वोक्सवैगन ने सोमवार, 14 तारीख को वुल्फ्सबर्ग में मिशन एफिशिएंसी का अनावरण किया। निर्माता द्वारा यह प्रोटोटाइप ग्रह पर सबसे कुशल वाणिज्यिक रूप से तैयार होने वाला इलेक्ट्रिक वाहन बताया गया है। इस मॉडल ने रिकॉर्ड इंस्टीट्यूट जर्मनी (RID) द्वारा प्रमाणित तीन विश्व रिकॉर्ड हासिल किए हैं, विशेष रूप से उत्पादन श्रृंखला के करीब चार-सीटर इलेक्ट्रिक वाहनों की श्रेणी में।
उल्लेखनीय उपलब्धियों में से एक वायुगतिकीय रिकॉर्ड है, जिसमें 0.158 का ड्रैग गुणांक प्राप्त किया गया। यह मान सार्वजनिक सड़कों पर उपयोग के लिए अनुमोदित वाहनों के बीच अभूतपूर्व है और इसे केवल 2.08 वर्ग मीटर के फ्रंटल एरिया के साथ प्राप्त किया गया था। दूसरा रिकॉर्ड आदर्श खपत परीक्षण में स्थापित किया गया था, जो 68 किमी/घंटा की स्थिर गति पर, बिना चढ़ाई और एयर कंडीशनर बंद होने पर किया गया था, जहां प्रोटोटाइप ने 6.48 kWh/100 किमी की खपत दर्ज की।
तीसरा रिकॉर्ड वास्तविक ड्राइविंग परिस्थितियों में औसत खपत से संबंधित है, जो 6.89 kWh/100 किमी थी। यह डेटा वुल्फ्सबर्ग में ब्रांड के विकास केंद्र और वियना के बीच 1,278.36 किमी की प्रलेखित यात्रा के दौरान प्राप्त किया गया था, जिसमें पोलैंड में पोज़्नान और चेक गणराज्य में ओलोमौक से होकर गुजरा गया था। चार्जिंग हानियों को ध्यान में रखते हुए, खपत बढ़कर 7.51 kWh/100 किमी हो गई।
54.9 kWh की शुद्ध बैटरी के साथ, वाहन को केवल एक बार चार्ज किया गया और गंतव्य पर 164 किमी की शेष रेंज के साथ पहुंचा। बूँद के आकार का कार बॉडी डिज़ाइन वायुगतिकी को अनुकूलित करता है, जिसे सक्रिय शीतलन फिन, ढके हुए पिछले पहियों और पूरी तरह से बंद फर्श द्वारा पूरक किया जाता है। इसके अलावा, खिड़कियां फ्रेम रहित हैं और हैंडल बॉडी में धंसे हुए हैं।
दक्षता लाभ विभिन्न गति पर स्पष्ट हैं: 80 किमी/घंटा से ऊपर, खपत आईडी. पोलो सीरीज़ की तुलना में 30% से अधिक कम है। 140 किमी/घंटा की गति पर, प्रोटोटाइप लगभग उसी ऊर्जा का उपभोग करता है जो हैचबैक 100 किमी/घंटा पर उपयोग करता है।
पहिये वायुगतिकीय प्रतिरोध में 30% तक योगदान करते हैं, और वोक्सवैगन ने टर्बुलेंस को नियंत्रित करने के लिए सभी रिम्स के आंतरिक भाग में पेटेंटेड डिफलेक्टर लगाए हैं। कॉन्टिनेंटल के साथ इकोकॉन्टैक्ट 7 से विकसित टायर में प्रति टन 4.9 किलोग्राम रोलिंग प्रतिरोध है, जो यूरोपीय सर्वश्रेष्ठ वर्गीकरण की अधिकतम सीमा से लगभग 25% कम है।
ग्लास रूफ और ट्रंकलिड में 370 W के फोटोवोल्टिक सेल शामिल हैं, जो आंतरिक विद्युत नेटवर्क के लिए ऊर्जा प्रदान करते हैं और दैनिक रूप से 30 किमी तक की अतिरिक्त रेंज जोड़ सकते हैं। रियर एक्सल पर, प्रोटोटाइप AUMOVIO के साथ विकसित एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल ब्रेक का उपयोग करता है, जो घर्षण को कम करने और ऊर्जा पुनर्जनन में सुधार करने में मदद करता है।
अंदरूनी हिस्से में, हल्केपन को प्राथमिकता देने के कारण मल्टीमीडिया सिस्टम को हटा दिया गया है; चालक अपने स्वयं के फोन या टैबलेट का उपयोग कर सकता है, और ब्लूटूथ के माध्यम से पोर्टेबल स्पीकर मूल स्पीकर की जगह लेते हैं। कूपे का आयाम 4.78 मीटर लंबा और 1.39 मीटर ऊंचा है, इसमें सामने दो और पीछे दो यात्री समा सकते हैं, और यह 481 लीटर का सामान रखने की जगह प्रदान करता है।
इलेक्ट्रिक सिस्टम आईडी. पोलो के समान है, जिसमें MEB+ प्लेटफॉर्म पर सामने वाले एक्सल पर स्थित 99 kW, या 135 hp का मोटर है। वोक्सवैगन के डिजाइन निदेशक एंड्रियास मिंड्ट के अनुसार, इसकी आकृति 2013 के XL1 की याद दिलाती है, जो दुनिया का सबसे किफायती उत्पादन वाहन था। हालांकि मिशन एफिशिएंसी का यूरोपीय संघ में संचालन के लिए प्रमाणन है, इसे बिक्री के लिए नहीं रखा जाएगा।