कभी-कभी भारतीय रेलवे में राजधानी एक्सप्रेस में यात्रा करना सबसे प्रीमियम अनुभवों में से एक माना जाता था। अपनी उच्च गति, वातानुकूलित डिब्बों, लंबी दूरी की यात्राओं और यात्रा के दौरान सुविधाओं के कारण, राजधानी लंबे समय तक एक विशेष स्थान पर रही। फिर वंदे भारत आई, जिसने अपनी तेज अंतर-शहरी यात्राओं के माध्यम से ट्रेनों में आराम और सेवाओं की धारणा को बदलना शुरू कर दिया। अब वंदे भारत स्लीपर कोचों में भी उपलब्ध है। आगे हम देखते हैं कि राजधानी और वंदे भारत के बीच वास्तव में क्या अंतर है, और किस प्रकार की यात्रा के लिए कौन सी ट्रेन बेहतर है।
राजधानी के साथ प्रीमियम रेल यात्रा की शुरुआत
राजधानी एक्सप्रेस की शुरुआत 1969 में नई दिल्ली और हावड़ा के बीच हुई थी। यह ट्रेन लगभग 17 घंटे 20 मिनट में लगभग 1450 किलोमीटर की दूरी तय करती थी। ये ट्रेनें देश की राजधानी, नई दिल्ली को विभिन्न राज्यों की राजधानियों या प्रमुख शहरों से जोड़ती हैं, इसलिए उनके नाम में 'राजधानी' शब्द शामिल है। अपनी उच्च गति और लंबी दूरी की वातानुकूलित यात्राओं के कारण, राजधानी जल्दी ही भारतीय रेलवे की सबसे प्रतिष्ठित ट्रेनों में से एक बन गई।
इसके विपरीत, वंदे भारत की यात्रा अधिक नई है। इसकी पहली वाणिज्यिक सेवा फरवरी 2019 में नई दिल्ली-वाराणसी मार्ग पर शुरू हुई थी। यह ट्रेन लगभग 8 घंटे में लगभग 759 किलोमीटर की दूरी तय करती थी। शुरू में इसे 'ट्रेन 18' नाम दिया गया था, लेकिन यह नाम विदेशी लगा, न कि भारतीय। इसीलिए भारत की आधुनिक ट्रेनों को 'वंदे भारत' नाम मिला, जो 'आत्मनिर्भर भारत' और भारतीय इंजीनियरों की प्रतिभा दोनों को दर्शाता है।
कौन तेज़ है: राजधानी या वंदे भारत?
गति की बात करें तो, वंदे भारत राजधानी से आगे निकल जाती है। वंदे भारत ट्रेनों को 160 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और परीक्षणों के दौरान वे 183 किलोमीटर प्रति घंटे की गति तक पहुंच गईं। हालांकि, किसी भी ट्रेन की दक्षता केवल उसकी अधिकतम गति से निर्धारित नहीं होती है। यात्रा का कुल समय मार्ग, ट्रैक की स्थिति, गति प्रतिबंधों, यातायात, स्टेशनों और ठहरावों के कारण बदल सकता है। राजधानी एक्सप्रेस की अधिकतम परिचालन गति आमतौर पर लगभग 130 किलोमीटर प्रति घंटा होती है।
किस प्रकार की यात्रा के लिए कौन सी ट्रेन चुनें?
दोनों ट्रेनों के लिए दूरी की कोई निश्चित सीमा नहीं है, लेकिन उनके उपयोग के मॉडल अलग-अलग हैं। वंदे भारत मुख्य रूप से एक शहर को दूसरे शहर से जोड़ने वाली तेज अंतर-शहरी यात्राओं के लिए विकसित की गई है। कई वंदे भारत मार्ग हैं जिन पर यात्री सुबह यात्रा शुरू कर सकते हैं और उसी दिन गंतव्य पर पहुंच सकते हैं। राजधानी अपनी लंबी यात्राओं के लिए जानी जाती है। इसका उपयोग अक्सर रात की यात्राओं के लिए किया जाता है, क्योंकि यह यात्रियों को सोने के लिए जगह प्रदान करती है। यह दूरी और यात्रा की अवधि के आधार पर उनके बीच चयन को आसान बनाता है।
वंदे भारत के मानक डिब्बे में 'चेयर कार' और 'एग्जीक्यूटिव चेयर कार' क्लास की सीटें हैं, जो आरामदायक रिक्लाइनिंग सीट प्रदान करती हैं। एग्जीक्यूटिव चेयर कार में यात्रियों को अधिक जगह मिलती है, और कुछ सेटों में सीटें 180 और 360 डिग्री तक घूम सकती हैं। हालांकि, वंदे भारत के मानक डिब्बे में पारंपरिक सोने की जगह नहीं होती है। राजधानी एक्सप्रेस फर्स्ट एसी, सेकंड एसी और थर्ड एसी क्लास प्रदान करती है। फर्स्ट एसी में केबिन या कुटीर जैसा अधिक गोपनीयता मिलती है। सेकंड एसी में दो-स्तरीय और थर्ड एसी में तीन-स्तरीय सोने की जगह होती है।
वंदे भारत स्लीपर के आगमन से स्थिति बदलने लगी है। वंदे भारत स्लीपर में 16 वातानुकूलित स्लीपर कोच हैं। इसका मतलब है कि यात्री अब वंदे भारत की नई तकनीक और सुविधाओं का उपयोग करके रात में यात्रा कर सकते हैं। हालांकि ऐसे वंदे भारत स्लीपर ट्रेनें अभी कम हैं, आने वाले वर्षों में हम इनकी संख्या में वृद्धि देखेंगे। अनुमान है कि भविष्य में वंदे भारत स्लीपर ट्रेनें राजधानी ट्रेनों की जगह ले सकती हैं। हालांकि, रेलवे ने इस संबंध में अभी तक कोई आधिकारिक बयान नहीं दिया है।
दोनों ट्रेनों में भोजन में क्या अंतर है?
दोनों ट्रेनें लंबी यात्राओं के दौरान भोजन सेवाएं प्रदान करती हैं, हालांकि मेनू और सेवा ट्रेन के मार्ग के आधार पर भिन्न हो सकती है। वंदे भारत में, IRCTC के माध्यम से चाय, नाश्ता, दोपहर का भोजन, शाम के नाश्ते और रात का खाना जैसी चीजें यात्रा के समय के अनुसार पेश की जाती हैं। मेनू में पोहा, उपमा, पराठा, सैंडविच, कटलेट, दाल, सब्जियां, पनीर, चिकन, रोटी, चावल, मिठाई और पेय जैसे उत्पाद शामिल हैं। कुछ वंदे भारत ट्रेनों में भोजन का विकल्प वैकल्पिक होता है। यानी, यदि यात्री को ट्रेन में नाश्ता, भोजन या स्नैक्स चाहिए, तो उसे टिकट बुक करते समय इसका चयन करना होगा। यदि नहीं, तो वह भोजन का विकल्प नहीं चुनता है। नतीजतन, टिकट की कीमत भी इस चयन से निर्धारित होती है। चूंकि राजधानी यात्रा लंबी होती है, इसलिए वहां भोजन का कार्यक्रम आमतौर पर अधिक व्यापक होता है, जिसमें सुबह की चाय, नाश्ता, दोपहर का भोजन, शाम का नाश्ता और रात का खाना शामिल होता है। फर्स्ट एसी में अतिरिक्त आइटम उपलब्ध हो सकते हैं।
राजधानी पर वंदे भारत का तकनीकी प्रभुत्व
यदि केवल त्वरण की क्षमता पर विचार किया जाए, तो वंदे भारत ट्रेनें स्पष्ट रूप से राजधानी एक्सप्रेस से बेहतर हैं। इसका कारण दोनों ट्रेनों का मूल डिजाइन है। वंदे भारत एक सेल्फ-प्रोपेलिंग ट्रेन है। इसका मतलब है कि पूरी ट्रेन को खींचने के लिए किसी अतिरिक्त लोकोमोटिव की आवश्यकता नहीं होती है; इंजन सीधे डिब्बों में स्थापित होते हैं जो ट्रेन को चलाते हैं।
