पोर्श ने ब्राजील में 1,156 हॉर्सपावर तक की शक्ति और 900 हजार रियाल से शुरू होने वाली कीमतों के साथ कैयेन इलेक्ट्रिक लॉन्च किया

वोक्सवैगन ने सोमवार, 14 तारीख को वुल्फ्सबर्ग में मिशन एफिशिएंसी का अनावरण किया। निर्माता द्वारा यह प्रोटोटाइप ग्रह पर सबसे कुशल वाणिज्यिक रूप से तैयार होने वाला इलेक्ट्रिक वाहन बताया गया है। इस मॉडल ने रिकॉर्ड इंस्टीट्यूट जर्मनी (RID) द्वारा प्रमाणित तीन विश्व रिकॉर्ड हासिल किए हैं, विशेष रूप से उत्पादन श्रृंखला के करीब चार-सीटर इलेक्ट्रिक वाहनों की श्रेणी में।

उल्लेखनीय उपलब्धियों में से एक वायुगतिकीय रिकॉर्ड है, जिसमें 0.158 का ड्रैग गुणांक प्राप्त किया गया। यह मान सार्वजनिक सड़कों पर उपयोग के लिए अनुमोदित वाहनों के बीच अभूतपूर्व है और इसे केवल 2.08 वर्ग मीटर के फ्रंटल एरिया के साथ प्राप्त किया गया था। दूसरा रिकॉर्ड आदर्श खपत परीक्षण में स्थापित किया गया था, जो 68 किमी/घंटा की स्थिर गति पर, बिना चढ़ाई और एयर कंडीशनर बंद होने पर किया गया था, जहां प्रोटोटाइप ने 6.48 kWh/100 किमी की खपत दर्ज की।

तीसरा रिकॉर्ड वास्तविक ड्राइविंग परिस्थितियों में औसत खपत से संबंधित है, जो 6.89 kWh/100 किमी थी। यह डेटा वुल्फ्सबर्ग में ब्रांड के विकास केंद्र और वियना के बीच 1,278.36 किमी की प्रलेखित यात्रा के दौरान प्राप्त किया गया था, जिसमें पोलैंड में पोज़्नान और चेक गणराज्य में ओलोमौक से होकर गुजरा गया था। चार्जिंग हानियों को ध्यान में रखते हुए, खपत बढ़कर 7.51 kWh/100 किमी हो गई।

54.9 kWh की शुद्ध बैटरी के साथ, वाहन को केवल एक बार चार्ज किया गया और गंतव्य पर 164 किमी की शेष रेंज के साथ पहुंचा। बूँद के आकार का कार बॉडी डिज़ाइन वायुगतिकी को अनुकूलित करता है, जिसे सक्रिय शीतलन फिन, ढके हुए पिछले पहियों और पूरी तरह से बंद फर्श द्वारा पूरक किया जाता है। इसके अलावा, खिड़कियां फ्रेम रहित हैं और हैंडल बॉडी में धंसे हुए हैं।

दक्षता लाभ विभिन्न गति पर स्पष्ट हैं: 80 किमी/घंटा से ऊपर, खपत आईडी. पोलो सीरीज़ की तुलना में 30% से अधिक कम है। 140 किमी/घंटा की गति पर, प्रोटोटाइप लगभग उसी ऊर्जा का उपभोग करता है जो हैचबैक 100 किमी/घंटा पर उपयोग करता है।

पहिये वायुगतिकीय प्रतिरोध में 30% तक योगदान करते हैं, और वोक्सवैगन ने टर्बुलेंस को नियंत्रित करने के लिए सभी रिम्स के आंतरिक भाग में पेटेंटेड डिफलेक्टर लगाए हैं। कॉन्टिनेंटल के साथ इकोकॉन्टैक्ट 7 से विकसित टायर में प्रति टन 4.9 किलोग्राम रोलिंग प्रतिरोध है, जो यूरोपीय सर्वश्रेष्ठ वर्गीकरण की अधिकतम सीमा से लगभग 25% कम है।

ग्लास रूफ और ट्रंकलिड में 370 W के फोटोवोल्टिक सेल शामिल हैं, जो आंतरिक विद्युत नेटवर्क के लिए ऊर्जा प्रदान करते हैं और दैनिक रूप से 30 किमी तक की अतिरिक्त रेंज जोड़ सकते हैं। रियर एक्सल पर, प्रोटोटाइप AUMOVIO के साथ विकसित एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल ब्रेक का उपयोग करता है, जो घर्षण को कम करने और ऊर्जा पुनर्जनन में सुधार करने में मदद करता है।

अंदरूनी हिस्से में, हल्केपन को प्राथमिकता देने के कारण मल्टीमीडिया सिस्टम को हटा दिया गया है; चालक अपने स्वयं के फोन या टैबलेट का उपयोग कर सकता है, और ब्लूटूथ के माध्यम से पोर्टेबल स्पीकर मूल स्पीकर की जगह लेते हैं। कूपे का आयाम 4.78 मीटर लंबा और 1.39 मीटर ऊंचा है, इसमें सामने दो और पीछे दो यात्री समा सकते हैं, और यह 481 लीटर का सामान रखने की जगह प्रदान करता है।

इलेक्ट्रिक सिस्टम आईडी. पोलो के समान है, जिसमें MEB+ प्लेटफॉर्म पर सामने वाले एक्सल पर स्थित 99 kW, या 135 hp का मोटर है। वोक्सवैगन के डिजाइन निदेशक एंड्रियास मिंड्ट के अनुसार, इसकी आकृति 2013 के XL1 की याद दिलाती है, जो दुनिया का सबसे किफायती उत्पादन वाहन था। हालांकि मिशन एफिशिएंसी का यूरोपीय संघ में संचालन के लिए प्रमाणन है, इसे बिक्री के लिए नहीं रखा जाएगा।

वोक्सवैगन ने मिशन एफिशिएंसी पेश किया, जो इलेक्ट्रिक कारों में दक्षता की क्षमता को दर्शाने के लिए विकसित एक कॉन्सेप्ट वाहन है, जिससे बड़ी बैटरी पर निर्भरता कम होती है। इस प्रोटोटाइप ने जर्मनी के वुल्फ्सबर्ग से ऑस्ट्रिया के वियना तक केवल एक बार चार्ज करने पर 1,278 किमी की दूरी तय की।

वाहन की अवधारणा वजन कम करने, चरम वायुगतिकी अपनाने और उन्नत ऊर्जा प्रबंधन जैसे अनुकूलनों के संयोजन का परिणाम है। MEB+ प्लेटफॉर्म पर निर्मित और ID. Polo के तत्वों को साझा करते हुए, यह प्रोटोटाइप दर्शाता है कि नुकसान को कम करने से एक इलेक्ट्रिक कार की रेंज में काफी वृद्धि हो सकती है।

मिशन एफिशिएंसी की लाइनें 2013 के XL1 मॉडल की याद दिलाती हैं, जिसमें पीछे का हिस्सा संकरा रखते हुए ड्रिपलेट आकार बनाए रखा गया है। 0.158 के ड्रैग गुणांक के साथ, वोक्सवैगन ने घोषणा की कि यह सार्वजनिक सड़कों पर चलने के लिए अधिकृत सबसे वायुगतिकीय ऑटोमोबाइल बन गया है।

इंजीनियरिंग विवरण में पांच अलग-अलग मोड में काम करने वाले तीन सक्रिय कूलिंग ओपनिंग शामिल हैं ताकि हवा के प्रवेश का प्रबंधन किया जा सके। पिछले पहियों को लगभग पूर्ण कवरिंग से लैस किया गया है, और पहियों के लिए विशिष्ट डिफलेक्टर अशांति को कम करने में मदद करते हैं। इसके अलावा, वाहन के नीचे हवा के प्रवाह को बेहतर बनाने के उद्देश्य से फर्श को लगभग पूरी तरह से बंद करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

पूरी तरह से नई प्रणोदन प्रणाली को लागू करने के बजाय, डिजाइन ID. Polo में पहले से मौजूद घटकों का लाभ उठाता है। सामने स्थित इलेक्ट्रिक मोटर 137 hp उत्पन्न करती है, और NMC बैटरी की क्षमता 54.9 kWh है। 68 किमी/घंटा की स्थिर गति पर, बिना चढ़ाई और एयर कंडीशनिंग जैसी सहायक प्रणालियों को बंद रखते हुए किए गए परीक्षणों में, दर्ज खपत 6.48 kWh/100 किमी थी। वुल्फ्सबर्ग से वियना की यात्रा में, मिशन एफिशिएंसी ने रीचार्जिंग हानियों को ध्यान में रखते हुए 7.51 kWh/100 किमी और इन हानियों के बिना 6.89 kWh/100 किमी की खपत की।

दक्षता की अथक खोज कार के कई पहलुओं में प्रकट होती है। एक कम छत होने के बावजूद, इंटीरियर 2+2 विन्यास और 481 लीटर की सामान की जगह प्रदान करता है। पिछली सीटें लगभग 1.60 मीटर तक के यात्रियों को समायोजित कर सकती हैं और कार्गो फ्लोर बनाने के लिए मोड़ी जा सकती हैं जिसकी लंबाई 1.8 मीटर तक हो सकती है।

वजन और घटकों को कम करने में योगदान देने के लिए, वोक्सवैगन ने पारंपरिक मल्टीमीडिया केंद्र को छोड़ दिया। चालक स्मार्टफोन या टैबलेट को एक ट्रैक पर माउंट करने और उसे वायरलेस तरीके से कार से कनेक्ट करने का विकल्प चुन सकता है। ऑडियो सिस्टम भी इसी तरह के तर्क का पालन करता है, एक पोर्टेबल ब्लूटूथ स्पीकर का उपयोग करता है।

निर्माता के अनुसार, मिशन एफिशिएंसी इलेक्ट्रिक युग में वोक्सवैगन के अंतर को प्रदर्शित करने का आदर्श तरीका है: आम जनता को प्रौद्योगिकी प्रदान करना, न कि केवल एक सीमित समूह को।

वोक्सवैगन के सीईओ थॉमस शैफर ने एक नोट में टिप्पणी की कि कॉन्सेप्ट का अगला भाग नई इलेक्ट्रिक वाहन श्रृंखला के अनुरूप है, जिसमें ID. Polo और ID. Cross भी शामिल हैं। डिजाइन निदेशक एंड्रियास मिंड्ट ने इस जानकारी की पुष्टि की।

वर्तमान में, मिशन एफिशिएंसी एक कॉन्सेप्ट बना हुआ है। वोक्सवैगन इसे दक्षता के मामले में क्या हासिल किया जा सकता है, इसका प्रमाण के रूप में प्रदर्शित करता है, न कि खरीद के लिए उपलब्ध मॉडल के रूप में।