रीका के कई निवासी हाल ही में ईंधन की कीमतों में भारी वृद्धि के बाद काम या शैक्षणिक संस्थानों तक नहीं पहुंच पा रहे हैं।
यह अध्ययन इस बात पर प्रकाश डालता है कि परिवहन लागत लोगों को अपनी स्थिति सुधारने के अवसरों से कैसे रोकती है। यह दक्षिण अफ्रीका में ड्राइवरों के लिए पेट्रोल की कीमतों में उल्लेखनीय वृद्धि के बीच हो रहा है, जो इस महीने की शुरुआत में तेज हुई है, और अक्टूबर में और रिकॉर्ड वृद्धि की उम्मीद है।
विशेष रूप से, अगस्त-सितंबर में आंतरिक पेट्रोल AI-95 की कीमत 25.58 से बढ़कर 26.92 प्रति लीटर हो गई, जबकि आंतरिक AI-93 25.42 से बढ़कर 26.76 प्रति लीटर हो गया। तटीय AI-95 की कीमत में भी 24.71 से बढ़कर 26.05 प्रति लीटर की वृद्धि दर्ज की गई।
अध्ययन से पता चला है कि परिवहन की उपलब्धता की समस्या पहले से ही काम और पढ़ाई में उपस्थिति को प्रभावित कर रही है: 15% उत्तरदाताओं ने बताया कि वे यात्रा का खर्च वहन न कर पाने के कारण काम, स्कूल, कॉलेज या विश्वविद्यालय छोड़ रहे थे। यह प्रतिशत लगभग 6.9 मिलियन लोगों के बराबर है।
Ipsos में दक्षिण अफ्रीका के कंट्री मैनेजर, नताली ओट्टे ने टिप्पणी की कि 'परिवहन लोगों को अवसरों से जोड़ता है'। उन्होंने आगे कहा कि जब लोग यात्रा का खर्च नहीं उठा सकते हैं, तो वे नौकरी खोने, आय खोने, पढ़ाई में पिछड़ने और आर्थिक जीवन से और अधिक कट जाने का जोखिम उठाते हैं, जिससे परिवहन की उपलब्धता की समस्या एक गंभीर सामाजिक-आर्थिक मुद्दा बन जाती है।
Ipsos के निष्कर्ष बताते हैं कि परिवहन की उपलब्धता की समस्याएं हाल ही में ईंधन की कीमतों में वृद्धि से पहले भी मौजूद थीं, भले ही अध्ययन सितंबर की मूल्य समायोजन से पहले किया गया था। दक्षिण अफ्रीका के युवा निवासियों पर अत्यधिक परिवहन लागत का सबसे बड़ा बोझ है। 25 से 34 वर्ष की आयु के 23% आबादी वाले महत्वपूर्ण 20% लोगों ने यात्रा की लागत के कारण काम या पढ़ाई छोड़ी। यह आंकड़ा 35-49 आयु वर्ग में 16% और 50 वर्ष से अधिक आयु के लोगों में 11% से अधिक है।
ओट्टे ने यह भी टिप्पणी की कि शिक्षा से रोजगार में संक्रमण दक्षिण अफ्रीका के कई युवा निवासियों के लिए एक कठिन दौर है, और जब परिवहन एक बाधा बन जाता है, तो लोग एक ऐसे दुष्चक्र में फंस सकते हैं जो उनकी स्थिति सुधारने की क्षमता को सीमित करता है।
डेटा घरेलू आय और परिवहन लागत के कारण अनुपस्थिति के बीच विपरीत संबंध प्रदर्शित करता है। शून्य आय वाले 27% उत्तरदाता कक्षाओं में अनुपस्थित होने की सूचना देते हैं। यह आंकड़ा 2,500 से 4,999 की आय के लिए 19% तक कम हो जाता है, मध्यम वर्ग (11,999 तक) के लिए 16% पर स्थिर रहता है, और 12,000 से अधिक मासिक आय वाले परिवारों के लिए घटकर 12% हो जाता है।
ओट्टे ने जोर देकर कहा कि भोजन और आवास के बाद परिवहन अक्सर मासिक खर्चों की पहली अनिवार्य मद होती है। जब ईंधन, टैक्सी और बसों की कीमतें बढ़ती हैं, तो परिवारों के पास खर्चों को समायोजित करने के लिए बहुत कम विकल्प बचते हैं। सीमित या शून्य आय वाले परिवारों के लिए, परिवहन लागत अवसरों तक पहुंचने में एक दुर्गम बाधा बन सकती है जो उनके जीवन को बेहतर बना सकती है, जिससे दक्षिण अफ्रीका के कई निवासियों के सामने आने वाला एक जटिल चक्र बनता है।
इस स्थिति के जवाब में, दक्षिण अफ्रीकी राष्ट्रीय टैक्सी परिषद (Santaco) की प्रतिनिधि रेबेका फला ने बताया कि टैक्सी संघ और सरकार के बीच टैक्सी उद्योग की स्थिरता और परिचालन लागत में वृद्धि को कम करने के लिए दीर्घकालिक उपायों पर चर्चा चल रही है। फला ने यह भी उल्लेख किया कि कुछ टैक्सी संघों ने कुछ ईंधन खुदरा विक्रेताओं के साथ समझौते किए हैं जो ईंधन की कीमतों में वृद्धि के प्रभाव को कम करने के लिए छूट या अन्य प्रकार के शमन प्रदान करते हैं।
हालांकि, Santaco का मानना है कि स्थायी दीर्घकालिक समाधान के लिए व्यापक नीतिगत हस्तक्षेपों की आवश्यकता है, और वे टैक्सी और यात्रियों के लिए पर्याप्त समर्थन तंत्र की आवश्यकता के संबंध में सरकार के साथ बातचीत जारी रखे हुए हैं। राष्ट्रीय टैक्सी संघ (NTA) ने परिवहन मंत्री बारबरा क्रिसी पर उद्योग में पुरानी समस्याओं, वित्तीय कठिनाइयों और असमान व्यवहार को हल करने में विफल रहने का आरोप लगाया। NTA के प्रतिनिधि थियो मालेले ने कहा कि क्रिसी ने बहिष्करण, वित्तीय कठिनाइयों और उद्योग के साथ असमान व्यवहार की पुरानी समस्याओं को हल करने की बड़ी उम्मीदों के साथ पदभार संभाला था, लेकिन इसके बजाय ऑपरेटरों को केवल वादे और भाषण मिले हैं, जबकि उद्योग की आर्थिक नींव ढहती जा रही है।
परिवहन विभाग के प्रतिनिधि कॉलिन मसिबी ने बुधवार को बताया कि वे निर्धारित प्रक्रिया के अनुसार अनुरोधों का जवाब देंगे। ये प्रश्न खनिज और तेल संसाधन विभाग (DMPR) और उसके प्रतिनिधि जोहान्स मोकोबाने को भी भेजे गए थे; प्रकाशन के समय दोनों विभागों ने अभी तक कोई जवाब नहीं दिया है। प्रबंधन विशेषज्ञ सैंडिले स्वाना ने टिप्पणी की कि दक्षिण अफ्रीका में ईंधन और ऊर्जा की लागत एक बड़ी समस्या है क्योंकि सरकार इन लागतों को कम करने के लिए कोई नीति विकसित नहीं कर पाई है।
Ipsos के अध्ययन के अनुसार, फ्री स्टेट में परिवहन लागत के कारण काम या पढ़ाई छोड़ने वाले लोगों का प्रतिशत सबसे अधिक है - 20%, जिसके बाद उत्तरी केप 18% और गौतेंग 17% पर है।
