हालांकि सेडान बॉडी को अक्सर कार्यकारी वाहनों, टैक्सी, राइड-शेयरिंग कारों या अधिक पारंपरिक मॉडलों से जोड़ा जाता है, वोक्सवैगन विर्टस में विविध विशेषताएं हैं जो इसे इस्तेमाल किए गए बाजार में एक दिलचस्प विकल्प बनाती हैं।
यह मॉडल अपने प्रदर्शन और गतिशील सटीकता के कारण अलग दिखता है, जो कई जापानी सेडान में देखे जाने वाले रूढ़िवाद से बेहतर है। इसके अलावा, कॉम्पैक्ट के रूप में वर्गीकृत होने के बावजूद, वोक्सवैगन विर्टस काफी उदार आंतरिक स्थान प्रदान करता है।
विर्टस का इतिहास आधिकारिक तौर पर जनवरी 2018 में शुरू हुआ था, लेकिन उत्पादन कुछ महीने पहले, 2017 में, साओ पाउलो राज्य के साओ बर्नार्डो डो कैम्पो में स्थित वोक्सवैगन फैक्ट्री में शुरू हुआ था। मॉड्यूलर MQB प्लेटफॉर्म का उपयोग करके विकसित, इस वाहन को जर्मन निर्माता द्वारा कॉम्पैक्ट सेडान के बीच एक उच्च स्थिति लेने के लिए डिज़ाइन किया गया था, और यह शुरू में तीन कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध था, जिसमें एस्पिरेटेड और टर्बो इंजन के विकल्प थे।
जून 2018 में, विर्टस में पहले से ही अपनी 2019 लाइन थी, जिसने 1.6 MSI संस्करण में ऑटोमैटिक गियरबॉक्स पेश किया। उसी वर्ष, इसने ध्वनि प्रणालियों पर केंद्रित अपना पहला विशेष संस्करण, बीट्स (Beats), लॉन्च किया।
2020 में, वोक्सवैगन ने ऐतिहासिक संक्षिप्त नाम को फिर से अपनाया और विर्टस GTS लॉन्च किया, जो एक स्पोर्टी संस्करण था जो पोलो GTS के साथ आया था। इस मॉडल में यांत्रिक और दृश्य दोनों तरह के संशोधन शामिल थे, जिससे इसकी अधिक आक्रामक प्रस्तावना मजबूत हुई।
वोक्सवैगन विर्टस लाइन के लिए एक व्यापक अपडेट केवल 2023 में हुआ, जब विर्टस ने फेसलिफ्ट से गुजरना, 1.6 इंजन को बंद करना, एंट्री-लेवल संस्करणों के टर्बोचार्ज्ड सेट में समायोजन प्राप्त करना और मध्यम आकार की सेडान के ग्राहकों को लक्षित करते हुए नए टॉप-एंड एक्सक्लूसिव कॉन्फ़िगरेशन को पेश करना हुआ।
हाल ही में, 2024 में, लाइन की संरचना में एक बदलाव आया, जिसमें नई एंट्री-लेवल संस्करण, जिसे सेंस (Sense) कहा जाता है, लॉन्च किया गया, जो पहले विकलांग व्यक्तियों (PcD) के लिए विशेष था।
पोलो के समान आधार साझा करने के बावजूद, विर्टस काफी बड़ा केबिन प्रस्तुत करके अलग दिखता है। MQB प्लेटफॉर्म के कारण, सेडान में संबंधित हैचबैक की तुलना में 2.65 मीटर और 8 सेंटीमीटर लंबा व्हीलबेस है, जो पांच यात्रियों के लिए अच्छी जगह सुनिश्चित करता है। इसकी कुल लंबाई 4.48 मीटर भी एक विशाल ट्रंक में योगदान करती है, जिसकी क्षमता 521 लीटर है, जिससे भारी सामान ले जाना आसान हो जाता है।
ड्राइवर सीट की एर्गोनॉमिक्स अच्छी तरह से परिभाषित है, और स्टीयरिंग व्हील और पैडल की प्रतिक्रिया चालक को नियंत्रण और सटीकता की भावना देती है। हालांकि, आंतरिक ट्रिम और ध्वनिक इन्सुलेशन सेगमेंट में अधिक परिष्कृत विकल्प के रूप में खुद को स्थापित करने वाले मॉडल के लिए उम्मीद से कम है।
वोक्सवैगन विर्टस 2020 की लाइन में, एंट्री-लेवल संस्करणों में EA211 1.6 MSI इंजन का उपयोग किया जाता था। हालांकि यह स्पोर्टिंग प्रदर्शन पर केंद्रित नहीं था, यह अपने वादों को पूरा करता था, जो सहज संचालन, उचित त्वरण और संतुलित खपत प्रदान करता था।
एथेनॉल में 117 hp और गैसोलीन में 110 hp तक की शक्ति के साथ, सेडान तेज स्टार्ट ले सकता है। यह चपलता पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ युग्मित होने पर बढ़ जाती है, जिससे 10 सेकंड से कम समय में 100 किमी/घंटा तक पहुंचा जा सकता है (एथेनॉल का उपयोग करके)।
क्रूजिंग गति पर, इंजन कम RPM पर संचालित होता है - लगभग 2,500 rpm @ 100 किमी/घंटा - जो आराम में योगदान देता है और खपत प्रबंधन में सहायता करता है। इनमेट्रो डेटा इंगित करता है कि वोक्सवैगन विर्टस 2020 1.6 मैनुअल शहर में 8.2 किमी/लीटर और हाईवे पर 9.5 किमी/लीटर एथेनॉल के साथ, और क्रमशः 11.9 किमी/लीटर और 13.8 किमी/लीटर गैसोलीन के साथ उपभोग करता है।
1.0 TSI इंजन से लैस संस्करण उल्लेखनीय रूप से अधिक रोमांचक हैं। 128 hp (एथेनॉल) और 116 hp (गैसोलीन) तक के साथ, विर्टस टर्बो तेज प्रतिक्रियाएं और अधिक गतिशील व्यवहार प्रदान करता है। ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ 100 किमी/घंटा तक पहुंचने में 9.9 सेकंड लगते हैं। बड़ा अंतर पुनरावृत्तियों में निहित है, जहां 2,000 और 3,500 rpm के बीच उपलब्ध अधिकतम टॉर्क 20.4 kgfm, एक महत्वपूर्ण अंतर पैदा करता है।
यह विशेषता सेडान को ओवरटेकिंग के दौरान अधिक सुरक्षित और राजमार्ग खंडों में अधिक कुशल बनाती है। इनमेट्रो डेटा के अनुसार, विर्टस 1.0 TSI एथेनॉल के साथ शहर में 7.8 किमी/लीटर और हाईवे पर 10.2 किमी/लीटर, और गैसोलीन के साथ 11.2 किमी/लीटर और 14.6 किमी/लीटर की औसत दर दर्ज करता है।
अपने लॉन्च से, विर्टस वोक्सवैगन की विशिष्ट विशेषताओं को समाहित करता है। इसका बॉडीवर्क उत्कृष्ट कठोरता प्रदर्शित करता है, और सस्पेंशन और स्टीयरिंग सिस्टम ड्राइवर को सुरक्षा प्रदान करता है। मोड़ों में, सेडान स्थिर रहता है, जबकि उच्च गति पर, डायरेक्ट स्टीयरिंग एक आकर्षक स्पोर्टी स्पर्श के साथ स्थिरता की भावना को मजबूत करता है।
फरवरी 2020 में, वोक्सवैगन ने विर्टस का स्पोर्टी संस्करण बनाने के लिए प्रतिष्ठित GTS संक्षिप्त नाम को फिर से पेश किया। यह मॉडल 1.4 TSI इंजन से लैस था, जो 1,500 rpm पर 150 hp और 25.5 kgfm उत्पन्न करने में सक्षम था। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ, सेडान 8.7 सेकंड में 100 किमी/घंटा तक पहुंचता है, जैसा कि निर्माता की जानकारी है।
अधिक शक्तिशाली इंजन के अतिरिक्त, विर्टस GTS को सस्पेंशन, ब्रेक और स्टीयरिंग में विशिष्ट समायोजन प्राप्त हुए, जो अधिक मजबूत हो गया। सौंदर्य की दृष्टि से, इसमें एलईडी हेडलाइट्स और डार्क किए गए विवरण जैसे अनूठे तत्व मिले, बिना किसी अतिरेक के।
वोक्सवैगन उस समय के सबसे पूर्ण संस्करणों में से एक, विर्टस हाईलाइन 2020 1.0 TSI इंजन और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ, कई सुरक्षा सुविधाओं की पेशकश करता था, जिसमें चार एयरबैग, स्थिरता नियंत्रण, ट्रैक्शन और चढ़ाई, रियर कैमरा और सेंसर, चारों पहियों पर डिस्क ब्रेक और DRL शामिल थे।
यह जांचना महत्वपूर्ण है कि कौन सी वस्तुएं वैकल्पिक थीं और मूल्यांकन किए जा रहे इस्तेमाल किए गए वाहन में मौजूद हो सकती हैं। इनमें फ्रंट पार्किंग सेंसर, इलेक्ट्रोक्रोमिक रियरव्यू मिरर, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग और थकान डिटेक्टर शामिल हैं।
आराम के मामले में, विर्टस हाईलाइन 2020 स्वचालित एयर कंडीशनिंग, इलेक्ट्रिक ट्रियो, स्टीयरिंग व्हील की ऊंचाई और गहराई समायोजन, प्रेजेंस की, अनुक्रमिक गियर शिफ्टिंग के लिए लीवर, क्लाइमेटाइज़्ड ग्लव बॉक्स, आदि जैसी कई वस्तुओं से सुसज्जित है।
मल्टीमीडिया सेंटर एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले के साथ कनेक्शन का समर्थन करता है, साथ ही एकीकृत जीपीएस, ब्लूटूथ, यूएसबी पोर्ट, एसडी स्लॉट और सीडी प्लेयर भी प्रदान करता है। उस समय उपलब्ध विकल्पों में चमड़े की ट्रिमिंग, क्रिपस्कुलर और वर्षा सेंसर शामिल थे।
