चीनी कारों का डिज़ाइन दक्षिण अफ्रीका के बाजार पर ब्रांडों को कब्जा करने में मदद करता है

दक्षिण अफ्रीका में चीनी कारों की लोकप्रियता में वृद्धि का पारंपरिक रूप से मूल्य निर्धारण नीति से कारण बताया गया है, लेकिन यह दृष्टिकोण अब पर्याप्त नहीं रहा। एक्सेंचर साउथ अफ्रीका में ऑटोमोटिव उद्योग और इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के मुख्य निदेशक, ग्रेग क्रेस्स ने उल्लेख किया कि बाजार दूसरे चरण में प्रवेश कर चुका है, जहां कारों की बाहरी बनावट अधिक महत्वपूर्ण व्यावसायिक भूमिका निभाती है।

क्रेस्स ने समझाया कि यदि चीनी निर्माताओं की सफलता की पहली लहर पहुंच और मूल्य समानता प्राप्त करने से प्रेरित थी, तो दूसरी लहर उत्पाद की वांछनीयता से अधिक जुड़ी हुई है। हालांकि खरीदार लागत और मूल्य के प्रति बहुत संवेदनशील बने हुए हैं, चीनी कारों की खरीद के निर्णय अब शैली और डिजाइन को ध्यान में रखते हुए लिए जाते हैं।

नाअम्सा के आंकड़ों के अनुसार, अगस्त में पांच चीनी ब्रांड शीर्ष 15 बिक्री में शामिल हुए: चेरी छठे स्थान पर 2,709 इकाइयों के साथ, जीडब्ल्यूएम सातवें स्थान पर 2,504 के साथ, जेटौर नौवें स्थान पर 2,034 के साथ, ओमोडा और जैकोऊ ग्यारहवें स्थान पर 1,502 के साथ, और बीवाईडी पंद्रहवें स्थान पर 860 के साथ। इन मॉडलों ने महीने में बेची गई 57,898 कारों में से 9,609 का गठन किया। इसके अलावा, चीनी ब्रांडों ने 2025 में यात्री कारों के बाजार में 16.8% हिस्सेदारी हासिल की, जो 2024 में 11.2% से बढ़कर है, और 2026 की पहली तिमाही में बेची गई पांच नई कारों में से एक चीनी थी।

क्रेस्स इस बदलाव को एक कारण से जोड़ते हैं: प्रसिद्ध वैश्विक डिजाइनरों को आकर्षित करना, जिसने इन ब्रांडों में अद्वितीय शैलीगत समाधानों को लागू करने की अनुमति दी। वह बीवाईडी, जीली और शियाओमी जैसे ब्रांडों के उदाहरण देते हैं।

इस बात का प्रमाण अनुभव है: वुल्फगंग एगर, जो पहले ऑडी ग्रुप के डिजाइन प्रमुख थे, 2016 में बीवाईडी में डिजाइन निदेशक के रूप में शामिल हुए, जिन्होंने ड्रैगन फेस डिजाइन भाषा विकसित की, जो देश में बेचे जा रहे सभी बीवाईडी मॉडलों पर मौजूद है। जीली के डिजाइन की लंबे समय तक वॉल्वो और फोर्ड के दिग्गजों द्वारा देखरेख की गई, और 2021 में प्रबंधन को बेंटले के पूर्व निदेशक स्टीफन ज़िएलाफ को सौंप दिया गया। शियाओमी में अगस्त 2025 में केई लैंगर बीएमडब्ल्यू में बीस साल के अनुभव के बाद शामिल हुए, और क्रिस बैंगल जनवरी 2024 से इलेक्ट्रिक वाहनों के डिजाइन पर परामर्श दे रहे हैं।

दो नियुक्तियों, जिनका क्रेस्स ने नाम नहीं लिया, ने भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाई: अगस्त 2018 में ग्रेट वॉल मोटर के ब्रांड हैवल ने जगुआर लैंड रोवर में लगभग 28 वर्षों के काम के बाद फिल सिम्मन्स को वैश्विक डिजाइन निदेशक और उपाध्यक्ष नियुक्त किया। ऑस्ट्रेलियाई संसाधन ड्राइव ने जल्द ही बताया कि उद्योग दस साल बाद याद करेगा कि वे चीन की सफलता पर क्यों संदेह करते थे।

चेरी ने उसी वर्ष एक समान कदम उठाया, अक्टूबर 2018 में माज़दा यूरोप और बीएमडब्ल्यू से केविन राइस को डिजाइन उपाध्यक्ष नियुक्त किया। राइस ने 2020 की शुरुआत में कंपनी छोड़ दी, और उन्हें जनरल मोटर्स के चीन में अनुभवी स्टीव यम ने बदल दिया।

नाअम्सा और कार्स.को.जा के आंकड़ों के अनुसार, चेरी टिग्गो 4 ने 2025 में 18,178 इकाइयों के साथ चीनी मॉडलों की सूची में शीर्ष पर काबिज किया, जिसमें टिग्गो क्रॉस भी शामिल है। इसके बाद हैवल जोलियन 13,607 और ओमोडा सी5 8,475 के साथ आते हैं। चेरी टिग्गो 7 4,886, हैवल एच6 4,713 और जैकोऊ जे7 2,122 के साथ भी उल्लेखनीय हैं।

क्रेस्स बेहतर डिजाइन के महत्व को अत्यधिक बढ़ा-चढ़ाकर पेश करने से आगाह करते हैं। वह इस बात पर जोर देते हैं कि दक्षिण अफ्रीका में यह अभी भी मूल्य पर एक खेल है, और विश्वास पर अधिक है, जहां डिजाइन इन वाहनों की प्रीमियम धारणा को आकार देने वाली परत बन जाता है।

वह बताते हैं कि प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण और मूल्य-से-गुणवत्ता अनुपात ने चीनी ब्रांडों को दक्षिण अफ्रीका में विस्तार करने में मदद की है, लेकिन डिजाइन के पहलू उन्हें स्थापित OEM ब्रांडों के 'सस्ते विकल्पों' से परे जाने में अधिक मदद कर रहे हैं, उन ब्रांडों के करीब आ रहे हैं जिन्हें उपभोक्ता वास्तव में स्वामित्व में रखना चाहते हैं। यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है क्योंकि चीनी ब्रांड दक्षिण अफ्रीका में केवल पारंपरिक निर्माताओं के साथ ही नहीं, बल्कि एक-दूसरे के साथ भी प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं।

चूंकि उनके बीच मूल्य समानता प्राप्त हो गई है, इसलिए शैली दो समान कीमत वाले चीनी एसयूवी के बीच बहस जीतने का एकमात्र तरीका है। क्रेस्स ने बीवाईडी सर्फ और हाल ही में लॉन्च किए गए आईसीौर जैसे मॉडलों पर प्रकाश डाला, जिनमें से प्रत्येक की 'अपनी विशिष्ट डिजाइन पहचान' है। दोनों मॉडलों को इस महीने मोटरिंग फेस्टिवल में पेश किया गया था, जहां टेकसेंट्रल ने बताया कि सर्फ 400,000 रैंड तक की चार बैटरी इलेक्ट्रिक कारों में से एक थी - एक मूल्य सीमा जो स्थानीय नई कार बिक्री का लगभग 61% है।